董文波，秦 芬

（1.湖北汽車工業(yè)學院 湖北 十堰 442002；2.東風科技汽車制動系統(tǒng)有限公司 湖北 十堰 442062）

2012年，國內(nèi)汽車消費增速大幅回落，釋放出市場增長趨于平緩的信號。而“跌”入“微增長”時代的最大誘因，是中國汽車工業(yè)受到來自國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境變化的影響。除此之外，過去十年間，我國汽車年銷量從200萬輛攀升至1850萬輛，“井噴”過后，回歸理性也是汽車工業(yè)發(fā)展的規(guī)律使然。

一、目前汽車行業(yè)運行特點分析

2012年上半年，汽車行業(yè)累計銷售汽車959.81萬輛，同比增長2.93%，增速為1999年以來同期最低。2012年上半年，行業(yè)運行主要呈現(xiàn)以下幾個特點：

1.乘用車逐步趨穩(wěn)，商用車持續(xù)負增長。乘用車一季度負增長，4月份轉(zhuǎn)正，增速逐步回升，上半年累計銷售761.35萬輛，同比增長7.08%；商用車受宏觀經(jīng)濟增速走低、特別是受投資回落影響，持續(xù)負增長，上半年累計銷售198.46萬輛，同比下降10.4%。

2.從乘用車細分市場看，除微車下降，其余全部增長。上半年，轎車累計銷售522.99萬輛，同比增長5.54%，仍占主導(dǎo)地位；MPV累計銷售24.87萬輛，同比增長4.32%，低于去年同期9.57個百分點；SUV累計銷售93.94萬輛，同比增長32.02%，高于去年同期11.44個百分點，是上半年驅(qū)動乘用車市場增長的重要引擎；交叉型乘用車累計銷售119.54萬輛，同比下降0.77%。

另外，乘用車進口、合資、自主品牌三者同比增速分化明顯。上半年，國內(nèi)合資品牌乘用車同比增長13.89%，自主品牌乘用車同比下降0.2%，市場份額同比下降3個百分點，奇瑞、比亞迪、長安、江淮、昌河、哈飛等自主品牌企業(yè)銷量均有下降。而進口乘用車同比增長近30%。高端車銷售好于低端。在不斷出現(xiàn)限購情況下，消費者對排量大、車體大的車型更加青睞。

3.商用車市場持續(xù)低迷，重、中、輕銷量全線下滑。上半年，行業(yè)重卡銷售37.16萬輛，同比下降31.62%；中卡銷售13.99萬輛，同比下降8.83%；輕卡銷售95.58萬輛，同比下降6.53%；微卡銷售27.99萬輛，同比增長5.92%，小幅上揚。

客車市場保持穩(wěn)定。上半年，行業(yè)大型客車銷售3.39萬輛，同比增長6.85%；中型客車銷售4.02萬輛，同比增長6.2%；輕型客車銷售16.33萬輛，同比增長1.01%。

4.汽車價格以降為主，進口車降幅超過國產(chǎn)車。上半年，汽車價格延續(xù)穩(wěn)中走低態(tài)勢。6月份，國產(chǎn)汽車價格比去年同期下降1.22%，其中，乘用車價格同比下降1.9%；商用車價格同比下降0.5%。進口汽車價格比去年同期下降2.55%，其中，進口轎車價格同比下降5%；進口越野車價格同比下降0.04%。

5.汽車出口增速回落，進口增速上升，進口大于出口。上半年，行業(yè)累計出口汽車48.79萬輛，同比增長28%，比去年同期回落28.99個百分點；累計進口汽車61.4萬輛，同比增長30.2%，比去年同期上升8.6個百分點。

6.行業(yè)競爭呈現(xiàn) “強者更強，弱者愈弱”的態(tài)勢，市場集中度進一步提升。上半年，銷量超過百萬輛的企業(yè)有上汽、東風、一汽和長安，銷量分別為221.63萬輛、163.43萬輛、133.61萬輛和100.52萬輛，銷量排名前十位的企業(yè)共銷售汽車844.97萬輛，同比增長4.52%，高于行業(yè)增幅0.44個百分點，占行業(yè)總銷量的88.03%，較去年同期提高1.35個百分點。前三大集團總計銷售518.70萬輛，同比增長9.4%，集中度為54.04%，同比提高3.21個百分點。

7.合資車企積極擴能，產(chǎn)能相對過剩的矛盾逐步顯現(xiàn)。廣汽本田第三條生產(chǎn)線今年動工，最終形成年產(chǎn)24萬輛的規(guī)模。上海大眾近期確定在烏魯木齊建設(shè)新工廠，一期產(chǎn)能為5萬輛。北京現(xiàn)代第三工廠于6月份投產(chǎn)，設(shè)計產(chǎn)能為40萬輛，加上原有的60萬輛產(chǎn)能，其產(chǎn)能已達到100萬輛。上海通用加快在武漢建設(shè)第四工廠。東風汽車公司旗下的東風日產(chǎn)大連工廠、東風悅達起亞第三工廠、神龍公司第三工廠已開工建設(shè)，東風本田第二工廠已經(jīng)投產(chǎn)，等等。

