直線度
- 滌綸DTY紙管直線度的影響因素及改進(jìn)措施
特別關(guān)注紙管的直線度。直線度是衡量紙管質(zhì)量的另一個(gè)重要指標(biāo)。直線度是指紙管垂直方向的偏移量,當(dāng)偏移量超過一定量時(shí),會(huì)導(dǎo)致滌綸長絲絲餅出現(xiàn)成型不良,影響滌綸長絲后續(xù)的生產(chǎn)加工。作者針對(duì)滌綸DTY紙管生產(chǎn)中紙管直線度合格率較低的問題,從紙管生產(chǎn)的設(shè)備及工藝兩方面分析了其原因,通過優(yōu)化滌綸DTY紙管生產(chǎn)各工序的設(shè)備和工藝參數(shù)等,成功提高了DTY紙管直線度的合格率,制成的DTY紙管在加彈生產(chǎn)過程中有較好的穩(wěn)定性,滿足了客戶的使用要求。1 試驗(yàn)1.1 原料紗管紙:含
合成纖維工業(yè) 2023年6期2024-01-04
- 刮板輸送機(jī)直線度影響因素分析及控制技術(shù)研究
架以及刮板輸送直線度有明確要求，受到刮板輸送機(jī)與液壓支架連接裝置間隙等因素影響，導(dǎo)致采面刮板輸送機(jī)直線度較差，需要進(jìn)行人工干預(yù)[7]。提升刮板輸送機(jī)直線度控制能力以及控制水平，有助于煤炭高效回采。眾多研究學(xué)者對(duì)直線度檢測、控制技術(shù)等展開研究，并取得較為顯著的應(yīng)用成果[8]。文中就結(jié)合以往研究成果，對(duì)刮板輸送機(jī)結(jié)構(gòu)、直線度影響因素等進(jìn)行分析，并提出直線度控制技術(shù)。1 刮板輸送機(jī)結(jié)構(gòu)及直線度影響因素分析1.1 結(jié)構(gòu)組成刮板輸送機(jī)是采面主要開采設(shè)備之一，承擔(dān)煤炭
機(jī)械管理開發(fā) 2023年10期2023-11-30
- 軸類零件素線直線度誤差評(píng)定方法的研究
國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，直線度誤差定義為被測實(shí)際直線相對(duì)于理想直線的變動(dòng)量，并且根據(jù)不同的要求，直線度公差帶的形狀可以分為給定平面內(nèi)的直線度誤差、給定方向上的直線度誤差、任意方上的直線度誤差［1］。這里所測量的軸線輪廓直線度屬于給定平面內(nèi)的直線度誤差。平面內(nèi)直線度誤差評(píng)定方法有：最小包容區(qū)域法、最小二乘法、兩端點(diǎn)連線法等［2］。其中后兩種方法得到近似值，最小包容區(qū)域法評(píng)定精度最高，但《GB/T 11336-2004直線度誤差檢測》［3］中沒有清晰地給出最小包容區(qū)域法
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 2023年9期2023-09-21
- 基于點(diǎn)特征的直角坐標(biāo)系空間直線度偏差評(píng)價(jià)
）0 引言空間直線度偏差是指實(shí)際空間直線相對(duì)于理想空間直線的偏移變動(dòng)量。在機(jī)械制造與檢測測量領(lǐng)域中，準(zhǔn)確評(píng)價(jià)空間直線度偏差具有重要意義。在大尺寸軸、孔類零件的生產(chǎn)和加工過程中，受加工設(shè)備、加工方式的影響使零件產(chǎn)生空間直線度偏差，會(huì)直接影響產(chǎn)品的性能、壽命和質(zhì)量。因此，建立一套符合直角坐標(biāo)系下的空間直線度偏差測量與評(píng)價(jià)方法十分必要。在前期開展的研究中［1-4］，空間直線度偏差的定義與基本數(shù)學(xué)模型已被建立，為后續(xù)研究空間直線度偏差評(píng)價(jià)方法提供了良好的基礎(chǔ)。目前
計(jì)測技術(shù) 2022年6期2023-01-28
- 長導(dǎo)軌直線度分段測量拼接方法研究
8)1 引 言直線度是幾何量測量領(lǐng)域中最基本的形位誤差之一，長導(dǎo)軌的直線度是影響設(shè)備精度的最主要因素之一[1,2]，長導(dǎo)軌的直線度測量方法有很多種[3～7]，激光干涉儀由于測量精度高等優(yōu)點(diǎn)在長導(dǎo)軌直線度測量中應(yīng)用最為廣泛。激光干涉儀測量直線度誤差時(shí)，限于直線度測量組件分光鏡的測量范圍，一般直線度組件分為10 m短測量范圍和30 m長測量范圍2種規(guī)格，對(duì)于較長導(dǎo)軌的直線度進(jìn)行分多段測量。激光干涉儀本身的數(shù)據(jù)漂移[8～10]導(dǎo)致單點(diǎn)重復(fù)性差，由于激光干涉儀擺放
計(jì)量學(xué)報(bào) 2022年7期2022-08-23
- 煤礦刮板輸送機(jī)直線度檢測方法的應(yīng)用研究
）刮板輸送機(jī)的直線度會(huì)對(duì)煤炭開采過程產(chǎn)生非常重要的影響。如果刮板輸送機(jī)直線度達(dá)不到要求，不僅會(huì)影響工作面采煤效率的提升，還會(huì)對(duì)設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p壞，降低設(shè)備的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)可能引發(fā)安全生產(chǎn)事故[1]?；诖耍斜匾扇〈胧?duì)回采工作面刮板輸送機(jī)的直線度進(jìn)行檢測，并對(duì)其直線度進(jìn)行控制，以此提升設(shè)備運(yùn)行可靠性和采煤效率。1 刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及形態(tài)表征1.1 主要結(jié)構(gòu)目前煤礦使用的刮板輸送機(jī)主要由機(jī)頭、機(jī)尾、機(jī)身以及其他附屬結(jié)構(gòu)部件構(gòu)成[2]。其中機(jī)頭部位主要包括
江西煤炭科技 2022年3期2022-08-10
- 鋁型材架體制造技術(shù)
鍵詞：鋁型材;直線度;對(duì)稱焊接前言：我公司制造的鋁型材架體的材料為5A06鋁合金，外形結(jié)構(gòu)為圓柱形，外形尺寸為Φ534×7300，架體截面簡圖如下圖所示，該架體由11個(gè)加強(qiáng)圈、1個(gè)中間立板、4個(gè)縱向通筋、2個(gè)導(dǎo)向條及一定數(shù)量的環(huán)間縱筋組成，內(nèi)部通過導(dǎo)向條構(gòu)成兩個(gè)平行的小直徑圓形通道，圓形通道兩邊分別與加強(qiáng)圈及立板相切。要求保證圓形通道的直線度及圓整度均不大于1mm。為保證產(chǎn)品成形質(zhì)量，我們首先對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行加工難點(diǎn)分析，對(duì)應(yīng)各加工難點(diǎn)我們采取不同的加工工藝措
科技研究·理論版 2022年9期2022-07-13
- 氮碳共滲后氣門桿部直線度與錐面跳動(dòng)超差原因分析
