胡栓科

（空軍93882部隊(duì)，陜西 寶雞 721006）

我國自20世紀(jì)80年代引進(jìn)建設(shè)工程項(xiàng)目管理概念以來，一直力圖培育具有強(qiáng)大項(xiàng)目管理能力和自主創(chuàng)新施工技術(shù)的工程項(xiàng)目企業(yè)。機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程作為工程建設(shè)與管理的一項(xiàng)重要組成，隨著建設(shè)工程項(xiàng)目管理與技術(shù)的日益發(fā)展和完善，也在進(jìn)行不斷創(chuàng)新。各機(jī)場(chǎng)施工企業(yè)通過努力提升自身管理能力和競(jìng)爭(zhēng)能力，以適應(yīng)新的市場(chǎng)需要。本文從機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程管理及施工技術(shù)中的關(guān)鍵因素出發(fā)，分析探討了其管理辦法及技術(shù)保障。

1 機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理

1.1 機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程現(xiàn)狀及問題

機(jī)場(chǎng)工程除了具有一般土建工程的特點(diǎn)外，對(duì)于研究企業(yè)管理發(fā)展戰(zhàn)略而言,還需要分析以下幾點(diǎn)：①政府決定了市場(chǎng)需求總量，項(xiàng)目建設(shè)都會(huì)受到國家管控，宏觀規(guī)劃性很強(qiáng)，因此行業(yè)內(nèi)需求總量可預(yù)知。②機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目都受到當(dāng)?shù)卣母叨戎匾暎o予的支持政策較多，一旦執(zhí)行，各方資源較為豐富。③項(xiàng)目建設(shè)管理機(jī)構(gòu)（一般都是建設(shè)指揮部）為特定項(xiàng)目而成立，人員主要從政府部門或當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司短期抽調(diào)，同時(shí)也外聘一部分人員，項(xiàng)目建設(shè)完成后，機(jī)構(gòu)撤消，人員回原單位。④施工技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單且易于模仿，絕大部分施工都在平地、旱地上進(jìn)行，與高速公路（含橋梁、隧道、涵洞）、水利水電（受氣候控制、高大構(gòu)筑物）等行業(yè)的項(xiàng)目相比，機(jī)場(chǎng)工程施工條件好、工序少、技術(shù)單一、相對(duì)簡(jiǎn)單、新工藝易于模仿。

1.2 機(jī)場(chǎng)工程管理目標(biāo)

機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目施工管理目標(biāo)與其他建筑業(yè)基本相同，即是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交給業(yè)主合格的產(chǎn)品，讓業(yè)主滿意，在行業(yè)內(nèi)贏得口碑，同時(shí)使企業(yè)獲得預(yù)期利潤(rùn)，并盡可能地提高品牌含金量。

1.3 機(jī)場(chǎng)工程管理辦法

根據(jù)上述機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程所特有的情況，機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)在管理上要緊抓以下幾個(gè)方面：

（1）工程項(xiàng)目管理全程化。從前期策劃到項(xiàng)目進(jìn)度各個(gè)階段、各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施強(qiáng)效管理，嚴(yán)格“三控制”以及明確效益目標(biāo)要求，全方位、全過程跟蹤。

（2）工程項(xiàng)目管理集成化。利用項(xiàng)目管理的系統(tǒng)方法、模型和工具對(duì)工程項(xiàng)目相關(guān)資源進(jìn)行系統(tǒng)整合，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目最優(yōu)的目標(biāo)，達(dá)到一個(gè)高效能企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

（3）工程項(xiàng)目管理信息化。信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，在工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用也越來越廣泛，包括工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)（PMS）軟件的開發(fā)，基于局域網(wǎng)（LAN）的工程項(xiàng)目管理等，都可以幫助機(jī)場(chǎng)工程在管理上實(shí)現(xiàn)高效。

（4）工程項(xiàng)目管理協(xié)作化。積極改變參與各方的態(tài)度，爭(zhēng)取協(xié)作，實(shí)現(xiàn)共贏，因此，人際關(guān)系、權(quán)利的平衡和各方權(quán)力的滿足是協(xié)作過程中需要解決和處理的主要問題，也是工程管理的重要內(nèi)容。

（5）工程項(xiàng)目管理總控化。以獨(dú)立和公開的方式，對(duì)工程項(xiàng)目的實(shí)施活動(dòng)進(jìn)行綜合協(xié)調(diào),圍繞工程項(xiàng)目的成本、進(jìn)度和質(zhì)量等目標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，使工程項(xiàng)目的實(shí)施形成一種安全可靠的目標(biāo)控制機(jī)制。

2 機(jī)場(chǎng)工程技術(shù)要點(diǎn)

2.1 基礎(chǔ)施工

機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)工程作為主要承重層，其強(qiáng)度和施工質(zhì)量對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)整體有著決定性的影響，因此，做好基礎(chǔ)工程，是機(jī)場(chǎng)施工的關(guān)鍵。

