賴亞平，鄧 宇，安金星，肖敏毅

(林同棪國際工程咨詢(中國)有限公司，中國 重慶401121)

1 項目背景

云中河位于山西省忻州市的北側(cè)。目前正在實施的“云中河治理工程”將使云中河形成一個大的生態(tài)綠地系統(tǒng)，兩岸濱河景觀帶將成為忻州人民休閑的主要場所。云中河整體景觀采用自然形式，結(jié)合生態(tài)美化，分別設(shè)置臺階、自然草坡、碧水沙灘、自然疊石、親水平臺等斷面形式。依托忻州地區(qū)的自然山水及景觀資源，架構(gòu)起“山、水、林、路、城”的點線面有機整體，營造服務(wù)于市民及游客的濱水開放空間，體現(xiàn)“新生活，新景觀”的空間特征。

擬建的跨云中河橋梁工程不僅是連通云中河兩岸路網(wǎng)的重要通道，而且是云中河重要的景觀節(jié)點。該項目是2012年忻州市中心城區(qū)“七路“四橋”“五館”“一院”重點工程之一。

依據(jù)忻州城區(qū)的整體規(guī)劃，綜合考慮周邊環(huán)境、旅游功能和客觀條件等因素，擬建的蘆芽山路橋、傅山路橋和云中山北路橋分別位于3條南北向主干路——蘆芽山路、傅山路和云中山北路上。沿云中河由東向西依次為蘆芽山路橋、傅山路橋、云中山北路橋。3 座橋間距分別為1.4 km 及2.65 km［1］，見圖1。

圖1 云中河景觀橋工程總體布置Fig.1 Master plan of Yunzhong River

2 地域名勝古跡與忻州歷史文化

2.1 名勝古跡

忻州市是晉中經(jīng)濟區(qū)北部中心城市之一，是以旅游度假服務(wù)和輕型工業(yè)為主的綜合性城市，位于省會城市太原以北約75 km。

忻州市有著壯麗的自然風(fēng)光和眾多的歷史文物古跡。山、水、廟、關(guān)、林、泉、洞等名勝古跡遍布全市，有五臺山、蘆芽山、趙杲觀、禹王洞4座國家級森林公園，有歷史上著名的雁門關(guān)、楊家祠堂、阿育王白塔、寧武關(guān)、偏頭關(guān)，有八路軍總部遺址，有舊中國最大的封建官僚私邸閆錫山故居，有黃河娘娘灘、寧武天池、萬年冰洞等一大批旅游景點。其中，最著名的當(dāng)屬已被列入《世界遺產(chǎn)名錄》，位列全國4大佛教名山之首的佛教圣地五臺山和國家級AAAA級旅游風(fēng)景區(qū)，居“天下九塞”之首的萬里長城古塞雁門關(guān)。

2.2 忻州歷史文化

忻州古稱秀容，歷史文化悠久。忻州城始建于東漢建安20年(215年)，至今已有將近1 800年的歷史。歷代多為郡、州治所 ，險關(guān)要塞，人杰地靈，商賈往來，兵家必爭，故有“晉北鎖鑰”之稱。

忻州歷史文化積淀深厚，古代建筑藝術(shù)源遠(yuǎn)流長。目前世界上僅存的5座唐代古建筑，4座在山西，而其中有2座均在忻州，1座是位于忻州市五臺縣西南的李家莊、中國現(xiàn)存最古老的唐代木結(jié)構(gòu)建筑，堪稱唐代雕塑藝術(shù)的珍品的南禪寺;另1座是位于忻州市五臺縣的佛光新村、中國現(xiàn)存排名第2早的木結(jié)構(gòu)建筑、具有高度歷史藝術(shù)價值的珍貴文物佛光寺。

位于忻州市代縣縣城以北約20 km處的雁門山中的雁門關(guān)，則是世界文化遺產(chǎn)萬里長城的重要組成部分、全國重點文物保護單位，是歷史上最為悠久、經(jīng)歷戰(zhàn)事最為頻繁、知名度最高、影響面最廣的古關(guān)隘，被譽為“中華第一關(guān)”。

