楊寧義

(山西運(yùn)城路橋有限責(zé)任公司，山西運(yùn)城 044000)

1 跨河橋梁施工技術(shù)的研究背景

我們國家自實(shí)施改革開放以來，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步等方面都呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢，在這樣一種良好的發(fā)展?fàn)顩r下，全國各地的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也如火如荼的進(jìn)行著，并在長期的實(shí)踐和探索中得到了較為快速的發(fā)展。在這其中，交通業(yè)就是非常突出的一個方面，而在交通業(yè)崛起和發(fā)展的過程當(dāng)中，橋梁建設(shè)數(shù)量大幅增加，這樣一種良好發(fā)展局勢的形成主要是依靠于較多方面的具體原因：1)橋梁本身就是交通業(yè)建設(shè)不可或缺的形式之一，其與公路、鐵路等共同形成大的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，因此在進(jìn)行交通建設(shè)的過程當(dāng)中無疑會大量的涉及到橋梁的施工和建設(shè);2)我們國家的橋梁建設(shè)技術(shù)在最近幾年來有了較大的突破。在這其中需要切實(shí)關(guān)注和注意的一點(diǎn)就是橋梁本身質(zhì)量的好壞無論是從經(jīng)濟(jì)角度、技術(shù)角度或者是人身安全的角度來說都是非常關(guān)鍵的，而這樣一種質(zhì)量上的保障就只能夠通過橋梁施工技術(shù)的完善來實(shí)現(xiàn)。本文就是在這樣一種背景下對跨河橋梁施工技術(shù)進(jìn)行了研究和分析，希望這樣一種分析和說明能夠?yàn)橄嚓P(guān)方面橋梁的建設(shè)提供一定的技術(shù)指導(dǎo)和理論參考。

2 跨河橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)分析

2.1 擴(kuò)大跨河橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)施工

在跨河橋梁下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，首先需要予以良好考慮的就是如何設(shè)計(jì)出一套能夠擴(kuò)大跨河橋梁建設(shè)基礎(chǔ)施工的方案，針對于這樣一個具體的問題，我們根據(jù)長期的跨河橋梁建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)提出了以下兩個方面的實(shí)現(xiàn)途徑：

1)進(jìn)行施工的測量放樣，在進(jìn)行施工的測量放樣之前首先還需要對施工的場地進(jìn)行必要的平整，在場地的平整程度符合相關(guān)方面的要求以后就可以按照橋梁設(shè)計(jì)單位給出的結(jié)果作為具體的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，且導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)在予以確定之前都是經(jīng)過了二次測量的，在精度以及準(zhǔn)確度上都是有保證的，在此過程當(dāng)中涉及到的儀器主要有兩種，也就是水準(zhǔn)儀和全站儀。在橋位勘察階段當(dāng)中，會涉及到橋梁控制網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，在此過程當(dāng)中最為關(guān)鍵的就是要將精度控制在允許的范圍之內(nèi)，除此之外，還需要保證其在后續(xù)的工作當(dāng)中處于可控制的狀態(tài)，一旦在施工進(jìn)行的過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)放樣點(diǎn)在精度上難以實(shí)現(xiàn)實(shí)際情況所需要的程度時就需要對其進(jìn)行補(bǔ)充的測量和說明。補(bǔ)充一點(diǎn)，橋梁施工過程當(dāng)中的控制網(wǎng)絡(luò)主要是通過精密測定以及相關(guān)方面具體位置和參數(shù)來進(jìn)行高精度的高測定工作，此過程涉及參數(shù)主要是基準(zhǔn)軸線、邊線位置以及地面的標(biāo)高等。

