梁振希，吳繼勛

（中鐵電氣化局集團(tuán)南廣項(xiàng)目部，1.工程師；2.高級(jí)工程師，廣西 南寧 530012）

根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)、工期安排、工程特點(diǎn)，為統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)策劃，應(yīng)充分考慮施工工序在時(shí)間、空間和管理等環(huán)節(jié)上合理銜接，以促進(jìn)資源合理配置和均衡利用，確保工程質(zhì)量和施工安全、進(jìn)度控制。為此，南廣鐵路將綜合接地、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、電纜溝槽、連通管道等站后工程內(nèi)容劃入了相應(yīng)的站前工程標(biāo)段。由于四電接口工程投資規(guī)模在橋、隧、路、站場(chǎng)等各土建專業(yè)中所占比例較小，站前施工單位對(duì)四電接口認(rèn)識(shí)不足，且技術(shù)人員受專業(yè)所限，對(duì)四電接口工程標(biāo)準(zhǔn)的理解、技術(shù)交底掌控不能完全到位，以致施工過程中出現(xiàn)接口施工的位置不準(zhǔn)、數(shù)量不夠、標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)、工序不對(duì)，形成工程站前站后進(jìn)度脫節(jié)，接口銜接不暢，嚴(yán)重制約了四電集成的施工，影響南廣線整體工程質(zhì)量和工期。為避免站前站后施工交叉作業(yè)干擾，減少預(yù)留預(yù)埋工程的返工和經(jīng)濟(jì)損失，在站前要從提高認(rèn)識(shí)、明晰標(biāo)準(zhǔn)入手，找準(zhǔn)關(guān)鍵部位、制定預(yù)控預(yù)案、強(qiáng)化過程控制、卡控關(guān)鍵點(diǎn)，才能確保南廣線工程的整體質(zhì)量。

1 四電接口工程的重要性

四電系統(tǒng)集成是南廣線施工過程中一個(gè)既相互獨(dú)立又密切相關(guān)，與外部系統(tǒng)有著復(fù)雜聯(lián)系的巨型系統(tǒng)。四電接口工程則是連接站前站后的介質(zhì)和紐帶，是主體工程的控制性工程，是確保站前工程向站后工程有序銜接的關(guān)鍵，是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)調(diào)試和運(yùn)行的基礎(chǔ)。

1.1 關(guān)系全線的運(yùn)營安全 南廣鐵路的四電系統(tǒng)與動(dòng)車組、土建工程和外部系統(tǒng)相互影響、相互制約，而且銜接緊密，因而對(duì)四電系統(tǒng)內(nèi)部的一體化及各子系統(tǒng)間協(xié)調(diào)匹配和安全可靠性的要求更高。四電接口工程是土建單位施工，四電集成單位使用，是上道工序進(jìn)入下道工序施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是站后通信、信號(hào)、電力供電、牽引供電工程及相關(guān)的房建、防災(zāi)工程施工的基礎(chǔ)。為此，只有將四電系統(tǒng)與相關(guān)的系統(tǒng)集約在一起，克服短板效應(yīng)，才能達(dá)到南廣線整體最優(yōu)，以滿足南廣鐵路對(duì)四電系統(tǒng)運(yùn)營安全的要求。

1.2 制約四電集成的工期 四電系統(tǒng)集成是南廣鐵路技術(shù)體系的重要組成部分，是南廣鐵路開通運(yùn)營的“靈魂”。接口工程中預(yù)留或預(yù)埋的方式及準(zhǔn)確性，直接關(guān)系到四電集成的后期安裝和工期；工序交接的質(zhì)量和時(shí)間，空間上是否合理銜接，則影響著南廣線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。各個(gè)子系統(tǒng)、各種設(shè)備之間技術(shù)性能匹配、技術(shù)接口和工程接口完整，整個(gè)系統(tǒng)裝備合理，并能在規(guī)定的條件下達(dá)到整體功能最優(yōu)，是實(shí)現(xiàn)工程總體工期目標(biāo)的關(guān)鍵。

1.3 影響站后施工質(zhì)量 四電接口施工涉及到站前施工和站后施工的配合與協(xié)調(diào)，站前土建施工如果對(duì)四電接口施工質(zhì)量的重視程度不夠，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控不嚴(yán)，將直接影響站后施工和使用。預(yù)留或預(yù)埋項(xiàng)目的遺漏（如過軌管等）將會(huì)影響四電集成電氣性能的貫通。工程后期（特別是隧道內(nèi)）無法補(bǔ)救，損失巨大，會(huì)對(duì)站前工程的橋、隧、路基形成破壞或造成病害，影響到與站后施工的交接，以及站后施工的質(zhì)量和工期。

