趙守義
水工金屬結(jié)構(gòu)是指水利水電工程(泄洪、引水、發(fā)電和通航等)建筑物的各類閘門(含攔污柵)、各類啟閉機(jī)、壓力鋼管、清污機(jī)等。閘門有鋼閘門與鑄鐵閘門,啟閉機(jī)包括固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)、液壓啟閉機(jī)、橋式啟閉機(jī)、門式啟閉機(jī)、螺桿啟閉機(jī)等。
淮河流域大量的水閘工程竣工驗(yàn)收前均委托淮河流域水工程質(zhì)量檢測中心對水閘的金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行了質(zhì)量檢測,現(xiàn)就監(jiān)測情況進(jìn)行研究和總結(jié)。
竣工驗(yàn)收檢測時(shí),各金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備構(gòu)件均已安裝完成,因此,各項(xiàng)目的檢測均以無損檢測為主,檢測項(xiàng)目、檢測方法和抽檢數(shù)量如下:
鋼閘門、啟閉機(jī)、攔污柵:按照30%孔口數(shù),或者參照《水閘安全鑒定規(guī)定》(SL214-98)的規(guī)定,即 10孔以內(nèi)的水閘為30%~100%;11~20孔的水閘為15%~30%;21~70孔的水閘為10%~15%。超過70孔的水閘可酌量減小抽檢樣比例。
(1)鋼閘門(攔污柵)
①幾何尺寸及制造組裝偏差:主要采用尺量并輔以弦線、墊塊等工具在制造過程中進(jìn)行檢測,竣工檢測時(shí)因閘門已經(jīng)安裝就位而不具備檢測條件。
②焊縫質(zhì)量:用焊接檢驗(yàn)尺和直尺檢查焊縫外觀質(zhì)量,采用超聲波法對焊縫質(zhì)量進(jìn)行探傷,一扇閘門按一類焊縫50%、二類焊縫30%抽檢。
③閘門(攔污柵)及其埋件安裝質(zhì)量:采用量水堰法用尺量檢測閘門漏水量;采用鋼弦線垂球懸掛鋼直尺讀數(shù)、經(jīng)緯儀測量軌道安裝直線度;采用水準(zhǔn)儀、鋼直尺測量底檻工作面直線度;采用鋼弦線垂球懸掛鋼直尺讀數(shù)、經(jīng)緯儀測量支鉸同軸度。
④閘門(攔污柵)防腐質(zhì)量:采用磁性基體非導(dǎo)磁磁阻法,利用涂層測厚儀檢測防腐涂層厚度,對閘門表面積較小且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的構(gòu)件(如邊柱等),采用散點(diǎn)法(測量10點(diǎn)或5點(diǎn))進(jìn)行測量;對表面積較大處(如面板、主梁腹板等),應(yīng)根據(jù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,采用10點(diǎn)法(每平米取10個(gè)測區(qū),每個(gè)測區(qū)檢測10點(diǎn))檢測防腐涂層總厚度。采用劃格法或者拉開法檢測涂層附著力,一扇閘門取5個(gè)測區(qū)。
⑤閘門(攔污柵)全行程啟閉試驗(yàn):選作試驗(yàn)的一孔閘門進(jìn)行3次全行程啟閉運(yùn)行試驗(yàn),主要檢查吊頭連接情況、滾輪滾動情況、升降有無卡阻、止水橡皮有無損傷、止水橡皮壓緊程度、電氣設(shè)備是否異常等。主要以目測觀察為主,結(jié)合相機(jī)拍照,必要時(shí)輔以鋼直尺、電氣檢測儀器等儀器設(shè)備量測。
(2)鑄鐵閘門
主要是進(jìn)行幾何尺寸偏差、鑄造外觀質(zhì)量、閘門及其埋件安裝質(zhì)量、啟閉試驗(yàn)等,檢測方法基本同鋼閘門檢測。
(3)固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)
①噪聲:使用分貝計(jì)(噪聲計(jì))直接測量。
②啟閉機(jī)齒輪嚙合狀態(tài):在啟閉機(jī)開式齒輪上涂刷彩色顏料,運(yùn)行啟閉機(jī)之后,根據(jù)顏料的碾壓附著情況,測量啟閉機(jī)齒輪的嚙合面積等。
③開式齒輪齒面硬度:在對啟閉機(jī)開式齒輪齒的齒面進(jìn)行去污、去油、打磨處理后,使用里氏硬度計(jì)測量齒面硬度。
④制動輪輪面硬度:在對啟閉機(jī)制動輪輪面進(jìn)行去污、去油、打磨處理后,使用里氏硬度計(jì)測量齒面硬度。
⑤電動機(jī)絕緣電阻:使用高阻計(jì)測量電動機(jī)的絕緣電阻。
⑥三相電流不平度:在啟閉機(jī)升、降過程中,使用萬能表測量電動機(jī)各相的電流值,并比較其三相不平度。
⑦機(jī)架水平度:使用水準(zhǔn)儀、水平尺、鋼直尺在機(jī)架的各個(gè)頂角測量其高程,分析機(jī)架的水平度。
⑧啟閉機(jī)載荷試驗(yàn):在啟閉機(jī)鋼絲繩加載傳感器,進(jìn)行應(yīng)變和應(yīng)力測試;配合在閘門上堆載配重,來測試分析啟閉機(jī)的載荷能力。
(4)螺桿式啟閉機(jī)
①螺桿直線度:使用直尺和等高墊塊分別在螺桿不同高度架設(shè),通過經(jīng)緯儀測量螺桿不同高度數(shù)值,從而判斷螺桿的直線度。
②電動機(jī)絕緣電阻:使用高阻計(jì)測量電動機(jī)的絕緣電阻。
③三相電流不平度:此項(xiàng)檢測同固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)。
