顧天鴻

（大連科技學院，遼寧 大連 116052）

交通運輸專業(yè)實踐教學體系改革與思考

顧天鴻

（大連科技學院，遼寧 大連 116052）

文章闡述了交通運輸專業(yè)實踐教學體系的基本構(gòu)成，結(jié)合專業(yè)的特點，分析了交通運輸專業(yè)實踐教學體系存在的問題，并進一步提出了實踐教學體系改革的建議.

交通運輸；實踐教學；實踐訓練

交通運輸是現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和先行，目前，我國交通運輸業(yè)的信息化水平已經(jīng)不斷提高，這對交通運輸業(yè)的人才提出了更高的標準和要求.實踐教學是交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)的重要教學環(huán)節(jié)，作為高等院校，要想培養(yǎng)出理論基礎(chǔ)好、專業(yè)素質(zhì)高、動手能力強的應(yīng)用型交通運輸人才，必須要加強交通運輸專業(yè)實踐教學體系的改革和思考.

1 實踐教學體系的構(gòu)成

我院交通運輸專業(yè)主要面向鐵路運輸方向，其實踐教學體系主要包括課程設(shè)計、專業(yè)實習、畢業(yè)設(shè)計三大部分.其中，課程設(shè)計環(huán)節(jié)根據(jù)設(shè)計內(nèi)容大約為2～3周的時間；專業(yè)實習按照開展實習的時間的不同可具體分為認識實習和生產(chǎn)實習，認識實習多在相關(guān)專業(yè)課程開課前進行，通過認識實習使學生對即將學習的專業(yè)內(nèi)容有一個感性的認識，而生產(chǎn)實習則安排在第七學期，在所有核心專業(yè)課程結(jié)束后統(tǒng)一進行，在生產(chǎn)實習過程中要求學生親自動手操作，目的在于培養(yǎng)和鍛煉學生的實際操作能力；畢業(yè)設(shè)計則固定在第八學期進行，它是學生在畢業(yè)前進行的最后一個教學環(huán)節(jié)，也是最重要的一個實踐教學環(huán)節(jié)，在畢業(yè)設(shè)計期間，學生要對四年來所學習的專業(yè)課程進行梳理，對所掌握的專業(yè)知識進行篩選并有選擇的進行應(yīng)用，以解決一個實際問題，它是理論與實踐的最佳結(jié)合點.

2 實踐教學體系存在的問題

2.1 形式單一、模式簡單

目前，實踐教學的形式可歸納為課程設(shè)計、專業(yè)實習和畢業(yè)設(shè)計三種，其形式比較單一，且多集中在開學初或?qū)W期末統(tǒng)一進行，對于學生在專業(yè)知識學習過程中所產(chǎn)生的疑惑無法通過現(xiàn)場技術(shù)人員或工人師傅及時的進行解答，造成理論學習與實踐學習相脫節(jié).此外，畢業(yè)設(shè)計多局限在校內(nèi)由教師指導完成，且選題范圍長年不變，題目的應(yīng)用性遠遠落后于行業(yè)的發(fā)展，學生的實踐能力得不到鍛煉和提高.

2.2 操作不規(guī)范、無法真正落實到位

2.2.1 課程設(shè)計不規(guī)范

交通運輸專業(yè)的核心課程基本都設(shè)有課程設(shè)計環(huán)節(jié)，由于沒有獨立的教材，大體方向多為任課教師根據(jù)理論課的內(nèi)容指定，課程設(shè)計的任務(wù)書和指導書大都由任課教師編寫，既不規(guī)范，內(nèi)容也比較單一，學生的設(shè)計任務(wù)相似性和重復性很大，給學生留有抄襲的機會.另外，由于任課教師的研究方向以及對實踐的把握程度不同，導致了課程設(shè)計環(huán)節(jié)只是對理論知識的簡單驗證，并沒有與實踐緊密結(jié)合起來，學生完成課程設(shè)計任務(wù)后，仍然不能從事現(xiàn)場相關(guān)工作，不具備獨立完成實際工作任務(wù)的能力.

