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西安市質(zhì)監(jiān)局西安特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測院，陜西西安 710068

國家安全技術(shù)規(guī)范已經(jīng)把電梯的限速器列為了安全檢驗(yàn)的重要項目，按國家質(zhì)檢局的要求，新裝電梯驗(yàn)收必須進(jìn)行轎廂限速器-安全鉗聯(lián)運(yùn)試驗(yàn)，并且以后每兩年要對電梯限速器進(jìn)行校驗(yàn)一次。近年來，由于各地頻繁發(fā)生電梯事幫，因此限速器的檢測工作就更加重要了.結(jié)合實(shí)際對限速器-安全鉗聯(lián)動試驗(yàn)的方法與合格標(biāo)準(zhǔn)以及限速器校驗(yàn)中容易出現(xiàn)的問題及解決措施進(jìn)行簡明闡述，確保電梯安全，高效的運(yùn)行。

1 驗(yàn)收檢驗(yàn)中限速器-安全鉗聯(lián)動試驗(yàn)

1.1 動作速度的確定

確定動作速度：由于限速器動作速度進(jìn)行了調(diào)試和通驗(yàn)，而且安全鉗動作時多吸收的能量也通過了型式試驗(yàn)的驗(yàn)證，因此，在交付使用前進(jìn)行安全鉗的聯(lián)運(yùn)試驗(yàn)就是為了證明限速器的開關(guān)動作速度是不是達(dá)到動作速度之前的動作和安全鉗是不是安裝對，安裝調(diào)整是不是合格及安全鉗和建筑物之間的連接是不是牢。

1.2 聯(lián)動試驗(yàn)的整個過程及安全標(biāo)準(zhǔn)

在電梯機(jī)房，人為動作限速器的機(jī)械開關(guān)，操縱電梯檢修速度下行，促使限速器的電氣安全開關(guān)關(guān)閉，進(jìn)而會使曳引機(jī)停止工作。鏈接限速器的電氣安全開關(guān)，操作電梯繼續(xù)檢修下行，讓限速器的強(qiáng)硬鋼絲繩制動并拉升到安全鉗的裝置，此刻安全鉗裝備的電氣開關(guān)動作使曳引機(jī)停止工作，安全鉗裝備動作，夾緊導(dǎo)軌，讓轎廂停下來。

安全標(biāo)準(zhǔn)：第一、在安全鉗動作之后，其應(yīng)繼續(xù)檢修往下，此時曳引鋼絲繩將會在曳引輪上打滑，由此證明安全鉗已經(jīng)把轎廂剎在導(dǎo)軌之上。第二、保證安全鉗楔塊在導(dǎo)軌上的軌跡一致性。

依據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》的要求，在電梯進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動試驗(yàn)時，每一種的安全鉗必須在轎廂空載檢修下行，并且其試驗(yàn)速度也必須在平層速度一致或在檢修速度往下進(jìn)行。

1.3 相關(guān)問題

如果安全鉗在聯(lián)動試驗(yàn)當(dāng)中停止了工作，需要從如下方面去檢測：

第一，測試限速器鋼絲繩的張力是否夠，限速器繩輪上的油污，這兩個因素會造成鋼絲繩不能可靠拉升安全鉗；

第二，測試安全鉗的提拉機(jī)構(gòu)靈不靈活，有沒有銹蝕；

第三，測試安全鉗是否安裝錯誤，調(diào)整是否錯誤。尤其在鉗口與導(dǎo)軌之間的間隙是不是大了；

第四，安全鉗提拉的行程是不是小了。

2 定期檢驗(yàn)中限速器的動作速度校驗(yàn)

如今，XC系列的限速器測試儀被廣泛使用在開展限速器校驗(yàn)。然而電梯在實(shí)際使用過一段時間之后，安全鉗與限速器都會相應(yīng)出現(xiàn)磨損、疲勞、銹蝕等眾多問題，這些問題雖小，但會造成主要參數(shù)的變化或功能減弱、喪失等影響。在這里，我們這個型號XC系列的限速器測試儀做如下分析，以此來供限速器校驗(yàn)的人員作為參考，進(jìn)而提高限速器校驗(yàn)的質(zhì)量。

2.1 限速器檢驗(yàn)經(jīng)常出現(xiàn)的問題

根據(jù)電梯還有現(xiàn)場的條件的不一樣，在現(xiàn)場校驗(yàn)過程當(dāng)中，會遇到很多不同的問題?？傮w來說，主要問題有：

1）導(dǎo)致限速器輪轉(zhuǎn)動陰力增加主要原因是軸承的損壞，軸磨損，燒死，缺油這些方面，由于使用年代長久，缺乏保養(yǎng)，導(dǎo)致軸承缺油和磨損.像這樣的情況只能在拆掉限速度器的鋼絲繩之后才能發(fā)現(xiàn)；