滲后，出現(xiàn)桿部直線度超差和錐面跳動(dòng)超差。該類氣門錐面氮化后不再進(jìn)行加工，嚴(yán)重影響了正常的生產(chǎn)進(jìn)度，故亟需解決。1 問題的提出針對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，分析氮化氣門加工流程，見表1。不同氣門工藝流程略有區(qū)別。生產(chǎn)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，氣門退火后車圓弧。采用此流程加工后的氮化氣門，錐面跳動(dòng)不穩(wěn)定，某些產(chǎn)品錐面跳動(dòng)超差比例在7%～20%，高于正常超差比例2%，嚴(yán)重制約了生產(chǎn)進(jìn)度。為此，對(duì)加工流程細(xì)節(jié)進(jìn)行分析，分為桿部直線度超差和錐面跳動(dòng)超差兩類。對(duì)于桿桿焊或頭桿焊產(chǎn)品，其料
熱處理技術(shù)與裝備 2022年2期2022-06-27
- 一種小口徑薄壁鋼管直線度研究與應(yīng)用
口徑薄壁鋼管的直線度分布進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，匯總情況見圖1。通過統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，小口徑薄壁鋼管的直線度在18 mm 以上的鋼管比例達(dá)到36.0%，鋼管整體直線度較大。CDPS-NGP-PL-006-2019-4《天然氣管道工程用直縫 埋弧焊 管熱軋鋼板技術(shù)規(guī)格書》明確要求鋼管直線度≤0.2%L，L 為鋼管長度，以12 m 長鋼管計(jì)算，鋼管最大直線度不應(yīng)超過24 mm。某年連續(xù)5 個(gè)月對(duì)小口徑薄壁鋼管的直線度合格率情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)見表1。通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)連續(xù)
設(shè)備管理與維修 2022年6期2022-04-22
- 大型構(gòu)件平面度和直線度快速測量方法
體的平整程度。直線度是指連接測量值的起點(diǎn)和終點(diǎn)得到一條直線，將相距該直線偏移的最大差值作為直線度，用來評(píng)定物體的準(zhǔn)直程度［1-3］。整體平面度與整體直線度指的是物體在拼接過程中對(duì)于平面度和直線度的整體控制情況，用最小二乘和統(tǒng)計(jì)學(xué)中的樣本方差來定量表示。所睿等［4］利用雙頻激光干涉儀進(jìn)行直線度測量，用于精密機(jī)床、大規(guī)模集成電路加工設(shè)備等的直線度誤差修正；劉鵬［5］研究了激光準(zhǔn)直系統(tǒng)進(jìn)行鐵路長導(dǎo)軌直線度測量；柴光遠(yuǎn)等［6］研究了利用間隙法、光軸法、平晶干涉法在
測繪地理信息 2022年2期2022-04-02
- 多傳感器融合的軌道炮軌道直線度測量方法
言軌道炮軌道直線度變化直接影響軌道炮發(fā)射性能[1]，目前國內(nèi)大多采用量規(guī)法進(jìn)行檢測。量規(guī)法操作簡單、易于實(shí)現(xiàn)，但測量精度低，且只能定性判斷直線度誤差，無法得到具體的數(shù)值[2]。半導(dǎo)體激光器和位置敏感探測器(position sensitive detector,PSD)的出現(xiàn)，為激光準(zhǔn)直直線度測量設(shè)備的研發(fā)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障，其響應(yīng)速度快、精度高等優(yōu)點(diǎn)，可用于非接觸式直線度測量[3]。傳統(tǒng)火炮身管直線度測量沒有考慮身管間距變化對(duì)直線度的影響。本文提出
傳感器與微系統(tǒng) 2022年3期2022-03-23
- 拖拉機(jī)液壓與電動(dòng)2種自動(dòng)駕駛方式
控制系統(tǒng)性能、直線度性能和入線數(shù)據(jù)進(jìn)行田間試驗(yàn)研究?，F(xiàn)場試驗(yàn)表明，電動(dòng)方向盤自動(dòng)駕駛方式的動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)高于液壓轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛方式，穩(wěn)態(tài)誤差略低于液壓轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛方式，入線米數(shù)多數(shù)情況下少于液壓轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛方式，直線度的標(biāo)準(zhǔn)差比液壓轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛方式低0.55 cm?？梢娫谙嗤闆r下，電動(dòng)方向盤自動(dòng)駕駛方式路徑跟蹤效果和穩(wěn)定性方面略優(yōu)于液壓轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛方式。關(guān)鍵詞：液壓;電動(dòng);自動(dòng)駕駛;路徑跟蹤;直線度中圖分類號(hào)：S219?? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A文章編號(hào)：1002
江蘇農(nóng)業(yè)科學(xué) 2021年17期2021-09-26
- 核燃料組件直線度、垂直度墊片矯正返修分析
]。核燃料組件直線度、垂直度是衡量一組燃料組件產(chǎn)品質(zhì)量好壞的關(guān)鍵指標(biāo)，對(duì)組件能否在反應(yīng)堆堆芯內(nèi)實(shí)現(xiàn)順利裝卸和定位、控制棒下插、象限功率彎曲等具有十分重要的影響[3]。常見的燃料組件外形返修方式包括組件下管座修磨、組件檢查儀施力矯正、組件拉棒機(jī)墊片矯正等3種方式[1,2,4]，其中前兩種方式需借助專用設(shè)備或?qū)Ｓ霉δ埽?種方式方法簡單、操作靈活、應(yīng)用性更高。本文在一組直線度和垂直度均不合格的模擬燃料組件上開展墊片返修試驗(yàn)，驗(yàn)證此種方法在組件直線度、垂直度返
中國核電 2021年6期2021-06-29
- 運(yùn)用QC方法控制球罐上支柱的直線度
球罐;上支柱;直線度一、活動(dòng)目標(biāo)球罐上支柱的直線度允許偏差為總長的1/1000，軸線位置偏移不大于2mm。二、第一次PDCA循環(huán)1.現(xiàn)狀分析研究課題確定以后，項(xiàng)目組對(duì)國家重點(diǎn)項(xiàng)目冀東油田的2000m3球罐3臺(tái)和1臺(tái)650m3球罐以及為亞洲最大輕烴總庫制造的3臺(tái)1500m3球罐共68個(gè)上支柱進(jìn)行實(shí)際調(diào)查，對(duì)存在影響上支柱直線度的因素有焊接收縮變形、上支柱組對(duì)有隨意性、托板與支柱和球殼板組對(duì)間隙過大、上支柱切割后變形等四個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了排列統(tǒng)計(jì)分析，據(jù)此我們編制了
