任媛媛 許新亞

(蘭州交通大學(xué)，甘肅蘭州 730070)

濱水區(qū)作為水域和陸域交界的地帶，是城市綠地和開敞空間系統(tǒng)中的重要骨架，因其自身的開放性和吸引力使其成為極富魅力的城市公共開放空間。在城市化進(jìn)程繼續(xù)擴(kuò)展的今天，隨著人們環(huán)境保護(hù)意識的覺醒和對高品質(zhì)生活的追求，濱水區(qū)已成為城市發(fā)展建設(shè)的熱點(diǎn)與重點(diǎn)。因此對于城市旅游業(yè)的發(fā)展而言，以河流為發(fā)展軸的濱河游憩帶的旅游開發(fā)是不可或缺的。

黃河在蘭州市穿城而過，所以蘭州是我國唯一一座黃河真正意義上穿城而過的省會城市。蘭州市“兩山夾一河”的地域空間結(jié)構(gòu)，形成了山高水長、山水相依的城市基底。歷經(jīng)當(dāng)?shù)卣募型度肱c建設(shè)，依托于現(xiàn)有旅游資源和自己獨(dú)具一格的西部山水城市肌理出發(fā)，沿黃河南北兩岸東起雁灘新橋、西至秀川河灘，開通了一條東西全長近百里的濱河路，現(xiàn)已成為全國最長的市內(nèi)濱河大道。沿濱河路與河道便是以旅游、休閑活動等功能為主的“四十公里黃河風(fēng)情線”。走近黃河、感受黃河、關(guān)愛黃河，是蘭州市民及外來游客休閑活動的主要內(nèi)容，也正是這種情結(jié)，為黃河風(fēng)情線旅游觀光系統(tǒng)的構(gòu)建提供了良好的基礎(chǔ)。

1 蘭州濱河空間的旅游資源

1.1 自然旅游資源

黃河在蘭州蜿蜒曲折，貫穿全市長達(dá)百里，南北兩山隔河相望，其中還有隨水位變化的灘涂濕地散布其中，形成了“兩山夾一河”的沿河帶狀地形特征。河道走勢線條清晰，河槽寬窄相間、變化較大，河水奔騰翻涌，具有豐富多變的天然河流景觀。蘭州市對市區(qū)段40 km的黃河沿岸空間進(jìn)行開發(fā)建設(shè)，美化環(huán)境，并融民族風(fēng)情、古代文明和現(xiàn)代風(fēng)采為一體，建設(shè)為帶狀的景觀長廊，使黃河蘭州段成為特色的標(biāo)志性風(fēng)景線(見圖1)。

圖1 蘭州黃河風(fēng)情線鳥瞰圖

1.2 人文旅游資源

濱水區(qū)是城市歷史與文化積淀最深、最能體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐赜蛱厣惋L(fēng)土人情的區(qū)域，所以也是最能展示城市面貌的地方。南北兩岸濱河路主干線構(gòu)成了濱河景觀帶的兩條人文景觀軸，北濱河路景觀軸從西向東依次分布有濕地公園、生命之源彩陶園、龍?jiān)?、金城關(guān)古建群、蘭州碑林、白塔山公園、音樂噴泉等主題景觀組團(tuán)，南濱河路從西向東依次分布有百合廣場、黃河母親、綠色希望、小西湖公園、水車園、白馬浪、近水廣場、中山鐵橋、親水平臺、搏浪筏客、市民廣場、水車博覽園、體育公園、雁灘公園等景觀組團(tuán)。此外已規(guī)劃新建的華夏始祖園、大禹文化園等主題公園也將為黃河風(fēng)情線添彩。

2 蘭州濱河空間的現(xiàn)狀

蘭州的濱水景觀是在土地資源緊張的市區(qū)環(huán)境中，開辟出有限的綠地范圍，給廣大市民提供了城市活動空間，同時(shí)也帶動了周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，甚至是蘭州旅游市場的發(fā)展。同時(shí)在城市工業(yè)化和城市化的進(jìn)程中，對濱河區(qū)景觀造成了破壞。黃河河道經(jīng)過過度的人工化改造，自然風(fēng)采已愈加減少;水系網(wǎng)絡(luò)沒有得到充分的利用，使水體與南北兩山無法形成有機(jī)結(jié)合，難以發(fā)揮足夠的生態(tài)效益。

在帶狀濱河綠地中，眾多景點(diǎn)已深入人心、聞名內(nèi)外，但是眾多景觀節(jié)點(diǎn)各自獨(dú)立存在，無論從游覽空間上還是文化內(nèi)涵上都缺乏一定的聯(lián)系。兩岸濱河路為蘭州東西方向的交通動脈，幾座橫跨黃河的大橋負(fù)擔(dān)著連接兩岸交通的重任，把濱河綠地切割為若干部分，影響著景觀的連續(xù)性和游覽路線的連貫性。

3 蘭州濱河空間的旅游規(guī)劃

3.1 人文景點(diǎn)規(guī)劃

3.1.1 保護(hù)與開發(fā)歷史文化

要想保護(hù)一個(gè)城市中延續(xù)的文脈，首先就是歷史文物的保護(hù)與再生，這樣才能讓它的生命力得到延續(xù)。

在結(jié)合濱河景觀建設(shè)的時(shí)候需要注意在保護(hù)原有歷史遺存完整風(fēng)貌的基礎(chǔ)上做出合理的設(shè)計(jì)，讓歷史的文脈得以傳承。另外，在不破壞歷史遺跡、遺存的基礎(chǔ)上嚴(yán)格把關(guān)商業(yè)開發(fā)。例如，在金城關(guān)的遺址上已經(jīng)難尋歷史的痕跡，看到的只是大量不和諧的仿古建筑的堆積。其建筑在外裝飾、建筑樣式、體量等方面均存在設(shè)計(jì)上的問題，與“白塔山公園”的建筑群嚴(yán)重失衡，影響了白塔在景觀上的主導(dǎo)性，歷史文化的文脈被割斷，蘭州市濱河區(qū)景觀的背景也形成了一定的破壞(見圖2)。

同時(shí)，對于沿承歷史文脈的景觀建設(shè)也要善于創(chuàng)新，適當(dāng)運(yùn)用高科技手法，如穹幕電影等再現(xiàn)蘭州市古老的黃河景觀文化，既可以保護(hù)古跡，也可以深切感受到蘭州變遷的歷史文化(見圖3)。

3.1.2 建設(shè)一系列展現(xiàn)黃河文化的主題公園

隨著城市居民生活水平的不斷提高，越來越多的人認(rèn)識到休閑、游憩是生活的重要組成部分。與其不同步的是，人們越發(fā)感到城市生活空間狹小，環(huán)境質(zhì)量下降，假日里有限的城市公園已經(jīng)不能滿足人們休閑游憩的需求。所以，濱河空間增加建設(shè)高質(zhì)量的公園已迫在眉睫。同時(shí)，將黃河文化融入到新建濱河公園中，打造一系列的黃河文化主題公園，對構(gòu)建蘭州黃河水文化體系意義重大。

圖2 白塔山古建群現(xiàn)狀

圖3 燈光造景的改造意象

3.1.3 營造具有民俗氛圍的游憩空間

蘭州具有悠久的歷史，同樣有獨(dú)具地域風(fēng)情的民俗文化，我們在進(jìn)行濱河景觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，將這些靈動的文化以各種形式物化在濱河景觀帶中，例如在其中選址進(jìn)行民俗展演、以雕塑的形式向游人展示等，使濱河景觀帶更加富于活力。

3.2 旅游線路規(guī)劃

蘭州濱河區(qū)域擁有較為豐富的景觀元素，無論是已建成的景觀節(jié)點(diǎn)，還是規(guī)劃建設(shè)的新景點(diǎn)，都需要由一條連續(xù)、通暢的游覽線路將它們串聯(lián)起來，才能形成一個(gè)系統(tǒng)的、完整的旅游觀光帶。

3.2.1 東西方向，完善各景點(diǎn)間的連貫性

東西方向，即沿河道延伸的方向，開辟一條通暢的串聯(lián)沿岸景點(diǎn)的旅行觀光道。觀光道路在濱河綠化帶的基礎(chǔ)上，拓展現(xiàn)有步行道，充分利用高大喬木的冠下空間，使通行與綠化兼顧。并清除私設(shè)攤位，統(tǒng)一安置管理商業(yè)活動，使游覽空間整潔有序。

在岸上空間不足時(shí)，適當(dāng)利用灘地空間，將觀光線路引至岸下，延伸至灘地中。在生態(tài)與安全的前提下，在灘地上鋪設(shè)親水棧道或架設(shè)棧橋，為游人創(chuàng)造親近黃河水的機(jī)會。

當(dāng)觀光線路與城市主干道交叉時(shí)，考慮修筑地下通道或空中走廊。地下通道可開發(fā)為隧道觀光廊，通過多媒體手段虛擬成像，將古城門、老蘭州及蘭州各領(lǐng)域的發(fā)展業(yè)績展現(xiàn)給游人。空中走廊則為游人創(chuàng)造空中觀景的平臺，以全新的角度觀黃河、觀蘭州。

3.2.2 南北方向，提高濱河空間的可達(dá)性

南北方向，即由城區(qū)跨越濱河路走向?yàn)I河區(qū)的方向，安全、快捷的到達(dá)濱河區(qū)域也是改善濱河游覽環(huán)境的重要指標(biāo)。濱河區(qū)作為重要的觀光旅游區(qū)域，勢必會出現(xiàn)大量的人流需要橫穿濱河路。目前的平交過街方式已難以滿足現(xiàn)狀的需要，不但存在安全隱患，也會加劇濱河路的擁堵情況，所以人車立體分流顯得尤為重要。