2)挖基和排水工作的進(jìn)行，在長期的跨河橋梁施工建設(shè)實(shí)踐過程當(dāng)中我們發(fā)現(xiàn)，跨河橋梁挖基施工階段應(yīng)當(dāng)盡可能的控制在雨量較少的時期甚至是枯水期，這樣才能夠保證挖基施工的順利和正常進(jìn)行。在橋梁施工進(jìn)行之前還需要做好相關(guān)方面的準(zhǔn)備工作，主要包括機(jī)械、材料以及人力等多方面的投入計(jì)劃等，結(jié)合給定的施工期限、場地環(huán)境以及現(xiàn)場的地質(zhì)情況等來進(jìn)行基坑的開挖。基坑開挖過程一般都是采用器具進(jìn)行，但在施工過程中如果遇到器具難以觸及或者是不便于進(jìn)行開挖的位置就可以直接由人工來進(jìn)行突擊開挖，并及時的進(jìn)行測量、檢驗(yàn)和基礎(chǔ)澆筑等工作。對于一些埋置深度比較大的基礎(chǔ)，采用連續(xù)作業(yè)的方法通常能夠一步到位的完成整體的施工建設(shè)過程。

2.2 基坑開挖施工

基坑開挖施工在整個跨河橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工過程中都是一項(xiàng)非常重要的環(huán)節(jié)，這主要就是因?yàn)闃蛄夯邮┕べ|(zhì)量的高低將直接的影響到整個跨河橋梁的質(zhì)量。在基坑開挖施工進(jìn)行的過程當(dāng)中，主要涉及到以下三個方面的環(huán)節(jié)：首先就是垂直坑壁基坑的開挖，這樣一種開挖方法主要是針對于一些天然濕度比較合適、基本不會發(fā)生不良坍塌松散以及基坑地質(zhì)條件不均勻的基土，此方法的應(yīng)用具有施工過程簡單且易于操作的特點(diǎn);其次就是斜坡及階梯狀的坑壁基坑，這樣一種基坑的顯著特點(diǎn)就是深度較小，一般不大于5 m，且基坑土的濕度值基本正常，土層整體的結(jié)構(gòu)較為均勻穩(wěn)定，針對于這樣一種基坑我們采取的措施就是按照一定的斜坡坡高和斜坡寬度來進(jìn)行開挖工作;最后就是變坑度坑壁基坑的開挖，這樣一種類型的基坑在進(jìn)行開挖的過程當(dāng)中往往需要穿過一定深度的土層，在這樣一種狀況下坑壁邊就完全可以按照不同的土質(zhì)來分別采用其對應(yīng)的合適坡度。

2.3 樁基混凝土澆筑

在樁基混凝土澆筑的過程當(dāng)中，其基礎(chǔ)澆筑過程中橋墩柱基礎(chǔ)鋼筋需要運(yùn)至現(xiàn)場并對其進(jìn)行捆綁，在此基礎(chǔ)之上再根據(jù)事先已經(jīng)埋置好的墩柱位置或者是深度來對鋼筋進(jìn)行必要的連接。一般情況下，橋臺基礎(chǔ)施工過程當(dāng)中往往采用15號片石混凝土，在此過程當(dāng)中使用的混凝土也需要事先在拌合站拌和完成以后再予以供應(yīng)和使用。還需要注意一些方面的具體細(xì)節(jié)問題：也就是說，片石混凝土中片石的摻入量應(yīng)當(dāng)控制在25%以內(nèi)，且在其進(jìn)入到模內(nèi)之前還需要采用振搗棒將其振搗密實(shí)，這樣做主要就是希望能夠保證所獲得的混凝土具有更加良好的密實(shí)度。再者就是在澆筑進(jìn)行的過程當(dāng)中做好石筍，其目的就在于保證上下層進(jìn)行連接的過程當(dāng)中片石的位置能夠處于一個相對良好的位置上。

3 跨河橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)

3.1 模板的預(yù)制

梁模板在跨河橋梁建設(shè)過程當(dāng)中主要是用于搭建一些臨時結(jié)構(gòu)，但這并不意味著其在應(yīng)用的過程當(dāng)中就不重要，事實(shí)上，其重要性是絕不容小覷的，這主要是因?yàn)闃蛄耗０迥軌驅(qū)蛄后w的尺寸予以精確而有效的把握和控制，除此之外，對橋梁其他方面的一些因素也有著較為深刻的影響，主要就是對橋梁的工程質(zhì)量、工程造價以及施工的進(jìn)度等，都有著程度不等的影響。也正是因?yàn)檫@樣，我們在進(jìn)行跨河橋梁建設(shè)過程當(dāng)中才有必要對模板預(yù)制予以良好的控制和把握，盡可能的使其各個環(huán)節(jié)都符合施工的具體要求。