科學(xué)與財(cái)富 2021年32期2021-03-07
- 基于多項(xiàng)式曲線擬合的六方軸直線度誤差評(píng)定方法研究
1]。六方軸的直線度直接影響著水泵的整體工作性能[2],直線度誤差較大時(shí)會(huì)導(dǎo)致泵體劇烈振動(dòng),降低水泵的運(yùn)作性能,甚至產(chǎn)生安全事故。隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高,水泵企業(yè)愈來愈注重滿足高精度、高效率的需求。因此,如何提升六方軸直線度誤差的評(píng)定精度與評(píng)定效率是亟待解決的問題。目前,使用較為廣泛的六方軸直線度誤差測量方法為人工打表測量。這種方法比較依賴操作工的技術(shù)能力,需要花費(fèi)大量培訓(xùn)成本,測量效率較低,且測量精度無法得到保證。因此,相關(guān)學(xué)者對(duì)六方軸直線度的測量方法進(jìn)
中國計(jì)量大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年4期2021-02-15
- 缸體OP110T71槍鉆加工直線度超差原因分析及解決方案
關(guān)鍵詞：槍鉆;直線度;定心Key words： gun drill;straightness;centering中圖分類號(hào)：TG523? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）24-0051-031? 背景隨著裝備制造業(yè)的不斷發(fā)展，新材料、新技術(shù)、多品種以及高價(jià)值、難加工的深孔零件不斷涌現(xiàn)，這些深孔零件不僅長徑
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年24期2021-01-10
- 海管直線度及橢圓度水下測量技術(shù)
而海管安裝區(qū)的直線度和橢圓度會(huì)直接影響夾具或機(jī)械連接器與海管的接觸密封效果，進(jìn)而對(duì)海管維修成敗起決定性作用，因此在安裝前需對(duì)海管直線度和橢圓度進(jìn)行測量，以便判斷所選擇的安裝位置能否滿足夾具或機(jī)械連接器的安裝要求[1-2]。1 海管直線度和橢圓度定義及允許偏差1.1 海管直線度定義及允許偏差根據(jù)API 規(guī)范推薦的海管直線度計(jì)算方法[3]，當(dāng)海管長度為L，從海管兩管端引一條牽引直線，海管表面距離引線最大距離為e。直線度計(jì)算公式為s=e/L。其中s 表示海管沿直
機(jī)械工程師 2020年12期2020-12-23
- 高壓塔的制造質(zhì)量控制
54m，對(duì)塔體直線度和塔盤水平度要求高。本文主要介紹了該高壓塔的主要結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)，對(duì)其制作過程中筒體、封頭的成型、組焊工藝方法及塔盤的安裝制作進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，最終達(dá)到了質(zhì)量要求。關(guān)鍵詞：高壓塔;直線度;水平度;塔盤1 高壓塔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)參數(shù)高壓塔為裙座自支承塔設(shè)備，主體材料為低合金鋼Q345R。設(shè)備由裙座、上下封頭、內(nèi)支撐及外部附件組成，塔體上有7個(gè)人孔和25個(gè)工藝管口及預(yù)焊件等組成，塔體內(nèi)由80層塔盤支承件，是典型的塔器結(jié)構(gòu)。高壓塔主要技術(shù)參數(shù)見
中國化工貿(mào)易·上旬刊 2020年7期2020-09-10
- 抽油桿直線度的測量及生產(chǎn)控制
和修復(fù)抽油桿的直線度直接關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量和使用性能，直線度作為抽油桿加工制造過程中極其重要的質(zhì)量控制參數(shù)，也越來越受到各大公司的重視。但是對(duì)于直線度的自動(dòng)精確測量，行業(yè)內(nèi)一直沒有較好的測量手段。賀俊吉等[2]提出在光條截面上進(jìn)行條紋中心的亞像素位置獲??；胡斌等[3]提出了基于方向模板的結(jié)構(gòu)光條紋中心檢測方法；朱里等[4]提出了一種基于陣列攝像的機(jī)器視覺在線測量方法與系統(tǒng)。然而以上方法或是精度不高，易受噪聲影響，或是設(shè)備投入大，不易在線實(shí)現(xiàn)。本文結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)，
機(jī)械工程與自動(dòng)化 2020年2期2020-05-18
- 直線度自動(dòng)檢測裝置的設(shè)計(jì)及應(yīng)用
后的毛刺是影響直線度的重要因素之一，毛刺的大小和方向都是決定板料直線度關(guān)鍵，毛刺過大在人工檢測直線度時(shí)判定合格，但在板料拼合時(shí)毛刺擠壓，激光焊接后易出現(xiàn)虛焊，導(dǎo)致板料報(bào)廢。因此毛刺大小一般控制在板料厚度的10%以內(nèi)。圖3 毛刺的方向不同的毛刺方向在板料拼合過程中會(huì)產(chǎn)生不同的拼合間隙，在實(shí)際操作中能看到毛刺方向向內(nèi)的拼合間隙是最優(yōu)的方案，而毛刺方向向外和毛刺彎曲的拼合間隙很難達(dá)到激光焊接時(shí)對(duì)焊縫間隙的要求。4 直線度檢測方法在控制了毛刺的大小和方向都符合要求
中國金屬通報(bào) 2020年23期2020-03-15
- 列車車軸空間直線度檢測
列車車軸的空間直線度，構(gòu)建了列車車軸空間直線度測量系統(tǒng)，對(duì)所述測量系統(tǒng)采用的空間圓擬合、空間直線擬合、直線度測量等算法進(jìn)行研究。首先，根據(jù)被測對(duì)象的特征介紹了基于空間平面與空間球相切空間圓擬合算法;然后，利用隨機(jī)采樣一致性（RANSAC）算法迭代出符合模型的最佳點(diǎn)集，在列車車軸截面空間圓擬合獲取的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上對(duì)列車車軸截面空間圓圓心所處數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并利用狼群算法擬合空間直線，即通過空間截面所處位置的列車車軸截面空間圓的圓心坐標(biāo)擬合列車車軸空間直線;最后，利
計(jì)算機(jī)應(yīng)用 2019年10期2019-11-15
- 分析電梯導(dǎo)軌直線度和扭曲度檢驗(yàn)系統(tǒng)的研制