在普通景點(diǎn)的附近，需設(shè)置過街設(shè)施。根據(jù)實(shí)地情況需求，選擇過街天橋或地下通道，方便游人到達(dá)濱河區(qū)，并對過街天橋和地下通道的出入口的外觀形態(tài)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，使其能夠融入到周圍整體環(huán)境中。

在重要景觀地段，如中山鐵橋的橋頭廣場處，人流量與車流量巨大，需兼顧景區(qū)建設(shè)與城市交通。此處考慮設(shè)計(jì)為機(jī)動車下穿通道，將地上空間擴(kuò)展為市民休閑廣場，滿足游人的觀光需求;地下空間為機(jī)動車通行，兼顧地下商業(yè)與停車，改善整體的景觀效果。

3.2.3 河道交通，提供豐富的觀景視角

河道交通，即黃河水上交通，包括南北兩岸的跨河交通和順?biāo)械难睾咏煌āＴ鎏硭嫌^光航線，讓游人親臨黃河水，體驗(yàn)水上觀岸、水上觀水的多元觀景視角。在重要景點(diǎn)開辟觀光碼頭，與岸上觀光線路相結(jié)合，使得整個(gè)風(fēng)情線的觀光線路形成環(huán)線，在真正意義上將黃河景觀融入風(fēng)情線觀光旅游中來，最終呈現(xiàn)出多樣化、多選擇的觀光線路與觀光方式。

3.3 生態(tài)環(huán)境規(guī)劃

良好的生態(tài)環(huán)境是一切景觀建設(shè)的基礎(chǔ)，恢復(fù)蘭州黃河段的自然生態(tài)環(huán)境，擁有優(yōu)美的綠化空間才能吸引觀光游客前來。

1)豐富濱河園林綠地的植被種類與群落結(jié)構(gòu)，塑造四季可賞的植物景觀。結(jié)合觀光線路和休憩場地的布置，增加綠量、引入新型的種植方式。豐富樹種種類，使季相、色彩及群落層次更加豐富。用植物襯托景點(diǎn)、烘托氣氛，或以植物為主題造景，充分體現(xiàn)園林植物的形態(tài)美、群體美、藝術(shù)美。2)保護(hù)濕地系統(tǒng)的物種多樣性與生態(tài)完整性，營造富有生機(jī)的城市氧吧。在保護(hù)現(xiàn)有濱水濕地與河心島的環(huán)境不受破壞的基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加本土植物種類，并防止外來物種侵入，以維持生態(tài)平衡。梳理植被群落，增加蜜源植物和鳥嗜植物，為鳥類提供食物來源和棲息空間，重新讓人們看到綠樹成蔭、鳥類成群的景象。

4 結(jié)語

本文從觀光游憩的角度，針對蘭州濱河區(qū)開發(fā)建設(shè)中出現(xiàn)的問題，結(jié)合蘭州特有的河道景觀、地域文化等資源條件，進(jìn)而對蘭州濱河區(qū)旅游觀光空間提出改造意見，試圖將蘭州濱水區(qū)景觀設(shè)計(jì)與觀光線路布置相結(jié)合，為人們塑造一個(gè)集生態(tài)的綠地空間、豐富的游憩空間、系統(tǒng)的觀光線路于一體，并能展現(xiàn)蘭州文化特色的濱河觀光區(qū)。對保護(hù)蘭州濱河區(qū)的生態(tài)景觀、豐富濱河區(qū)歷史文化內(nèi)涵、提高濱河空間景觀質(zhì)量，最終創(chuàng)建集人居、旅游、生態(tài)和經(jīng)濟(jì)于一體的濱河景觀具有現(xiàn)實(shí)的意義。

［1］劉文翰.景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)在旅游規(guī)劃中的作用［J］.山西建筑，2008，34(32):62-63.

［2］馬晟坤.城市濱河游憩帶的旅游開發(fā)及其空間布局研究［D］.西安:西北師范大學(xué)，2007.

［3］蘇 麗.旅游開發(fā)背景下蘭州濱河區(qū)景觀設(shè)計(jì)研究［D］.保定:河北大學(xué)碩士學(xué)位論文，2010.

［4］李建國.蘭州旅游圈旅游空間結(jié)構(gòu)構(gòu)建研究［J］.干旱區(qū)資源與環(huán)境，2007(10):73-75.

［5］梁仲靖.蘭州城市旅游競爭力綜合評價(jià)研究［D］.西安:西北師范大學(xué)，2012:42.

［6］邱彭華.旅游地景觀生態(tài)規(guī)劃理論探討［J］.海南師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2004，17(1):89-92.