2 常見問題及預(yù)防糾正措施

2.1 接觸網(wǎng)預(yù)留基礎(chǔ)地腳螺栓

2.1.1 存在問題 一是基礎(chǔ)地腳螺栓間距超標(biāo)造成接觸網(wǎng)支柱無法安裝；二是地腳螺栓外漏過長(zhǎng)（或過短）影響支柱調(diào)整，不能滿足支柱整正時(shí)一墊二帽（路基段）或一墊三帽（橋梁段）的安裝要求；三是未按要求進(jìn)行鍍鋅防腐或鍍鋅不合格，未進(jìn)行涂油防護(hù)，造成螺栓銹蝕。

2.1.2 預(yù)防糾正措施

1）基礎(chǔ)澆筑時(shí)應(yīng)在地腳螺栓頂部加固定螺栓間距模板，提前焊接好基礎(chǔ)地腳螺栓。在現(xiàn)場(chǎng)澆筑采取機(jī)床加工的高精度模板控制螺栓間距。

2）澆制完畢，對(duì)地腳螺栓進(jìn)行涂油包裹防護(hù)。

3）基礎(chǔ)外形尺寸、地腳螺栓外露長(zhǎng)度、間距，允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定[1]。

表1 基礎(chǔ)外形尺寸、地腳螺栓外漏長(zhǎng)度、間距允許偏差

2.2 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)位置和限界及拉線基礎(chǔ)型號(hào)

2.2.1 存在問題 一是拉線基礎(chǔ)型號(hào)有單拉、雙拉2種，部分雙拉基礎(chǔ)被制作成單拉基礎(chǔ)，影響接觸網(wǎng)下錨；二是橋梁預(yù)留的基礎(chǔ)位置錯(cuò)誤、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工里程與設(shè)計(jì)里程不符，導(dǎo)致限界、跨距不滿足接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)要求。

2.2.2 預(yù)防糾正措施 施工前要仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)說明中施工注意事項(xiàng)及施工順序，要特別注意橋、隧、路與站后四電間的銜接，是否沖突等設(shè)計(jì)項(xiàng)目間的相互關(guān)系。

1）正線接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)限界不小于3.1m，橋上側(cè)面限界3.3m。

2）橋上支柱基礎(chǔ)一般預(yù)留在箱梁及連續(xù)梁上，箱梁上預(yù)留位置距梁端8m。

3）橋上下錨柱拉線基礎(chǔ)預(yù)留位置距下錨支柱為7m，方向必須順接觸網(wǎng)下錨方向。拉線基礎(chǔ)與下錨柱必須在同一片梁上。

2.3 接地端子

2.3.1 存在問題 一是基礎(chǔ)澆注完成后，看不見接地端子影響支柱接地；二是隧道內(nèi)綜合洞室漏做，或未外露影響設(shè)備接地；三是施工中橋梁上設(shè)備支柱雙接地的接地端子，個(gè)別被遺漏影響雙接地。

2.3.2 預(yù)防糾正措施

1）根據(jù)南廣鐵路站前站后接口工程標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則，路基上基礎(chǔ)應(yīng)預(yù)留2個(gè)接地端子，田野側(cè)和線路側(cè)各1處，且接地端子距基礎(chǔ)面的高度在線路側(cè)為100mm，田野側(cè)為200～300mm。

2）隧道進(jìn)口2m處開始，在2側(cè)通信信號(hào)電纜槽底部，間隔100m設(shè)置1個(gè)接地端子，小于100m的隧道在中部設(shè)置1處；兩側(cè)通信信號(hào)電纜槽靠線路側(cè)壁上，每隔50m設(shè)置1個(gè)接地端子，小于50m的隧道在中部設(shè)置1處；每個(gè)專用洞室、變壓器洞室兩側(cè)壁下部分別設(shè)置接地端子[2]。

3）接觸網(wǎng)基礎(chǔ)接地端子焊接要標(biāo)準(zhǔn)，端面與模板內(nèi)沿平齊。端子應(yīng)在澆筑混凝土之前安裝完畢并固定，端頭處用塑料薄膜包緊保護(hù)，防止混凝土灌進(jìn)端子螺栓孔內(nèi)。澆注完畢及時(shí)將接地端子清理出來。