(5)液壓啟閉機(jī)
①油缸同步性:采用秒表計(jì)時(shí)法,在相同啟閉時(shí)間內(nèi)用卷尺測量啟閉機(jī)左、右機(jī)啟閉的高度差,從而判定左、右油缸的同步性。
②保壓試驗(yàn):使用秒表在24h內(nèi)用卷尺檢測活塞桿降落值,通過降落數(shù)值分析油缸的保壓效果。
在此,僅就現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)情況作總結(jié),對新標(biāo)準(zhǔn)的變更內(nèi)容不作闡述。對水閘的金屬結(jié)構(gòu)檢測來說,單獨(dú)的方法標(biāo)準(zhǔn)很少,多數(shù)是和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)合為一體的,還有很多檢測項(xiàng)目只有評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),而沒有方法標(biāo)準(zhǔn)。對結(jié)果的評價(jià)方式,主要采用測量值與設(shè)計(jì)值及規(guī)范允許偏差值進(jìn)行比較得出合格與否的判定結(jié)論,或者用統(tǒng)計(jì)出的合格點(diǎn)數(shù)除以抽檢總數(shù),以合格點(diǎn)率對被檢測項(xiàng)是否合格進(jìn)行評價(jià)。
(1)幾何尺寸及制造組裝偏差
《規(guī)范》(DL/T5018-2004)表7.4.1、表7.5.1、表7.6.1規(guī)定了不同類型閘門幾何尺寸及制造組裝偏差檢測結(jié)果的評價(jià)方法;第9.1條款規(guī)定柵條間距極限偏差為設(shè)計(jì)值±5%。
(2)焊縫質(zhì)量
①焊縫外觀質(zhì)量:所有焊縫均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查,外觀檢測評價(jià)指標(biāo)見《規(guī)范》(DL/T5018-2004)第 4.4.1條款和《規(guī)范》(GB/T14173-2008)第4.4條款所述內(nèi)容。
②焊縫內(nèi)部質(zhì)量探傷:閘門主要受力焊縫(一二類焊縫)應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部缺陷探傷,按照《規(guī)范》(DL/T5018-2004)第4.4.1條款和《規(guī)范》(GB/T14173-2008)第6.02及6.03條款的規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量評價(jià)。
(3)閘門(攔污柵)及其埋件安裝質(zhì)量
①閘門漏水量:閘門在承受設(shè)計(jì)水頭時(shí),任意1m止水范圍內(nèi)漏水量每秒不超過0.1L。
②軌道安裝直線度、底檻工作面直線度與高差、支鉸同軸度:《規(guī)范》(DL/T5018-2004)第8.1條款規(guī)定了閘門軌道安裝檢驗(yàn)指標(biāo)、檢測方法以及結(jié)果評價(jià)。
(4)閘門(攔污柵)防腐質(zhì)量
①防腐層厚度:漆膜固化后應(yīng)進(jìn)行漆膜厚度檢測,根據(jù)基準(zhǔn)面積大小采用10點(diǎn)法或5點(diǎn)法進(jìn)行檢測,85%以上的局部厚度應(yīng)達(dá)設(shè)計(jì)厚度,沒有達(dá)到設(shè)計(jì)厚度的部位最小局部厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)值85%。
②涂層附著力:漆膜固化后應(yīng)選用法劃格法、拉開法進(jìn)行漆膜附著力試驗(yàn),涂層結(jié)合強(qiáng)度采用切割法或拉開法,《規(guī)范》(SL105-2007)第5.6條款指出了金屬與漆膜復(fù)合涂層厚度檢測和結(jié)果評價(jià)方法,并規(guī)定了復(fù)合涂層附著力檢測方法采用切割法。
(5)閘門(攔污柵)全行程啟閉試驗(yàn)
閘門在安裝后,在無水情況下作全行程啟閉試驗(yàn),有條件時(shí)做動水試驗(yàn),按照《規(guī)范》(DL/T5018-2004)第8.5條款進(jìn)行評價(jià)。
目前水利上無鑄鐵閘門的質(zhì)量檢測與評定的依據(jù)規(guī)范,僅參照《供水排水用鑄鐵閘門》(CJT3006-1992)進(jìn)行質(zhì)量檢測與評定。
(1)固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)(檢測主要依據(jù)是《規(guī)范》(SL381-2007)
①噪聲:第5.1.7.18條款規(guī)定,在距減速器1m左右,噪聲不超過85分貝。
②啟閉機(jī)齒輪嚙合狀態(tài):齒輪嚙合斑點(diǎn)在齒長方向累計(jì)不應(yīng)小于50%,齒高方向累計(jì)不應(yīng)小于40%。
③開式齒輪齒面硬度:小齒輪硬度不低于HB240,大齒輪齒面硬度不低于HB190。
④制動輪輪面硬度:制動輪面硬度應(yīng)滿足HRC35~45。
