牟 楊張 林

（1.中國人民解放軍海軍航空兵學(xué)院教研部 遼寧 葫蘆島 125001；2.中國人民解放軍92886部隊航空管制室 山東 膠州 266300）

1 新時期航空管制的特點

隨著我國軍民航航空事業(yè)的快速發(fā)展，飛機機型不斷增加，飛行流量的不斷攀升，對空中交通管制安全保障系統(tǒng)造成了空前的壓力。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.1 國防戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，軍事飛行更加突出

現(xiàn)代戰(zhàn)爭的作戰(zhàn)規(guī)律和以空防安全為重心的國防安全觀，使得軍事飛行地位更加突出。軍事訓(xùn)練正在由技術(shù)訓(xùn)練為主向戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練為主轉(zhuǎn)變，多機種對抗訓(xùn)練、實兵演習(xí)增多，飛行訓(xùn)練空域范圍增大。此外，隨著高性能航空兵器的大量裝備和戰(zhàn)備訓(xùn)練任務(wù)的加重，對飛行空間的需求更加迫切，航管保障任務(wù)更加艱巨。

1.2 國民經(jīng)濟增強，民用航空發(fā)展迅速

我國民用航空運輸和通用航空發(fā)展迅速，運輸總周轉(zhuǎn)量保持了年均17%的增長速度。社會上多領(lǐng)域、多種類、多層次對空域的需求將不斷增加。這必將對空域資源的開發(fā)利用、飛行流量的管理和航管服務(wù)保障等提出新的更高的要求。

1.3 飛行矛盾增多，軍民航空合作欠缺

因軍民航雙方職責(zé)的不同，在審批、協(xié)調(diào)、指揮等保障飛行程序方面存在差異。在空管體制改革的進程中，軍民航進度不一致，而且軍民航之間采用的是不同的間隔標(biāo)準(zhǔn)，不同的高度基準(zhǔn)面，這給保證飛行安全帶來隱患。

2 航空管制新情況對航空管制參謀的素質(zhì)要求

航空管制新情況對航空管制參謀隊伍提出了新的要求，為有效地維護和促進空中交通安全，維護空中交通秩序，要求航空管制參謀具有較強的綜合素質(zhì)。

2.1 情緒控制能力

管制工作似乎有這樣一個規(guī)律，即：航空器多時，往往不易發(fā)生問題，原因是此時的工作極為刺激，航空管制參謀的注意力高度集中，，恩維較敏捷且反應(yīng)較快；而在航空器少時，尤其是高峰過后，航空管制參謀的情緒頓時松馳下來，恩維變得遲緩，注意力容易受到外界干擾，這時恰恰是最危險的時刻。因此，航空管制參謀應(yīng)善于把握和控制情緒，保持情緒的穩(wěn)定性，控制和調(diào)節(jié)好自己的心態(tài)。

2.2 精力分配能力

精力，就是一個人的精神氣力。由于新時期的航空器的速度都增大，空中交通態(tài)勢變化很快，留給航空管制參謀思考的時間都很短暫，同時，航空管制參謀還要時刻關(guān)注顯示屏的變化，與空中飛行員的無線電通話。一個航空管制參謀的精力總是有限的，這就存在矛盾，如果航空管制參謀的精力分配不當(dāng)就有可能造成事故。

2.3 隨機應(yīng)變能力

管制工作中，空中情況千變?nèi)f化，錯綜復(fù)雜，原有的管制預(yù)案有可能瞬間被突然打亂，如：雷達失效、發(fā)動機失效、空中劫持等。遇有此類特殊情況，航空管制參謀應(yīng)能迅速改變原定方案，沉著鎮(zhèn)定，以良好的心理承受能力從容處置。

2.4 溝通協(xié)調(diào)能力

管制工作是由多個席位、多名航空管制參謀共同完成的。席位之間，席位與協(xié)調(diào)位之間，相鄰管制區(qū)之間以及軍民航管制單位間的飛行動態(tài)要互相通報，航空器的管制責(zé)任要進行移交，這就要求航空管制參謀應(yīng)具有較高的綜合協(xié)調(diào)能力，善于處理各方面的關(guān)系。