2）動作機(jī)構(gòu)銹蝕，不靈活，如果棘爪卡不住棘齒，那是因?yàn)榧ι系膹椈珊洼S上的油漬和塵土致使彈簧不夠力度；

3）限速器不能隨便拆卸，調(diào)整，封記損壞，因?yàn)椴辉试S封記部份被維修人員調(diào)整；

4）限速器由于銹蝕就會造成他的摩擦力減小，這樣就會導(dǎo)致限速器動作速度超標(biāo)；

5）由于有人人為的調(diào)整了限速器的彈簧，因此導(dǎo)致機(jī)械動作速度超標(biāo)；

6）有很多單位因?yàn)椴欢?，也為了?jié)省經(jīng)費(fèi)，所以只更換了限速器上輪還沒有考慮到上輪和下輪是不是匹配；

7）如果限速器上的鋼絲繩的直徑和要求和相符的話，就很容易造成鋼絲繩和夾繩塊之間由于空隙較小的問題出現(xiàn)限速器錯誤動作的情況；

8）由于連桿拉臂的傳動部分缺油，銹蝕，致使提升力大大超過300N；

9）在拉臂提起的時候，會因?yàn)橹鲃訔U的末端和安全鉗聯(lián)運(yùn)開關(guān)之間距離太大的原因，開關(guān)不能同時動作；

10）連桿在一起提拉的時候，會因?yàn)樾▔K和導(dǎo)軌側(cè)工作之間的空隙較大的原因，使楔塊卡不住導(dǎo)軌； 11）如果油污太多，當(dāng)松開拉臂的時候，就會導(dǎo)致楔塊不能還原到原來的位置，這樣就會損壞導(dǎo)軌.由于大大的存在這些問題，致使系統(tǒng)成了擺設(shè)，人的心理產(chǎn)生了麻痹，如果這樣下去，就會釀成很大的危害。

2.2 電梯限速器校驗(yàn)問題解決措施

要防止重大事故原發(fā)生一定要對限速器還有安全鉗做定期的維護(hù)和保養(yǎng)。具體的要做好以下3點(diǎn)：

1）對限速器經(jīng)常進(jìn)行檢驗(yàn).每個星期對旋轉(zhuǎn)軸銷，張緊裝備做一次加鈣基潤滑油的處理。張緊裝備的張力一定要統(tǒng)一，每個星期要注軸一次，而每年則要清洗一次，鉛封的地方不應(yīng)該拆卸，要截短繩索。要經(jīng)過特種充血檢驗(yàn)部門校驗(yàn)限速器動作速度，一定要保證它的動作速度都要在國家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍之內(nèi)才可以。

2）每個月要給安全鉗和連桿機(jī)構(gòu)添加機(jī)油1次，一定要保證提拉的力度可以很快的傳遞到拉桿之上，而且還不能超過300N。要定期調(diào)整松動了的彈簧，螺釘，銷軸等零件。每個月對楔塊，鉗卒涂少許的凡士林1次。定時給安全鉗進(jìn)行清洗和調(diào)整，要把里面的污漬清除干凈，要不然就會導(dǎo)致鉗塊不能靈活的動作’

3）廠方的維修人員在給限速器做調(diào)整的時候，要在調(diào)整合適以后再做鉛封，其他的非專業(yè)人員不要任意的做調(diào)整檢修工作。

限速器-安全鉗如果校驗(yàn)合格，那么對它的復(fù)位將起到舉足輕重的作用，所以這項工作應(yīng)該讓有資質(zhì)的維修人員對限速器還有相關(guān)電氣的開關(guān)進(jìn)行恢復(fù)。最重要的就是不要讓安全鉗在受力的情況下打開，要不然會導(dǎo)致限速器迅速下墜，這樣的話，張緊輪的開關(guān)動作和限速器的繩就會掛到其它的裝置上面，要檢驗(yàn)無誤過后，一定要從上到下，從下到上分別對檢修速度還有額定的速度分單層和多層的進(jìn)行試運(yùn)行，在確定沒有異常之后，再用額定的速度進(jìn)行全程的試運(yùn)行，如果沒有異常的響聲，電梯才可以正常的使用。

2.3 修正數(shù)據(jù)誤差

當(dāng)校驗(yàn)限速器的動作速度時，有可能這個動作速度的實(shí)測值剛剛超過GB7588-2003的規(guī)定上限值，因此導(dǎo)致不合格，這個時候就應(yīng)該選用X系列儀器的速度來測量誤差，對限速器動作速度實(shí)測值需要進(jìn)行修正才可避免誤判，并避免不必要的損失。

3 結(jié)論

如果想讓安全鉗在最危險的時候發(fā)揮它的作用，那么就需要各個單位和單位的各部門做好全力的配合，像維修保養(yǎng)單位和檢驗(yàn)部門則更應(yīng)該認(rèn)真的去完成這個重要的職責(zé)，只樣這個才可以讓電梯成為我們生活當(dāng)中最安全的垂直交通工具。

所以，電梯的限速器-安全鉗系統(tǒng)是一個非常重要的的一個安全裝置，要是它的動作不正常，就會使它本身的動作產(chǎn)生很大的危害，這樣不僅僅危害到我們的生命安全，還危害到我們的財產(chǎn)安全。因此，電梯的使用單位必須得做好它的安全裝置的維護(hù)，維修還有保養(yǎng)工作.只有這樣，我們才能在一個安心舒適的環(huán)境下工作。

[1]GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范[s].國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局，2004.

[2]GB7588-2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范.

[3]朱昌明，洪致育，張惠僑.電梯與自動扶梯——原理、設(shè)計、安裝、測試[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，2004.

[4]祝沛.簡述對電梯檢測工作影響較大的因素[J].廣東科技，2009(22).