孫長(zhǎng)友

(河間市交通運(yùn)輸局，河北 河間 062450)

公路路基施工是公路工程的主體，是公路承載車輛通行的主要的支承體。路基施工作為公路路面的基礎(chǔ)工程和核心工程，其路線位置和技術(shù)要求，以及路基剛度和強(qiáng)度等都是非常重要的技術(shù)指標(biāo)，其建設(shè)的質(zhì)量關(guān)系到公路的通行能力和使用年限，也關(guān)系到車輛人身安全。因此，在路基施工過程中，要嚴(yán)格進(jìn)行施工質(zhì)量的控制，確保建設(shè)成為樣板公路工程，老百姓的放心工程。對(duì)此，筆者結(jié)合多年的工作實(shí)踐就影響路基質(zhì)量的因素和施工技術(shù)問題談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

一、加強(qiáng)施工隊(duì)伍建設(shè)是公路路基質(zhì)量保證的前提

公路路基工程的施工一般指路塹和路堤的施工，簡(jiǎn)而言之就是通過挖、運(yùn)、填等工序，科學(xué)有序，安全施工。但公路施工現(xiàn)場(chǎng)大多都是野外作業(yè)施工，會(huì)面臨條件差、施工作業(yè)面狹窄、且交通運(yùn)輸不便、施工工地分散、面臨風(fēng)雨雪霜的侵?jǐn)_，可謂施工條件惡劣，操作不便等種種困難。這給提高施工質(zhì)量，高效、快速、安全施工帶來了一系列麻煩。因此，在公路路基施工中，首先要加強(qiáng)公路施工專業(yè)隊(duì)伍的建設(shè)，力爭(zhēng)建設(shè)不畏艱難、甘于奉獻(xiàn)、施工技術(shù)精良、科學(xué)施工的穩(wěn)定性的施工專業(yè)隊(duì)伍，從而確保公路路基施工的順利施工。

二、健全質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量管理制度是保證路基質(zhì)量的基礎(chǔ)

一個(gè)施工企業(yè)，如果沒有良好的質(zhì)量保證體系就很容易建成"豆腐渣工程"，造成施工中多次返工、不僅影響施工進(jìn)度，而且會(huì)給工程帶來隱患，增加施工成本，影響企業(yè)的形象，甚至?xí)o企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失。因此，健全質(zhì)量保證體系至關(guān)重要，而且是企業(yè)發(fā)展壯大的重要舉措。質(zhì)量保證體系的建立要通過完善的質(zhì)量保證制度來實(shí)現(xiàn)，所以，交通工程施工前要建立嚴(yán)格的規(guī)章制度，質(zhì)量管理崗位目標(biāo)層層落實(shí)、責(zé)任到人、獎(jiǎng)罰分明。并在路基施工中貫徹落實(shí)，充分調(diào)動(dòng)每一個(gè)施工人員的積極性和創(chuàng)造性，確保路基施工質(zhì)量。其次，在路基工程施工前，精心部署、總體安排、科學(xué)設(shè)計(jì)，安全操作、規(guī)范施工，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，確保施工方案和計(jì)劃的實(shí)施。

三、做好施工前的準(zhǔn)備工作，是實(shí)現(xiàn)公路路基質(zhì)量保證的必要環(huán)節(jié)

路基施工前的準(zhǔn)備工作主要指：路基施工總體部署、水文地質(zhì)土壤監(jiān)測(cè)、工程量預(yù)測(cè)、制定施工方案、編制施工進(jìn)度計(jì)劃、施工人員、機(jī)械以及施工材料的準(zhǔn)備等工作。路基施工前的工作準(zhǔn)備是否充分，直接關(guān)系到路基施工工程能否順利進(jìn)行，因此，要詳細(xì)測(cè)算，認(rèn)真謀劃，周密部署，制定切實(shí)可行的施工方案。一是要詳細(xì)調(diào)查施工線路的路基基底及土源土質(zhì)的液限、塑限和塑性指數(shù)及含水量情況，并根據(jù)水文地質(zhì)狀況制定施工方案，選定施工方法，防止施工的盲目性，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。二是對(duì)整體工程量也比較準(zhǔn)確的進(jìn)行預(yù)測(cè)，并根據(jù)工程總量計(jì)劃工期，進(jìn)行分段施工規(guī)劃，編制施工進(jìn)度，規(guī)劃工程實(shí)施方案。其中除考慮雨天和其它不利因素外，還要根據(jù)施工難度和施工進(jìn)度計(jì)劃編制施工人員安排和機(jī)械調(diào)度，避免窩工、機(jī)械閑置浪費(fèi)、工序顛倒等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，確保施工方案有序推進(jìn)。使工程施工達(dá)到最優(yōu)化的境界。

四、提高施工技術(shù)是公路路基質(zhì)量保證的關(guān)鍵

（一）路基填料與壓實(shí)技術(shù)要求

公路路基的耐壓程度、強(qiáng)度質(zhì)量和壽命關(guān)鍵在于路基施工的填料類別種類以及壓實(shí)的程度。填料類別種類以及壓實(shí)的程度決定著公路路基的質(zhì)量。

