文/徐志嬌

攔飛機(jī)事件因何上演

文/徐志嬌

到底是什么導(dǎo)致乘客失去理智，不顧自身生命安全，做出攔截飛機(jī)的舉動(dòng)呢？主要還在于航空公司自身服務(wù)存在不足，安撫措施沒有做到位。而“攔飛機(jī)”事件的深層次原因，還在于博弈機(jī)制失衡以及正常維權(quán)不暢。在權(quán)利博弈上，由于航空業(yè)單方的霸王條款，使乘客有先入為主的弱勢焦慮。以飛機(jī)延誤為例，按照相關(guān)規(guī)定以及業(yè)內(nèi)公認(rèn)的做法，非航企自身原因造成延誤，其不承擔(dān)賠償責(zé)任。由于航空公司的原因造成航班延誤，即便超8小時(shí)也只賠300元左右。從某種意義上講，乘客“攔機(jī)維權(quán)”也是以身試法的無奈之舉，是對民航傲慢官僚作風(fēng)的一種反擊。

另一方面，這也是正常維權(quán)渠道不暢的體制癥結(jié)。維權(quán)制度不能對公眾權(quán)益作出有效維護(hù)，行政維權(quán)太軟，司法維權(quán)太難，人們就會(huì)劍走偏鋒，追捧那些另類的、行為藝術(shù)式的甚至是違法的維權(quán)方式。在這一方面，農(nóng)民工跳樓討薪、自殘討薪、下跪維權(quán)等等，早已向公眾展示了維權(quán)制度弱勢只能帶來更多非常規(guī)維權(quán)。

面對如此不理智的攔飛機(jī)行為，必須下決心遏制其復(fù)制傳染。航空公司和機(jī)場要深刻反思，找準(zhǔn)查清旅客“攔機(jī)”的誘因，堵住運(yùn)營管理中的漏洞，提升服務(wù)質(zhì)量，最大限度地減少或根本杜絕旅客的沖動(dòng)。

旅客必須要認(rèn)識(shí)到事態(tài)的嚴(yán)重性，厘清個(gè)人行為的底線，不能以個(gè)人小我的利益來傷害公眾利益。最重要的，是要建立有效的維權(quán)通道，在法律框架下，公平公正處理此事，杜絕可能的模仿。