2.2.2 實習不能真正落實到位

學生對實習重要性缺乏認識.當前，畢業(yè)生的就業(yè)去向呈現(xiàn)多樣化的趨勢，有的學生畢業(yè)后不直接從事本專業(yè)的工作，個別學生甚至從事與本專業(yè)毫無聯(lián)系的其他工作.如此一來使得實習內(nèi)容與某些學生將來可能從事的工作內(nèi)容相脫節(jié)，嚴重影響了部分學生對實習的積極性和主動性.甚至有的同學認為，實習只是應(yīng)付形式，根本學不到真正的知識和技能，只要老師考勤時保證到位，實習結(jié)束后按時提交實習報告就都能通過，久而久之，出現(xiàn)了大量逃避實習或在實習過程中弄虛作假的行為，嚴重影響了實習的質(zhì)量.

學生無法現(xiàn)場真實操作.根據(jù)我院教學計劃，交通運輸專業(yè)的學生要深入到鐵路運輸企業(yè)進行現(xiàn)場參觀和實際動手操作，由于鐵路運輸行業(yè)自身的特殊性，大多數(shù)企業(yè)不愿接收學生到企業(yè)進行實習，認為學生的實習會影響到現(xiàn)場的生產(chǎn)作業(yè).即使接收了也只限于現(xiàn)場進行簡單的講解，基本上沒有實際動手操作的機會，對現(xiàn)場的作業(yè)學生只能是走馬觀花，應(yīng)付了事，難以保證實習的質(zhì)量.

實習指導教師經(jīng)驗不足.實習指導教師不但要有扎實的理論知識，還要有豐富的實踐教學經(jīng)驗，能夠在整個實習過程中給予學生全方位的指導.而大多數(shù)高校教師都是畢業(yè)后直接從教的，基本沒有現(xiàn)場操作的工作經(jīng)驗，在多年的教學過程中，對理論知識專研得很深，但對實際操作接觸的很少，這就造成大部分專業(yè)教師理論教學經(jīng)驗豐富，但實踐教學環(huán)節(jié)薄弱，加之企業(yè)不能及時安排合適的現(xiàn)場工作人員進行指導，嚴重影響了學生的實習效果.

3 實踐教學體系改革的思考與建議

3.1 探索實踐教學新形式

考慮到運輸安全問題以及學生無現(xiàn)場操作經(jīng)驗，通常到企業(yè)實習的學生無法像企業(yè)工人那樣實際動手操作，對于這一點企業(yè)也是無能為力的，但作為學校，我們應(yīng)該積極探索新的實踐教學形式來進行彌補.例如，開展專業(yè)課程實踐訓練（簡稱“實訓”），在學校通過購置一些簡單、基本的操作設(shè)備來營造現(xiàn)場的工作環(huán)境，由學生充當現(xiàn)場各崗位的工作人員，模擬現(xiàn)場作業(yè)并不斷進行演練，以企業(yè)的實際規(guī)章制度和各種操作標準進行考核，已達到提高學生實踐能力的教學目的.但這種實踐教學模式要求指導教師有豐富的現(xiàn)場操作經(jīng)驗，必要時可由企業(yè)的技術(shù)管理人員擔任指導教師.

3.2 課程設(shè)計規(guī)范化

課程設(shè)計應(yīng)規(guī)范化、標準化.首先，課程設(shè)計應(yīng)有規(guī)范的獨立于理論課之外的課程設(shè)計指導教材，學生在設(shè)計過程中有書可依，教材中涉及的設(shè)計題目應(yīng)包含多個，學生可根據(jù)個人未來可能從事的專業(yè)崗位有選擇地進行，改變以往全部學生都用同一個題目的現(xiàn)象.對于幾個人同時選定一個題目的，應(yīng)由指導教師進行把握，可在設(shè)計數(shù)據(jù)和選定參數(shù)上加以區(qū)別，這樣既充分調(diào)動了學生的積極性又有效地避免了抄襲.除此之外，課程設(shè)計應(yīng)考慮各門課程間的相關(guān)性，設(shè)計題目既突出本門課程的實踐性，又與其他課程的實踐環(huán)節(jié)有聯(lián)系，可為其他的課程設(shè)計環(huán)節(jié)奠定實踐基礎(chǔ)，在學生完成本專業(yè)的全部課程設(shè)計任務(wù)后，能夠形成較全面的實踐知識體系，對現(xiàn)場的相關(guān)工作崗位有一定的認識，積累完成實際工作任務(wù)的實踐經(jīng)驗.

