翟 超，周 纓，丁永良

(95829 部隊，湖北 孝感 432105)

在近年來以美國為主導(dǎo)的幾場戰(zhàn)爭中，美軍逐漸認識到現(xiàn)有空投補給手段的局限性越來越突擊，直接影響戰(zhàn)場后勤保障效果，因此，開始探索更加安全、經(jīng)濟和能頻繁使用的新的空投補給手段。無人機已成為當(dāng)今航空武器發(fā)展的“熱點”之一。美國是世界上無人機技術(shù)發(fā)展最早、技術(shù)最成熟的國家，每年投入經(jīng)費高達數(shù)十億美元，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展已取得了豐碩的成果。其中一些成功的機型，例如“全球鷹”、“捕食者”等，在近年的歷次戰(zhàn)爭中，都能看到它們的身影。無人機的軍事用途十分廣泛，諸如戰(zhàn)場偵察和監(jiān)視、通信中繼、導(dǎo)航、電子干擾、誘餌、靶機、反彈道導(dǎo)彈、反巡航導(dǎo)彈、反輻射、反潛艇、炮火校正、突防壓制、縱深攻擊、爆破、生化武器探測、對污染區(qū)域進行抽樣以及作戰(zhàn)效果評估等［1］。

隨著無人機技術(shù)的發(fā)展和性能的提升，美軍開始嘗試使用無人機進行空投補給，并開始無人機后勤補給的專項研究，旨在使用無人機彌補有人機在空投補給應(yīng)用上的不足，使其成為戰(zhàn)場后勤保障的新手段。美軍的研究取得進展，也為我國無人機的研究和應(yīng)用提供了啟示。

1 空投是軍事行動中裝備、物資補給的重要手段

空投是使用航空器將武器、裝備等物資從空中投送到地面的行動，它隨著現(xiàn)代航空技術(shù)的產(chǎn)生而出現(xiàn)，并隨著航空技術(shù)的發(fā)展而普及。

早在18 世紀(jì)，載人氣球研制成功，在戰(zhàn)場上便開始有了空投活動。1870—1871年的普法戰(zhàn)爭中，法軍曾利用氣球向被困部隊空投食物。20 世紀(jì)初飛機問世，出現(xiàn)了使用飛機進行空投的活動。當(dāng)時只是以人力進行無傘空投，投放的物件小、數(shù)量少。第一次世界大戰(zhàn)期間，英國向作戰(zhàn)部隊空投過食品、郵件包裹等。后來隨著降落傘的投入使用，空投開始發(fā)展到具有實用價值的階段，在戰(zhàn)場上逐漸應(yīng)用。第二次世界大戰(zhàn)時，空投已成為向敵后作戰(zhàn)部隊實施物資補給的重要手段。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)場環(huán)境更加復(fù)雜險惡，物資補給的難度也隨之加大。同時，武器裝備的發(fā)展及軍事高科技技術(shù)的廣泛運用，使現(xiàn)代戰(zhàn)爭的節(jié)奏明顯加快，對物資補給的精確性和時效性也提出了更高要求。由于距離、時效、地形、戰(zhàn)場環(huán)境等因素的限制，無法由地面實施物資補給時，空投仍是最直接、最有效的補給方式。空投作為裝備物資補給的重要手段，已成為各國軍隊競相發(fā)展的重點技術(shù)之一。

2 現(xiàn)有補給方式的局限性

武器裝備要適應(yīng)戰(zhàn)爭需要，而戰(zhàn)爭也不斷為武器裝備的發(fā)展注入新動力。通過伊拉克和阿富汗戰(zhàn)爭，美軍發(fā)現(xiàn)在遍及戰(zhàn)場上廣袤地域的眾多特種作戰(zhàn)分隊、前進作戰(zhàn)基地(FOB)和戰(zhàn)斗前哨(COP)等小規(guī)模作戰(zhàn)單位進行補給時困難重重，需要尋求新的補給方式以滿足戰(zhàn)場后勤保障的需要。

2.1 偏遠山區(qū)，陸路補給困難重重

美軍在阿富汗戰(zhàn)爭中，逐漸認識到阿富汗的多山地形對陸路補給帶來了諸多障礙，人員傷亡、車輛損壞的現(xiàn)象時有發(fā)生。一是山路崎嶇難行，輪式車輛難以到達補給點;二是路途中可能遭受敵方和路邊炸彈的攻擊，造成車輛和人員的損失;三是路程遠，難以滿足補給的時效性要求。由于陸路補給方式的局限性，使對偏遠山區(qū)作戰(zhàn)的分隊進行所需的燃料、武器、藥品和食物等補給時面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