2.4 過軌管

2.4.1 存在問題 一是過軌鋼管出現(xiàn)銹蝕，管壁厚度及硬度不附合標(biāo)準(zhǔn)；二是敷設(shè)的過軌管堵塞，預(yù)留鐵線保護(hù)不到位遭到破壞；三是各專業(yè)過軌管間距不足；四是過軌管對(duì)接未采用設(shè)計(jì)要求的連接器，而是采用電焊對(duì)接；五是隧道內(nèi)過軌管引出口與電纜槽錯(cuò)位。

2.4.2 預(yù)防糾正措施 線路及橋梁平面圖上均標(biāo)有地下管線的位置及走向。施工前應(yīng)對(duì)地下管線的處數(shù)、種類、位置及走向進(jìn)行核實(shí)，并根據(jù)核實(shí)情況研究制定保護(hù)管線的措施及方法。

1）路基地段每根過軌管內(nèi)預(yù)留穿線用?4mm鐵線2根，且在管道2端各預(yù)留500mm的余量，以備施工時(shí)使用，2端應(yīng)用泡沫填充劑或軟布封堵。

2）通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)專業(yè)預(yù)留過軌管，采用內(nèi)徑?100mm的HDPE管；電力專業(yè)采用內(nèi)徑?100mm厚壁鋼管（管壁厚度≥5mm）。

3）隧道洞口處埋設(shè)過軌鋼管9根，其中電力過軌鋼管6根，通信信號(hào)過軌鋼管2根，洞口處應(yīng)急照明過軌鋼管1根。隧道內(nèi)洞室處埋設(shè)過軌鋼管8根，其中電力過軌鋼管6根，通信信號(hào)過軌鋼管2根。每個(gè)綜合洞室至同側(cè)通信信號(hào)電纜槽預(yù)埋?50mm鋼管1根，用于穿引事故報(bào)警電話線[2]。

4）各專業(yè)過軌管間距要求不小于2m，波形套管應(yīng)采用高密度聚乙烯HDPE雙壁波紋管，以滿足工程耐久性要求。

5）過軌管的連接或彎頭應(yīng)使用連接器連接，不得采用焊接方式。隧道內(nèi)過軌管引上彎度不小于120°。

2.5 電纜槽

2.5.1 存在問題 一是電纜槽頂面與框架涵頂面平齊，電纜槽結(jié)合部不平順，彎曲半徑不夠；二是電纜槽內(nèi)徑不符合標(biāo)準(zhǔn)，電纜槽內(nèi)積水；三是電纜槽施工后將電纜槽蓋板用水泥砂漿封堵，造成后期放光纜、電纜時(shí)無法施工或損壞電纜槽。

2.5.2 預(yù)防糾正措施

1）框架橋梁、涵頂面填土高度小于100mm時(shí)，需采取接地措施，就近接入綜合接地系統(tǒng)；下部側(cè)墻結(jié)構(gòu)鋼筋可不接入綜合接地系統(tǒng)。

2）路基段電纜槽采用通信信號(hào)共槽、電力分槽型。通信信號(hào)電纜槽斷面深、寬凈空尺寸300mm×350mm，電力電纜槽斷面深、寬凈空尺寸不小于300mm×250mm。電纜槽（含過軌管、槽）及結(jié)合部要求平順，彎曲時(shí)的半徑不小于800mm[2]。電纜槽按要求預(yù)留排水孔。

3）在設(shè)有GSM-R無線基站、光纖直放站、信號(hào)中繼站、電力/電氣化所亭等地方，需要設(shè)置電纜槽手孔及分支電纜，或預(yù)留光電纜過軌及下橋槽道。電氣化所亭處接觸網(wǎng)上網(wǎng)電纜槽，電纜槽轉(zhuǎn)角半徑不得小于1500mm。

2.6 貫通地線及分支引接線

2.6.1 存在問題 一是貫通地線埋設(shè)太淺，隨意可斷開貫通電纜；二是上下行不貫通，接頭不規(guī)范；三是分支引接線連接錯(cuò)誤。

2.6.2 預(yù)防糾正措施

1）路堤、土質(zhì)及軟質(zhì)巖路塹地段，貫通地線埋深距基床底層頂面-30～-40cm處。硬質(zhì)巖路塹地段，將貫通地線埋設(shè)于通信信號(hào)電纜槽下約20cm，溝中回填細(xì)粒砂；涵洞地段的貫通地線在通信信號(hào)電纜槽安裝前，將其敷設(shè)在電纜槽靠線路側(cè)面的下部位置[2]。

