盧重陽(yáng)
(蘭州工業(yè)學(xué)院建筑工程系,甘肅蘭州 730050)
箱梁在縱向彎曲時(shí)產(chǎn)生豎向變位V,橫截面上引起縱向正應(yīng)力σ和切應(yīng)力τ。圖1中虛線表示按初等梁理論計(jì)算所得的應(yīng)力分布,頂板上彎曲拉應(yīng)力為均勻分布,這對(duì)肋距不大的箱梁是正確的;但對(duì)懸臂翼緣板較長(zhǎng)和腹板間距較大的箱形薄壁梁其應(yīng)力分布是不均勻的,即遠(yuǎn)離肋板的縱向位移滯后于靠近肋板的縱向位移,導(dǎo)致翼緣板的彎曲正應(yīng)力沿橫向呈不均勻分布,通常在與肋板交接處正應(yīng)力最大,遠(yuǎn)離肋板交接處逐漸減小。
圖1 彎曲正應(yīng)力的橫向分布
剪力流在橫向傳遞過(guò)程有滯后現(xiàn)象,稱“剪力滯效應(yīng)”。
影響箱形梁截面剪力滯效應(yīng)的主要因素有截面幾何形狀、寬跨比、寬高比、上翼緣懸臂長(zhǎng)度、荷載形式等等因素。對(duì)于懸臂箱梁橋,混凝土的收縮徐變作用、溫度作用以及豎向預(yù)應(yīng)力荷載作用對(duì)剪力滯效應(yīng)的影響比較小,也限于篇幅原因,本文不再進(jìn)行分析。
取圖2對(duì)等截面懸臂梁、變截面懸臂梁截面形式和幾何尺寸進(jìn)行分析,變截面沿跨度按圓曲線變化。
1)寬跨比b/L。
寬跨比b/L是指上翼緣板半寬b與跨度L的比值。上翼緣板半寬b=2.9 m,等截面和變截面分別取跨度為10m,20 m和50m進(jìn)行分析,梁均承受均布荷載作用。在固定端上翼緣與腹板相交處的剪力滯效應(yīng)系數(shù)來(lái)表示,不同寬跨比 b/L=0.290,0.145,0.058時(shí)固定端橫截面的上翼板剪力滯系數(shù)的分布見(jiàn)圖3,圖4。
圖2 懸臂箱梁結(jié)構(gòu)圖(t1=t2=t3=0.50m)
圖3 等截面梁剪力滯系數(shù)橫向分布(一)
圖4 變截面梁剪力滯系數(shù)橫向分布(一)
由圖3,圖4看出當(dāng)?shù)冉孛鎎/L從0.058增加到0.290時(shí),頂板的剪力滯系數(shù)峰值1.106增加到1.221;變截面b/L從0.058增加到0.290時(shí),頂板的剪力滯系數(shù)峰值1.076增加到1.196。
我國(guó)中小學(xué)的教育模式就是應(yīng)試教育。應(yīng)試教育的目的就是為了高考,通過(guò)考試來(lái)篩選所需要的學(xué)生,這種教育模式注重成績(jī)而非學(xué)生自己的真實(shí)能力。這是基于我國(guó)國(guó)情產(chǎn)生的歷史必然,我國(guó)是人口大國(guó),由于基數(shù)大的緣故,應(yīng)試教育是一種成本較低且公平的挑選人才的方法。在此狀況下的中國(guó)學(xué)生就如同考試機(jī)器一樣,只學(xué)習(xí)和獲取與考試內(nèi)容相關(guān)的知識(shí),甚至某些知識(shí)點(diǎn)的內(nèi)在聯(lián)系根本一概不通,大部分的學(xué)生被迫學(xué)習(xí),興趣愛(ài)好也全被抹殺掉,他們學(xué)習(xí)和攝入的內(nèi)容都是和考試相關(guān)聯(lián)的,雖然會(huì)產(chǎn)生很多能考出高分?jǐn)?shù)的“好學(xué)生”,但這抹殺了學(xué)生的個(gè)性和創(chuàng)造力以及獨(dú)立思考的能力。
2)寬高比b/h。
取圖2所示的箱梁結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行計(jì)算,箱梁的上翼緣板半寬b分別取 1.45 m,2.90 m,4.35 m。得到不同的寬高比 0.165,0.330,0.494,固定端橫截面的上翼板剪力滯系數(shù)的分布如圖5,圖6所示。
3)箱梁腹板的斜度θ。
取圖2 所示箱梁,取底板半寬 s=2.9 m,2.4 m,1.9 m 三種不同截面形式(a),(b),(c)分別對(duì)等截面和變截面箱梁來(lái)分析腹板斜度對(duì)剪力滯系數(shù)的影響,跨度為50 m,在自由端作用有集中力。得到不同腹板斜度(0°,2.6°,6.5°)對(duì)變化曲線如圖 7,圖 8所示。
圖5 等截面梁剪力滯系數(shù)橫向分布(二)
圖6 變截面梁剪力滯系數(shù)橫向分布(二)