2.2 運輸機機型大，容易受到攻擊

歷來空投補給都由運輸機實施，這種空投補給方式可以在一定程度上解決對山區(qū)及分散作戰(zhàn)分隊補給的問題，但是存在較大的風(fēng)險。一是運輸機機體大，防護力弱，易遭受攻擊。運輸機在抵達空投區(qū)域過程中，處于敵方對空火力的打擊范圍之內(nèi)，因此由運輸機進行空投補給時承擔(dān)的風(fēng)險非常大;二是航行時間長，增大攻擊概率。以運輸機對分散部署的作戰(zhàn)分隊進行補給，需要進行多架次的飛行，或者沿補給點飛行，從而延長了航行時間，增加了受攻擊概率;三是空投補給的精確性難以得到充分保障。運輸機在行至補給點途中，為防止遭受地面防空火力的打擊，將提高飛行高度，同時盡可能減少飛機滯空時間，尤其是在補給區(qū)域的滯留時間，這樣在很大程度上影響了空投補給的精確性;四是所需補給量不大的情況下，由運輸機實施空投補給經(jīng)濟性不合理。

2.3 精確空投系統(tǒng)提高空投精度，但成本較高

為了提高空投的精度，減少空投時運輸飛機受到的危險，提高補給效能，美國、英國、德國等西方國家一直在尋求新的空投手段。他們先后開發(fā)了精確空投系統(tǒng)，采用具有優(yōu)越滑翔性能的翼傘，在戰(zhàn)區(qū)外空投，減少飛機的危險。同時，采用導(dǎo)航制導(dǎo)和控制系統(tǒng)操縱空投物資的下降過程，最大限度的減少空投偏差，使空投物資安全及時地到達補給點。目前，精確空投系統(tǒng)的研究已取得了較大進展。美軍開發(fā)的“Mircofly”、“Dragonfly”等不同等級的精確空投系統(tǒng)已在美國陸軍服役，并在阿富汗戰(zhàn)場得到運用。經(jīng)實戰(zhàn)檢驗，精確空投系統(tǒng)有效提高了空投精度，緩解了運輸機補給和地面補給的壓力。但當(dāng)前的精確空投系統(tǒng)多為一次性使用，空投后回收困難，造成補給成本的提高。即使現(xiàn)在開發(fā)的可以將主要部件拆卸的精確空投系統(tǒng)，也只能在將主要部件取回后才能再次使用。

因此，美軍開始探索更加安全、經(jīng)濟和能頻繁使用的新的空投補給手段。而無人機在近幾場戰(zhàn)爭中的突出表現(xiàn)，使美軍更加重視無人機的作用。無人機相對有人機具有很多方面的優(yōu)勢［2］:(1)設(shè)計靈活，體積小，重量輕;(2)續(xù)航時間長，空間利用率高，載荷能力強;(3)隱身性能好，生存能力強，費用低廉;(4)安全系數(shù)高，自主控制能力強;(5)無人員傷亡，可在高風(fēng)險空域飛行。為了適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭后勤保障需要，美軍開始加大對無人機在空投補給領(lǐng)域的研究力度，旨在為戰(zhàn)場補給提供新的手段。

3 無人機的空投適應(yīng)性分析

現(xiàn)今開發(fā)的無人機平臺按功能可分為戰(zhàn)略類無人機、作戰(zhàn)類無人機、戰(zhàn)術(shù)類無人機［3］。隨著戰(zhàn)爭需求的變化，無人機的功能得到擴展，無人機也表現(xiàn)出空投補給的能力。美軍在《美國陸軍無人機系統(tǒng)路線圖(2010 -2035)》中就提出發(fā)展無人機保障運輸?shù)哪芰?，并將保?運輸作為無人機作戰(zhàn)運用的重要方面。無人機空投補給受載荷限制，無法承擔(dān)大規(guī)模的空投補給任務(wù)，可用于完成對分散作戰(zhàn)和在偏遠山區(qū)作戰(zhàn)的分隊進行空投補給，同時也可作為應(yīng)急后勤補給手段。

3.1 適用于需求量小的后勤補給

運輸機載重大適用于執(zhí)行大噸位的空投補給，而在飲食、彈藥、藥品等物資補給需求量較小的情況下，使用運輸機會造成機艙空間的浪費和成本的提高。根據(jù)空投補給的載重量的要求，戰(zhàn)術(shù)類無人機更適用于實施空投補給。無人機空投補給較地面補給時效性要強，較運輸機空投補給承擔(dān)的風(fēng)險要少，適合于為特種作戰(zhàn)分隊等小規(guī)模部隊提供包括彈藥、醫(yī)療用品，水和油料等補給需求量較小的空投補給。

3.2 適用于偏遠山區(qū)作戰(zhàn)的后勤補給

偏遠山區(qū)作戰(zhàn)中，后勤補給難以由陸路實現(xiàn)，適用于由空中補給。運輸機機體大易遭受攻擊，風(fēng)險較大。無人機機體小，受損傷概率相對較低。其次，無人機不需要生命維護設(shè)備提高飛行適應(yīng)性。再者，山區(qū)作戰(zhàn)，部隊分散，由多架無人機實施空投補給比由多架運輸機來實施經(jīng)濟性和安全性更好，并且多架無人機可同時對多個地點進行補給，而由一架運輸機實施需環(huán)繞飛行，延長了滯空時間，增大的風(fēng)險。因此，無人機可替代運輸機完成偏遠山區(qū)的后勤補給任務(wù)。

