馬常青

(永升建設(shè)集團(tuán)有限公司)

1 在瀝青混凝土路面鋪筑之前必須進(jìn)行基層清理與檢查

瀝青混凝土路面的基層表面要求達(dá)到干燥清潔、沒(méi)有灰塵與雜物、無(wú)松散砂石集料，基層寬度應(yīng)滿足規(guī)范要求，兩側(cè)必須超出瀝青混凝土面層邊緣以外至少30 cm。路面基層污染物較多，如局部被水泥等雜物污染，用水沖刷不掉，必須要人工將其清理干凈，以免影響路面結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。基層表面的平整度和高程以及下承層的質(zhì)量對(duì)瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量也有很大的影響，若路面基層縱斷面高程超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明下承層的外觀與內(nèi)在質(zhì)量存在某些問(wèn)題，需要進(jìn)行全面檢查。對(duì)于基層和下承層，如果局部存在質(zhì)量缺陷的部位應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

2 瀝青混凝土路面所需原材料的質(zhì)量控制

2.1 瀝青

瀝青混凝土路面所需主要的原材料包括瀝青、砂石集料、外加劑等。在混合料壓實(shí)過(guò)程中，瀝青的主要功能是將各種礦料組成的穩(wěn)定骨架膠結(jié)在一起。通常情況下標(biāo)號(hào)高表示瀝青就軟，標(biāo)號(hào)低瀝青就硬，大體的方向就是溫度高的地方用低標(biāo)號(hào)，溫度低的地方用高標(biāo)號(hào)，容易出現(xiàn)車轍的地區(qū)，建議采用低標(biāo)號(hào)瀝青，比如70號(hào)A級(jí)。

優(yōu)質(zhì)的瀝青集料是確保瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)面層具有較長(zhǎng)的使用壽命和較好的使用性能的前提。瀝青標(biāo)號(hào)選用必須要考慮施工地區(qū)的氣候情況，還有，即使在同一地區(qū)，不同的施工季節(jié)氣溫也會(huì)有很大的差別，需要根據(jù)施工季節(jié)的氣溫，適當(dāng)調(diào)整所用瀝青的標(biāo)號(hào)，選擇軟化點(diǎn)、針入度、延度等各項(xiàng)性能指標(biāo)都符合要求的瀝青材料。

2.2 礦料等瀝青混合料

瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的面層需要的礦料占瀝青混合料總量的95%左右，包括粗集料、細(xì)集料和填料，礦料的指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》，礦料在瀝青混凝土路面中起到承擔(dān)荷載的作用。礦料的質(zhì)量及其物理力學(xué)性質(zhì)直接影響路面承擔(dān)車輛荷載的功能。

2.3 瀝青混合料運(yùn)輸?shù)目刂?/h3>

瀝青拌合站一般都是商業(yè)運(yùn)營(yíng)，不可能都在施工場(chǎng)地旁邊，所以瀝青混合料拌合完成以后，需要通過(guò)運(yùn)輸車輛搬運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料的運(yùn)輸車輛宜用載重20 t以上的大型自卸車，由于瀝青混合料具有一定的粘性，為了防止混合料粘附，必須將車廂內(nèi)部清理干凈，并在運(yùn)輸車輛的車廂側(cè)板和底板涂一層洗滌水或油水混合物。但是要注意涂抹不宜太多，也不能直接涂抹柴油以免影響混凝土質(zhì)量。運(yùn)輸車廂側(cè)板中部要打孔，通過(guò)小孔檢測(cè)車廂內(nèi)部瀝青混合料的溫度。瀝青拌合站的拌和能力、運(yùn)輸能力、混合料的攤鋪速度及運(yùn)輸距離應(yīng)當(dāng)相互適應(yīng)。運(yùn)輸過(guò)程中必須將運(yùn)料車覆蓋，防止塵土污染和瀝青混合料溫度下降，影響攤鋪效果。為了保證瀝青混合料攤鋪的連續(xù)性，一般在攤鋪機(jī)前等候的卸料自卸車至少不能少于兩輛，等候4～5輛運(yùn)料車為宜。

3 瀝青混凝土路面的攤鋪質(zhì)量控制

在進(jìn)行瀝青混合料攤鋪工序之前，必須完成高程測(cè)量、沉降穩(wěn)定檢驗(yàn)等工序合格驗(yàn)收，還需要檢查下封層的完整性，在下封層破壞嚴(yán)重的情況下，要用同種基層材料換填、壓實(shí)，清理基層表面污染、雜物，必要時(shí)還需要用水進(jìn)行沖洗。瀝青混合料鋪筑施工時(shí)，必須保證基層表面的干燥，所以，如果需要用水沖洗，時(shí)間上要盡量提前安排。瀝青混合料攤鋪前需要對(duì)瀝青混合料的溫度進(jìn)行檢測(cè)，溫度需要控制在150～180℃之間。若采用SBS改性瀝青，SMA等瀝青混合料時(shí)，溫度應(yīng)提高10℃左右。

4 瀝青混凝土路面施工中的平整度控制

高速公路路面施工質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)就是平整度，也是施工過(guò)程中控制難度最大的指標(biāo)。為了保證路面結(jié)構(gòu)的平整度，在進(jìn)行下面層攤鋪時(shí)，在道路兩側(cè)設(shè)置鋼絲，用來(lái)引導(dǎo)攤鋪，控制攤鋪的厚度，保證面層的標(biāo)高和平整度。對(duì)中、上層瀝青混合料攤鋪時(shí)高程和平整度需要用平衡梁控制，在攤鋪過(guò)程中還需要有專門人員檢測(cè)厚度和平整度以保證攤鋪符合設(shè)計(jì)要求。為了保證其攤鋪厚度和平整度，攤鋪施工應(yīng)盡量選擇白天早晚溫度變化幅度較小的時(shí)段進(jìn)行。路面結(jié)構(gòu)中、下面層攤鋪時(shí)，一般采用梯隊(duì)式攤鋪，上面層攤鋪時(shí)為了避免產(chǎn)生縱向接縫，一般都是采用全單幅攤鋪。

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