前檢驗(yàn)電梯導(dǎo)軌直線度和扭曲度過程中存在的不合理問題，文章從實(shí)踐角度出發(fā)，分析了直線度與扭曲度的檢驗(yàn)現(xiàn)狀，并提出了十字線激光束基準(zhǔn)運(yùn)用的檢驗(yàn)方法，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。結(jié)果表明，檢驗(yàn)系統(tǒng)人員需與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和電梯工程建設(shè)情況進(jìn)行充分結(jié)合，以提高檢驗(yàn)工作開展的質(zhì)量效果。關(guān)鍵詞：電梯導(dǎo)軌;直線度;扭曲度;檢驗(yàn)系統(tǒng);十字線激光束1 研究電梯導(dǎo)軌直線度和扭曲度檢驗(yàn)系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)意義電梯系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)中，電梯導(dǎo)軌是非常重要的構(gòu)成單元，與電梯的安全運(yùn)行有著密切的關(guān)系。
中國化工貿(mào)易·中旬刊 2019年8期2019-10-21
- 一種導(dǎo)軌直線度與平行度測量系統(tǒng)的研究與應(yīng)用
00)0 引言直線度與平行度的測量是幾何計(jì)量領(lǐng)域里最基本也是最重要的項(xiàng)目之一，同時(shí)也是機(jī)械制造業(yè)中的一個(gè)非常重要的內(nèi)容[1]。導(dǎo)軌直線度與平行度是影響機(jī)床精度的重要因素，對(duì)導(dǎo)軌直線度與平行度的測量和調(diào)整是提升機(jī)床精度的重要方法之一。針對(duì)直線度的測量國內(nèi)外學(xué)者提出了眾多直線度測量與評(píng)定方法[2-5]，并進(jìn)行了深入研究。直線度的測量方法主要包括光軸法，視覺檢測法，莫爾條紋檢測法等光學(xué)測量法和傳統(tǒng)的接觸式掃描法[6]等。光學(xué)測量法需要光電自準(zhǔn)直儀和激光干涉儀等昂
現(xiàn)代機(jī)械 2018年5期2018-11-13
- 深孔軸線直線度誤差評(píng)定方法*
及國際標(biāo)準(zhǔn)， 直線度誤差定義為被測實(shí)際直線相對(duì)于理想直線的偏差， 該理想直線應(yīng)符合最小條件[1]. 直線度的優(yōu)劣會(huì)影響產(chǎn)品的性能及壽命等指標(biāo)， 因此直線度誤差的評(píng)判是一個(gè)重要的課題. 目前， 深孔軸線直線度誤差評(píng)定的方法主要有： 端點(diǎn)連線法、 最小二乘法、 最小區(qū)域法. 其中前兩種方法屬于近似評(píng)定， 一般不能滿足最小條件. 為此， 國內(nèi)外學(xué)者研究了許多基于最小包容區(qū)域原則的方法： 計(jì)算點(diǎn)數(shù)較少時(shí)采用計(jì)算幾何評(píng)定方法如凸多邊形法、 極值搜索法等， 優(yōu)化方法如
測試技術(shù)學(xué)報(bào) 2018年5期2018-10-11
- 超長導(dǎo)軌直線度的測量和計(jì)算方法
研究院0 引言直線度是機(jī)械零件上各種要素中最常見的一種要素，直線度誤差的測量是形狀誤差測量中最基本的一項(xiàng)測量。直線度誤差的定義是“被測實(shí)際輪廓線對(duì)理想直線的變動(dòng)量”。在實(shí)際檢測中，“與理想要素比較原理”應(yīng)用較多，常采用精密加工形成的刃、棱、導(dǎo)軌、平面或拉緊的細(xì)鋼絲等做為標(biāo)準(zhǔn)直線，這類標(biāo)準(zhǔn)直線通?？缍缺容^小，不適于對(duì)大型長導(dǎo)軌進(jìn)行測量。也有利用幾何光學(xué)原理制成的準(zhǔn)直類儀器的光軸來做“標(biāo)準(zhǔn)直線”的，這類儀器在實(shí)際使用中，超過一定的長度（極限為幾十米）就變得很不
上海計(jì)量測試 2018年1期2018-03-21
- 棒材在線直度自動(dòng)檢測機(jī)設(shè)計(jì)
于設(shè)計(jì)一個(gè)棒材直線度檢測機(jī)，完成檢測機(jī)構(gòu)及系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在滿足精確性和經(jīng)濟(jì)要求的前提下實(shí)現(xiàn)棒材直線度的測量，為棒材直線度測量提供一種高效準(zhǔn)確的測量儀，從而提高實(shí)際測量的工作效率和準(zhǔn)確性?！娟P(guān)鍵詞】棒材 直線度 機(jī)械結(jié)構(gòu)1 相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)如圖1所示。適用檢測的圓鋼直徑/長度：Φ60～Φ200 L=3500～7500適用檢測檢測的直線度類型：二維單向彎曲（俗稱扁擔(dān)彎）；二維單向硬彎檢測偏差較大；不適于檢測的直線度類型：三維彎曲（俗稱彈簧彎、螺旋彎）。預(yù)計(jì)檢測精度：0
電子技術(shù)與軟件工程 2017年24期2018-01-17
- 基于MATLAB的直線度測量不確定度評(píng)定程序設(shè)計(jì)
MATLAB的直線度測量不確定度評(píng)定程序設(shè)計(jì)吳呼玲(陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)械工程學(xué)院，西安 710300)形位誤差測量不確定度評(píng)定由于其測量的復(fù)雜性和測量結(jié)果評(píng)定的多樣性，導(dǎo)致在實(shí)際測量結(jié)果中形位誤差測量的不確定度評(píng)定成了難題;尤其是測量點(diǎn)較多，測量數(shù)據(jù)難以處理，處理結(jié)果的準(zhǔn)確性難以保證;為此，根據(jù)直線度測量不確定度的評(píng)定過程對(duì)其進(jìn)行了評(píng)定程序的設(shè)計(jì)，在程序命令的提示下，輸入測量值便可得到直線度誤差，輸入單點(diǎn)測量不確定度便可得到直線度測量不確定度;該
計(jì)算機(jī)測量與控制 2017年12期2018-01-05
- 基于拼接重構(gòu)的長導(dǎo)軌直線度測量方法*
接重構(gòu)的長導(dǎo)軌直線度測量方法*錢林弘,呂 磊,夏 歡(中國工程物理研究院 機(jī)械制造工藝研究所，四川 綿陽 621900)為了有效解決超精密設(shè)備長導(dǎo)軌全行程直線度精確測量的難題，文章提出了一種基于拼接重構(gòu)原理的測量方法。首先采用激光干涉儀對(duì)短基準(zhǔn)平晶面形誤差進(jìn)行測量，并用于補(bǔ)償?shù)介L導(dǎo)軌直線度測量結(jié)果；接著比較了不同傾斜誤差消除方法的效果，并確定消傾斜誤差的優(yōu)選方法；然后分析了拼接重疊長度、拼接次數(shù)以及環(huán)境噪聲對(duì)測量結(jié)果的影響規(guī)律；最后對(duì)金剛石飛切機(jī)床的超精密
組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù) 2017年5期2017-05-25
- 分析電梯導(dǎo)軌直線度和扭曲度檢驗(yàn)系統(tǒng)的研制
