何 瑤，謝 冰

渤船重工民船第二事業(yè)部，遼寧葫蘆島 125004

0 引言

柴油機冷卻系統(tǒng)的主要功能是用來控制發(fā)動機的工作溫度和驅(qū)散多余的熱能(含潤滑系統(tǒng)的散熱)。系統(tǒng)好壞對發(fā)動機的工作和使用壽命有著直接的關(guān)系。因此,日常檢查和清洗及防腐就顯得尤為重要。在船舶柴油機使用過程中,由于缺乏對冷卻系統(tǒng)的科學認識,不能正確檢查和對冷卻水及時去做防腐,甚至誤認為冷卻水溫越低越好,影響了冷卻系統(tǒng)的正常功能,造成了柴油機運行不穩(wěn)定,使其使用壽命大大降低。

1 冷卻水系統(tǒng)

1.1 冷卻水系統(tǒng)的防腐保護

柴油機冷卻水必須仔細處理，保存和檢測,以避免腐蝕或形成沉淀，從而使熱傳熱效率降低。因此很有必要對冷卻水進行處理。應按如下步驟進行處理：1）清洗冷卻水系統(tǒng)；2）注滿帶防腐劑的無離子水或蒸餾水(來自淡水發(fā)生器的水) ；3）對冷卻水系統(tǒng)和冷卻水狀況進行定期檢查。遵守這些預防規(guī)定，確保系統(tǒng)排泄良好，就會使由冷卻水引起的故障降至最低。

1.2 冷卻水系統(tǒng)的清潔處理

1）在防腐處理之前，必須除去系統(tǒng)中的石灰沉淀層，鐵銹和油泥，以改善熱傳導和確保防腐劑對表面進行保護的均勻性；

2）清潔處理應包括除油泥,酸洗除銹和清除水垢；

3）水乳化清潔劑和弱堿性清潔劑一樣可以用于除油污過程；

4）不得使用含有易燃物的預混合清潔劑。用酸除銹時，推薦采用以氨基硫酸，檸檬酸，酒石酸為基礎(chǔ)的專門產(chǎn)品,這些酸通常固態(tài)易溶于水且不會散發(fā)出有毒的蒸汽；

5）清潔劑不應直接混合,而應溶于水后再加入到冷卻水系統(tǒng)中；

6）清洗時一般不必拆卸柴油機零件，水在柴油機中循環(huán)才能達到最佳的效果；

7）清潔可使不良配合的結(jié)合處或有缺陷的墊片部位滲漏更明顯，因此在凈化過程中應進行檢查。在清潔后的24小時要檢查滑油系統(tǒng)的含酸量。

1.3 未凈化的水

1）建議使用無離子水或蒸餾水（如由淡水發(fā)生器產(chǎn)生水）作為冷卻水。由于硬度較低，這種水還具有相當?shù)母g性,應不斷加入防腐劑；

2）如果沒有無離子水或蒸餾水，特殊情況下可使用飲用水。但是水的總硬度不得超過9°DH。要檢查水中的氯化物,氯,硫酸鹽,硅酸鹽的含量。它們不能超過下列值∶氯化物：50ppm（50mg/L）；氯 ：10ppm（10mg/L）；硫酸鹽 ：100ppm（100mg/L）；硅酸鹽：150ppm（150mg/L）；

3）水中不得含有硫化物和氨。絕對不能使用雨水，因為雨水可能已被嚴重污染。應該注意的事，對水的軟化處理不會降低硫酸鹽和硅酸鹽的含量。

1.4 防腐劑

為了防止船用柴油機的淡水冷卻系統(tǒng)被腐蝕，可以使用各種各樣的防腐劑。通常推薦使用亞硝酸鹽—硼酸鹽基的防腐劑；不推薦用防腐油處理冷卻水。因為這種油粘在傳熱表面是危險的；鉻酸鹽防腐劑不能用于與淡水發(fā)生器相連的設(shè)備里；可以用不加防腐劑的水補充蒸發(fā)掉的冷卻水。而由于泄漏失去的冷卻水要用加防腐劑的水來補充；當檢修單個氣缸時，工作結(jié)束后如果有必要立即添加新劑量的防腐劑。