2）分支引接線設(shè)置在每個(gè)接觸網(wǎng)支柱處，分支引接線按《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（通號(hào)[2009]9301）要求，一端與貫通地線C型壓接，另一端與接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)上預(yù)制的接地端子栓接；在引接線中部適當(dāng)位置再與電纜槽側(cè)壁預(yù)制接地端子（按需設(shè)置）尾端C型壓接。分支引接線應(yīng)弧形下穿電纜槽、水溝，不能有明顯折角。

3）長(zhǎng)度超過1000m的路基地段，每間隔500m將上下行貫通地線連接一次。長(zhǎng)度為500～1000m的路基地段，在中間將上下行貫通地線連接一次[3]。

3 預(yù)防常見問題的基本途徑

3.1 提高認(rèn)識(shí)抓培訓(xùn)

3.1.1 提高對(duì)四電接口工程的認(rèn)識(shí) 接口工程是一項(xiàng)多方參與、多專業(yè)協(xié)調(diào)、多方位推進(jìn)、多工種交叉作業(yè)的系統(tǒng)性工程，具有工程量小、工作量大、精度要求高的特點(diǎn)。與站后四電集成是一個(gè)整體的系統(tǒng)工程，是四電系統(tǒng)集成非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。要充分認(rèn)識(shí)到任何一個(gè)細(xì)節(jié)出現(xiàn)疏漏，任何一道工序發(fā)生偏差，都將會(huì)影響到全局。

3.1.2 加強(qiáng)對(duì)接口工程人員的培訓(xùn) 專業(yè)技術(shù)人員是做好四電接口工程的基礎(chǔ)，要通過設(shè)計(jì)技術(shù)交底、業(yè)主組織對(duì)接、站后技術(shù)講課等培訓(xùn)，提高專業(yè)技術(shù)人員的水平，進(jìn)一步強(qiáng)化其對(duì)四電接口工程標(biāo)準(zhǔn)理解。對(duì)施工人員要進(jìn)行有針對(duì)性、實(shí)用性的技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的技術(shù)水平；對(duì)關(guān)鍵工序由技術(shù)熟練的技術(shù)工人進(jìn)行操作，確保進(jìn)度和質(zhì)量。工程實(shí)施中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及接口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，做到100%覆蓋，100%達(dá)標(biāo)。加強(qiáng)與站后施工單位技術(shù)人員溝通，積極與四電集成單位取得聯(lián)系，聽取其對(duì)接口工程的意見及建議，必要時(shí)邀請(qǐng)站后工程技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，改進(jìn)工藝工法，提高接口工

3.2 加強(qiáng)管理抓樣板

3.2.1 加強(qiáng)接口工程管理 接口管理是保障接口工程質(zhì)量的必要手段。要指定專人負(fù)責(zé)接口技術(shù)工作，編制作業(yè)指導(dǎo)書及接口施工管理臺(tái)賬，明確工藝工法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及預(yù)留預(yù)埋工程的詳細(xì)部位，避免施工遺漏。要根據(jù)階段性施工內(nèi)容編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，把作業(yè)要點(diǎn)匯編成手冊(cè)發(fā)到作業(yè)人員手中，做到管理者標(biāo)準(zhǔn)清楚，施工者程序明白。要嚴(yán)格按有關(guān)接口圖紙、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)變更要求，對(duì)施工質(zhì)量從源頭上進(jìn)行卡控，要實(shí)施“三檢制”，即現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格檢查把好質(zhì)量關(guān)，不合格的應(yīng)及時(shí)進(jìn)行返工，合格后報(bào)接口工程師和監(jiān)理工程師檢查合格后簽認(rèn)，不合格嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序。

3.2.2 實(shí)施樣板引路和首件認(rèn)可制 每項(xiàng)預(yù)留工程正式施工前，要通過首件、首段的施工試驗(yàn)，經(jīng)總結(jié)技術(shù)參數(shù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)，并通過召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，認(rèn)真總結(jié)分析存在的優(yōu)點(diǎn)和不足，對(duì)不足部分研討改進(jìn)并形成成熟工藝后再大面積施工，從而使現(xiàn)場(chǎng)施工人員標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，工藝統(tǒng)一，以點(diǎn)帶面，全面創(chuàng)優(yōu)。通過設(shè)計(jì)工作流程、規(guī)范接口施工，科學(xué)有序地全過程控制好接口質(zhì)量，系統(tǒng)完整地實(shí)現(xiàn)各專業(yè)無縫銜接。