）分析電梯導(dǎo)軌直線度和扭曲度檢驗(yàn)系統(tǒng)的研制張千銀（蕪湖市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)中心 ，安徽 蕪湖 2 4 1 0 0 0）電梯的運(yùn)輸功能突出，為加強(qiáng)其安全性，需在各個(gè)方面進(jìn)行有效的檢驗(yàn)分析，特別是導(dǎo)軌直線度以及扭曲度兩個(gè)方面，應(yīng)該通過相關(guān)的檢驗(yàn)系統(tǒng)來完成，告別單一檢驗(yàn)的不足，在各個(gè)方面創(chuàng)造出較高的價(jià)值。文章針對(duì)電梯導(dǎo)軌直線度和扭曲度檢驗(yàn)系統(tǒng)展開討論，并提出合理化建議。電梯；導(dǎo)軌；直線度；扭曲度；檢驗(yàn)從電梯本身來講，其在運(yùn)行的過程中，有著非常嚴(yán)格的規(guī)范，包括不能超
中國設(shè)備工程 2017年4期2017-03-28
- 機(jī)床導(dǎo)軌直線度的檢驗(yàn)方法綜述
和云敏機(jī)床導(dǎo)軌直線度的檢驗(yàn)方法綜述長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程系 和云敏機(jī)床導(dǎo)軌精度是影響工件加工誤差的主要因素。本文從操作方便、準(zhǔn)確度高的角度出發(fā)，系統(tǒng)地闡述了機(jī)床導(dǎo)軌直線度的檢驗(yàn)方法，為從事機(jī)床設(shè)計(jì)、制造、操作及維修的技術(shù)人員提供了一份值得參考的技術(shù)資料。機(jī)床導(dǎo)軌；直線度；檢驗(yàn)方法機(jī)床工作臺(tái)的直線運(yùn)動(dòng)精度不但影響機(jī)床的質(zhì)量、使用性能和運(yùn)行可靠性，更對(duì)其生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量影響巨大。新購機(jī)床的安裝、舊機(jī)床的移動(dòng)都需要對(duì)機(jī)床進(jìn)行調(diào)整，保證機(jī)床工作臺(tái)的精度控制在一
河北農(nóng)機(jī) 2016年12期2017-01-12
- 基于數(shù)字圖像的直線度誤差評(píng)定系統(tǒng)可視化研究
基于數(shù)字圖像的直線度誤差評(píng)定系統(tǒng)可視化研究景敏(陜西理工大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院， 陜西 漢中 723000)為了實(shí)現(xiàn)小尺寸精密零件直線度誤差的快速準(zhǔn)確評(píng)定，設(shè)計(jì)了一套基于數(shù)字圖像的直線度誤差評(píng)定系統(tǒng)。分析比較直線度誤差的評(píng)定方法，提出一種滿足最小包容區(qū)域法的直線度誤差評(píng)定的方法——區(qū)域-距離改進(jìn)算法。介紹了該算法的原理，以采集的數(shù)字圖像為例，設(shè)計(jì)了直線度誤差評(píng)定系統(tǒng)，實(shí)例計(jì)算結(jié)果表明，該方法評(píng)定精度高，易于實(shí)現(xiàn)，并可以實(shí)現(xiàn)測量結(jié)果的可視化。直線度誤差；最小包容
- 雙測頭直線度誤差分離法影響因素分析*
00)?雙測頭直線度誤差分離法影響因素分析*楊川貴1,2，汪俊文2，田軍1，胡秋1，米良1,2(1.中國工程物理研究院機(jī)械制造工藝研究所，四川 綿陽621000；2.國家機(jī)床產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(四川)，四川 綿陽621000)進(jìn)行雙測頭直線度測量法影響因素分析對(duì)測量系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)優(yōu)化和精度提升具有重要意義，因此文章首先根據(jù)雙測頭直線度測量原理搭建直線度在位測量系統(tǒng)；隨后根據(jù)測量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，建立考慮傳感器的安裝間距和調(diào)零誤差、環(huán)境噪聲、試件的安裝誤差和復(fù)雜程度
組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù) 2016年9期2016-11-03
- 電梯導(dǎo)軌直線度不良原因分析及改善
運(yùn)行，而導(dǎo)軌的直線度誤差是決定導(dǎo)軌質(zhì)量的最主要的因素。本文通過對(duì)電梯導(dǎo)軌直線度的測量及對(duì)測量結(jié)果的分析，找到影響直線度的原因并制定改善措施。關(guān)鍵詞：電梯導(dǎo)軌；直線度；控制圖；工藝能力分析；實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)： TH16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）27-153-20 引言目前，垂直升降的電梯和自動(dòng)扶梯是電梯行業(yè)的主流品種，其中垂直升降的電梯占現(xiàn)有電梯總量的80%左右。因此，垂直升降電梯已經(jīng)成為人們生活息息相關(guān)的一個(gè)重要的產(chǎn)品
中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2016年9期2016-09-06
- 車方機(jī)床加工原理建模及加加分析
立了加工表面的直線度誤差公式。通過仿真找出了刀具半徑和中心距參數(shù)滿足加工精度的合理范圍。關(guān)鍵詞車方；加工；誤差分析；直線度在機(jī)械加工中，對(duì)于小直徑圓形工件（棒料）加工成具有對(duì)稱平面的零件（六角螺母、四方軸端等）的應(yīng)用是極為廣泛的。如果用銑床加工此類零件，需要多次裝夾、分度，生產(chǎn)效率會(huì)受到極大影響。近年出現(xiàn)的車方機(jī)床利用刀具和工件以定傳動(dòng)比1：2同向旋加，實(shí)現(xiàn)了在圓形工件上的近似平面加工，對(duì)于精度要求不高的農(nóng)用或家用機(jī)械上對(duì)稱平面加工完全滿足要求。車方機(jī)床具
電大理工 2016年1期2016-07-27
- 基于組網(wǎng)測量法對(duì)大型導(dǎo)軌直線度的檢驗(yàn)
測量大型導(dǎo)軌的直線度、平面度等形位誤差以檢驗(yàn)其加工精度。將兩臺(tái)（或多臺(tái)）全站儀利用合作目標(biāo)進(jìn)行組網(wǎng)，組網(wǎng)后根據(jù)轉(zhuǎn)換參數(shù)將不同用戶坐標(biāo)系下測得的關(guān)鍵點(diǎn)坐標(biāo)統(tǒng)一到同一用戶坐標(biāo)系下。根據(jù)關(guān)鍵點(diǎn)的坐標(biāo)值，利用最小二乘法計(jì)算出導(dǎo)軌的直線度，從而確定導(dǎo)軌的精度。關(guān)鍵詞：工業(yè)測量 全站儀 最小二乘法 直線度中圖分類號(hào)：TH71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）07（a）-0057-04Inspection of Large Guide Rail
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2016年19期2016-05-30
