本刊記者 商彥章

在整條汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，零部件行業(yè)是范圍甚廣、規(guī)模極大的一個(gè)領(lǐng)域。俗話說(shuō)“三百六十行，行行出狀元”，在汽車(chē)零部件行業(yè)每一個(gè)小小的細(xì)分市場(chǎng)，也都有著專注其中并獲得成功的企業(yè)——比如法國(guó)連接器制造商FCI(富加宜)汽車(chē)事業(yè)部。FCI汽車(chē)事業(yè)部為發(fā)動(dòng)機(jī)、座艙、車(chē)身，包括混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē)提供連接器互聯(lián)方案；2011年，以11%、20%的市場(chǎng)份額分別位居全球及歐洲第二，其中安全防護(hù)系統(tǒng)(SRS)部分更以38%的市場(chǎng)份額領(lǐng)先世界。

FCI汽車(chē)事業(yè)部于2003年進(jìn)入中國(guó)車(chē)用連接器市場(chǎng)，2012年7月6日，在江蘇南通建成的新工廠投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)FCI富加宜汽車(chē)配件(南通)有限公司工廠經(jīng)理趙曙介紹，新工廠占地2萬(wàn)6 680多m2，凈生產(chǎn)面積達(dá)1萬(wàn)800 m2，是原來(lái)的3倍，已經(jīng)具備高質(zhì)量汽車(chē)互聯(lián)系統(tǒng)連接器產(chǎn)品的本地化開(kāi)發(fā)制造能力。該項(xiàng)目是2011年4月啟動(dòng)，從醞釀、實(shí)施到完成，只用了1年多時(shí)間，這讓FCI汽車(chē)事業(yè)部決策層驚嘆不已。FCI汽車(chē)事業(yè)部總裁Liam Butterworth表示：“長(zhǎng)期以來(lái)，我們深知中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的潛力，也一如既往在這里積極開(kāi)拓。新工廠的落成，讓我們有平臺(tái)可以生產(chǎn)全系列最新的汽車(chē)安全系統(tǒng)及汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)連接器?！盕CI汽車(chē)事業(yè)部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理昂思瑞(Ray Akehurst)稱：“這是一個(gè)讓人印象深刻的工廠，象征著中國(guó)市場(chǎng)對(duì)FCI汽車(chē)事業(yè)部有多么重要，而工廠建成的速度也快得令人難以置信?！?/p>

尋求商用車(chē)、電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域新發(fā)展

FCI汽車(chē)事業(yè)部是公司的核心業(yè)務(wù)部門(mén)，與大眾、通用、日產(chǎn)等眾多汽車(chē)制造企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，并擁有德?tīng)柛?、李爾、天合汽?chē)集團(tuán)等強(qiáng)大的整車(chē)一級(jí)供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商客戶。總裁Liam將20多年來(lái)的業(yè)務(wù)發(fā)展主要?dú)w功于“創(chuàng)新”，在接受訪談時(shí)他說(shuō)：“多年來(lái)，我們致力于向市場(chǎng)提供新技術(shù)。比如，在安全防護(hù)系統(tǒng)方面，我們一直保持市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位，不斷設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)；在配電系統(tǒng)方面，我們也做出了防水密封技術(shù)、高頻端子等創(chuàng)新；在電動(dòng)汽車(chē)方面，我們開(kāi)發(fā)出大功率的連接器，等等。”此外，Liam還分享了本地化生產(chǎn)、盡量貼近客戶、緊跟用戶需求和發(fā)展方向、合理高效的用人之道等成功經(jīng)驗(yàn)。

除了技術(shù)上的創(chuàng)新，F(xiàn)CI汽車(chē)事業(yè)部還在積極開(kāi)拓新的市場(chǎng)。目前，公司商用車(chē)業(yè)務(wù)比例還很?。坏獿iam表示，商用車(chē)是一個(gè)非常具有吸引力的市場(chǎng)，未來(lái)FCI會(huì)在已有客戶群的基礎(chǔ)上著重發(fā)展商用車(chē)業(yè)務(wù)，提升產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，為客戶帶來(lái)新價(jià)值。“現(xiàn)在我們正尋求找到最佳定位的方式——正確的投資組合、合理的銷(xiāo)售組織，這是我們?yōu)槲磥?lái)作出的重要打算?！彪m然安全氣囊連接器、氣囊線束等用于安全防護(hù)系統(tǒng)的產(chǎn)品在FCI車(chē)用連接器中占有較大比重，而目前商用車(chē)領(lǐng)域鮮有裝配安全氣囊的車(chē)輛，但Liam仍然信心十足：“安全防護(hù)系統(tǒng)在我們的銷(xiāo)售額中占有大概33%的比例，此外我們還有非常廣闊的配電系統(tǒng)市場(chǎng)。有了南通新工廠的新增產(chǎn)能，我們將跟隨全球客戶的腳步快速發(fā)展在中國(guó)的車(chē)用配電系統(tǒng)業(yè)務(wù)，并由此進(jìn)入商用車(chē)市場(chǎng)等新領(lǐng)域?！盠iam透露，目前FCI汽車(chē)事業(yè)部已經(jīng)在與一些商用車(chē)客戶進(jìn)行商談；雖未指明具體名單，但由FCI已有客戶群可見(jiàn)一些端倪，比如他們的一個(gè)重要客戶——大眾汽車(chē)。結(jié)合大眾近來(lái)加速了商用車(chē)業(yè)務(wù)整合，F(xiàn)CI或?qū)闹邪l(fā)現(xiàn)新機(jī)會(huì)。果然，訪談中Liam也將大眾作為一個(gè)例子，并表示除此之外還在發(fā)展其他商用車(chē)客戶。