3 總體方案構(gòu)思

3.1 設(shè)計理念

根據(jù)云中河區(qū)域的橋梁布局來看，目前僅靠已建成的七一路橋連接兩岸地區(qū)，跨河通道已嚴(yán)重制約了云中河兩岸的發(fā)展。本項目新建的3座橋梁橫跨云中河，建成后將是忻州最主要的南北通道，不僅可以解決交通問題，同時也將成為濱河人文風(fēng)光帶的重要組成部分，將為忻州市居民健身、休憩、旅游休閑提供更多的舒適宜人的場所，有效提高片區(qū)和城市的宜居生活品質(zhì)。

因此，在方案設(shè)計中，提出如下設(shè)計理念:把橋梁的景觀造型和結(jié)構(gòu)形式與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一作為設(shè)計的基本原則。以簡約、美觀、適用的結(jié)構(gòu)形式展現(xiàn)忻州城市風(fēng)貌和建設(shè)水準(zhǔn)，力求現(xiàn)代橋梁設(shè)計理念與區(qū)域傳統(tǒng)特色文化相融合，體現(xiàn)景觀特色與功能和諧統(tǒng)一，滿足城市發(fā)展定位要求，展示城市建設(shè)風(fēng)貌并提升城市形象［2］。

3.2 方案構(gòu)想基本思路

綜合考慮項目設(shè)計要求、目標(biāo)及邊界條件，分析并確定本項目具體設(shè)計思路如下:

1)處理好自身景觀與整體環(huán)境景觀的關(guān)系，努力做到風(fēng)格相融的基礎(chǔ)上保持橋梁自身景觀的標(biāo)志性和獨立性。

本項目為景觀橋梁工程，景觀設(shè)計在項目中會占很大的一個比例，橋梁自身要成為地標(biāo)性建筑，就必須在外觀上與周邊環(huán)境能夠有明顯的區(qū)分，結(jié)構(gòu)也需要有足夠的體量才能表現(xiàn)出自身的標(biāo)志特征，這就要求結(jié)構(gòu)能夠單獨成為區(qū)域環(huán)境的焦點［3］。由于橋梁兩側(cè)連接的均為規(guī)劃中的云中河景觀岸線，將打造成為居民活動的濱河風(fēng)光風(fēng)景帶，因此橋梁方案本身也不能在整體環(huán)境中顯得過分突兀，設(shè)計風(fēng)格應(yīng)結(jié)合濱河風(fēng)光帶的整體景觀一起考慮，能夠融入環(huán)境，成為濱河人文建筑的有機組成部分。橋梁景觀設(shè)計既要做到能獨自成景，又要相融于環(huán)境［4］。

2)滿足城市空間規(guī)劃發(fā)展要求，兼具歷史文化的傳承，做到橋梁藝術(shù)與忻州歷史文化的有機結(jié)合。

忻州歷史悠久，人文薈萃，擁有豐厚的歷史文化遺產(chǎn)。在景觀橋梁的設(shè)計過程中，我們將借鑒吸收忻州已有的歷史文物古跡的特點，努力打造富有忻州本土文化特色的經(jīng)典橋梁建筑結(jié)構(gòu)，見圖2。

圖2 云中河景觀橋工程方案設(shè)計思路示意Fig.2 Design concept of Yunzhong River landscape bridges

方案設(shè)計中，首先考慮橋梁的經(jīng)濟性，采用最適宜橋位使用的橋型方案和布跨。在保證經(jīng)濟合理、盡量節(jié)約造價的前提下，結(jié)合對云中河治理總體規(guī)劃要求，重點考慮橋梁的景觀設(shè)計。根據(jù)橋位具體特點，提出兩種不同風(fēng)格的橋型方案:一種是從造型藝術(shù)和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新出發(fā)，以簡約、優(yōu)雅的造型體現(xiàn)結(jié)構(gòu)美的現(xiàn)代風(fēng)格橋梁方案;另外一種是從傳承文化，融合忻州地區(qū)古建筑元素，彰顯本地文化底蘊的古典風(fēng)格橋梁方案。