- 某車型車門側(cè)密封條常見問題解析
水；壓縮負(fù)荷；直線度1 引言車門側(cè)密封條是汽車整車密封系統(tǒng)的一大重要組成部分，其性能的好壞對(duì)整車的密封性、舒適性、美觀性等起著重要的作用。本文主要講述的是上汽通用五菱汽車股份有限公司某款車型車門側(cè)密封條在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的一些問題，對(duì)其進(jìn)行分析、改進(jìn)并總結(jié)。2 車門側(cè)密封條簡介車門側(cè)密封條是安裝在門上的一圈膠條，屬于動(dòng)態(tài)密封，依靠密封條的壓縮變形來填充門和側(cè)圍外板間的縫隙，防止外部的風(fēng)雨、塵土等有害物質(zhì)侵入車內(nèi)，減小汽車在行駛中產(chǎn)生的震動(dòng)，緩和車門關(guān)閉時(shí)的沖
時(shí)代汽車 2016年7期2016-05-30
- 精密液壓閥套細(xì)長孔加工方法探討
中，主要是控制直線度、錐度和圓度三個(gè)因素來間接控制圓柱度。根據(jù)多年生產(chǎn)精密偶件的經(jīng)驗(yàn)，圓度和錐度的保證可以靠精加工工序精密研磨實(shí)現(xiàn)，可以在工序中通過氣動(dòng)量具隨時(shí)測量監(jiān)控，有相應(yīng)的加工經(jīng)驗(yàn)和可行的測量手段，雖然對(duì)于長徑比較大的零件加工經(jīng)驗(yàn)要欠缺一點(diǎn)，但只要能通過工藝試驗(yàn)找出合適的工藝參數(shù)，問題的解決會(huì)相對(duì)容易一些。對(duì)于直線度的加工和檢測，傳統(tǒng)工藝一直采用鑄鐵研磨工具進(jìn)行手工修正，由于修正精密深長小孔的直線度在精密零件制造中是公認(rèn)的難題，研磨工藝本身對(duì)直線度修
中國高新技術(shù)企業(yè) 2016年10期2016-04-20
- 基于光視覺技術(shù)的深孔直線度檢測系統(tǒng)*
視覺技術(shù)的深孔直線度檢測系統(tǒng)*郝永鵬a，b，于大國a，b，李少敏a，b，李忠秋a，b(中北大學(xué) a.機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院；b.山西省深孔加工工程技術(shù)研究中心，太原030051)摘要：為了解決深孔直線度的高精度檢測問題，利用線結(jié)構(gòu)光視覺技術(shù)得到能夠反映深孔截面形廓與位置的一對(duì)橢圓光?。焕霉饫w傳感技術(shù)將激光傳送至光學(xué)系統(tǒng)并將得到的橢圓光弧圖像傳送給CCD相機(jī)；設(shè)計(jì)了相配套的自定心、自調(diào)節(jié)半徑的自定心進(jìn)給機(jī)構(gòu)；針對(duì)在實(shí)際應(yīng)用中一對(duì)橢圓光弧對(duì)不能嚴(yán)格共面問題，提
組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù) 2016年2期2016-04-14
- 基于CMOS的深孔直線度測量方法研究
CMOS的深孔直線度測量方法研究*郝永鵬a，b，于大國a，b，王繼明a，b，李少敏a，b(中北大學(xué) a.機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院；b.山西省深孔加工工程技術(shù)研究中心，太原030051)摘要：針對(duì)深孔直線度檢測難題，利用CMOS圖像傳感技術(shù)，設(shè)計(jì)了以環(huán)形激光發(fā)生器、反射錐鏡、CMOS像機(jī)組成的檢測系統(tǒng)；并設(shè)計(jì)了與檢測系統(tǒng)相配套的可以自動(dòng)定心和自行調(diào)節(jié)半徑的進(jìn)給裝置；提出了通過圓弧上多點(diǎn)坐標(biāo)來擬合圓心坐標(biāo)的方法；在得到實(shí)際軸線的基礎(chǔ)上，提出將任意方向上直線度誤差的
組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù) 2015年9期2015-12-30
- 大型龍門機(jī)床的直線度誤差建模及誤差補(bǔ)償
龍門機(jī)床來說，直線度誤差是決定機(jī)床加工精度的關(guān)鍵因素［3］.直線度誤差是指直線上各點(diǎn)跳動(dòng)或偏離理想直線的程度［4-6］.假定理想的移動(dòng)路徑為直線，在直線水平方向的偏移量稱做水平直線度，垂直方向的偏移量稱做垂直直線度.對(duì)于數(shù)控機(jī)床而言，導(dǎo)軌的凹凸不平導(dǎo)致軸在運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)垂直于運(yùn)動(dòng)方向的偏移量，引起刀具和工件間距離在這兩個(gè)方向上產(chǎn)生偏差，因此而產(chǎn)生的誤差叫做機(jī)床直線度誤差.傳統(tǒng)的減小機(jī)床直線度誤差的方法是通過對(duì)機(jī)床導(dǎo)軌墊墊鐵的方式［7］，然而該方法操作繁瑣
哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2015年7期2015-09-03
- 套管管端直線度測量方法探討
衛(wèi) 棟套管管端直線度測量方法探討呂拴錄1，2，滕學(xué)清1，2，楊相同2，馬誼平2，薛繼軍3，李昱坤4，上官豐收4，張春婉3，衛(wèi)棟4（1.中國石油大學(xué)材料科學(xué)與工程系，北京102249；2.塔里木油田，新疆庫爾勒841000；3.西安摩爾石油工程實(shí)驗(yàn)室，西安710065；4.中國石油集團(tuán)石油管工程技術(shù)研究院，西安710065）①對(duì)套管管端直線度測量方法進(jìn)行了調(diào)查研究，認(rèn)為目前測量套管管端直線度的直尺太重，測量方法不正確，實(shí)際測量結(jié)果是管端局部直線度，并非管端直
石油礦場機(jī)械 2015年10期2015-08-04
- 在 “萬工顯”上測量直線度的方法
萬工顯”上測量直線度的方法李云虹1，劉興富2（1.廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院，廣東廣州510641；2.廣州威而信精密儀器有限公司西安分公司，陜西西安710065）運(yùn)用反向消隙誤差分離技術(shù)，剔除儀器導(dǎo)軌 （基準(zhǔn)）誤差的影響，為在萬工顯上進(jìn)行直線度的精密測量提供了方法的依據(jù)。萬工顯；誤差分離；直線度；精密測量0 引言直線度的測量是長度計(jì)量技術(shù)的重要內(nèi)容之一。直線度測量主要是測量圓柱體和圓錐體的素線直線度誤差、機(jī)床和其他機(jī)器的導(dǎo)軌面以及工件直線導(dǎo)向
汽車零部件 2015年8期2015-06-23
- 沖床滑塊運(yùn)動(dòng)直線度自動(dòng)測量系統(tǒng)的研究
