主編博客

向資深海員致敬 1—3

實(shí)施ECDIS，我們準(zhǔn)備好了嗎？ 2—3

為上海至臺(tái)灣客運(yùn)航線的復(fù)航而努力 3—3

推動(dòng)科技創(chuàng)新 開創(chuàng)航運(yùn)新貌 4—3

為上海郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展出謀劃策 5—3

共同促進(jìn) 蓬勃發(fā)展——祝賀首屆五?。▍^(qū)）一市航海學(xué)術(shù)研討會(huì)成功舉辦 6—3

約見航海界

對(duì)國家海上專業(yè)救助隊(duì)伍應(yīng)急搶險(xiǎn)能力的思考——海上應(yīng)急突發(fā)事件處理及案例分析 1—6

滿腔熱忱推動(dòng)海洋資源開發(fā)——訪同濟(jì)大學(xué)教授、中科院院士汪品先先生 2—6

南極航行歷險(xiǎn)記——訪“雪龍”號(hào)船長沈權(quán) 3—6

為“航海日”鳴笛 為航運(yùn)中心喝彩——上海慶祝2012年“中國航海日”“世界海事日” 4—6

航路1600——四百年中荷航海交往史 5—6

綠色動(dòng)力 服務(wù)船東——訪MAN柴油機(jī)（上海）有限公司高瑞峰總經(jīng)理 6—10

中英交流

海盜問題——對(duì)前景的展望 1—2

100周年——泰坦尼克學(xué) 2—9

電子海圖顯示及信息系統(tǒng) 3—8

地平線項(xiàng)目 4—10

業(yè)界看點(diǎn)

萬箱級(jí)集裝箱船熱：逆市能走多遠(yuǎn)？ 1—16

“誰掌握海洋深度空間控制權(quán)，就擁有未來”——訪浙江海洋學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院兼職教授、舟山港務(wù)管理局高級(jí)經(jīng)濟(jì)師蔡一鳴 1—19

北鼎星島水域的突擊——“東海救116”輪長江口救助“JADE”號(hào)遇險(xiǎn)船員紀(jì)實(shí) 1—21

集裝箱貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)引領(lǐng)港口物流轉(zhuǎn)型升級(jí) 2—12

迎接后巴拿馬時(shí)代：紐約新澤西港加快提升港口能級(jí) 2—14

從出口零的突破看LNG船需求變化趨勢 2—16

中美合作雙贏的典范 2—19

海事審判白皮書發(fā)布 海事海商案件上升 航運(yùn)服務(wù)功能亟需完善 3—15

超大型油輪：在船市低迷中尋轉(zhuǎn)機(jī) 3—17

推進(jìn)社會(huì)志愿者參與水上應(yīng)急救援的理論探究 3—20

中國航運(yùn)在逆境中奮力破局 3—24

“大船時(shí)代”的中國航企求變之道 4—14

散貨船：市場主流船型的特色名片 4—16

數(shù)條航線“紅?！辈俑?班輪傳動(dòng)力遏負(fù)運(yùn)價(jià) 5—10

從突圍到攻堅(jiān)：航運(yùn)市場漲跌互現(xiàn)，持續(xù)徘徊 5—12

中國海事新旗艦船“海巡01”號(hào)順利下水 5—13

服務(wù)是一種文化 5—14

礦砂船：船舶大型化凸顯綠色理念 5—18

上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的創(chuàng)新與發(fā)展 6—6

三大國際公約生效迫近 中國船東加緊履約準(zhǔn)備 6—14

助力中國航運(yùn)業(yè)國際主動(dòng)權(quán) 《航標(biāo)準(zhǔn)合同系列（上海格式）》首發(fā) 6—16

環(huán)球搜索

1—28、2—32、3—37、4—32、5—27、6-25

海事法苑

“揭開公司面紗”在一人公司中的應(yīng)用 1—24

司法扣押期間船舶看護(hù)費(fèi)用可從拍賣價(jià)款中優(yōu)先撥付 1—26

部分內(nèi)容經(jīng)法院更改的國外仲裁裁決的承認(rèn)與執(zhí)行 3—26

承運(yùn)人主張艙面貨免責(zé)的條件 3—29

在建船舶試航期間發(fā)生的事故不適用海事賠償責(zé)任限制4—20

魚粉運(yùn)輸中轉(zhuǎn)遲延致?lián)p，承運(yùn)人能否免責(zé)？ 4—22

航次租船合同中滯期費(fèi)的性質(zhì)與滯期時(shí)間的計(jì)算 5—22

協(xié)議違反避碰規(guī)則導(dǎo)致碰撞的責(zé)任比例判定 5—24

船舶建造傭金合同解除的法律效果 6-18

受托人對(duì)委托人信息的披露與第三人的請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ) 6-21

