楊曉東

(河北北方公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司)

公路路基關(guān)鍵施工技術(shù)探討

楊曉東

(河北北方公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司)

結(jié)合多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路路基施工進(jìn)行深入探討，提出公路路基的具體關(guān)鍵施工技術(shù)，并對(duì)相應(yīng)的施工要點(diǎn)以及重點(diǎn)注意事項(xiàng)進(jìn)行了探討。

公路路基;施工技術(shù);土石方施工;路堤填筑

1 工程概況

本公路工程路線呈南北走向，路線起訖樁號(hào)為K7+680.517 ～K20+430，全長(zhǎng) 12.749 km。場(chǎng)址地層巖性，根據(jù)鉆探結(jié)果，自上至下有第四系人工填土、植物層、沖擊淤泥質(zhì)粘土、砂礫、坡積含礫粘土、殘跡層第四系填土層、第四系沖洪積層、殘跡層及燕山期侵入粗?；◢弾r，侏羅系中統(tǒng)砂巖。地質(zhì)構(gòu)造特征，屬東南沿海斷褶帶構(gòu)造區(qū)，歷史上無大的地震災(zāi)害記錄，無明顯的新構(gòu)造活動(dòng)跡象，地殼基本穩(wěn)定。擬建場(chǎng)地范圍內(nèi)沒有斷裂構(gòu)造通過，沒有全新世活動(dòng)斷裂存在，場(chǎng)地穩(wěn)定，適宜本工程的建設(shè)。

2 軟土路基處理

路基及邊坡為低丘陵，路基開挖將形成最高約50 m的邊坡，填方邊坡最高約31 m。在雨季特別是暴雨時(shí)水流大、流速快，水流攜帶沙石沖刷切割能力強(qiáng)，故應(yīng)做好邊坡及路基段的排水工作。

場(chǎng)地內(nèi)存在一定范圍的淤泥及淤泥質(zhì)粘土:深灰，灰黑，黑色;含大量朽木，略具腥臭味，可塑—軟塑，含有機(jī)質(zhì)5%～20%左右，局部含少量石英砂，稍光滑。富安立交段淤泥埋深在2.2～5.2 m 左右，K8+580～K13+192段淤泥埋深在0～3.6 m之間;K7+680～K7+750等路段為人工填土，需進(jìn)行強(qiáng)夯、拋石擠淤、換填、水泥攪拌樁等方法進(jìn)行處理。

3 排水工程施工

公路路基的施工必須做好路基的排水工作，涵洞、擋墻等小型構(gòu)造物數(shù)量較多，制約和影響著路基施工的進(jìn)度，因此在前期要高度重視，尤其是土石方比較集中的地方。

排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求，路基排水系統(tǒng)只與地方排澇系統(tǒng)溝通，路基、路面排水不進(jìn)入地方灌溉系統(tǒng)，避免路面污水進(jìn)入農(nóng)田造成污染。路線穿越養(yǎng)殖水塘?xí)r，在路基邊坡上設(shè)置護(hù)坡道，并通過護(hù)坡道排水溝縱向連接兩端路基排水溝，避免路基水進(jìn)入養(yǎng)殖水塘。全線通過設(shè)置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構(gòu)造物形成一套完整的排水系統(tǒng)。

(1)截水溝分M7.5號(hào)水泥砂漿砌片石和土溝兩種，梯形邊溝以20#混凝土預(yù)制塊砌筑，厚6 cm，下鋪10 cm厚砂礫墊層，縫寬1 cm用M10水泥砂漿砌縫，預(yù)制塊之間的三角區(qū)用M10砂漿補(bǔ)齊。

(2)截水溝在路塹坡口外5 m設(shè)置，土質(zhì)挖方段設(shè)梯形截水溝;在路基填土高小于60 cm和挖方路段設(shè)置邊溝，采用梯形邊溝，出水口處的自然溝采用M7.5漿砌片石鋪砌，長(zhǎng)2 m，厚0.25 m。

(3)截水溝和邊溝的下游出口段，應(yīng)繞開路堤坡腳及橋臺(tái)前錐體坡腳向外引出，以防止水流沖刷，如下方為棄土堆，其滲水條件差者，須以棄土堆外側(cè)挖溝引出。

(4)急流槽槽底設(shè)防滑平臺(tái)，其水平間距為2 m，用M7.5砂漿砌筑片石，頂面抹2 cm厚的M10水泥砂漿;邊坡槽身由鋼筋混凝土預(yù)制塊拼裝，下鋪砂礫墊層，進(jìn)水口用M20混凝土現(xiàn)澆。

(5)盲溝:盲溝頂部作封閉層，在邊溝砂礫墊層底部鋪設(shè)雙向土工布，采用顆粒級(jí)配均勻的砂礫作反濾層，在兩側(cè)鋪好就位，中間填充碎石或礫石，管四周填以大于孔徑的等粒徑碎石，組成盲溝，底部設(shè)M7.5漿砌片石隔水板。

4 結(jié)語

工程實(shí)踐證明，對(duì)該公路路基所采用的施工技術(shù)能有效地確保工程質(zhì)量，收到良好的施工效果，可供同類工程提供借鑒。

［1］于福貴，賈國林，王利蘋.公路黃土路基施工中關(guān)鍵技術(shù)［J］.鐵道建筑技術(shù)，2003，25(1):44-45.

［2］馬超明.公路路基與公路場(chǎng)地平整之間的施工順序?qū)嵗治觯跩］.城市道橋與防洪，2010，18(6):31-35.

［3］洪海麗.如何控制公路路基的施工質(zhì)量［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2008，15(16):112-114.

U416.1

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1008-3383(2012)02-0020-01

2011-12-21

楊曉東(1975-)，男，河北承德人，工程師，從事公路施工工作。