本刊記者 于占波

“江南憶，最憶是杭州”，東風(fēng)汽車股份總經(jīng)理盧鋒引用白居易《憶江南》中的一句詞，希望東風(fēng)御風(fēng)2012年6月19日在杭州的首發(fā)上市能為與會者留下美好的記憶。會場外，一輛采用青花涂裝的東風(fēng)御風(fēng)格外引人注目。會場內(nèi)，燈光、背板、表演，處處散發(fā)著濃郁的傳統(tǒng)文化氣息。立志于打破現(xiàn)有市場格局進(jìn)入行業(yè)前三的東風(fēng)御風(fēng)，在經(jīng)過這場交織著傳統(tǒng)與現(xiàn)代、藝術(shù)與科技的發(fā)布會后，正式開始向市場發(fā)起沖擊。

為市場

為何選擇杭州首發(fā)，盧鋒的回答是：杭州是一個既商業(yè)化又有文化底蘊(yùn)的城市，東風(fēng)御風(fēng)是一款既有西方技術(shù)背景，又有東方文化的車型，二者相得益彰。把“世界精粹，為中國而來”作為此次上市活動的主題，顯示出東風(fēng)股份方面對于東風(fēng)御風(fēng)技術(shù)實力的高度自信。早在上市之前的5月29日，東風(fēng)御風(fēng)先行在北京邀請了多家專業(yè)媒體進(jìn)行了一次試駕活動，該公司的一位負(fù)責(zé)人當(dāng)時形象地把這次試駕稱為進(jìn)京趕考。在此次試駕活動中，東風(fēng)御風(fēng)憑借出色的綜合實力交上了一份相當(dāng)滿意的答卷。在技術(shù)方面，東風(fēng)股份給東風(fēng)御風(fēng)定的調(diào)子是“青，取之于藍(lán)，而青于藍(lán)”，意即東風(fēng)御風(fēng)雖師承、取法于歐洲輕客主流技術(shù)，但也有超越。提到此，盧鋒舉了《水滸》中史進(jìn)最終超越啟蒙師傅李忠的例子。

不過，東風(fēng)御風(fēng)的定價并沒有“青出于藍(lán)”，14.99萬～23.58萬元價格區(qū)間與其他競爭對手處于同一水平。此次東風(fēng)御風(fēng)共推出包括短軸、中軸、長軸在內(nèi)的5個車型，售價分別為：短軸中頂領(lǐng)運(yùn)版14萬9 900元，短軸中頂領(lǐng)尊版17萬5 800元，中軸中頂領(lǐng)尊版20萬3 800元，中軸高頂領(lǐng)尊版21萬1 800元，長軸高頂領(lǐng)尊版23萬5 800元。東風(fēng)御風(fēng)產(chǎn)品價格區(qū)間有將近9萬元的跨度，主要是針對物流與客運(yùn)市場的不同需求采取的策略。

其實作為一款商用車，客戶對于價格的敏感度遠(yuǎn)沒有乘用車高，客戶更看重的是車輛的后期使用成本與盈利能力，當(dāng)然，企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)水平也是重要的考量部分。單純就技術(shù)而言，作為后進(jìn)入者的東風(fēng)御風(fēng)與同樣采用前置前驅(qū)的上汽大通，在發(fā)動機(jī)與變速器等總成的配置上要比其他幾家略勝一籌；但處于市場領(lǐng)導(dǎo)地位的依維柯與全順的優(yōu)勢也相當(dāng)明顯，車型技術(shù)成熟、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全、品牌形象深入人心、擁有龐大的用戶群，這些都是東風(fēng)御風(fēng)需要花大量時間和精力來追趕的。

據(jù)盧鋒介紹，目前東風(fēng)御風(fēng)的經(jīng)銷商共有68家，以東部及東南部地區(qū)為主。按照計劃，東風(fēng)御風(fēng)將重點放在專用與改裝車市場上，希望這部分銷售可以占到總銷量的一半，為此東風(fēng)股份正在研究如何與改裝廠開展深入合作。此次東風(fēng)御風(fēng)上市的除了基本型外，其產(chǎn)品還涉及校車、警用車、醫(yī)療車、VIP接待車等領(lǐng)域。此外，在完成國內(nèi)上市工作之后，出口計劃也會被東風(fēng)股份拿出來討論，目標(biāo)是5年內(nèi)占到總銷量的10%。