航海檔案

洋務(wù)運(yùn)動(dòng)正本戲登場 江南制造首造八艦 1—34

浦江智撈“東安”輪 冰海救援“捷克都”——訪打撈專家趙孟信 1—36

北歸英雄 傳奇勞?！淉徹状L 1—40

左宗棠剴切上奏造船艦 閩船局兩度興毀遺史冊 2—24

碧海雄鷹——記勞模船長應(yīng)嘉良 2—28

“藍(lán)血”動(dòng)物——鱟 2—42

豪情寄滄海 壯志修春秋——憶彭德清部長晚年編纂航海史的歲月 3—30

高瞻遠(yuǎn)矚的開拓者——記原中海油輪公司總經(jīng)理茅士家 3—33

豆功亞與海員起義史 4—25

曾國藩功高位尊，乏壽早謝世 李鴻章繼承遺愿，創(chuàng)辦招商局 4—28

胸懷韜略 足智多謀——記上海市航海學(xué)會(huì)兩屆理事長周以恒先生 5—32

破千年科舉取士的陳規(guī) 啟百廿幼童留美之洋途 5—36

東鄰崛起列強(qiáng)環(huán)伺 清廷兩度籌建水師 6—28

“朱爾敏模式”——記勇于改革的QC船長朱爾敏 6—32

海事風(fēng)采

大愛，在太平洋上升華——記中遠(yuǎn)集團(tuán)“中河”輪成功救起新29名輪渡遇險(xiǎn)人員 2—20

文化博覽

“我愛海軍，我畫海軍”——上海中國航海博物館舉辦周補(bǔ)田油畫展 3—42

“雪龍”號(hào)船長和伙伴們在南極 3—44

遠(yuǎn)帆歸航——三艘中國古代船模海外回歸記 4—34

中國海員大會(huì)，聚焦海員素質(zhì)提升與權(quán)益保護(hù) 4—38

龍舟競渡的歷史淵源及現(xiàn)實(shí)意義芻議 5—40

我做《清明上河圖》中的古船 5—44

鹿特丹海事博物館考察筆記 6—35

寄情船文化“做船”成翹楚 6—40

學(xué)會(huì)之窗

航海學(xué)會(huì)舉辦“海上應(yīng)急突發(fā)事件處理及案例分析”研討會(huì) 1—44

航海學(xué)會(huì)召開2011年第二次聯(lián)絡(luò)員工作會(huì)議 1—45

學(xué)會(huì)召開2012年度第一次副理事長單位聯(lián)席會(huì)議 2—39

學(xué)會(huì)秘書長就提升“東海救助文化”出謀劃策 2—40

航海學(xué)會(huì)部署2012年專業(yè)委員會(huì)工作 2—41

上海市航海學(xué)會(huì)召開第九次會(huì)員代表大會(huì)暨九屆一次理事會(huì) 3—40

航海學(xué)會(huì)物流專業(yè)委員會(huì)組織觀摩化工物流消防、堵漏演習(xí)及相關(guān)展覽 4—31

“蘇浙閩粵桂滬”航運(yùn)人研討創(chuàng)新與發(fā)展 6-42

航海技術(shù)

