維持一個(gè)公司的價(jià)值，就相當(dāng)于不斷的創(chuàng)造一個(gè)企業(yè)的生命，這個(gè)生命的能量，他能夠持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。我認(rèn)為主要來(lái)自于幾個(gè)方面，第一個(gè)就是你的員工的發(fā)展。很多的時(shí)候我們更注意領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的發(fā)展，但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)，一個(gè)好的企業(yè)，一定有優(yōu)秀的員工。事實(shí)上一個(gè)企業(yè)的成功，一定是全體成功，一個(gè)企業(yè)的失敗，絕對(duì)是CEO領(lǐng)導(dǎo)的失敗。所以我們這個(gè)角度看，我們重視員工的發(fā)展，重視員工的價(jià)值變得很重要。我們因?yàn)樽鲕浖?，我們?jīng)常有這種感覺(jué)，早晨一來(lái)的時(shí)候，公司的資產(chǎn)就增加了，晚上一下班的時(shí)候，我們資產(chǎn)就變成零。因?yàn)槲覀兯械慕M成，就是有這些創(chuàng)造力的人，每一天的標(biāo)值都在變。人對(duì)我們很重要。

第二就是不斷的創(chuàng)新，基本上他每一天都面臨著死亡的威脅，所以他要為了活下去，他就要不斷的變革，不斷的知道環(huán)境的變化，不斷的創(chuàng)造新的生命力，這就是創(chuàng)新，包括制度的創(chuàng)新，技術(shù)的創(chuàng)新，商業(yè)模式的創(chuàng)新，所以我認(rèn)為人力資源的發(fā)展，人力資本的發(fā)展和企業(yè)創(chuàng)新的機(jī)制，這是企業(yè)承載價(jià)值的基礎(chǔ)。

龍永圖：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)前景巨大 中外企業(yè)可互利共贏

在4月21日舉行的2012中國(guó)汽車(chē)論壇上，當(dāng)年作為中國(guó)入世首席談判代表的龍永圖講了入世談判中在汽車(chē)問(wèn)題上的種種爭(zhēng)論故事。

當(dāng)年在入世談判中，很多領(lǐng)域都驚呼"狼來(lái)了"，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也不例外，而且龍永圖回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)有很多車(chē)企來(lái)找他，希望放緩汽車(chē)開(kāi)放市場(chǎng)，而這里邊居然還有國(guó)外的企業(yè)。

龍永圖說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)（保護(hù)落后）不僅僅是保護(hù)了我們國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，也保護(hù)了部分先進(jìn)入中國(guó)的少數(shù)外資企業(yè)，在入市前十年，一個(gè)二流、三流的轎車(chē)品牌可以以一個(gè)較高的價(jià)格統(tǒng)治中國(guó)轎車(chē)汽車(chē)市場(chǎng)十年之久，難怪在入世談判當(dāng)中，不僅僅是中國(guó)產(chǎn)業(yè)的一些同仁，也有一些外國(guó)企業(yè)，已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)的外國(guó)企業(yè)的同仁來(lái)找我，說(shuō)希望在降低關(guān)稅和取消配額方面采取更加緩慢的動(dòng)作，希望開(kāi)放慢一點(diǎn)。所以中國(guó)加入世界貿(mào)易組織做出承諾，取消對(duì)于保護(hù)落后的做法。”

可以說(shuō)當(dāng)年由于高關(guān)稅或進(jìn)口配額引起的中國(guó)汽車(chē)走私觸目驚心，如果我們不降低關(guān)稅，不取消進(jìn)口配額的限制，我想中國(guó)今天汽車(chē)進(jìn)口的走私還不可能制止。因?yàn)樵谀欠N高利潤(rùn)的刺激之下，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家能夠制止走私行為，而且進(jìn)口汽車(chē)高關(guān)稅或進(jìn)口汽車(chē)配額的制度，是腐敗的根源。當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)充滿了灰色，充滿了腐敗，今天很多人仍然記憶猶新，一輛汽車(chē)進(jìn)口配額可以賣(mài)多一萬(wàn)元，當(dāng)年的一萬(wàn)可能值今年的十萬(wàn)、二十萬(wàn)，這是不能容忍的。

的確，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的入世當(dāng)年一勞永逸地解決了很多問(wèn)題，盡管都喊"狼來(lái)了"，但我們還是看到了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)由小變大的發(fā)展。作為入世談判的當(dāng)事人，龍永圖如何看待汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這十年的開(kāi)放，又對(duì)中國(guó)汽車(chē)的未來(lái)之路有哪些看法呢？

對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，龍永圖十年前有一個(gè)觀點(diǎn)很多人不同意，放到今天還有人不同意，但他認(rèn)為自己沒(méi)錯(cuò)，那就是給予外資企業(yè)國(guó)民待遇。

龍永圖說(shuō)：“我發(fā)表了一個(gè)觀點(diǎn)可能至今有些人還不一定同意，但我認(rèn)為這個(gè)觀點(diǎn)在國(guó)際上絕對(duì)站得住。就是一個(gè)外資企業(yè)一旦到了中國(guó)，承諾遵守中國(guó)的法律法規(guī)，給中國(guó)員工創(chuàng)造就業(yè)崗位，給中國(guó)政府交稅，它就是中國(guó)企業(yè)。中國(guó)的企業(yè)也已經(jīng)開(kāi)始到國(guó)外去，我們也希望中國(guó)的企業(yè)在外國(guó)的土地上享受?chē)?guó)民待遇。如果要使中國(guó)企業(yè)走到全世界能夠享受真正的平等待遇，那首先必須在中國(guó)的土地上對(duì)所有來(lái)中國(guó)的外資企業(yè)給予真正的國(guó)民待遇?！?/p>

雖然有很多外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，也賺了很多錢(qián)，尤其是在汽車(chē)市場(chǎng)，但龍永圖認(rèn)為中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)還有巨大前景，中外企業(yè)可以互利共贏。

龍永圖說(shuō)：“外國(guó)企業(yè)確實(shí)賺了一些錢(qián)，但是最大的贏家是中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。在剛剛閉幕的博鰲論壇上，我聽(tīng)到豐田高級(jí)管理人員的講話，他說(shuō)現(xiàn)在13個(gè)中國(guó)人才有一輛汽車(chē)，在西方發(fā)達(dá)國(guó)家是1.2個(gè)人有一輛汽車(chē)，全球平均是7個(gè)人有一輛汽車(chē)。如果中國(guó)人從13個(gè)人有一輛汽車(chē)，提升到7個(gè)人有一輛汽車(chē)的世界平均水平，那就說(shuō)明中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量和中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)要翻一番，所以中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)有極大的前景，我希望中外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的同志們?cè)谝粋€(gè)互利共盈基礎(chǔ)上，迎接中國(guó)汽車(chē)和中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的第二個(gè)黃金十年。”