⑤電動機(jī)絕緣電阻:《規(guī)程》(DL/T596-1996)5.4.1條款和 《標(biāo)準(zhǔn)》(GB50150-2006)6.0條款規(guī)定了交流電動機(jī)繞組的絕緣電阻和吸收比檢測結(jié)果的評價(jià)方法。
⑥三相電流不平度:無荷載試驗(yàn)時(shí)和荷載試驗(yàn)時(shí),電動機(jī)三相電流不平度均不超過10%。
⑦機(jī)架水平度:各加工面之間相對高度誤差不應(yīng)超過1.0mm。
⑧啟閉機(jī)載荷試驗(yàn):第5.3.4~5.3.5條款規(guī)定了啟閉機(jī)無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢測的8個(gè)方面內(nèi)容,并提出了評價(jià)指標(biāo)。
(2)螺桿式啟閉機(jī)
①螺桿直線度:螺桿直線度每米不應(yīng)超過0.6mm,總長不超過5m,總直線度不超過1.5mm,全長超過8m,直線度誤差不得超過2.0mm。
②電動機(jī)絕緣電阻和三相電流不平度:同固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)檢測。
(3)液壓啟閉機(jī)
①油缸同步性:雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)時(shí),兩套缸體在任意行程內(nèi)任意位置同步偏差大于設(shè)計(jì)值時(shí)應(yīng)具有自動糾偏功能。
②保壓試驗(yàn):提起閘門24h后,沉降量不應(yīng)大于 100mm,24h沉降量超過200mm應(yīng)具有自動復(fù)位功能。
《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《水利工程質(zhì)量管理規(guī)定》和《水利工程建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收管理規(guī)定》中均提出工程竣工驗(yàn)收時(shí)需對水利工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行合格性評定,也提出工程建設(shè)項(xiàng)目竣工前應(yīng)進(jìn)行檢測,但均未提及如何進(jìn)行竣工驗(yàn)收檢測(抽檢數(shù)量和檢測方法等),涉及到水工金屬結(jié)構(gòu)和電氣設(shè)備竣工檢測的具體規(guī)定更是少之又少。
現(xiàn)行規(guī)范和相關(guān)文件中未對“工程竣工驗(yàn)收檢測”進(jìn)行全面具體的定義,各工程參建單位對工程竣工驗(yàn)收檢測都有各自的理解,致使竣工檢測往往與施工過程中的檢測產(chǎn)生混淆或重復(fù),甚至替代過程中的施工質(zhì)量檢測。實(shí)際操作中,對一座水閘,出現(xiàn)多家檢測單位多次進(jìn)場檢測同一項(xiàng)目的現(xiàn)象。
部分項(xiàng)目的檢測沒有方法標(biāo)準(zhǔn)。如:啟閉機(jī)電動機(jī)三項(xiàng)電流不平度就沒有規(guī)定具體的檢測方法等。
部分項(xiàng)目的檢測結(jié)果沒有評價(jià)標(biāo)準(zhǔn);部分項(xiàng)目的結(jié)果評價(jià)方法在多個(gè)規(guī)范中也不盡相同。如《規(guī)范》(DL/T 5018-2004) 第 6.5.2條和 《規(guī)范》(SL105-2007)第5.6.2條在規(guī)定金屬涂層厚度方面就存在不統(tǒng)一之處。
淮河流域水工程質(zhì)量檢測中心自1994年起就在淮河流域及安徽省對水閘工程開展了竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢測,在水閘工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢測方面做出了積極的探索和大量的工作。通過調(diào)研可知,截至目前,水利行業(yè)沒有關(guān)于水工金屬結(jié)構(gòu)竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢測的具體規(guī)定,更沒有竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢測與評定標(biāo)準(zhǔn)。因此在水工金屬結(jié)構(gòu)竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢測的方法標(biāo)準(zhǔn)、評價(jià)方式和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等方面均存在很大缺陷,需要進(jìn)一步研究和完善,制定具有可操作性的水工金屬結(jié)構(gòu)和電氣設(shè)備竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)范,以便于統(tǒng)一規(guī)范和指導(dǎo)水閘工程金屬結(jié)構(gòu)竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢測