文/本刊記者 李靜宇

善用時(shí)機(jī)才能有所作為

“從發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展模式和經(jīng)驗(yàn)來看，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，它直接影響著物流行業(yè)的規(guī)范化和高效化發(fā)展進(jìn)程。近年來我國(guó)鋼鐵物流業(yè)迎來突飛猛進(jìn)式發(fā)展，但其標(biāo)準(zhǔn)化表現(xiàn)出的嚴(yán)重滯后現(xiàn)狀卻成了制約我國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。”蘭格信息研究中心的王國(guó)清博士說道。

因此，由中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)牽頭開啟制定的國(guó)內(nèi)首部鋼鐵物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)才被寄托了更多的希望，其中包括《鋼材流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)范及分級(jí)評(píng)定》、《金屬材料電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)規(guī)范》、《鋼材物流加工配送中心建設(shè)管理規(guī)范》三個(gè)有關(guān)鋼鐵流通的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)體系建立后，將對(duì)行業(yè)準(zhǔn)入、電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)和鋼鐵流通經(jīng)營(yíng)秩序等起到重要規(guī)范作用，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)鋼鐵消費(fèi)與生產(chǎn)信息對(duì)稱，對(duì)提升我國(guó)物流運(yùn)作效率、社會(huì)效益發(fā)揮重要作用，能促進(jìn)鋼鐵物流業(yè)進(jìn)一步健康有序地發(fā)展。

作為鋼鐵物流，如何由粗放式的發(fā)展模式向精細(xì)化、集約化發(fā)展，就目前而言，政府的支持對(duì)鋼鐵工業(yè)而言依然至關(guān)重要。鋼鐵工業(yè)“十二五”規(guī)劃作為“十二五”時(shí)期推動(dòng)鋼鐵工業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)性文件，是有關(guān)企業(yè)編制發(fā)展規(guī)劃、制定發(fā)展措施的重要依據(jù)，規(guī)劃明確要求鋼鐵企業(yè)將產(chǎn)品升級(jí)放到首位。在王國(guó)清博士看來，“這個(gè)標(biāo)志性的文件，不僅有利于鋼鐵產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，也有利于避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)和無序競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)促進(jìn)我國(guó)鋼鐵企業(yè)加快提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)我國(guó)鋼鐵工業(yè)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)由注重規(guī)模擴(kuò)張發(fā)展向注重品種質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變具有重要意義?！?/p>

對(duì)于國(guó)家政策的解讀，或許每個(gè)企業(yè)的認(rèn)識(shí)各有不同，但是對(duì)于正在處于極度變革下的鋼鐵物流這至少是一個(gè)指引式的方向標(biāo)。

“只有冬天的心態(tài)，沒有冬天的市場(chǎng)?！敝放茟?zhàn)略專家李光斗在其著作《反周期——蕭條年代的企業(yè)生存法則》中如是說，他認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期，企業(yè)一樣能夠破解周期咒語，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，前提是企業(yè)能夠找到適合自己的獨(dú)特發(fā)展路徑。

2011年7月8日，《財(cái)富》英文網(wǎng)發(fā)布了2010年《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)的最新排名。中國(guó)鐵路物資總公司、浙江物產(chǎn)集團(tuán)首次入圍，分別排名429位、第483位。中國(guó)鐵路物資總公司、浙江物產(chǎn)集團(tuán)兩家以鋼鐵流通為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)進(jìn)入世界500強(qiáng)，對(duì)鋼鐵物流行業(yè)來說，是一個(gè)里程碑的飛躍，也是一個(gè)極好的樣本。王國(guó)清博士說：“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，鋼鐵流通企業(yè)只有實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)流通企業(yè)向現(xiàn)代流通企業(yè)的轉(zhuǎn)型提升，才能像中鐵物資、浙江物產(chǎn)這樣的企業(yè)一樣具備長(zhǎng)久堅(jiān)實(shí)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

標(biāo)桿折射出的光芒是令人振奮的，但是轉(zhuǎn)變的過程無疑是漫長(zhǎng)而痛苦的，正是由于這個(gè)原因，“樂從鋼市搬遷進(jìn)入倒計(jì)時(shí)”這一舉措在2011年里才顯得彌足珍貴。據(jù)了解，第一代樂從鋼鐵市場(chǎng)面臨的“行業(yè)零散，價(jià)值鏈短，缺乏經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新”等困境以及發(fā)展瓶頸，制約了整個(gè)市場(chǎng)的健康可持續(xù)發(fā)展。樂從作為全國(guó)最大的鋼鐵貿(mào)易集散地，當(dāng)?shù)卣畬?duì)于樂從鋼鐵市場(chǎng)的發(fā)展前景尤為重視，樂從新鋼鐵世界的建設(shè)，使樂從鋼鐵市場(chǎng)的“換巢升級(jí)”提上日程，樂從新鋼鐵世界打造貿(mào)易、配送、加工、倉儲(chǔ)及金屬物資信息交流平臺(tái)基地，為鋼鐵生產(chǎn)加工企業(yè)、經(jīng)銷商與用戶提供全方位服務(wù)，按“中國(guó)鋼鐵專業(yè)市場(chǎng)示范區(qū)”的高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)，將是樂從鋼鐵貿(mào)易產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代最好的載體。

成長(zhǎng)中的煩惱

市場(chǎng)寒冬是產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段的必然，因?yàn)槊總€(gè)新興產(chǎn)業(yè)都會(huì)在發(fā)展歷程中經(jīng)歷挫折和陣痛，鋼鐵流通領(lǐng)域所進(jìn)行的變革更是大勢(shì)所趨。