現(xiàn)代風(fēng)格橋梁方案主要以動感、大氣、簡潔、流暢的橋梁造型體現(xiàn)城市的現(xiàn)代感［5］。橋梁景觀的標(biāo)志性、協(xié)調(diào)性及現(xiàn)代感，能夠與忻州市新興發(fā)展充滿活力與激情的城市特性相匹配。

古典風(fēng)格橋梁方案主要從以下兩個方面表現(xiàn):

1)文化傳承。重構(gòu)忻州昔日名勝古跡、險關(guān)要塞的雄姿，低調(diào)中表現(xiàn)出晉地的華美與優(yōu)雅。

2)藝術(shù)表現(xiàn)。力求整體韻律，達(dá)到沉穩(wěn)大氣的境界。

4 橋型方案選擇

忻州市跨云中河景觀橋梁的方案設(shè)計究竟選用何種橋型合適，需考慮以下3個因素。

4.1 地形、河道等控制因素

擬建跨云中河景觀橋梁工程橋位區(qū)現(xiàn)場地勢平坦，周圍基本上沒有建筑物。河道屬于季節(jié)性河流，非行洪期間地表高于常水位，河道治理完畢后將采用橡膠壩分段蓄水，橋位區(qū)河面視野開闊，橋位區(qū)域水文條件簡單、橋梁孔跨布置必須滿足水利、防洪、橋梁合理跨度等方面的要求。

4.2 橋梁跨徑分析

擬建跨云中河景觀橋梁工程橋梁跨度選擇主要取決于橋下凈空功能的需求、河道水文條件情況、行洪要求、橋梁上下部結(jié)構(gòu)經(jīng)濟性、工程總體景觀效果等因素。南云中河治理完成后河道寬度約在90～120 m左右，河道沒有通航的要求。因此橋梁的跨度可考慮在60～100 m之間。

4.3 橋型與天際線之間的關(guān)系

從景觀角度考慮，拱橋、懸索橋和斜拉橋各有特點，從橋梁天際線關(guān)系中可以看出:拱橋與懸索橋相似，都屬于線條比較柔和的橋型。從與環(huán)境協(xié)調(diào)的角度，拱橋與懸索橋橋面以上構(gòu)筑物高度適中，拱肋或主纜的線型均為優(yōu)美的弧線，雖然兩者一正一反，卻都能表達(dá)相同的韻味，是與此地環(huán)境協(xié)調(diào)的橋型［6］。

圍繞前述的橋梁建設(shè)影響因素，所選擇的方案應(yīng)布置合理、施工方便快捷，既能滿足當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展需要，體現(xiàn)與時俱進的風(fēng)格;又能充分反映自身特點。從經(jīng)濟合理、節(jié)省投資的角度考慮，橋跨不宜過大，但從景觀上的要求，橋跨也不宜過?。?］。在方案比選時，通過從國內(nèi)外已修建的各類橋型廣泛入手，對梁式體系、拱式體系、剛架體系、索纜體系以及他們的組合體系進行了綜合分析，推薦蘆芽山路橋采用梁橋方案、傅山路橋采用下承式拱橋方案、云中山北路橋采用上承式連拱拱橋方案，見圖3。

圖3 云中河景觀橋工程橋型方案總體布置Fig.3 Master plan of bridge type over Yunzhong River

5 橋梁方案設(shè)計

5.1 蘆芽山路橋

蘆芽山路橋以“忻城古韻”為設(shè)計主題，該方案是一座古典風(fēng)格的梁橋，在橋梁主墩和橋臺處人行道兩的側(cè)設(shè)置亭臺與閣樓，供游人憑欄遠(yuǎn)眺、休憩游玩，與濱河公園優(yōu)美的風(fēng)景融合在一起，打造一幅忻州城優(yōu)雅的古景。

本方案設(shè)計靈感來源于忻州獨有的唐代古建筑，從唐代古建筑的代表南禪寺、佛光寺和城門樓中得到啟發(fā)，通過在大橋橋側(cè)仿古建筑中，運用木制斗拱、輕靈飄逸的歇山、飛檐，將精美繁復(fù)的木作構(gòu)件應(yīng)用到橋梁上，既再現(xiàn)了忻州悠久的歷史，又突出了忻州悠遠(yuǎn)的文化傳承，見圖4。

圖4 蘆芽山路橋白景效果圖Fig.4 Rendering of Luyashan Bridge(daytime)

蘆芽山路橋采用3跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋方案，橋跨布置為(70+100+70)m。橋面采用雙向6車道加兩側(cè)各設(shè)一條公交專用車道，在車行道外側(cè)設(shè)非機動車道、人行道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。橋面布置為2×［3 m(人行道)+4.0 m(非機動車道)+0.35 m(防撞護欄)+14.25 m(車行道)］=43.2 m。

本橋主梁結(jié)構(gòu)為3跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，雙幅結(jié)構(gòu)形式，在中分帶處兩幅主梁的橋面板之間設(shè)混凝土后澆帶，將兩幅橋的主梁連為一體。主梁根部梁高5.6 m，跨中高度2.5 m，梁底曲線采用二次拋物線。單幅箱梁采用單箱三室直腹板式斷面，頂寬21.35 m，底寬15.8 m，外側(cè)懸臂長3.5 m，內(nèi)側(cè)懸臂長2.05 m。

下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，橋墩采用整體式橋墩，橋臺為輕型橋臺，見圖5。

在大橋的主墩和橋臺處的兩側(cè)人行道外側(cè)各設(shè)一對橋側(cè)仿古建筑。仿古建筑的基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，臺座采用鋼筋混凝土薄壁框架結(jié)構(gòu)，外用石材飾面，橋面以上的仿古建筑為仿唐代木結(jié)構(gòu)古閣樓。

橋臺處的仿唐代木結(jié)構(gòu)古閣樓，形制為單層3間3進的九脊布瓦頂建筑，柱頭鋪作用單抄單拱偷心造，建筑總高7.84 m，單座建筑面積為85 m2。橋墩處的仿唐代木結(jié)構(gòu)古閣樓，面闊進深各3間，外觀為2層樓閣，內(nèi)部結(jié)構(gòu)為3層，上層與暗層的柱子采用插柱造做法，柱子層層向內(nèi)收進，上層采用九脊布瓦頂，下層為腰檐平座。總高16.16 m，單座建筑面積為 270 m2，見圖6。

圖5 蘆芽山路橋橋型布置Fig.5 General layout of Luyashan bridge

圖6 蘆芽山路橋主墩處橋側(cè)仿古建筑立面布置Fig.6 Layout of pseudo-classic architecture beside Luyashan Bridge

橋側(cè)仿古建筑氣勢宏偉，突出了一個“唐”字的特點，在建筑造型上，體現(xiàn)出了出檐深、舉架平、角不起翹、椽為梭形、不加飛，窗為直欞窗、瓦為蝴蝶瓦、吻為鴟尾吻等特點，準(zhǔn)確地再現(xiàn)了唐代建筑的風(fēng)格與特征。

5.2 傅山路橋

傅山路橋以“鯤鵬展翅”為設(shè)計主題，寓意“鯤鵬展翅、忻州騰飛”。該方案是一座現(xiàn)代風(fēng)格的拱橋。主拱與副拱相互交錯的圓弧造型，簡潔、優(yōu)雅、大氣;空間變化的拱肋動感十足，表現(xiàn)出極強的現(xiàn)代氣息。外傾的主拱和內(nèi)傾的副拱，豐富了橋面空間，使其無論從何角度看上去都似鯤鵬振翅騰飛的羽翼，寓意著忻州在發(fā)展的道路上越飛越高，見圖7。

圖7 傅山路橋白景效果圖Fig.7 Rendering of Fushan Bridge(daytime)

傅山路橋采用5跨復(fù)式鋼箱系桿拱，下承式拱-梁組合橋方案，橋跨布置為(30+30+90+30+30)m。橋面采用雙向6車道加兩側(cè)各設(shè)一條公交專用車道，在車行道外側(cè)設(shè)非機動車道、人行道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合主拱外傾的造型，橋面采用變寬設(shè)計，由橋頭兩側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)寬43.5 m按圓弧線漸變?yōu)榭缰凶顚?9.0 m，標(biāo)準(zhǔn)段的橋面布置為2×［3 m(人行道)+4.0 m(非機動車道)+0.5 m(防撞護欄)+14.25 m(車行道)］=43.5 m;跨中橋面最寬處的橋面布置為2×［4.25 m(外側(cè)吊索區(qū))+3 m(人行道)+4.0 m(非機動車道)+3.5 m(內(nèi)側(cè)吊索區(qū))+0.5 m(防撞護欄)+14.25 m(車行道)］=59.0 m，見圖8。

圖8 傅山路橋橋型布置Fig.8 General layout of Fushan Bridge

主拱采用鋼箱拱，倒梯形截面，頂寬2.0 m，底寬1.4 m，高1.8 m。拱軸線為二次拋物線，主拱跨度為90 m，主拱面內(nèi)矢高約35 m，向外傾斜角度22.5°。副拱也采用鋼箱拱，倒梯形截面，頂寬1.4 m，底寬1.0 m，高 1.4 m。拱軸線也為二次拋物線，副拱跨度為150 m，拱面內(nèi)矢高約12 m，向內(nèi)傾斜角度22.5°。主拱設(shè)14對吊索，副拱設(shè)12對吊索，吊索水平間距6 m。主、副拱均為無推力結(jié)構(gòu)，在拱腳處設(shè)置水平系桿索平衡拱的水平推力。

主、副拱通過設(shè)置鋼-混凝土結(jié)合段固結(jié)于混凝土拱座上。主、副拱起拱段鋼結(jié)構(gòu)伸入拱座混凝土，采用PBL剪力鍵與混凝土相連接。同時，鋼拱錨座四周設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼絞線，通過施加預(yù)應(yīng)力使拱座內(nèi)混凝土均勻受壓。

主梁采用5跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，單幅結(jié)構(gòu)形式，主梁斷面采用單箱五室截面，底板 寬度27.5 m，頂板寬度由43.5 m 漸變至 59.0 m，橋面寬度的變化通過變頂板寬度實現(xiàn)。主梁采用變梁高的形式，主拱拱角處的主梁高4 m，主跨跨中梁高2.5 m，邊跨梁高2 m，主梁底緣按二次拋物線漸變。

下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，橋墩除主拱拱腳下的橋墩采用整體式橋墩，其余橋墩采用單柱式橋墩，橋臺為輕型橋臺。

5.3 云中山北路橋

云中山路橋以“雁門雄關(guān)”為設(shè)計主題，將雁門關(guān)古城墻的記憶與符號融入此橋的設(shè)計，該方案是一座古典風(fēng)格的拱橋。橋身結(jié)合古城墻青磚灰瓦的厚重風(fēng)格，采用青磚與石材的紋理飾面、體現(xiàn)出橋梁的雄渾、大氣、穩(wěn)重。橋頭堡以雁門關(guān)長城烽火臺、敵樓為設(shè)計原型，欄桿設(shè)計也沿襲了城墻的造型，主墩處設(shè)有便于洪水通過的拱洞，形同古城墻上的拱門，其目的是為了詮釋忻州悠久的歷史，見圖9。

圖9 云中山北路橋白景效果圖Fig.9 Rendering of Yunzhongshan Bridge(daytime)

云中山北路橋采用5跨上承式連拱橋方案，橋跨布置為(35+40+60+40+35)m。橋面采用雙向6車道加兩側(cè)各設(shè)一條公交專用車道，在車行道外側(cè)設(shè)非機動車道、人行道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。橋面布置為2 ×［3.5 m(人行道)+4.0 m(非機動車道)+0.5 m(防撞護欄)+14.25 m(車行道)］=44.0 m。