2 清洗及防腐步驟

2.1 除油污

1）加滿清潔的自來水，原有的不含防腐劑的水也可以使用。將水加熱到60℃在柴油機中連續(xù)循環(huán)。將膨脹水箱放水至最低位。加入制造廠規(guī)定的除油化學劑的劑量，最好從淡水泵吸入端加入。此后立即再將膨脹水箱放至最低水位，按制造廠規(guī)定周期循環(huán)清潔化學制劑；

2）冷卻水系統(tǒng)必須在無壓力狀態(tài)下，檢查并排除任何泄漏。放掉系統(tǒng)中的水，在加滿清潔的自來水（有可能的話，讓膨脹水箱溢流，以清除最后的油脂）。將水循環(huán)兩小時后放掉。

2.2 酸洗除銹

1）充滿干凈的自來水并加熱至70℃～75℃。在干凈的鐵筒中用熱水溶解一定劑量的酸。將水加至鐵筒中熱水溶解一定劑量的酸。將水加至鐵筒的一半后慢慢加入酸液，充分攪拌，在加滿熱水攪拌（例如，使用蒸汽管）；

2）注意使用防護眼睛和手套：對于試航前已經(jīng)得到處理的柴油機，一般應保持制造廠的規(guī)定最低濃度。對于為處理的柴油機，一般使用較高濃度，取決于冷卻系統(tǒng)的狀況。從系統(tǒng)中排除一些水，通過膨脹水箱加入酸性溶液；

3）冷卻水系統(tǒng)必須在無壓力狀態(tài)下保持水溫在70℃～75℃之間不間斷的循環(huán)。持續(xù)處理的時間取決于污染程度，對于試航前已經(jīng)處理過的柴油機，通常制造廠推薦的最短時間就足夠了。對未經(jīng)處理的柴油機必須要較長時間來處理。每小時檢查一次，例如用pH試紙，溶液中的酸成分不能耗盡。許多除銹劑都含有色彩指示劑，它能顯示出酸溶液的狀態(tài)。如果酸成分已耗盡，就要加入新的酸溶液，這時應使用所推薦的最低濃度。酸在水中的溶解度是有一定限度的，在例外情況下，如果需要大量溶液，除銹可以分兩個階段進行，使用新的酸洗液和清潔水，通常制造廠會給出最大溶解度。除銹完成后，排空系統(tǒng)并用清水沖洗，可以使用每噸10kg蘇打的干凈自來水中和殘余的酸，讓混合液循環(huán)30分鐘后然后排空并用清水沖洗系統(tǒng)。持續(xù)的用水清洗至流出來的水成中性（pH值近似7）。

2.3 添加防腐劑

用蒸餾水注入冷卻水系統(tǒng)至膨脹水箱的最低水位。稱出制造廠的規(guī)定的防腐劑劑量，將其放在一個干凈的鐵筒中，用熱的蒸餾水將其溶解。通過膨脹水箱將溶液加入系統(tǒng)，然后將蒸餾水加至正常水位。允許柴油機至少運行24小時，以確保冷卻系統(tǒng)表面形成可靠的保護膜。隨后用一套測試工具可用防腐劑制造廠提供）檢查冷卻水，確保獲得合適的防腐劑濃度。該項檢查應該每周進行一次。酸洗結(jié)束之后立即檢查系統(tǒng)中酸含量。24小時以后再進行一次。

3 結(jié)論

綜上所述，對冷卻水系統(tǒng)，檢修期間冷卻水的檢查和清洗及防腐步驟的介紹，是在技術(shù)規(guī)格,設(shè)備樣本和相關(guān)的規(guī)范的指導下，通過長期從事柴油機工作和實踐中總結(jié)的，并通過與柴油機安裝、調(diào)試、檢驗工作人員的總結(jié)中得到的寶貴經(jīng)驗，希望通過以上的論述能對從事本行業(yè)的技術(shù)人員有所幫助。

[1]劉振武.對某型柴油機冷卻水系統(tǒng)的改進建議[J].中國修船，2004(6).

[2]熊仕濤，羅紅英.船舶柴油機使用及維護[M].哈爾濱工程大學出版社，2010-03-01.