沖床滑塊運(yùn)動(dòng)的直線度是沖床重要的運(yùn)動(dòng)精度技術(shù)指標(biāo)，其誤差程度不僅影響被沖壓零件的尺寸精度、形狀精度及表面精度，還會(huì)影響上下模具之間的對(duì)中精度。直線度測量研究在許多領(lǐng)域得到了廣泛的關(guān)注，王寧俠等［1］通過對(duì)深孔零件加工的直線度檢測方法的研究，應(yīng)用最小二乘法建立了深孔直線度檢測的數(shù)學(xué)模型。王瑞等［2］為了解決逗號(hào)刮輥關(guān)鍵加工面的質(zhì)量檢測問題，開發(fā)研制了逗號(hào)刮輥刀口直線度檢測系統(tǒng)。曾肅偉等［3］通過對(duì)直線運(yùn)動(dòng)誤差的描述，提出使用光電自準(zhǔn)直儀對(duì)直線運(yùn)動(dòng)誤差進(jìn)行測量
機(jī)械制造 2015年8期2015-06-12
- 基于光學(xué)掃描法的導(dǎo)軌直線度測量方法
學(xué)掃描法對(duì)導(dǎo)軌直線度的在位測量方法，提出一種新的傾角補(bǔ)償?shù)娜郎y頭掃描方法。介紹了測量原理，推導(dǎo)了基于最小二乘法的直線度形狀重構(gòu)方法，重構(gòu)出的形狀可精確反映直線度誤差的高頻成分，且對(duì)測量噪聲有良好抑制能力。對(duì)算法進(jìn)行了仿真驗(yàn)證，并由實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了提出方法的有效性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法可以精確地還原出臺(tái)階狀的直線度形狀，測量標(biāo)準(zhǔn)偏差在10 μm以內(nèi)。關(guān)鍵詞： 掃描測量； 直線度； 三測頭法； 傾角補(bǔ)償中圖分類號(hào)： TH 711文獻(xiàn)標(biāo)志碼： Adoi： 10.396
光學(xué)儀器 2015年2期2015-05-20
- 模板匹配的最小包容平面內(nèi)直線度評(píng)定法*
364012)直線度是反映零件形狀誤差的重要指標(biāo)之一，是評(píng)價(jià)實(shí)際直線對(duì)其理想直線的變動(dòng)量。對(duì)于精密加工的數(shù)控機(jī)床，由于其直線度誤差會(huì)直接影響工件的加工質(zhì)量，因此直線度誤差是機(jī)床行業(yè)須嚴(yán)格控制的基本誤差。另外，如精密鋼管在飛機(jī)、石油、天然氣、高壓鍋爐工業(yè)中應(yīng)用廣泛，控制鋼管生產(chǎn)的直線度誤差是保證無縫鋼管合格性的前提［1］。對(duì)于直線度的誤差測量與評(píng)定常簡化為與其相應(yīng)的平面內(nèi)誤差，這樣可將直線度誤差分為水平面內(nèi)的直線度誤差和垂直平面內(nèi)的直線度誤差，也可將兩者綜合
制造技術(shù)與機(jī)床 2015年8期2015-04-24
- 一種刀口形直尺直線度測量裝置研究
一種刀口形直尺直線度測量裝置研究喬麗，楊磊，米雪(四川航天計(jì)量測試研究所，四川 成都610100)摘要：針對(duì)傳統(tǒng)刀口形直尺檢定存在的人為因素影響大、無法精確量化等問題，本文給出了刀口形直尺直線度的測量方案，通過使用所研制的刀口形直尺直線度自動(dòng)測量裝置，可提高刀口形直尺檢定結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確度。關(guān)鍵詞：刀口形直尺；直線度；測量裝置；圖像處理0引言刀口尺的測量面呈刀口狀，常見的有刀口形直尺、三棱尺以及四棱尺。刀口形直尺廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場產(chǎn)品的檢驗(yàn)，以光隙法為理
計(jì)測技術(shù) 2015年6期2015-02-17
- TCA2003全站儀工業(yè)測量系統(tǒng)平面度、直線度測量準(zhǔn)確性條件驗(yàn)證分析
統(tǒng)測量平面度、直線度的準(zhǔn)確性，通過宜昌市技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)平面及標(biāo)準(zhǔn)直線進(jìn)行了驗(yàn)證測量和理論評(píng)價(jià)，為實(shí)際檢測工作提供了較為詳實(shí)和可靠的準(zhǔn)確度保證。關(guān)鍵詞：全站儀；工業(yè)測量系統(tǒng)；平面度；直線度中圖分類號(hào)：TH741 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）25-0085-031 測量系統(tǒng)最佳測量條件要求（1）全站儀、干濕溫度計(jì)、氣壓計(jì)等計(jì)量器具須經(jīng)過有關(guān)計(jì)量檢定部門檢定合格。（2）測站架至與測量對(duì)象較近距離，同面或共線，并且處于測量對(duì)象幾何形狀的
中國高新技術(shù)企業(yè) 2014年17期2014-10-28
- 消除平面磨床磨削波紋的方法與措施
差；振動(dòng)位移；直線度1.概述作為機(jī)械加工方法之一的磨削加工，能提高零件的尺寸精度以及得到較小的表面粗糙度。但在磨削過程中常常會(huì)在工件表面留下磨削波紋，這些波紋的出現(xiàn)，往往是切削顫振作用的結(jié)果——在砂輪和工件間產(chǎn)生振動(dòng)位移所致。磨削表面波紋度的定義：磨削加工過程中主要由于機(jī)床—工件—砂輪系統(tǒng)的振動(dòng)而在零件表面上形成的具有一定周期性的高低起伏[1]。本文針對(duì)某磨床企業(yè)生產(chǎn)的平面磨床磨削試件后，在試件表面留下黑白相間的條狀波紋。對(duì)此，在機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)及加工狀態(tài)下，以
中國機(jī)械 2014年24期2014-10-21
- 關(guān)于對(duì)起重機(jī)檢測因素的處理
的小車軌道側(cè)向直線度與小車軌距偏差兩檢測項(xiàng)目的制約關(guān)系進(jìn)行討論。關(guān)鍵詞：起重機(jī) 直線度 軌距偏差 條件1 質(zhì)量指標(biāo)及檢測方法檢測中，某廠在對(duì)稱箱型梁橋式起重機(jī)的兩指標(biāo)作如下規(guī)定：1.1 小車軌道側(cè)向直線度（mm）質(zhì)量指標(biāo)：軌道全長上的側(cè)向直線度不超過：S1≤10m，b≤6，S1為軌道全長S1>10m，b=6+0.2（S1-10）且bMax=10每2m測量長度內(nèi)，軌道中心線偏差≤1。測量方法：將等高支架放在主梁端部第一塊大肋板處的軌道外側(cè)，用φ0.49～φ0
中小企業(yè)管理與科技·中旬刊 2014年9期2014-09-22
- 基于最小二乘法深孔軸線直線度誤差評(píng)定*
二乘法深孔軸線直線度誤差評(píng)定*于大國1，2，寧 磊1，孟曉華1(1.中北大學(xué) 機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院，太原 030051； 2.中北大學(xué) 山西省深孔加工工程技術(shù)研究中心,太原 030051)利用模態(tài)分析中的擬合圓法求得深孔測量截面的最小二乘圓，確定截面孔心坐標(biāo)，借助MATLAB三維繪圖指令依次連接孔心坐標(biāo)點(diǎn)得到實(shí)際深孔軸線；在得到實(shí)際深孔軸線的基礎(chǔ)上，對(duì)深孔軸線直線度誤差在任意方向上進(jìn)行評(píng)定，采用最小二乘法原理建立數(shù)學(xué)模型求得深孔軸線直線度誤差值；由MATL