3.3 明確責(zé)任抓落實(shí) 由于參與南廣線工程站前站后建設(shè)的單位所處位置不同，各自所關(guān)注的重點(diǎn)也有所不同。但四電接口工程的質(zhì)量、工期是參與南廣線工程建設(shè)各方共同利益之所在，搞好工程質(zhì)量控制、確保工期是有關(guān)各方共同的義不容辭的責(zé)任。

3.3.1 業(yè)主責(zé)任 業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)，為此，業(yè)主一要督促各參建單位建立健全質(zhì)量保證體系，并使之正常運(yùn)轉(zhuǎn)；二要認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、設(shè)計(jì)文件審核和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，妥善處理設(shè)計(jì)接口，確保施工圖設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相符；三要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)檢查，重點(diǎn)檢查施工單位的施工工藝、施工規(guī)程、施工方法是否按標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到位；四要抓好主要物資設(shè)備“甲供”和集中招標(biāo)采購，把好材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)關(guān)口；五要認(rèn)真落實(shí)鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決把質(zhì)量問題和缺陷消除在開通之前。

3.3.2 監(jiān)理單位責(zé)任 監(jiān)理單位按照投標(biāo)承諾和委托監(jiān)理合同約定，做好檢查督導(dǎo)的各項(xiàng)工作。一要設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，配置現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員，配備必需的試驗(yàn)、檢測(cè)、辦公設(shè)備及交通、通訊等工具；二要制定監(jiān)理工作管理制度和建立健全質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量責(zé)任，并分階段采取有效的質(zhì)量控制措施，保證監(jiān)理工作質(zhì)量；三對(duì)預(yù)留的單位工程、分部工程及隱蔽工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，監(jiān)理要旁站；四對(duì)接口工程中的控制工程，監(jiān)理工程師必須在場(chǎng)蹲點(diǎn)、旁站指導(dǎo)施工，發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量隱患時(shí)，應(yīng)要求施工單位限時(shí)整改，情況嚴(yán)重的，應(yīng)立即要求施工單位停工整改，并向業(yè)主報(bào)告。

3.3.3 施工單位責(zé)任 施工單位是工程的具體實(shí)施者，承擔(dān)工程質(zhì)量的主體責(zé)任。施工單位一要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按圖施工；二要認(rèn)真兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，形成規(guī)范、系統(tǒng)、有可追溯性的質(zhì)量?jī)?nèi)控機(jī)制，并認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，加強(qiáng)自檢、互檢和交接檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)存在問題，確保工序質(zhì)量達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)“零缺陷”；三對(duì)施工過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)檢驗(yàn)批，都必須有即時(shí)、客觀、真實(shí)的質(zhì)量記錄；四在施工過程中要不斷強(qiáng)化質(zhì)量自控，建立健全質(zhì)量檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格工序管理，并按規(guī)定做好隱蔽工程的檢查、記錄和簽認(rèn)，確實(shí)做到工程質(zhì)量全過程控制。

4 結(jié)束語

結(jié)合南廣線和其他工程施工實(shí)踐，歸納總結(jié)了四電接口工程中的一些常見問題，梳理了解決問題的基本思路，以期對(duì)接口工程的施工和管理能有所幫助和借鑒。通過南廣線施工也深深體會(huì)到，接口工程的好壞不僅影響站后施工單位的工程質(zhì)量和進(jìn)度，也會(huì)對(duì)南廣線的開通運(yùn)營安全影響巨大。四電點(diǎn)接口工程施工工藝的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)直接關(guān)系到南廣線的整體質(zhì)量?！凹?xì)節(jié)決定成敗，接口重在管理”，業(yè)主、施工、監(jiān)理三位一體，共同參與，通過驗(yàn)收檢查、現(xiàn)場(chǎng)勘察、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、信用評(píng)價(jià)等綜合手段，督促施工單位對(duì)有關(guān)質(zhì)量問題及時(shí)采取相應(yīng)措施，以達(dá)到質(zhì)量控制的預(yù)期目標(biāo)。實(shí)踐證明，只有抓好接口工程質(zhì)量的預(yù)控和預(yù)防，才是解決好接口問題的重要途徑。