本刊記者 王培祥

與眾不同的商旅感受

新寶迪沿襲了依維柯品牌經(jīng)典的歐式短頭造型，時(shí)尚的大U型前臉、飛檐式凸筋結(jié)合鍍鉻立體造型的前格柵使車(chē)輛顯得更加前衛(wèi)。該款車(chē)整體外形既方正剛直又輕柔舒緩，車(chē)輛內(nèi)部尺寸達(dá)到1 840 mm(寬)×1 940 mm(高)，單看外觀就給人留下了較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡谝挥∠蟆?/p>

除了大氣簡(jiǎn)潔的車(chē)身外觀外，此番試乘的新寶迪A42還有著實(shí)用性與時(shí)尚感兼?zhèn)涞霓I車(chē)化內(nèi)飾。作為針對(duì)高端商旅用車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品，新寶迪凝聚了歐洲領(lǐng)先的造車(chē)工藝精髓，將轎車(chē)化的設(shè)計(jì)理念和品質(zhì)要求融入了制造環(huán)節(jié)，這也讓新寶迪能夠高標(biāo)準(zhǔn)地滿足高端商旅接待需求。試乘的A42采用較為少見(jiàn)的商務(wù)座椅設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)空間十分寬敞，座椅僅為10個(gè)，且每個(gè)乘客座椅均采用包裹性極強(qiáng)的真皮材質(zhì)；此外，車(chē)內(nèi)地板采用木地板材料，更顯豪華特質(zhì)；值得一提的是，該車(chē)前部裝配有可翻折的液晶顯示屏(該裝置為選裝)，加上后改裝的音響系統(tǒng)，使車(chē)內(nèi)影音效果達(dá)到一流水平。

在駕駛員區(qū)域，新寶迪更加注重操控舒適性的提升。駕駛員座椅可6方向調(diào)節(jié)，變速器換擋桿設(shè)計(jì)于中控臺(tái)下方，更加貼近轎車(chē)的設(shè)計(jì)，操控更輕便。

平穩(wěn)舒適的全新動(dòng)力

記者此次試乘的新寶迪A42除了在外觀上相比前代產(chǎn)品有所改動(dòng)外，更大的改動(dòng)主要隱藏在“看不見(jiàn)的地方”。在動(dòng)力總成方面，該車(chē)搭載了新一代F1C柴油機(jī)，額定功率增加至107 kW，最大轉(zhuǎn)矩提升至327 Nm，動(dòng)力輸出水平的提升保證了車(chē)輛在各種復(fù)雜路況的穩(wěn)定行駛。作為一款高品質(zhì)的輕客產(chǎn)品，除了對(duì)動(dòng)力性和舒適性等方面要求較高外，節(jié)能與環(huán)保也是重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。新寶迪A42、A42L采用新一代電子控制系統(tǒng)與燃燒方式，使排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，全機(jī)90%以上零部件為可回收再利用材料，實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力與節(jié)能環(huán)保的雙贏。為滿足不同用戶需求，新寶迪還可匹配索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)。

在試乘過(guò)程中，車(chē)輛主要行駛在市區(qū)道路上，車(chē)輛在停停走走中反復(fù)向記者展示著加速效果。在低速行駛時(shí)，該車(chē)匹配的5檔手動(dòng)變速器與動(dòng)力總成匹配得較好，動(dòng)力充沛且平順，車(chē)輛在市區(qū)路況中表現(xiàn)出的快速起步、短時(shí)提速效果都令人比較滿意。該車(chē)溫順且充沛的動(dòng)力表現(xiàn)給記者留下了深刻印象。

舒適程度未完全展現(xiàn)

強(qiáng)動(dòng)力、高承載、低油耗是依維柯高端輕客產(chǎn)品性能的核心優(yōu)勢(shì)，新寶迪A42、A42L在保持這一傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，針對(duì)高端商務(wù)接待和通勤旅游的特殊性還進(jìn)行了大量改進(jìn)，使自身在操控性、靜音性和安全性上都得到了大幅提升。