組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù) 2014年1期2014-07-18
- 加工中心直線導(dǎo)軌裝配中角度偏差控制方法
.1 安裝面的直線度檢查及裝配修整1）安裝面的直線度檢查。直線度的測量采用自準(zhǔn)直儀測量，保證測量數(shù)值準(zhǔn)確可靠不受其他因素影響。將直線導(dǎo)軌安裝面按100 mm 為一段分段測量，將測量值導(dǎo)入直線度計(jì)算表格顯示出安裝面的直線度曲線圖（見圖1）。2）裝配修整。當(dāng)直線導(dǎo)軌安裝面局部超差時(shí)，用工裝滑塊襯100#金相砂紙，根據(jù)直線度曲線圖作局部修磨，反復(fù)測量、修整直到滿足安裝要求。分別按以上步驟對(duì)基準(zhǔn)安裝上面、側(cè)面和從動(dòng)軌安裝上面、側(cè)面進(jìn)行測量并修整達(dá)到直線度要求0.0
機(jī)械工程師 2014年9期2014-07-08
- 新型平尺直線度自動(dòng)測量的方法
研究院新型平尺直線度自動(dòng)測量的方法嚴(yán)雅君 陳 剛 / 上海市質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院比較橋板法測量平尺直線度誤差的方法和一種新型的自動(dòng)測量方法，指出了橋板法測量的缺點(diǎn)，分析了自動(dòng)測量的檢測準(zhǔn)確度高和實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)計(jì)算的優(yōu)勢，并通過實(shí)例來比較兩種測量方法的準(zhǔn)確度，為平尺直線度誤差測量提供了一種創(chuàng)新思路。平尺；測量；橋板；直線度誤差0 引言平尺是工作面為平面、用于測量工件表面直線度和平面度的量具。平尺準(zhǔn)確度等級(jí)分為00級(jí)、0級(jí)、1級(jí)和2級(jí)。平尺一般由優(yōu)質(zhì)鑄鐵制造，
上海計(jì)量測試 2014年6期2014-03-14
- 14.5 m精密花崗石導(dǎo)軌加工工藝的研究*
的關(guān)鍵工序——直線度檢測、探索溫度變化對(duì)直線度的影響、加工方法，以期能夠?qū)ζ渌蓄愃茖?dǎo)軌的加工有借鑒意義。1 花崗石導(dǎo)軌的形狀和精度要求在12 m測量儀中，床身采用整體花崗巖材料，床身長度14.5 m×寬680 mm×高900 mm，上面中間開槽鑲嵌副導(dǎo)軌(V—平鑄鐵導(dǎo)軌)，上表面A、C及側(cè)面B作為氣浮導(dǎo)軌面，如圖1為床身截面圖。對(duì)導(dǎo)軌面A、B、C的直線度要求為 0.002 mm/2 000 mm、0.005 mm/4 000 mm、0.008 mm/6
制造技術(shù)與機(jī)床 2013年6期2013-09-27
- 軸截面法測量軸線直線度誤差分析
截面法測量軸線直線度誤差是計(jì)量中常見的一種方法。其測量比重在計(jì)量中占很大比例。怎樣才能確切地測量其真實(shí)值是做計(jì)量的工作方向，也是我們一直追尋的原則。本文根據(jù)這一原則對(duì)軸截面法測量軸線直線度誤差提出改進(jìn)意見，使測量結(jié)果在精度上提高了一步，體現(xiàn)較完善的實(shí)用性。1.測量原理測量軸類零件的軸線直線度誤差，軸截面法是常用方法之一，其測量原理如圖1所示。圖1 將被測軸安裝在兩頂尖間，分別測量被測軸沿垂直方向上軸截面的兩條素線位置示值變化，在整個(gè)軸為350mm截面上平均
金屬加工(冷加工) 2013年18期2013-06-18
- 直線度誤差評(píng)定的測量提取點(diǎn)數(shù)選擇
362021）直線度誤差評(píng)定的測量提取點(diǎn)數(shù)選擇黃富貴（華僑大學(xué) 機(jī)電及自動(dòng)化學(xué)院，福建 泉州 362021）在其他測量實(shí)驗(yàn)條件相同的情況下，采用不同的提取點(diǎn)數(shù)，用三坐標(biāo)測量機(jī)對(duì)相同直線的部分測量點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行等間距提取，并用最小二乘法評(píng)定相同直線不同提取點(diǎn)數(shù)下的直線度誤差 .分析提取點(diǎn)數(shù)與直線度誤差的關(guān)系，提出最佳提取點(diǎn)數(shù)的概念，指出直線度誤差檢測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中必須補(bǔ)充提取點(diǎn)數(shù)的要求.提取點(diǎn)數(shù)；三坐標(biāo)測量機(jī)；直線度誤差；最小二乘法直線度公差是國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)化組
- 機(jī)床導(dǎo)軌直線度計(jì)算公式的理論推導(dǎo)
來求得導(dǎo)軌最大直線度。用這種作圖法來求導(dǎo)軌最大直線度，顯然既費(fèi)事，又不易掌握，而且作圖過程易產(chǎn)生誤差。如果有一個(gè)簡便、精確的導(dǎo)軌直線度計(jì)算公式來取代作圖法，那對(duì)提高生產(chǎn)效率和設(shè)備安裝、維修精度是大為有益的。下面就用坐標(biāo)變換及分析推導(dǎo)來導(dǎo)出這個(gè)公式。1 常規(guī)作圖法求取機(jī)床導(dǎo)軌直線度為了便于理解與推導(dǎo)，在這里首先介紹一下常規(guī)機(jī)床導(dǎo)軌直線度曲線的坐標(biāo)作圖法。例如：在測量某一導(dǎo)軌直線度時(shí)，所采用水平儀的讀數(shù)精度為0.02/1000，采用長度為500 mm水平儀墊鐵
裝備制造技術(shù) 2010年9期2010-03-28
- 淺析直線度和平行度檢測數(shù)據(jù)處理的教學(xué)
摘要】筆者針對(duì)直線度、平行度檢測數(shù)據(jù)處理這一教學(xué)內(nèi)容中出現(xiàn)的問題,圍繞如何體現(xiàn)最小條件這一評(píng)定基本原則、區(qū)分所測數(shù)據(jù)坐標(biāo)含義、明確坐標(biāo)差與垂直距離的關(guān)系、如何找準(zhǔn)基準(zhǔn)、如何確定旋轉(zhuǎn)量這五個(gè)教學(xué)關(guān)鍵點(diǎn)作了全面深刻的闡述?！娟P(guān)鍵詞】直線度;平行度;檢測;數(shù)據(jù)處理直線度、平行度是兩項(xiàng)常用的形位公差,直線度、平行度誤差的檢測是《公差配合與技術(shù)測量》課程中的一項(xiàng)基礎(chǔ)、重要的內(nèi)容。如何處理檢測得來的數(shù)據(jù)是這一教學(xué)內(nèi)容的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。在教學(xué)中經(jīng)常會(huì)碰到如下問題:①如何
出國與就業(yè)·就業(yè)教育 2009年11期2009-01-12