3.2 其他工藝流程

在這里主要是對后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制以及張力施工工藝進(jìn)行說明和分析，具體的工藝流程如下文介紹：第一步就是對預(yù)制的場地進(jìn)行良好的規(guī)劃安排，這是施工過程良好進(jìn)行的基本前提條件，還需要進(jìn)一步的利用器械來對整個場地進(jìn)行平整壓實(shí)和地基處理，再按照事前就已經(jīng)設(shè)計(jì)好的圖紙來對整個板梁地模進(jìn)行鋪設(shè)，這也就是說，在此環(huán)節(jié)當(dāng)中主要涉及到的就是對場地的各方面處理和要求。第二步主要是針對于鋼筋來采取行動，鋼筋的應(yīng)用應(yīng)當(dāng)按照圖紙來下料，在鋼筋制作完成以后及時將其運(yùn)送到施工現(xiàn)場并按照設(shè)計(jì)中給出的具體要求來在底板上進(jìn)行綁扎，以保證其在后續(xù)的施工過程中能夠正常的應(yīng)用。第三步則是針對于模板而言，跨河橋梁當(dāng)中應(yīng)用的模板多由鋼模板整體拼裝而得，因此在此環(huán)節(jié)當(dāng)中最需要注意的就是拼裝過程的良好進(jìn)行和完成，應(yīng)當(dāng)盡可能的保證其模板側(cè)模支撐牢固緊湊，且在精度上完全符合相關(guān)方面的要求，這樣才能夠保證從模板中出來的產(chǎn)品在尺寸等方面也完全符合設(shè)計(jì)和施工要求。第四步實(shí)際上就是針對于模板的細(xì)節(jié)問題進(jìn)行分析和說明，具體來說，就是模板內(nèi)部的預(yù)留孔道在形狀以及尺寸等方面必須要非常的準(zhǔn)確，這同樣是為了保證最終得到的產(chǎn)品在尺寸方面符合要求。第五步對內(nèi)模的選擇和使用進(jìn)行分析和說明，內(nèi)?？梢灾苯硬捎媚景暹M(jìn)行制作，也可以采用購買的橡膠蕊模，在應(yīng)用的過程當(dāng)中就需要在其內(nèi)充滿空氣，并采用定位鋼筋來將其予以固定，投入使用之前還需要再一次檢查模內(nèi)的充氣狀況，主要是保證其在使用過程當(dāng)中不發(fā)生漏氣狀況。最后一步就是對板梁混凝土的選擇進(jìn)行說明，板梁混凝土通常選擇500 L，采用強(qiáng)制式拌合機(jī)在現(xiàn)場進(jìn)行拌制，拌合完成以后采用小型翻斗車進(jìn)行運(yùn)輸、人工輸入模內(nèi)。

4 結(jié)語

通過上文中的詳盡說明和分析我們就可以看到，對于一個跨河橋梁的施工而言，最為重要的就是橋梁兩個部分施工過程的順利和良好進(jìn)行，也就是文中所闡述的上部施工和下部施工，只要能夠在施工過程當(dāng)中把握好這兩個方面，基本上就能夠較好的保障整個橋梁最終的建設(shè)質(zhì)量和使用性能。而在對這兩個部分的施工內(nèi)容及技術(shù)進(jìn)行把握的時候，主要就是對其中一些關(guān)鍵性的內(nèi)容和技術(shù)予以把握和控制即可，這也就是說，在施工過程當(dāng)中更多需要的是工作人員根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際狀況以及長期的工作經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行靈活有效的處理。

［1］ 侯延慧.橋梁施工技術(shù)及裂縫成因分析［J］.城市建設(shè)，2011 (2)：39-40.

［2］ 齊春友，黃凌春，張永紅.跨河橋梁施工技術(shù)［J］.北京水務(wù)，2009(2)：11-12.

［3］ 肖能力，丁 華.論跨河橋梁施工技術(shù)的若干思考［J］.商品與質(zhì)量·科學(xué)理論，2011(7)：61-62.