舒適的操控性是新寶迪A42的一大特色。前獨(dú)立懸架雙擺臂扭桿彈簧系統(tǒng)和Hotchkiss后懸架系統(tǒng)，提高了車(chē)輛的操控性能。在靜音方面新寶迪A42也有著較為突出的表現(xiàn)。通過(guò)對(duì)新寶迪車(chē)身、輪胎與總體動(dòng)平衡等方面的調(diào)整和改進(jìn)，以及NVH靜音技術(shù)和強(qiáng)化了的整車(chē)密封工藝，車(chē)廂內(nèi)噪聲達(dá)到較舒適的水平，給乘客以安靜、愜意的旅行空間。據(jù)技術(shù)人員介紹，新寶迪產(chǎn)品主要從車(chē)身加強(qiáng)、零部件優(yōu)化及新材料運(yùn)用、質(zhì)量精細(xì)化、車(chē)身密封性聲學(xué)包裹4個(gè)方面進(jìn)行了NVH提升。

為提高舒適度，新寶迪全系標(biāo)配空氣減振器。減振器沖入低壓氮?dú)夂蠡鞠藴p振器油液的泡沫化現(xiàn)象，從而消除了阻力的空程和不連續(xù)現(xiàn)象，不但提高了乘坐舒適性和高速穩(wěn)定性，而且提高了減振器本身的壽命。

在試乘過(guò)程中，由于A42車(chē)型并未配備空氣懸架，所以乘坐舒適度仍有欠缺，車(chē)輛在應(yīng)對(duì)坑洼路面時(shí)的減振效果仍稍顯“硬”；但是車(chē)輛在高速過(guò)彎過(guò)程中所表現(xiàn)出的穩(wěn)定性還是值得表?yè)P(yáng)。需要強(qiáng)調(diào)的是，新寶迪A42可選配空氣懸架，而A42L則為標(biāo)配，相信裝配空氣懸架的新寶迪舒適性會(huì)更加優(yōu)越。

智能化模塊體現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先性

與一般的輕客車(chē)型相比，新寶迪不僅在動(dòng)力配備、整體設(shè)計(jì)上體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，還在電氣化應(yīng)用方面具有領(lǐng)先性。

BCM俗稱(chēng)車(chē)身電腦，該裝置內(nèi)置了如同個(gè)人電腦中的CPU，通過(guò)CPU對(duì)很多裝置進(jìn)行控制，取代傳統(tǒng)繼電器點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的控制方式。它的出現(xiàn)在功能上覆蓋原有控制方式，并且CPU的使用增加了繼電器控制無(wú)法實(shí)現(xiàn)的人性化和安全功能，目前BCM在轎車(chē)上已逐步標(biāo)配。作為商用車(chē)的領(lǐng)跑者，南京依維柯率先搭載BCM。在新寶迪上，BCM集成了中控門(mén)鎖、電動(dòng)車(chē)窗、內(nèi)外燈光、雨刮洗滌及車(chē)輛安全等功能，并且使上述功能成為標(biāo)配。裝載BCM的新寶迪其電氣性能更加可靠，便于集中控制，提升汽車(chē)的智能化程度，同時(shí)更能有效提供車(chē)況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為維修車(chē)輛提供了故障檢測(cè)。

此外，在轎車(chē)上較為普及的定速巡航裝置也出現(xiàn)在新寶迪上，不得不說(shuō)是一次質(zhì)的提升。新寶迪還配有博世8.0版ABS系統(tǒng)，讓4輪盤(pán)式制動(dòng)更為高效靈敏，制動(dòng)更穩(wěn)健。此外，新寶迪以獨(dú)有的3C復(fù)合防撞車(chē)身、經(jīng)典的短頭造型及堅(jiān)固的底盤(pán)系統(tǒng)，構(gòu)成了強(qiáng)悍的“固體盾牌”，再配以可選裝的安全氣囊，可大大提高車(chē)輛的安全性能。

表1 南京依維柯新寶迪A42、A42L主要配置及技術(shù)參數(shù)