FCI自 1988年成立以來(lái)，經(jīng)過(guò)多次并購(gòu)和整合，目前由著名的美國(guó)私人股權(quán)投資公司貝恩資本控股，后者曾于2009—2010年在中國(guó)“抄底”國(guó)美電器，并因?qū)毓晒镜募みM(jìn)管理方式引起廣泛關(guān)注。Liam對(duì)這個(gè)“東家”作出了如此評(píng)價(jià)：“他們加速了FCI全球業(yè)務(wù)的發(fā)展。FCI汽車(chē)事業(yè)部在中國(guó)起步較晚，而貝恩資本填補(bǔ)了中國(guó)、印度、巴西、中美洲等新興市場(chǎng)的空白并幫助我們加速了在這些市場(chǎng)的增長(zhǎng)?！睂?duì)于不久前傳出的德?tīng)柛⑹召?gòu)FCI汽車(chē)事業(yè)部的消息，Liam沒(méi)有發(fā)表太多評(píng)論，他表示“由于FCI的良好業(yè)務(wù)發(fā)展，德?tīng)柛０l(fā)出了并購(gòu)的提議。不過(guò)我們尚未接受這個(gè)報(bào)價(jià)，雙方正在進(jìn)行更加深入的洽談。”Liam透露FCI期望這一事件在2012年第4季度落幕，“我們當(dāng)然對(duì)能夠與德?tīng)柛９餐ぷ鬟@一機(jī)會(huì)感到非常興奮?！睂?duì)于記者的提問(wèn)，總經(jīng)理昂思瑞幽默地表示：“第4季度再回來(lái)，我們會(huì)告訴你們的?！睙o(wú)論如何，能夠吸引德?tīng)柛Ｉ斐鲩蠙熘?，不得不承認(rèn)以創(chuàng)新和客戶導(dǎo)向?yàn)楹诵牡腇CI汽車(chē)事業(yè)部“魅力十足”。

看好中國(guó)零部件市場(chǎng)

在提及中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，Liam數(shù)度使用了“fantastic”(奇跡般的)這個(gè)詞。在他們看來(lái)，“中國(guó)憑借2011年1 800萬(wàn)輛的汽車(chē)產(chǎn)量，即將躋身于全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)；而在未來(lái)5年中，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍將以2倍于其他國(guó)家的增長(zhǎng)速度飛快地發(fā)展?！盠iam在新工廠投產(chǎn)慶典上表示：“FCI汽車(chē)事業(yè)部之所以選擇在中國(guó)建設(shè)工廠，是因?yàn)槲覀冇行艺莆樟诵袠I(yè)第一手資料，從而高興地預(yù)測(cè)到這一飛速的發(fā)展。我們的目標(biāo)是從現(xiàn)在起到2015年，在中國(guó)的總業(yè)務(wù)量保持每年20%的速度增長(zhǎng)，到2015年，業(yè)務(wù)量將是2011年的2倍，而且70%的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)將由新工廠完成。”

訪談中，Liam將中國(guó)市場(chǎng)與同屬“金磚國(guó)家”的巴西和印度作了比較。他認(rèn)為：巴西市場(chǎng)極其復(fù)雜，由西方原始設(shè)備制造商(OEMs)驅(qū)動(dòng)，并正在經(jīng)歷一個(gè)相當(dāng)奇特的階段；而印度市場(chǎng)是“每個(gè)人都在期待它起飛，卻仍然還沒(méi)起飛的地方”，與中國(guó)的主要區(qū)別在于基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)能的不同?！坝《鹊牡缆泛蛙?chē)輛維修等基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展非常緩慢，產(chǎn)能也遠(yuǎn)低于中國(guó)。實(shí)際上，在我所接觸到的所有市場(chǎng)中，中國(guó)的產(chǎn)能增速是最快的。從我們簽訂合同到建成新工廠，只用了不到1年的時(shí)間，中國(guó)人做到的簡(jiǎn)直是不可思議?！焙桶核既鹨粯樱琇iam也忍不住拿南通新工廠打了個(gè)比方，“市場(chǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)能三位一體，能夠創(chuàng)造出一個(gè)光明的未來(lái)?！盠iam告訴記者：自己每年會(huì)來(lái)中國(guó)兩三次，到各工廠去看一看；而昂思瑞來(lái)到中國(guó)已有5個(gè)年頭。昂思瑞之前分別在韓國(guó)、印度任職，來(lái)中國(guó)后很喜歡住在這里，目前任期將滿的他正在向公司申請(qǐng)延長(zhǎng)合同。對(duì)昂思瑞來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)他寄托了很多感情的地方：“回首來(lái)時(shí)路，我不知道為什么好運(yùn)降臨在我身上。幾年里，中國(guó)向我證明了這是一個(gè)極好的國(guó)家，有著勤勞堅(jiān)毅的人民?！?/p>