國(guó)務(wù)院總理溫家寶在2011年考察湖南時(shí)指出，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題必須采取果斷措施，實(shí)行兼并重組，削減過剩產(chǎn)能。結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)重組、技術(shù)升級(jí)是鋼鐵業(yè)面臨的三大任務(wù)。在生產(chǎn)成本控制方面，鋼鐵工業(yè)“十二五”規(guī)劃明確了今后的發(fā)展方向，就是要在鐵礦石資源方面處理好境內(nèi)、境外鐵礦石資源開發(fā)之間的關(guān)系，建立我國(guó)鐵礦石資源保障體系。

王國(guó)清博士介紹說，目前鋼鐵流通過程中主要存在以下幾個(gè)問題，一是鋼鐵產(chǎn)能相對(duì)過剩，國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)供大于求；二是鋼鐵生產(chǎn)成本高，鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)偏低；三是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)對(duì)終端用戶增加直供，鋼鐵流通企業(yè)的生存空間和利潤(rùn)空間被嚴(yán)重?cái)D壓；四是鋼鐵流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本大幅上升，企業(yè)盈利模式面臨挑戰(zhàn)；五是鋼鐵流通企業(yè)數(shù)量大、規(guī)模小、集中度差。

從2011年的現(xiàn)狀看，由于國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)的劇烈波動(dòng)和資金緊張的壓力，許多鋼鐵流通企業(yè)面臨較大的困難，主要面臨著“融資難”、“贏利模式單一，管理方式粗放”、“人才流失嚴(yán)重”、“廠商關(guān)系不對(duì)等”、“服務(wù)意識(shí)淡薄”等六大困境。面對(duì)這些困境，王國(guó)清博士建議：“鋼鐵流通企業(yè)應(yīng)該正視當(dāng)前的困難，通過兼并重組，提升鋼鐵流通領(lǐng)域的集中度；一些企業(yè)也可以有選擇地涉足其他領(lǐng)域，開展多元化經(jīng)營(yíng)；要構(gòu)建供應(yīng)鏈體系，向鋼鐵流通服務(wù)性企業(yè)轉(zhuǎn)變?！?/p>

一直在低利潤(rùn)徘徊的鋼鐵流通從未放棄過渠道的開拓。近幾年，鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)模式突起，陸續(xù)整合相關(guān)的鋼鐵倉儲(chǔ)資源作為平臺(tái)交易的相關(guān)載體，并提出多種增值服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)虛擬市場(chǎng)與鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)的有機(jī)結(jié)合。

在王國(guó)清博士看來，電子商務(wù)作為鋼鐵信息化的發(fā)展趨勢(shì)，將為傳統(tǒng)的鋼鐵交易打上現(xiàn)代商務(wù)的印記，這對(duì)鋼鐵行業(yè)來說無疑是一種創(chuàng)新。理論上來講，鋼鐵流通企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中的交易、市場(chǎng)推廣、開發(fā)客戶、談判等流程在第三方鋼鐵在線交易平臺(tái)上僅僅只需要?jiǎng)右粍?dòng)鼠標(biāo)便可以解決。這不僅大大節(jié)省了人力、財(cái)力、物力，而且有效地拓展了業(yè)務(wù)渠道，縮短了交易鏈條，不受時(shí)間和空間的限制，加速了信息流、資金流、商流和物流的銜接與互動(dòng)。

但王國(guó)清也提出了這種模式目前存在的問題。在她看來鋼鐵作為大宗商品物資，跨區(qū)域間的流轉(zhuǎn)配送面臨成本高、配送時(shí)間長(zhǎng)的難題，通過與全國(guó)各地的倉儲(chǔ)企業(yè)建立聯(lián)盟是鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全國(guó)性的交易配送的有效途徑。但目前來看，鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)建立的倉儲(chǔ)聯(lián)盟體制的區(qū)域性特點(diǎn)仍然很強(qiáng)，單打獨(dú)斗的現(xiàn)象也很明顯，這就需要由一個(gè)大的行業(yè)企業(yè)或行業(yè)組織帶頭來規(guī)范、來引導(dǎo)，甚至從更深一步來講是整合，從而實(shí)現(xiàn)各方力量的全力合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)能夠像生活日用品一樣在線購買和短時(shí)間送達(dá)。

在新的一年，政策依舊是根本。2012年是“十二五”時(shí)期承上啟下的一年，是鋼鐵工業(yè)“十二五”規(guī)劃實(shí)施的重要攻堅(jiān)期。作為鋼鐵流通領(lǐng)域來說，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施對(duì)于鋼鐵流通行業(yè)規(guī)范運(yùn)行和健康發(fā)展起著重要的指導(dǎo)和規(guī)范作用。2011年鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化在加速推進(jìn)，“鋼鐵物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定”項(xiàng)目具體包含鋼鐵產(chǎn)品包裝標(biāo)識(shí)、鋼鐵物流驗(yàn)貨操作規(guī)范、鋼鐵產(chǎn)品現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)建設(shè)、鋼鐵產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)信息交互技術(shù)等多個(gè)方面內(nèi)容，預(yù)計(jì)實(shí)施周期為2年，至2012年9月30日結(jié)束。

王國(guó)清提出希望說：“希望這個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定能夠按期推出，通過完善的鋼鐵物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)我國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同運(yùn)行?！迸c此同時(shí)，相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)和信息服務(wù)機(jī)構(gòu)也要不斷提升對(duì)鋼鐵流通企業(yè)的服務(wù)水平，引導(dǎo)和促進(jìn)我國(guó)鋼鐵流通業(yè)在“十二五”時(shí)期實(shí)現(xiàn)持續(xù)、較快、健康地發(fā)展。