（1）基礎(chǔ)施工必須使其具備足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在各種外界作用力下，地基不發(fā)生允許范圍外的沉陷以及彈、塑性變形。所以，施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)為：①嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的排水和路基處理，以確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。②條件允許時(shí)，可通過試驗(yàn)段來檢驗(yàn)施工方案是否可行，同時(shí)利用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確認(rèn)土壤最佳含水量、碾壓遍數(shù)、機(jī)械配套等組織措施。③嚴(yán)格控制基礎(chǔ)標(biāo)高，挖方工程不得超挖，對(duì)于局部軟弱基礎(chǔ)，要挖出并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填。

（2）基層是機(jī)場(chǎng)道面的承重部分,基層堅(jiān)實(shí)是保證上部構(gòu)造道面整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性的關(guān)鍵。機(jī)場(chǎng)工程基層的施工也要把握以下關(guān)鍵工序：①材料選擇上要根據(jù)基層種類，控制入場(chǎng)材料的合格率，尤其是膠凝材料，必須按照規(guī)范要求每批抽檢。②根據(jù)道路路面基層施工技術(shù)規(guī)范的要求，結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)行室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)分析，做最大干密度試驗(yàn)，依據(jù)拌和材料性質(zhì)，初步確定配合比。③條件允許時(shí)，最好在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)攪拌站，基層混合料機(jī)械拌和，拌好后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)至施工段攤鋪。拌和料最好采用自動(dòng)計(jì)量裝置進(jìn)行計(jì)量，并確保拌和料出料后達(dá)到最佳含水量或者略高于最佳含水量的2%。④攤鋪之前，對(duì)底層的設(shè)計(jì)高程和路中線、路邊線進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，清除基礎(chǔ)表面雜物。施工應(yīng)根據(jù)基層的設(shè)計(jì)厚度拉橫斷面線，施工應(yīng)盡量使用攤鋪機(jī)作業(yè)，人工作業(yè)應(yīng)選擇熟練的操作人員。⑤從拌和到碾壓之間的延遲時(shí)間控制要視基層材料而有所不同，一般控制在3～4 h之內(nèi)。碾壓以低速、均勻?yàn)樵瓌t，嚴(yán)格按試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定的壓實(shí)機(jī)械及壓實(shí)遍數(shù)執(zhí)行，以達(dá)到最佳壓實(shí)效果的目的。⑦基層施工完畢，按照設(shè)計(jì)或者規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間主要由施工氣候、條件等因素綜合決定，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)要做好成品保護(hù)工作。

2.2 面層施工

機(jī)場(chǎng)道面在使用過程中直接受飛機(jī)載荷、自然環(huán)境和材料耐久性等因素的影響，因此，面層施工的優(yōu)劣直接影響其使用安全以及機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行。要做好機(jī)場(chǎng)工程面層施工，需要做好以下工作：

（1）在面層施工前，確保其下面層或者基層已通過驗(yàn)收，完善隱蔽工程各項(xiàng)手續(xù)，同時(shí)，前期準(zhǔn)備工作應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，相應(yīng)的驗(yàn)收資料及實(shí)驗(yàn)檢測(cè)資料應(yīng)合格、齊全。

（2）提前做好面層施工前的相關(guān)技術(shù)交底，條件允許的情況下實(shí)行分級(jí)交底制度，即技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員的交底、施工技術(shù)人員對(duì)班組長(zhǎng)的交底、以及班組長(zhǎng)對(duì)具體操作人員的角度。并依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)編制作業(yè)指導(dǎo)書，最終形成相應(yīng)的資料，并簽字存檔。

（3）施工前核對(duì)模板的標(biāo)高及厚度，澆筑前按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求，根據(jù)基層材料、環(huán)境溫度、濕度等因素采取措施，保證面層和基層的結(jié)合。要確保各種縫、預(yù)埋桿件位置的準(zhǔn)確性，在施工過程中要有專門的措施，防止人為因素的擾動(dòng)，并對(duì)施工造成的錯(cuò)位及時(shí)糾正。

（4）拌和時(shí)，按照施工配合比，確保砼的和易性和坍落度，減少塑性混凝土拌和物在硬化過程中收縮，降低水灰比，減少混凝土后期收縮，避免拉應(yīng)力造成施工面的收縮裂紋，限制使用塌落度大的泵送混凝土澆筑面層。嚴(yán)格控制澆筑環(huán)境溫度、入模溫度、振搗時(shí)間、養(yǎng)護(hù)時(shí)間等技術(shù)措施，保障面層成品效果。

3 結(jié)束語

隨著國家建設(shè)步伐的加快，機(jī)場(chǎng)工程作為提高人民生活水平的重要組成，愈來愈多地被納入到現(xiàn)代化建設(shè)中來。作為長(zhǎng)期工作在施工一線的筆者，認(rèn)為機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程需要從管理角度和技術(shù)角度不斷深入探討各種管理模式，創(chuàng)新施工技術(shù)，完善企業(yè)的管理模式，強(qiáng)化建設(shè)理念，在參與建設(shè)的同時(shí)，努力提升企業(yè)和員工的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這樣才能做到與時(shí)俱進(jìn)，與時(shí)代同呼吸、共命運(yùn)。