打造一款好車，東風(fēng)股份已經(jīng)做到了第1步，而距離第2步客戶的認(rèn)可，絕不僅僅是一步之遙。就在上市同一天，東風(fēng)御風(fēng)杭州首家4S店開業(yè)，該店的任務(wù)是承擔(dān)起東風(fēng)御風(fēng)在長三角地區(qū)的品牌及產(chǎn)品導(dǎo)入。盧鋒說：“既然來了就希望進(jìn)入前三，2年以后見。”2年時間殺進(jìn)前三，難度應(yīng)該不大，因為除了江鈴全順與南京依維柯外，東風(fēng)御風(fēng)與上市時間同樣不長的上汽大通、江淮星銳爭3家奪第三的位置，大家都有機(jī)會。按照現(xiàn)有的產(chǎn)能規(guī)劃，東風(fēng)御風(fēng)的目標(biāo)要做到3萬輛以上，2年顯然不夠，要知道盤踞市場霸主地位多年的江鈴全順與南京依維柯已在中國耕耘了15年。

為東風(fēng)

東風(fēng)御風(fēng)之于東風(fēng)股份，是一款承載著事業(yè)發(fā)展新夢想的產(chǎn)品，標(biāo)志著東風(fēng)股份邁入一個全新的市場空間。而對于其上級公司東風(fēng)集團(tuán)和東風(fēng)有限而言，則有著更加重要的戰(zhàn)略意義。

東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽在發(fā)言時歷數(shù)了東風(fēng)集團(tuán)各個事業(yè)板塊所處的市場地位，只有輕客沒有進(jìn)入前三，東風(fēng)御風(fēng)的使命就是要帶領(lǐng)輕客板塊殺進(jìn)前三。朱福壽認(rèn)為：東風(fēng)御風(fēng)的上市，對東風(fēng)集團(tuán)而言，具有多方面的重要標(biāo)志。首先標(biāo)志著東風(fēng)集團(tuán)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、布局優(yōu)化調(diào)整上邁出了重要一步。同時，在東風(fēng)客車領(lǐng)域，增加了一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高端產(chǎn)品，填補(bǔ)了一項空白，對提升東風(fēng)股份乃至東風(fēng)集團(tuán)的客車品牌形象具有重要的戰(zhàn)略意義。此外，朱福壽還將東風(fēng)御風(fēng)與東風(fēng)自主品牌乘用車風(fēng)神A60提到同樣的戰(zhàn)略高度：“這表明了東風(fēng)集團(tuán)在高端自主品牌產(chǎn)品建設(shè)上具有劃時代的意義，不僅增添了我們自主創(chuàng)新的信心，而且將有力支撐我們自主品牌事業(yè)快速穩(wěn)健的發(fā)展，是東風(fēng)大自主、大協(xié)同戰(zhàn)略的又一個結(jié)晶，是東風(fēng)集團(tuán)由‘東風(fēng)制造’到‘東風(fēng)創(chuàng)造’的又一個真實寫照。”東風(fēng)御風(fēng)的上市，表明了東風(fēng)股份全系列、高中低檔的LCV商品規(guī)劃戰(zhàn)略車型已經(jīng)全部到位，同時也標(biāo)志著東風(fēng)股份實施以東風(fēng)元素、東風(fēng)內(nèi)涵、東風(fēng)資源可控制的整體LCV的品牌戰(zhàn)略正在深層次上展開。

“東風(fēng)股份是東風(fēng)有限的3大板塊之一，其良好的發(fā)展對東風(fēng)有限起著舉足輕重的作用?！睎|風(fēng)有限總裁中村公泰高度肯定了東風(fēng)股份在東風(fēng)有限中的重要地位。2012年1—5月，東風(fēng)有限銷售汽車65萬輛，東風(fēng)股份的銷量貢獻(xiàn)度超過了25%，其中微卡、客車、MPV等細(xì)分領(lǐng)域增速均超過20%，在銷量微增長時期為東風(fēng)有限保持領(lǐng)跑地位作出了貢獻(xiàn)。中村公泰表示：東風(fēng)御風(fēng)作為東風(fēng)有限第一款中高端輕客上市，不僅是東風(fēng)股份產(chǎn)品線的拓展和延伸，對于提高公司形象和產(chǎn)品品牌具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略性意義。此次上市的東風(fēng)御風(fēng)，是東風(fēng)股份發(fā)展史上的一件大事，也是對今后事業(yè)發(fā)展、贏得競爭優(yōu)勢的有力支撐。