2003年，當(dāng)FCI汽車(chē)事業(yè)部在南通開(kāi)始生產(chǎn)制造時(shí)，只有小型設(shè)備進(jìn)行手工裝配；在接下來(lái)的9年中，業(yè)績(jī)以每年20%的速度持續(xù)增長(zhǎng)，新工廠的投產(chǎn)則更是他們開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)、開(kāi)拓本地汽車(chē)與零部件企業(yè)客戶的機(jī)會(huì)。Liam表示，新工廠已經(jīng)規(guī)劃到2015年之后；在之前的參觀中，記者確實(shí)在生產(chǎn)區(qū)域見(jiàn)到一些空地——這應(yīng)該是公司為未來(lái)3年發(fā)展預(yù)留的空間。中國(guó)目前在FCI汽車(chē)事業(yè)部的全球業(yè)務(wù)中占到大約12%的比重，“未來(lái)更加重要。就我看來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)是增長(zhǎng)最快的一個(gè)，預(yù)計(jì)這一數(shù)字在2015年會(huì)達(dá)到30%左右?！盠iam說(shuō)。

閱讀延伸

值得借鑒的精益生產(chǎn)方式

在FCI新工廠參觀過(guò)程中，先進(jìn)的精益生產(chǎn)方式(Lean Manufacturing)確實(shí)給記者留下了深刻印象。實(shí)際上，自豐田首創(chuàng)以“多品種、小批量、高質(zhì)量和低消耗”為核心的豐田生產(chǎn)模式(TPS)以來(lái)，精益生產(chǎn)已作為豐田一舉超越福特、通用等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“殺手锏”得到舉世矚目，成為汽車(chē)行業(yè)乃至整個(gè)工業(yè)界的經(jīng)典。結(jié)合豐田和其他一些精益生產(chǎn)理論，F(xiàn)CI于2008年開(kāi)始在全球所有工廠同步推行精益生產(chǎn)方式。昂思瑞表示：“我們引以為傲的是每位客戶來(lái)到工廠，都會(huì)由衷欣賞我們?cè)诰嫔a(chǎn)中做到的事情。”據(jù)悉，精益生產(chǎn)是FCI在業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先地位的重要因素，在過(guò)去4年中，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵指標(biāo)的不斷監(jiān)控和生產(chǎn)流程的優(yōu)化，公司產(chǎn)品質(zhì)量和交貨速度都獲得了大幅提升。在中國(guó)，F(xiàn)CI南通工廠很好地體現(xiàn)著精益生產(chǎn)的精髓和成果；昂思瑞十分自豪地告訴記者，南通工廠已經(jīng)連續(xù)2年贏得公司精益生產(chǎn)獎(jiǎng)；遷入新址之后，工廠產(chǎn)能將得到進(jìn)一步提升。

