2012年2月29日，阿拉山口站鐵路口岸準(zhǔn)軌出口交重 502 輛，創(chuàng)單日歷史新高。

自2012年2月初起，阿拉山口站強(qiáng)化日班計劃編制。車站由主管生產(chǎn)副站長根據(jù)阿拉山口口岸各代理單位一、二次放關(guān)情況與站場車流結(jié)存情況，制訂輪廓計劃反饋至烏魯木齊鐵路局調(diào)度所。鐵路局調(diào)度所結(jié)合全鐵路局運(yùn)輸組織形勢，對車站日班計劃及時調(diào)整。通過日班計劃的對接，車站出口現(xiàn)車保有量更加合理，從而確保了運(yùn)輸組織的順暢和日班計劃兌現(xiàn)率的提高。

在與哈薩克斯坦鐵路部門的協(xié)調(diào)溝通中，阿拉山口站強(qiáng)化對哈方鐵路口岸站多斯特克站的分品類現(xiàn)車控制。阿拉山口站有關(guān)人員隨時動態(tài)掌握多斯特克站分品類現(xiàn)車保有量，并根據(jù)哈方卸車組織情況及時調(diào)整交重品類，保證哈方最大限度地釋放卸車能力，確保列車編組質(zhì)量；除因放關(guān)車數(shù)嚴(yán)重不足且納入日班計劃外，禁止編組違反中哈鐵路口岸運(yùn)輸《議定書》要求的列車，保證出口列車編組質(zhì)量，減少哈方解編作業(yè)，加速哈方取送作業(yè)。

2012年以來，阿拉山口站不斷修訂完善《阿拉山口鐵路口岸代理企業(yè)管理辦法》，以貨物放關(guān)率、“大點(diǎn)車”率為考核指標(biāo)，對辦理鐵路業(yè)務(wù)的貨代單位加強(qiáng)管理和考核，安排專人負(fù)責(zé)對貨物放關(guān)情況進(jìn)行統(tǒng)計分析，對放關(guān)率達(dá)不到要求和違反有關(guān)規(guī)定的貨代單位進(jìn)行嚴(yán)格考核。