為減輕結(jié)構(gòu)自重，云中山路橋主體結(jié)構(gòu)為空腹式拱橋，通過對橋梁外立面進行裝飾后形成實腹式拱橋造型。

主拱為5跨鋼筋混凝土連拱，拱軸線為懸鏈線。拱圈為箱形截面，單幅拱圈總寬度為14.6、60 m;主跨和40 m次邊跨拱圈高度為1.0 m;35 m邊跨拱圈高度為0.8 m。主拱、次邊拱、邊拱的矢跨比分別為1/8.353、1/5.961 3、1/6.174。拱上建筑采用空腹式現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)板，采用立柱支撐橋面板，其間距為5 m，橋面板厚25 cm，每隔5 m在立柱頂?shù)奈恢锰幵O(shè)置一道橫隔板，見圖10。

為使橋梁整體外觀呈現(xiàn)出實腹式拱橋造型，在拱圈邊緣設(shè)立墻。在單幅橋拱圈的兩側(cè)均設(shè)置，厚度為15 cm，立墻外表面與立柱外表面平齊，立墻下端與拱圈固結(jié)，頂端及側(cè)面與橋面板及立柱均設(shè)有2 cm變形縫，縫中填塞橡膠板。

橋梁下部結(jié)構(gòu)采用拱座接承臺+群樁基礎(chǔ)，橋臺為重力式U型橋臺接群樁基礎(chǔ)。

圖10 云中山北路橋橋型布置Fig.10 General layout of Yunzhongshan Bridge

在大橋兩端的橋頭各設(shè)一對橋頭仿古建筑。在A0橋臺處設(shè)敵樓一對(敵樓在古代的主要軍事功能是讓士兵避免暑雨秋霜之苦，保護彈藥武器不被雨淋)，敵樓平面呈方形，底部尺寸為(9.76×9.76)m，頂部尺寸為(7.3 ×7.3)m，基部石砌，上部磚砌，上、中、下3層，為磚石混合結(jié)構(gòu)，橋面以上高9.84 m，總高15.24 m，單座建筑面積240 m2。在A5橋臺處設(shè)烽火臺一對(烽火臺為長城的附屬設(shè)施，是釋放煙火信號的高臺)，烽火臺平面呈方形，底部尺寸為(6.9 ×6.9)m，頂部尺寸為(5.8 ×5.8)m，基部石砌，上部磚砌，單層，磚石混合結(jié)構(gòu)，外側(cè)設(shè)馬道，橋面以上高6.91 m，總高12.12 m，單座建筑面積48 m2。橋頭仿古建筑的基礎(chǔ)均采用群樁基礎(chǔ)。

6 橋梁夜景照明設(shè)計

通過對橋梁夜景亮化，進一步提高了3座跨云中河景觀橋的觀賞價值。合理的夜景照明設(shè)計不僅能充分表現(xiàn)大橋的宏偉壯觀，還能增加橋上行車的安全性。

蘆芽山橋夜景照明設(shè)計主要體現(xiàn)橋梁的復(fù)古風(fēng)格。景觀照明的重點是突出閣樓、欄桿、橋腹的照明亮化，見圖11。

圖11 蘆芽山路橋夜景景觀照明效果圖Fig.11 Rendering of nightscape lighting of Luyashan Bridge

仿古閣樓瓦屋面采用大功率LED射燈，安裝于屋檐口，順瓦溝的方向斜向上照亮整個瓦屋面;檐口下部和墻面采用大功率LED線性洗墻燈，烘托檐口內(nèi)部空間。橋梁欄桿采用貼片式(SMD)LED線性洗墻燈，安裝欄桿基座外側(cè)，向上照亮欄桿外立面，以勾勒出橋梁平直延伸的形態(tài)，誘導(dǎo)出橋梁的跨越功能;同時在欄桿立柱基座處設(shè)置LED點光源，以動態(tài)場景增添節(jié)假日的歡快氣氛。