淺議疏浚船舶在施工過程中的安全避讓 1—46

擱淺“達(dá)飛利波拉”輪搶先救助工程 1—49

番禹油田配重塊修復(fù)及導(dǎo)管架檢測工程 1—53

副機(jī)高壓油泵卡阻故障原因分析和預(yù)防措施 1—56

基于蒙特卡洛模擬模型的隨機(jī)型庫存決策模擬 1—58

如何有效管理和控制船舶壓載水 1—63

航運(yùn)企業(yè)通過CRM提升服務(wù) 1—65

強(qiáng)化和落實(shí)航運(yùn)企業(yè)安全主體責(zé)任的實(shí)踐與思考 1—69

英國航海教育培訓(xùn)和推廣促進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)及啟示 1—72

淺談新形勢下海盜的預(yù)防和應(yīng)對(duì) 1—76

美海軍SUPSALV運(yùn)作方式對(duì)我防救部隊(duì)的啟示 1—79

亞太歐美港口檢查印象 2—44

基于乘積ARIMA模型的中日航線CCFI趨勢預(yù)測 2—46

模糊綜合評(píng)判模型在上海轄區(qū)航標(biāo)效能評(píng)估上的應(yīng)用 2—51

HPD源數(shù)據(jù)庫中助航標(biāo)志的快速審定方法探索 2—53

氣缸套和耐磨環(huán) 2—57

配有阿爾法潤滑劑的MC和MC-C機(jī)型氣缸潤滑油供油率下線調(diào)整指令 2—59

2011年全球海盜襲擊事件分析及其應(yīng)對(duì)措施 2—62

對(duì)在船培訓(xùn)的一些看法 2—65

崖城 13-4氣田開發(fā)項(xiàng)目立管、臍帶纜護(hù)管安裝及海管交叉段預(yù)處理工程技術(shù) 2—68

油輪120余年發(fā)展史 2—74

大型重載無動(dòng)力船舶進(jìn)連云港的拖帶方法和注意事項(xiàng) 3—46

渤海灣冰區(qū)船舶航行作業(yè)淺析 3—49

科學(xué)利用“經(jīng)濟(jì)航速”降耗減排 3—52

臺(tái)州沿海商漁船碰撞網(wǎng)格化風(fēng)險(xiǎn)分析 3—54

現(xiàn)代化船舶的機(jī)艙綜合實(shí)驗(yàn)室探索和建設(shè) 3—58

船舶柴油機(jī)排氣閥常見故障分析與檢修 3—64

關(guān)于我國海員勞務(wù)外派市場存在問題及對(duì)策研究 3—66

燃油節(jié)能添加劑在柴油機(jī)中的實(shí)用研究 3—70

E-Navigation（E航海） 3—73

OA系統(tǒng)建設(shè)在航運(yùn)企業(yè)中的應(yīng)用 3—76

以內(nèi)部控制促進(jìn)班輪公司精細(xì)化管理 3—79

我國金融物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向探討 4—43

大型集裝箱船安特衛(wèi)普AGT碼頭進(jìn)港掉頭操縱問題的探討 4—46

淺談錨及錨鏈纏物處理方法 4—48

集裝箱輪被撞后的應(yīng)急搶險(xiǎn) 4—50

淺析南海熱帶氣旋對(duì)船舶安全航行的影響及其避離方法 4—54

RTA型柴油機(jī)氣缸油注油率 4—57

鉆井平臺(tái)等非自航船舶海上輔助作業(yè)研究 4—60

淺談海上國際客運(yùn)船舶安全管理的幾個(gè)難點(diǎn)與對(duì)策 4—64

“中河”輪參與國際海上救助體會(huì) 4—67

對(duì)過渡期電子電氣員培訓(xùn)教學(xué)的思考 4—69

四方聯(lián)動(dòng)構(gòu)建航海模擬器“動(dòng)”學(xué)教育模式 4—72

對(duì)油輪公司船舶能效管理實(shí)施構(gòu)架的探討 4—76

淺談船員體檢中的信息化運(yùn)用 4—78

美西航線船舶適應(yīng)“MARPOL73/78公約附則VI”新要求及對(duì)策 5—46

船舶抵美前接受AGM檢查的相關(guān)事宜 5—48

海峽兩岸船舶海上直航的掛旗方式 5—51

關(guān)于在能見度不良時(shí)的船舶航行安全的探究 5—53

BVS6.0軟件在船舶的安裝和運(yùn)用 5—58

半潛平臺(tái)推進(jìn)器安裝虛擬仿真 5—62

關(guān)于雇傭中國籍武裝護(hù)衛(wèi)護(hù)航情況介紹 5—65

淺析船舶主機(jī)ALPHA電子氣缸注油器故障實(shí)例 5—67

大軸接地的安裝探討 5—70

由大連溢油事故談堰式收油器的改進(jìn)及新型 DESMI收油設(shè)備的引進(jìn) 5—72

船舶ECIDS培訓(xùn)方興未艾 5—75

三峽庫區(qū)載貨汽車滾裝船運(yùn)輸節(jié)能減排效益分析 5—77

“中遠(yuǎn)釜山”輪碰撞大橋事故分析與反思 6—44

寧波港VLCC引航中的風(fēng)險(xiǎn)管理 6—48

淺談進(jìn)出巴西PDM港航行安全 6—54

關(guān)于朱家浜老碼頭加固改造工程的幾點(diǎn)思考 6—58

一次電羅經(jīng)故障引發(fā)的安全管理思考 6—60

淺議視覺和導(dǎo)航儀器在瞭望中的作用 6—62

認(rèn)真貫徹國家標(biāo)準(zhǔn)《船舶與海上技術(shù)充氣橡膠靠球》切實(shí)提高船用靠球產(chǎn)品質(zhì)量 6—65

舟山港口發(fā)展對(duì)上海港吞吐量影響 6—68

LNG運(yùn)輸船電力推進(jìn)系統(tǒng)中變頻驅(qū)動(dòng)裝置的操作和維護(hù) 6—71

對(duì)三用船帶管作業(yè)的探討 6—76

其他

《航海》2012年1-6期總目錄......................................... 6—78