圖7 等截面梁剪力滯系數(shù)橫向分布(三)
圖8 變載面梁剪力滯系數(shù)橫向分布(三)
箱梁腹板斜度越大,下翼板寬度越窄,剪力滯系數(shù)λe也相應(yīng)地減小。半寬s=2.9 m,2.4 m,1.9 m 對(duì)應(yīng)等截面剪力滯系數(shù)1.102,1.076,1.069,變截面剪力滯系數(shù) 1.106,1.092,1.079,總的可以認(rèn)為懸臂箱梁的剪力滯系數(shù)對(duì)箱梁腹板的斜度不敏感。
4)上翼板懸臂長(zhǎng)度。
取圖2橫截面進(jìn)行等截面和變截面箱梁進(jìn)行懸臂長(zhǎng)度分析。除翼板懸臂長(zhǎng)度外,其他尺寸不變,取翼板懸臂長(zhǎng)度分別為3.90 m,2.60 m 和1.30 m 進(jìn)行分析,梁自由端承受集中荷載作用。在不同翼板懸臂長(zhǎng)度下,固端橫截面的上翼板剪力滯系數(shù)如圖9,圖10所示。
圖9 等截面梁剪力滯系數(shù)橫向分布(四)
圖10 變截面梁剪力滯系數(shù)橫向分布(四)
5)荷載形式。
對(duì)于荷載形式的影響,分別按均布荷載和集中荷載進(jìn)行分析。集中荷載作用于自由端,均布荷載滿跨布置,圖11,圖12為固端橫截面的上翼板剪力滯系數(shù)分布情況。圖13,圖14為剪力滯系數(shù)沿梁長(zhǎng)的變化圖。
圖11 等截面梁剪力滯系數(shù)橫向分布(五)
圖12 變截面梁剪力滯系數(shù)橫向分布(五)
由圖13,圖14可以看出,集中荷載作用在自由端時(shí),不引起負(fù)剪力滯效應(yīng),均布荷載作用在懸臂梁上產(chǎn)生負(fù)剪力滯效應(yīng),和等截面懸臂梁的剪力滯系數(shù)相差無(wú)幾。
圖13 等截面梁剪力滯系數(shù)沿梁長(zhǎng)的變化
圖14 變截面梁剪力滯系數(shù)沿梁長(zhǎng)的變化
1)在影響箱梁結(jié)構(gòu)剪力滯系數(shù)的若干個(gè)幾何參數(shù)中,結(jié)構(gòu)的寬跨比b/L的影響最為顯著[2],因此在對(duì)箱梁橋進(jìn)行設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)分析時(shí)應(yīng)予以充分的重視。寬跨比對(duì)箱梁剪力滯效應(yīng)的影響很大,隨著寬跨比的增大而增大,兩者接近線性變化。
2)寬高比對(duì)剪力滯效應(yīng)的影響比較顯著,隨著寬高比b/h的增大,剪力滯系數(shù)相應(yīng)地增大,變化幅度比較顯著。由此說(shuō)明:寬箱梁的剪力滯效應(yīng)要比窄箱梁嚴(yán)重[3]。
3)梁橫截面腹板傾斜度對(duì)箱梁剪力滯效應(yīng)的影響不大,因此在進(jìn)行剪力滯效應(yīng)分析時(shí)可近似用矩形截面來(lái)代替梯形截面。相比腹板傾斜度對(duì)變截面梁和等截面梁,剪滯效應(yīng)的影響程度變截面梁大于對(duì)等截面梁的影響[4]。
4)翼緣懸臂長(zhǎng)度對(duì)剪力滯系數(shù)的影響是隨著翼緣懸臂長(zhǎng)度增大,剪力滯系數(shù)也相應(yīng)地增大,主要原因是廣義翼板剛度與截面剛度比值增加。
5)集中荷載作用下箱梁剪力滯系數(shù)要大于均布荷載作用下的值。變截面梁在移動(dòng)的集中荷載作用下,作用點(diǎn)處的剪力滯系數(shù)變化較小。而等截面梁在移動(dòng)的集中荷載作用下,作用點(diǎn)處的剪力滯系數(shù)會(huì)出現(xiàn)與均布荷載作用下相近似的分布規(guī)律,即離支座越近或者反彎點(diǎn)值越大[3]。
剪力滯效應(yīng)是箱形梁研究中的一個(gè)經(jīng)典課題,對(duì)此問(wèn)題的理論分析方法很多。本文詳述了薄壁箱形梁剪力滯效應(yīng)的主要影響因素,但沒(méi)有把各因素結(jié)合到一起進(jìn)行分析,如何把各種因素結(jié)合到一起進(jìn)行分析,建立一套既簡(jiǎn)單而又精確實(shí)用的計(jì)算方法,同時(shí)適合于各種橋梁結(jié)構(gòu)的剪力滯實(shí)用計(jì)算方法值得以后加強(qiáng)研究。
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