主梁底部的照明采用大功率LED線性洗墻燈，向下向內(nèi)照亮橋腹外側(cè);采用大功率LED投光燈安裝在閣樓基座與橋腹部相接的部位，相向照亮橋腹，重點烘托橋梁渾厚雄壯的結(jié)構(gòu)美，見圖12。

圖12 傅山路橋夜景景觀照明效果圖Fig.12 Rendering of nightscape lighting of Fushan Bridge

傅山路橋夜景照明設(shè)計著重于用光烘托其結(jié)構(gòu)特征，體現(xiàn)橋梁的現(xiàn)代感。景觀照明的重點是突出橋梁優(yōu)美的輪廓外型。根據(jù)傅山路橋的特點，景觀照明重點分為兩個主拱、副拱、拉索和橋腹4個部分。

采用安裝在橋面大功率LED投光燈，順拉索的方向斜向上照亮主拱的底面和側(cè)面;采用安裝在橋面大功率LED線性投光燈，向上照亮副拱底面和側(cè)面;拉索上布設(shè)LED抱箍燈，間距0.5 m，以表現(xiàn)動態(tài)變化的場景，增添節(jié)假日氣氛。

采用大功率LED線性洗墻燈，向下向內(nèi)照亮橋腹外側(cè)，采用大功率投光燈，安裝在兩岸橋臺與橋腹相接的部位和拱座與橋腹部相接的部位，相向照亮橋腹，重點烘托橋梁渾厚雄壯的結(jié)構(gòu)美。沿主梁的邊緣設(shè)置SMD線性洗墻燈，勾畫橋梁平直延伸的形態(tài)，誘導(dǎo)出橋的跨越功能和其連續(xù)流暢感。

云中山路橋夜景照明設(shè)計著重表現(xiàn)仿城墻式欄桿和橋頭仿古建筑的復(fù)古風(fēng)格。景觀照明的重點是突出仿城墻式欄桿的瞭望口、射孔，以及橋頭堡、橋腹和拱座，見圖13。

圖13 云中山北路橋夜景景觀照明效果圖Fig.13 Rendering of nightscape lighting of Yunzhongshan Bridge

仿城墻式欄桿的瞭望口和射孔采用LED圓形地埋燈，鑲嵌在瞭望口、射孔下部，向上照亮整個內(nèi)部空間;采用大功率LED線型投光燈，照亮橋頭堡外墻。橋腹外側(cè)采用大功率LED線性洗墻燈，向下向內(nèi)照亮橋腹外側(cè);采用投光燈，安裝在拱座處，照亮主拱，重點烘托橋梁渾厚雄壯的結(jié)構(gòu)美。泄洪小拱采用大功率LED線型投光燈照亮其內(nèi)部空間。

3座橋的橋梁夜景照明設(shè)計同時兼顧景觀亮化和節(jié)能的原則，分別按節(jié)假日模式、日常模式和節(jié)能模式進行設(shè)計。

7 結(jié)語

在全球化“趨同”的浪潮下，景觀橋梁設(shè)計應(yīng)具有個性，避免“放之四海而皆準(zhǔn)”的雷同效果。因此，在景觀橋梁設(shè)計中反映城市特色、體現(xiàn)地域文化、展示時代風(fēng)貌的就顯得尤為迫切。

景觀橋梁設(shè)計應(yīng)注重對當(dāng)?shù)匚幕蜌v史文物古跡的元素符號的提煉，體現(xiàn)人文或自然環(huán)境的“形”與“神”，并把周圍客觀存在的“境”與主觀構(gòu)思的“意”相融合。

景觀橋梁設(shè)計可以契合地域特征為邏輯起點，以結(jié)合歷史文化精髓為發(fā)展脈絡(luò)，使橋梁蘊含特定的地域文化內(nèi)涵，使之成為散發(fā)著時代氣息、傳承歷史文脈的標(biāo)志性建筑。

綜上所述，隨著時代的發(fā)展和技術(shù)的進步，景觀橋梁的設(shè)計，應(yīng)力圖讓功能、美學(xué)、文化傳承與工藝、技術(shù)方面達(dá)到統(tǒng)一。

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