3.3 以學生為主導開展實習

為了迎合學生多樣化的就業(yè)趨勢，學院提倡以學生為主導展開實習，即學生可以根據(jù)自己將來可能從事的行業(yè)或崗位自行聯(lián)系對口的實習單位進行實習.這種實習模式能夠讓學生真正接觸到生產(chǎn)一線并參與生產(chǎn)，學到畢業(yè)后所需要的基本技能，切實地滿足了學生的需要，受到了學生和家長的好評.同時，學生自主練習實習單位，還能減輕學校的壓力，在實習過程中，單位也可以考察學生各方面的能力，從而為單位選拔真正優(yōu)秀的專業(yè)人才.但是這種實習模式為學院的實踐教學管理提出了更高的要求，學院必須有嚴格的管理制度和成績評定標準，教師要在整個的實習過程中對學生的實習情況進行監(jiān)管，從而保證實習的順利進行.

3.4 畢業(yè)設(shè)計途徑多樣化

畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)要求學生應(yīng)用四年來所學習的全部理論知識解決一個實際的專業(yè)問題，整個過程中教師要給予一定的幫助和指導.傳統(tǒng)的畢業(yè)設(shè)計只局限于在校內(nèi)展開，由校內(nèi)的專業(yè)教師給出多個畢業(yè)設(shè)計題目，學生可自由地進行選擇，但題目的方向大多與教師的科研方向有關(guān).近年來，我院嘗試拓展畢業(yè)設(shè)計的新途徑，即鼓勵學生到企業(yè)去完成畢業(yè)設(shè)計.這種畢業(yè)設(shè)計模式由企業(yè)技術(shù)人員出題并指導，整個過程在運輸企業(yè)完成，學院要對學生畢業(yè)設(shè)計的完成情況進行階段性檢查.實踐證明，該模式增強了畢業(yè)設(shè)計題目的實踐性和前沿性，通過完成畢業(yè)設(shè)計可以有針對性地解決企業(yè)的一個實際問題，整個過程要求學生真正參與到企業(yè)的運營管理當中，了解現(xiàn)場的操作方法和操作技能，使得學生的應(yīng)用能力得到明顯提高，為將來就業(yè)打下良好的基礎(chǔ).

3.5 加強對實習指導教師的培訓

針對指導教師實踐教學經(jīng)驗不足的現(xiàn)象，應(yīng)創(chuàng)造條件加強對教師的培訓.例如，對于已建立的實習基地，在為學生提供實習單位的同時還應(yīng)為教師提供培訓的機會.我國的鐵路運輸企業(yè)實行的是“半軍事化”的管理模式，每年都會定期對職工開展技能培訓，由經(jīng)驗豐富的現(xiàn)場技術(shù)人員進行講解并示范操作方法，而且有嚴格的考核制度，職工只有在考核合格后才能上崗.學校應(yīng)充分利用鐵路運輸企業(yè)的這一特點，使教師參與到這項培訓當中，了解鐵路運輸生產(chǎn)過程中重要設(shè)備的使用方法，掌握先進的運輸生產(chǎn)管理技術(shù)，不僅對提高教師實踐教學水平有重要的作用，而且對于更新理論教學內(nèi)容也會有所促進.

4 結(jié)束語

交通運輸專業(yè)要想培養(yǎng)出優(yōu)秀的高級技術(shù)應(yīng)用型人才，必須結(jié)合運輸行業(yè)自身的特點，廣泛利用社會資源，改革實踐教學方法，更新實踐教學手段，不斷的思考和完善實踐教學新體系.

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