3.3 可作為應(yīng)急后勤補給手段

無人機空投作為后勤補給的新手段，緩解了現(xiàn)有戰(zhàn)場補給方式的局限，使戰(zhàn)場后勤補給手段更為完善。運輸機執(zhí)行大量的物資空投，所需保障人員和設(shè)備多，程序復(fù)雜。相比之下，組織無人機空投所需保障人員和裝備少，空投物資裝載操作簡便。物資裝載、飛行、空投和返回所需時間短，因此，無人機空投補給具有較強的時效性，可作為應(yīng)急后勤保障手段，拓展了戰(zhàn)場補給的保障范圍，提升了戰(zhàn)場后勤保障能力。

4 美軍無人機空投的實現(xiàn)手段

美國是裝備無人機最多的國家，不同類型的無人機分別在各軍兵種服役。目前，美軍通過多種手段展開無人機空投的研究，并成功對幾類無人機機型進行了空投的試驗。

4.1 通過對現(xiàn)有有人運輸機系統(tǒng)進行無人化改裝

對有人運輸機的無人化改裝，去掉人力支持系統(tǒng)，不僅提高載重量，也使無人機能適應(yīng)更嚴(yán)酷的戰(zhàn)場環(huán)境。美國陸軍和美國卡曼公司于2007年簽訂開發(fā)合同，在卡曼公司生產(chǎn)的K-MAX 有人直升機的基礎(chǔ)上，歷時三年聯(lián)合開發(fā)了無人機系統(tǒng)。2010年2月和4月，K-MAX 無人運輸直升機接受了的運輸能力測試和物資空投試驗，在測試中，K-MAX 無人機在機身下懸掛680 kg 的載荷在3 600 m 的高空盤旋，在6 h 內(nèi)完成2 次280 km 的往返飛行，并投送1 360 kg 的貨物。這些測試成功驗證了K-MAX 無人機具有物資運輸和使用降落傘空投物資的能力。

4.2 研制可用于物資輸送的新型無人機系統(tǒng)

為更好滿足戰(zhàn)場補給的需要，美軍開發(fā)了可用于后勤保障的新型無人機。例如，美國格魯曼公司為美軍研制了可執(zhí)行補給任務(wù)的MQ-8B“火力偵察兵”無人直升機［4］。經(jīng)驗證，該型無人機可利用吊艙搭載重達約363 kg 的物品深入敵方領(lǐng)空，為己方部隊進行補給后返回基地，能完成彈藥、衣物、食品、醫(yī)療物品、水和電池等物資的空投補給任務(wù)。

4.3 為可執(zhí)行空投任務(wù)的現(xiàn)役無人機開發(fā)適用的空投設(shè)備和系統(tǒng)

為適應(yīng)在阿富汗山區(qū)作戰(zhàn)的美軍分隊補給食品和彈藥的需求，美國陸軍研究中心已為“捕食者”等可執(zhí)行空投任務(wù)的無人飛機開發(fā)適用的精確空投系統(tǒng)，進一步提高空投補給效能。在聯(lián)合能力技術(shù)驗證(JCTD)項目中的聯(lián)合醫(yī)療遠程支援和后送(JMDSE)試驗項目內(nèi)，美軍進行了使用無人機空投醫(yī)療物資的研究。該項目計劃使用無人機空投GPS 引導(dǎo)的精確空投系統(tǒng)，為作戰(zhàn)人員提供醫(yī)療物資和裝備，并研制了能攜帶血液和疫苗等醫(yī)療物資的供給吊艙。在該項目之內(nèi)，美軍已在尤馬試驗場進行了無人機空投試驗，試驗中，一架“虎鯊”無人機成功空投了一個裝有疫苗的專用吊艙。

5 結(jié)束語

空投是作戰(zhàn)行動中后勤保障的重要方式之一。無人機空投根據(jù)戰(zhàn)爭后勤保障需求而得以發(fā)展，其在成本、時效性和安全性上與現(xiàn)有的空投補給方式相比具有的優(yōu)勢，使其更適合于為分散作戰(zhàn)和偏遠山區(qū)作戰(zhàn)的小規(guī)模部隊進行后勤補給。無人機空投補給的出現(xiàn)，拓展了戰(zhàn)場后勤保障手段。隨著無人機技術(shù)的發(fā)展，無人機性能的提升和無人機空投技術(shù)的完善，無人機空投將成為戰(zhàn)場補給的重要手段之一。

［1］蔡朝林.無人機的作戰(zhàn)運用及其發(fā)展趨勢.地面防空武器［J］.2000(4):23-29.

［2］胡中華，趙敏.無人機研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢.航空科學(xué)技術(shù)［J］.2009(4):3-5.

［3］吳立新，劉平生，盧健.無人機分類研究［J］.洪都科技，2005，(3):1-11.

［4］尚紹華，杜若.美軍無人機系統(tǒng)研發(fā)現(xiàn)狀與動向［J］.飛航導(dǎo)彈，2009(12):47-49.