跟隨FCI工作人員，記者先后來(lái)到安全氣囊連接器組裝線、氣囊線束生產(chǎn)線、電氣控制單元組裝線、電氣配電系統(tǒng)組裝線等手工和自動(dòng)生產(chǎn)線參觀。每條生產(chǎn)線均采用目視化管理，不僅用各色框線標(biāo)明不同的機(jī)器設(shè)備，還設(shè)有工作小組看板、生產(chǎn)狀態(tài)分析看板、改善看板、組織雜物展示板等多種反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)情況的看板，讓生產(chǎn)進(jìn)度一目了然。生產(chǎn)區(qū)入口處設(shè)有一塊總體生產(chǎn)均衡板，在管理卡上用簡(jiǎn)明的代碼標(biāo)示出當(dāng)天工作時(shí)段內(nèi)不同生產(chǎn)線需要生產(chǎn)哪些產(chǎn)品，已經(jīng)生產(chǎn)了多少；而小火車(chē)會(huì)據(jù)此在倉(cāng)庫(kù)和產(chǎn)線之間奔波，找到需要送取的物料和產(chǎn)品。據(jù)FCI精益生產(chǎn)經(jīng)理吳繼新介紹，這是精益生產(chǎn)中的“拉動(dòng)式生產(chǎn)”，即以客戶的最終需求為起點(diǎn)安排一天的產(chǎn)量，各方分工協(xié)作保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。“根據(jù)訂單量，倉(cāng)庫(kù)會(huì)把物料備好并由小火車(chē)送到生產(chǎn)線上。每天生產(chǎn)過(guò)程開(kāi)始時(shí)，計(jì)劃員把客戶需求反映到卡片上插到均衡板里，小火車(chē)駕駛員到時(shí)拿起卡片一看，就知道他什么時(shí)候要到哪條生產(chǎn)線上取幾箱產(chǎn)品。如果能取到，一個(gè)流程就結(jié)束了；如果取不到，我們會(huì)用一種其他顏色的卡片標(biāo)明，經(jīng)理或主管來(lái)巡廠時(shí)看到這張卡片，就會(huì)單獨(dú)去研究出現(xiàn)了什么問(wèn)題。這樣即使沒(méi)有電腦，精益生產(chǎn)過(guò)程還是可以進(jìn)行的。”

參觀的最后一站是總面積2 700 m2的倉(cāng)庫(kù)，原料、成品2大功能存儲(chǔ)區(qū)域劃分得很清晰，擁有橋箱式封閉物料裝卸平臺(tái)，無(wú)論刮風(fēng)下雨，貨物進(jìn)出都能很正常地進(jìn)行。另外，倉(cāng)庫(kù)采用先進(jìn)先出的管理模式，貨架像一列列傾斜的算盤(pán)，新來(lái)的物料放上后，在重力的作用下會(huì)往另一邊走，于是一邊只準(zhǔn)放貨，另一邊只準(zhǔn)拿貨，提高了取送貨物的效率。據(jù)倉(cāng)庫(kù)主管張自剛介紹，倉(cāng)庫(kù)也是按照精益生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，實(shí)行目視化管控，“我們根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏和供應(yīng)商的交付周期，計(jì)算出每一種原料的最高和最低庫(kù)存，以最小同時(shí)又能滿足生產(chǎn)需要的最優(yōu)庫(kù)存量為公司節(jié)省資金流?！眳抢^新透露，倉(cāng)儲(chǔ)推行精益生產(chǎn)之后，南通工廠原材料周轉(zhuǎn)時(shí)間(Plant flow time)從60～70 d縮短到22～23 d。

吳繼新告訴記者，精益生產(chǎn)的目的是避免生產(chǎn)、物流過(guò)程中的各種浪費(fèi)。FCI在全球全員推行這種方式，每一階段都有合理的目標(biāo)，再循序漸進(jìn)地完成。公司內(nèi)部有一個(gè)精益生產(chǎn)學(xué)校(lean manufacturing school)，目前已進(jìn)行了2期培訓(xùn)?！芭嘤?xùn)在國(guó)外的工廠進(jìn)行，理論知識(shí)學(xué)習(xí)只占約1/3，大部分時(shí)間是真正下到工廠里去識(shí)別浪費(fèi)，并學(xué)習(xí)怎樣改進(jìn)它。”除了庫(kù)存時(shí)間等關(guān)鍵指標(biāo)，精益生產(chǎn)還關(guān)乎現(xiàn)場(chǎng)其他操作思想和行為的改善，甚至細(xì)化到員工用手拿取物料的動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)化?！斑@個(gè)實(shí)例就是一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)改善的課題。比如，一個(gè)員工每天要做1 000個(gè)產(chǎn)品，我們會(huì)通過(guò)實(shí)驗(yàn)計(jì)算出他采用不同動(dòng)作拿取物料的疲勞程度和效率，再進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)，從而降低員工疲勞、保證生產(chǎn)質(zhì)量、節(jié)約人力資源。當(dāng)然這其中，全程都有員工參與和配合。”

除了生產(chǎn)設(shè)備等硬件條件的改進(jìn)，這種看得見(jiàn)的精益生產(chǎn)方式，也值得國(guó)內(nèi)一些采用粗放式管理的汽車(chē)企業(yè)學(xué)習(xí)。從2008到2012，F(xiàn)CI證明了一種軟實(shí)力的巨大作用，而且這種事半功倍的效果并不需要付出昂貴的成本，而只關(guān)乎一個(gè)切實(shí)可行的目標(biāo)、一套落到細(xì)節(jié)的流程，和一群團(tuán)結(jié)一致的員工。就像昂思瑞所說(shuō)：“這(精益生產(chǎn))其中人的作用十分重要，每部分都由一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)完成。一名隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)生產(chǎn)、質(zhì)量和其他方面的管理，全體員工都參與其中，將整件事推進(jìn)到一個(gè)新的高度——這讓我們感到非常非常驕傲?！?/p>