8.國家引導(dǎo)汽車行業(yè)提高集中度，發(fā)展節(jié)能和新能源汽車。國家提出，“大力推動自主品牌發(fā)展，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)實施兼并重組，形成3～5家具有核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團，前10強企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達到90%。到2015年，節(jié)能型乘用車新車平均油耗降至5.9升／百公里；新能源汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛?！痹诮衲辍皟蓵鄙?，國家將汽車等行業(yè)作為調(diào)控重點，采取“控制總量，優(yōu)化存量，推動企業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度和規(guī)模效益”的方針。

二、微增長環(huán)境下汽車行業(yè)應(yīng)對策略分析

經(jīng)過近些年的快速發(fā)展，現(xiàn)今汽車市場無論是在車型類別、零部件還是消費群體，都正在向著更加多元化的方向發(fā)展；第一次購買汽車的需求，正在從大城市向三、四線市場轉(zhuǎn)移；購買普通轎車的需求，正在向著中高級轎車轉(zhuǎn)換；購買經(jīng)濟型轎車的需求，正在朝著SUV、MPV等方向轉(zhuǎn)化；實用性需求，也開始向品牌認同和體驗轉(zhuǎn)換。上述幾個轉(zhuǎn)換正是目前我國汽車行業(yè)發(fā)展的重大趨勢，因此，我國汽車企業(yè)必須采取積極措施應(yīng)對上述所有變化，主動應(yīng)對挑戰(zhàn)。

1.積極關(guān)注政策變化帶來的機會。當前市場形勢總體趨緊，但蘊含著一些積極變化。從宏觀政策看，國家把穩(wěn)增長放在更加重要的位置，下半年，一系列刺激政策和穩(wěn)增長措施的效果將進一步顯現(xiàn)。從汽車產(chǎn)業(yè)政策看，今年開始，國家對節(jié)能和新能源汽車減半和免征車船稅，上半年安排60億元支持推廣1.6升及以下排量汽車，給予農(nóng)村客運車、城市公交車及重型載貨車等老舊汽車更新補貼，近期又發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，還公布了第八批節(jié)能惠民補貼車型，同時當前要求出臺新一輪刺激汽車消費政策的呼聲也不絕于耳。這些政策措施對提振市場、促進消費將起到積極作用。對于這些政策調(diào)整帶來的機會，以及可能出臺的新政策，汽車企業(yè)要保持敏感，提前預(yù)判，提前準備，把握主動。

2.注重產(chǎn)品品牌建設(shè)，推動行業(yè)由產(chǎn)品經(jīng)營向產(chǎn)品和品牌經(jīng)營并重轉(zhuǎn)變。

城鎮(zhèn)居民汽車消費升級與換代的速度正在加快，在以經(jīng)濟型轎車為主的首次購車經(jīng)歷之后，這一龐大的消費群體目前正向中高級車、豪華車品牌轉(zhuǎn)移。同時，SUV、MPV等多功能性車型的需求也持續(xù)釋放，中國車市的車型類別與消費群體雙雙呈現(xiàn)出多元化特點。品牌認知度對于汽車消費的影響強于以往，這正是汽車工業(yè)“微增長”時代的典型特征之一。因此，汽車企業(yè)要進一步梳理企業(yè)自身的品牌序列，加快豐富產(chǎn)品陣容，構(gòu)建核心突出、井然有序的企業(yè)產(chǎn)品品牌體系；加強汽車企業(yè)整體品牌形象的宣傳和推廣，進一步提高汽車品牌的知名度和美譽度。

3.進一步提升創(chuàng)新能力。不斷優(yōu)化研發(fā)創(chuàng)新的運行體系，建設(shè)有國際競爭力、國內(nèi)領(lǐng)先的研發(fā)體系。加快企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力建設(shè)，同時，深入推進平臺共用化及跨平臺模塊化；整合優(yōu)化、協(xié)同企業(yè)集團研發(fā)資源，有效形成規(guī)?；?yīng)；進一步加大對全球資源、社會資源的創(chuàng)新使用，加快汽車商品研發(fā)步伐，深入推進自主乘用車事業(yè)在研發(fā)、商品及動力總成、品牌及網(wǎng)絡(luò)渠道等方面的協(xié)同，共同做大做強。

4.創(chuàng)新商業(yè)模式、優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開辟新的增長點。構(gòu)建以整車、動力總成、后市場為主要利潤來源的成熟、持續(xù)、穩(wěn)定盈利模式；積極探索、同步發(fā)展汽車金融、二手車置換業(yè)務(wù)等水平事業(yè)，豐富盈利手段；把握細分市場的機會，提高新產(chǎn)品投放的成功率，為具有特色和差異化的汽車產(chǎn)品，提高單個車型的銷量。

5.精耕細作改善營銷。在上海、北京、廣州、西安等城市推出限購政策后，要不斷優(yōu)化營銷網(wǎng)絡(luò)布局，促進網(wǎng)絡(luò)向三、四線城市有效下沉和協(xié)同發(fā)展；提升市場反應(yīng)力，使營銷策略更具針對性；提升營銷服務(wù)水平，加大利用金融手段支持營銷的力度；加強重點區(qū)域、重點市場的開發(fā)與維護；重視數(shù)字營銷等信息化手段運用等，不斷鞏固和擴大市場份額。