1.路基填料標(biāo)準(zhǔn)要求

對(duì)路基施工填料的標(biāo)準(zhǔn)要求一定要符合國家相關(guān)部門對(duì)路基填料選用的規(guī)定。如最小強(qiáng)度和最大粒徑的量化標(biāo)準(zhǔn)、路基土的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)要求等。對(duì)路基填料達(dá)不到規(guī)定強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的，要采取摻合粗粒料、或換填、或用石灰等穩(wěn)定材料進(jìn)行處理，提高路基施工填料的性質(zhì)指標(biāo)。如老黃土透水性差，不易作為路床填料。新黃土可以作為路基填料，特別適用于填筑路床，但要分層填筑，分層壓實(shí)，對(duì)于10cm 以上的大塊土料，要先打碎噴水至最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓夯實(shí)。

2.路基壓實(shí)技術(shù)要求

路基壓實(shí)技術(shù)要求也是決定路基質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)之一。采用大噸位壓路機(jī)對(duì)路基的施壓效果最佳，可以提高路基土的壓實(shí)度。不同等級(jí)的公路路基壓實(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求是不同的，施工時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)部門對(duì)高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)專用公路的公路級(jí)別壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。從路基最底層土質(zhì)開始確保路堤基底的壓實(shí)度大于或等于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。施工中常常遇到特殊潮濕地區(qū)的路基土壓實(shí)困難和問題，對(duì)此要根據(jù)實(shí)際情況采取改善路基填料性質(zhì)，如在土中摻加生石灰或采用新型吸水材料進(jìn)行處理。對(duì)黃土類路基填筑和壓實(shí)，可采用土工釘加強(qiáng)結(jié)合或采用重錘夯實(shí)，石灰樁擠密加固等方法進(jìn)行施工處理。當(dāng)黃土含水量過小時(shí)，應(yīng)均勻加水后再碾壓；當(dāng)含水量過大時(shí)，可翻松晾曬后碾壓，也可適量摻入石灰后碾壓。

（二）路基防雨排水技術(shù)處理要求

路基排水技術(shù)處理也是確保路基質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一是雨季施工要隨時(shí)關(guān)注氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)做好應(yīng)對(duì)措施，把握好施工期，采取避開雨天施工。施工前要做好排水的準(zhǔn)備，挖好排水溝。雨季進(jìn)行路基施工，應(yīng)把土堆積到地勢(shì)較高的地段，并盡量形成大堆；白灰進(jìn)場(chǎng)不宜一次過多，遇下雨應(yīng)及時(shí)覆蓋；路基遭雨淋后，必須充分晾曬后方可施工。二是路基修筑高度要預(yù)留竣工后由于下雨滲水而產(chǎn)生的路堤自重下沉量，確保路基高度符合驗(yàn)收規(guī)定要求。路基外側(cè)邊緣要及時(shí)修筑攔水堤和截水溝構(gòu)造物以及急流槽，并對(duì)出水口硬化加固，及時(shí)做好排水溝槽的施工，以便將雨水及時(shí)引至路基坡腳下。

（三）常見路基陷穴病害處理技術(shù)

路基陷穴是常常發(fā)生在黃土地區(qū)路基施工中的病害之一。對(duì)黃土陷穴路基病害處理要根據(jù)路基病害發(fā)生的不同狀況采取相應(yīng)的有效措施來處理，一般采取灌砂、灌漿、開挖回填的處理技術(shù)進(jìn)行導(dǎo)洞、豎井和明挖等施工技術(shù)處理措施。對(duì)于一般的各種形狀路基陷穴常常采用及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)開挖，就地回填黃土，分層夯實(shí)的辦法來處理。如針對(duì)小而直的陷穴，一般采用灌砂法，用干砂灌實(shí)即可；對(duì)洞身不大、洞壁起伏曲折較大的路基陷穴，一般則采用灌漿法處理；針對(duì)大而深的路基洞穴一般應(yīng)采用導(dǎo)洞和豎井的辦法，首先清除路基洞穴里的虛土和雜物，然后由里向外分層逐層回填并夯實(shí)，并在接近地面半米左右的時(shí)候，用混合物料回填夯實(shí)。為了防止雨水和地表積水對(duì)路基的沖刷而形成新的路基洞穴，對(duì)一般處理好的路基洞穴上表層都要用石灰與土按3:7的比例混合填埋并夯實(shí)，也可用有效的不透水材料對(duì)路基洞穴修復(fù)表層進(jìn)行處理，增加路基表層的防沖刷與積水滲透，并將易形成路基洞穴地域周圍的積水及時(shí)引離。

綜上所述，公路路基工程是公路項(xiàng)目施工中的基礎(chǔ)工程，并且是交通全部項(xiàng)目工程中重中之重的核心工程。一般說來，公路路基工程施工投資大，施工涉及到諸多自然環(huán)境因素的影響，施工工期一般較長(zhǎng)，施工難度又大，因此，在公路路基工程施工中，要克服和排除各種不利因素，嚴(yán)格按照有關(guān)公路施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求進(jìn)行施工，要在廣泛調(diào)研、專題論證的基礎(chǔ)上，更新設(shè)備，引進(jìn)新材料，借鑒國內(nèi)外最先進(jìn)的新技術(shù)、新工藝、新型應(yīng)用成果，不斷提高施工技術(shù)，及早發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決問題，確保公路的穩(wěn)定性、持久性和耐用性，不斷提高交通工程施工的經(jīng)濟(jì)效益，確保建設(shè)質(zhì)量?jī)?yōu)良，效益顯著的交通工程項(xiàng)目。

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