盧耀英

(新疆道路橋梁工程總公司第二工程處)

高速公路路基加寬常見病害處理

盧耀英

(新疆道路橋梁工程總公司第二工程處)

高速公路的路基加寬工程比較常見，在路基加寬過程中，往往會需要注意對一些常見病害的預防，下面對高速公路路基加寬工程中的常見病害處理進行具體介紹。

高速公路;路基加寬;常見病害

1 高速公路路基常見病害分析

1.1 路基失穩(wěn)病害

在高速公路的加寬工程中，新加寬路基的失穩(wěn)問題比較常見，其主要表現(xiàn)在，加寬路基可能會沿著新老路面結合處發(fā)生滑移現(xiàn)象，這種現(xiàn)象繼續(xù)發(fā)展，甚至有可能發(fā)生整體的坍塌現(xiàn)象。通常情況下，在山區(qū)陡坡處、地基為軟弱土處或者是高填方的路基處等都容易發(fā)生這種病害。當加寬的路基沿著結合面進行小量的滑移時，新路基會與既有公路形成錯臺，進而使結合處的路基形成開裂，如果在雨季，雨水會沿著開裂部位下滲，當下滲到路基處時，會對路基的整體強度造成影響，進而對公路的整體穩(wěn)定性造成威脅;如果路面的滑移量過大，甚至是整個的坍塌，往往會對加寬路面造成整體的破壞，甚至會導致既有公路路基的失穩(wěn)，最終導致既有路面發(fā)生結構破壞，降低高速公路的使用壽命。

1.2 路面損壞病害

在高速公路的改擴建過程中，瀝青路面的損壞現(xiàn)象也比較多，其主要的破壞形式為，面層破碎、結合料松散、道路橫坡改變等現(xiàn)象。如果這種現(xiàn)象繼續(xù)發(fā)展，很容易會導致沿結合面走向的縱向裂縫產生。這種問題通常是因為路基變形不均勻而引起的，所以大多數(shù)的路面病害，都是路基病害的反映。水泥混凝土路面的損壞主要表現(xiàn)在脫空、唧泥等問題，進一步發(fā)展則有可能導致結合面附近出現(xiàn)不同程度的裂縫，或者塊裂。引起這種病害的原因主要是結合面兩側的新老路基沉降不均勻，這樣會導致結合處的應力發(fā)生變化，并在應力較大的部位開始錯臺;同時，新加寬的路基邊坡，會由于自身重力在邊坡處發(fā)生位移，繼而整個加寬也會發(fā)生整個位移。

1.3 路基加寬常見病害原因分析

路基的穩(wěn)定性不足是新老路基結合處強度沒有滿足要求，導致這種現(xiàn)象的原因是，在新老路基結合處的壓實度達不到標準，開挖時臺階尺寸不符合設計要求，致使既有路堤邊坡處理不到位;土工合成材料在新老路基結合處沒有設置或者設置不好，也可能由于土工合成材料與填土之間摩擦力較小，導致作用不能得到充分發(fā)揮;在路基加寬過程中，由于路基填料的質量較差，抗沖刷能力得不到保證，部分施工單位在施工時，往往為了節(jié)省成本，采取就近取材的方法，這很容易導致施工材料的性質和特點不容易控制，如果填料中所含有的腐蝕性物質較多，難免會對路基造成隱患;排水設施在路基工程中非常重要，它是保證路基穩(wěn)定性的重要手段。在很多工程中，由于設計缺陷，使排水系統(tǒng)設置不合理或者不完善，導致下滲水在路基內部形成滯水，路基在受到長時間的浸泡之后，強度很容易受到影響，形成公路的整體失穩(wěn)問題。

2 常見病害的處理措施

2.1 地基的處理措施

地基沉降是高速公路路基沉降變形的主要原因，尤其是在軟弱土地段，這種沉降問題更加明顯。在公路的路基加寬過程中，需要對原地基進行全面的清除，要對地表的雜草、樹枝等雜物進行徹底清理，應該將地表的松散層進行換置?？筛鶕?jù)當?shù)氐牡刭|條件和水文特點對地基表層1～3 m的厚度進行換置，換置的材料可根據(jù)具體的施工要求進行選擇。對于地質條件不好的軟土地基，應該根據(jù)其土質特點和地質資料，進行分析設計，科學地對地基的沉降量進行控制。

2.2 路基材料的有效控制

高速公路的路基填料施工對填料的要求非常重要，路基填料的質量和性能，直接決定了路基的穩(wěn)定性和強度。在公路路基的加寬施工中，應該結合當?shù)氐耐临|特點，進行科學的分析，確保路基填料的使用性能符合施工標準。同時，在選擇填料方面還需要考慮成本控制問題，盡量就近取材，選擇既符合設計要求又符合成本控制需要的填料。

2.3 施工質量控制措施

(1)壓實度的控制：在壓實度的控制上，可以在新老路基結合處加強壓實度的控制，這是提高加寬路基穩(wěn)定性的保證。可對老路的邊坡處采取多層臺階的開挖方法進行銜接，并在結合部位進行充分碾壓到位。如果采用大型機械無法保證壓實到位的話，可以采用小型碾壓機械進行壓實，以保證壓實到位，沒有死角，使加寬路基的各個部位均符合設計需要。

(2)施工速度的控制：路基填料的固結需要一定的時間，所以路基進行填料施工的速度控制也非常重要，對施工速度的合理控制也就是對路基沉降量的控制，進而也預防了路面的開裂病害的產生。對加寬的路基可以采取超載預壓的方法。預壓的時間可以根據(jù)路基的具體沉降量來分析和確定。有必要時，可以在路基加寬施工完成后設置臨時簡易路面對交通進行開放，以增加路基的工后沉降時間，并運用交通車輛來加快路基的沉降速度。

3 結論

高速公路在路基加寬工程中，往往會受到既有公路的客觀限制，對路基造成各種病害隱患，所以，在路基的加寬施工中應該對可能產生的路基病害進行全面的考慮，并科學分析其產生的原因。只有對病害產生的原因進行了充分了解，才能采取有針對性的措施進行預防，才能保證擴建完成后的高速公路運行質量

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U416.1

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1008-3383(2012)07-0044-01

2012-03-12

盧耀英(1978-)，女，助理工程師，從事公路行業(yè)施工研究。