3 航空管制參謀素質(zhì)培養(yǎng)的途徑

3.1 心理素質(zhì)的訓(xùn)練

（1）心理穩(wěn)定能力訓(xùn)練

航空管制參謀心理穩(wěn)定性訓(xùn)練的目的，在于降低應(yīng)激源情景下的情緒沖動和心理焦慮的機體應(yīng)激喚醒水平。針對空中交通環(huán)境的特殊要求，院校在航空管制參謀心理穩(wěn)定能力訓(xùn)練方面應(yīng)重點增強航空管制參謀的堅韌頑強的意志，必須通過平時刻苦的訓(xùn)練和堅持不懈的日常養(yǎng)成來磨練。

（2）心理耐受能力訓(xùn)練

心理耐受能力指的是個體心理對外界環(huán)境刺激的承受能力。當(dāng)一個人的心理負荷超過一定程度時會出現(xiàn)心理疲勞，情緒失控，分析判斷能力減退等現(xiàn)象。在心理耐受能力訓(xùn)練中，要給與航空管制參謀感官上強烈的刺激，可以用一些心理訓(xùn)練器械，比如高空獨木橋等訓(xùn)練形式。通過訓(xùn)練激發(fā)意志的潛能，激發(fā)思維的敏銳性和沉穩(wěn)性，增強心理耐受能力。

（3）心理適應(yīng)能力訓(xùn)練

心理適應(yīng)能力是指航空管制參謀心理活動能夠適應(yīng)空中戰(zhàn)場環(huán)境和空中戰(zhàn)爭條件的需要。通過各種模擬訓(xùn)練演習(xí)，增強航空管制參謀對不同作戰(zhàn)環(huán)境，不同作戰(zhàn)地域，不同作戰(zhàn)對象的心理適應(yīng)能力。要通過體驗和處置不同的情況，來增強航空管制參謀的心理適應(yīng)能力，縮短航空管制參謀的心理適應(yīng)時間。

3.2 團隊意識的培養(yǎng)

（1）內(nèi)化團隊意識

培養(yǎng)團隊意識，就是要克服狹隘的個人主義，深刻理解團隊意識的內(nèi)涵，并把它內(nèi)化為自身的認知結(jié)構(gòu)，成為指導(dǎo)行為的思想品質(zhì)。院校在培養(yǎng)過程中，必須加強“成己為人，成人達己”的“雙成”工作文化教育，使航空管制參謀的團隊意識成為航空管制參謀個人的需要和努力方向，使航空管制參謀自覺樹立集體主義、全心全意為飛行服務(wù)的品質(zhì)。

（2）規(guī)范團隊行為

航空管制的各項規(guī)章制度有著較強的約束力，在規(guī)范航空管制參謀行為方面，具有決定性作用。要正確合理的利用規(guī)章制度，強化航空管制參謀道德規(guī)范和紀律約束，能使航空管制參謀正確調(diào)整自已的行為，使之符合團隊意識的要求。

3.3 人文環(huán)境的營造

良好的人文環(huán)境能形成一種無形的驅(qū)動力，使處于這種環(huán)境的每一位航空管制參謀的事業(yè)轉(zhuǎn)化為個人具體奮斗的目標(biāo)、行為規(guī)范和處事準(zhǔn)則。

院校教育過程中，對于人文環(huán)境的營造要注意：（1）要幫助航空管制參謀樹立甘于奉獻、求真務(wù)實和改革創(chuàng)新的核心理念。（2）積極推進學(xué)習(xí)型航空管制參謀人才的培養(yǎng)，加強綜合演練和實踐教學(xué)，以工作促學(xué)習(xí)，真正形成重視學(xué)習(xí)、崇尚學(xué)習(xí)和堅持學(xué)習(xí)的濃厚氛圍。（3）營造真情關(guān)愛人的和諧氛圍。院校的理論教育和實踐教學(xué)要有利于個人全面發(fā)展，航空管制參謀之間相互協(xié)作的環(huán)境，要切實關(guān)心航空管制參謀成長進步。