【摘 要】在公路施工過程中，工程進(jìn)度在項(xiàng)目管理當(dāng)中是重中之重，本文根據(jù)筆者工程實(shí)踐總結(jié)，針對公路工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的定義、目標(biāo)、方法進(jìn)行分析研究。對公路施工過程中的進(jìn)度控制進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，最終保證對工程的整體進(jìn)度控制的管理工作。

【關(guān)鍵詞】公路工程；項(xiàng)目進(jìn)度；控制

在公路工程實(shí)施中，不僅需要調(diào)整整體的公路施工質(zhì)量，還要在公路的整體施工工期內(nèi)進(jìn)行有效地管理與控制，最終把握工程的綜合性調(diào)控，這樣公路整體的施工質(zhì)量能夠得到有效地控制與管理，保障公路施工進(jìn)度。

一、工程進(jìn)度控制的定義

1.工程進(jìn)度的含義

工程進(jìn)度是指在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中各項(xiàng)工作按照一定的程序和順序，在時間上展開的程度。進(jìn)度有三個要素：工作的內(nèi)容、工作的順序和工作的時間。進(jìn)度指標(biāo)：速度：V=△Q/△t；形象進(jìn)度、實(shí)物量進(jìn)度、工作量（產(chǎn)值）進(jìn)度。

2.工程進(jìn)度控制的含義

工程進(jìn)度控制是指管理者為了實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，對工程項(xiàng)目建設(shè)過程中各項(xiàng)工作的內(nèi)容、工作順序和工作時間進(jìn)行規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和糾偏的行為過程。進(jìn)度控制的目標(biāo)是按期完工。工期主要包括：計劃工期、合理工期、定額工期、合同工期。

二、工程進(jìn)度控制的特點(diǎn)

1.工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的特點(diǎn)主要有以下幾個方面：

①進(jìn)度管理是一個動態(tài)過程。②工程項(xiàng)目進(jìn)度計劃的編制是一項(xiàng)系統(tǒng)工作。③工程項(xiàng)目進(jìn)度管理要理論與實(shí)踐相結(jié)合。④進(jìn)度管理有階段性和不均衡性。

三、影響工程進(jìn)度的因素

①業(yè)主方面；②承包商方面；③工程師方面；④環(huán)境方面。

所以，對進(jìn)度進(jìn)行控制，就是要對人、料、機(jī)、法、環(huán)五大要素進(jìn)行控制。

四、工程進(jìn)度控制的方法、程序和措施

工程進(jìn)度控制的基本方法是規(guī)劃、糾偏和協(xié)調(diào)。所謂規(guī)劃，就是確定進(jìn)度管理的總目標(biāo)和分項(xiàng)目標(biāo)，編制總進(jìn)度計劃和個單項(xiàng)工程進(jìn)度計劃；所謂糾偏，就是指在工程施工的過程中，進(jìn)行計劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度比較，發(fā)現(xiàn)偏差及時采取措施加以糾正，保證工程進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；所謂協(xié)調(diào)，就是調(diào)整各參加工程建設(shè)的各單位之間，單位與環(huán)境之間的關(guān)系，使其和諧，統(tǒng)一于工程建設(shè)的系統(tǒng)之中。

工程進(jìn)度控制的過程，實(shí)際上是一個PDCA過程，即計劃（Plan）—執(zhí)行（Do）—檢查（Check）—處理（Action）的循環(huán)過程。首先編制一個進(jìn)度計劃，然后嚴(yán)格按進(jìn)度計劃去執(zhí)行，在進(jìn)度計劃執(zhí)行的過程中經(jīng)常地去檢查，發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，采取措施加以處理。

工程進(jìn)度控制采取的措施包括：組織措施，即落實(shí)進(jìn)度管理的專門人員和責(zé)任；技術(shù)措施，即為達(dá)到一定的進(jìn)度要求所采取的技術(shù)和方法；合同措施，即在合同條款中明確進(jìn)度控制的要求與合同工期，規(guī)定違約責(zé)任；經(jīng)濟(jì)措施，即：

實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計劃的要求而采取的資金保證措施；信息管理措施，即不斷收集實(shí)際進(jìn)度的數(shù)據(jù)，并與計劃進(jìn)度進(jìn)行比較，找出偏差。

進(jìn)度控制與質(zhì)量控制、費(fèi)用控制密切相關(guān)，相互聯(lián)系、相互作用、相互依賴。

五、工程進(jìn)度控制的方法

1.工程進(jìn)度計劃編制的方法

（1）施工進(jìn)度計劃與施工計劃

1）施工進(jìn)度計劃

施工總進(jìn)度計劃：以整個工程項(xiàng)目為對象，以工程建設(shè)總工期為時段，編制的反映各個單位工程或主要專業(yè)工程按一定的施工流向和程序所安排的起止時間和展開的程度。

2）施工（生產(chǎn)）計劃

以年、季或月為時段編制的各單位工程或分部或?qū)I(yè)工程按一定的順序展開的程度和形象及完成的數(shù)量。

施工中實(shí)際進(jìn)度資料的收集：

為了加強(qiáng)進(jìn)度的控制，應(yīng)在工程進(jìn)度計劃執(zhí)行過程中加強(qiáng)有關(guān)進(jìn)度執(zhí)行情況的資料收集整理工作。應(yīng)收集的數(shù)據(jù)和資料主要是作業(yè)任務(wù)書下達(dá)的指標(biāo)的實(shí)際完成情況，如各工作的實(shí)際完成的工程量或工作量；工作的實(shí)際開始時間、作業(yè)時間和結(jié)束時間；實(shí)際所用的人工、機(jī)械、材料的數(shù)量等。

進(jìn)度資料收集的方式有兩種，一是通過作業(yè)報告和進(jìn)度報表獲得；二是現(xiàn)場查看實(shí)際進(jìn)度形象，必要時實(shí)測實(shí)量。

2.施工項(xiàng)目進(jìn)度計劃的比較、分析和檢查

將所獲取的實(shí)際進(jìn)度統(tǒng)計數(shù)據(jù)經(jīng)過整理和量綱轉(zhuǎn)換，按同一計劃口徑將各項(xiàng)工作的進(jìn)展情況標(biāo)繪在計劃進(jìn)度圖上，實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度一比較，即可發(fā)現(xiàn)進(jìn)度執(zhí)行的偏差，然后分析產(chǎn)生偏差的原因和責(zé)任，以便采取針對性的措施進(jìn)行控制。實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度進(jìn)行比較的方法主要有：

（1）橫道圖比較法：

這種方法按將實(shí)際工作完成的任務(wù)量和折算時間繪制有別于計劃進(jìn)度的橫道在計劃橫道的上方或下方，兩個橫道對比可以看出進(jìn)度的快慢。這種方法又分為勻速橫道圖法和雙比例單側(cè)橫道圖法和雙比例雙側(cè)橫道圖法。

（2）進(jìn)度曲線比較法：

這種方法有兩種，一種是S型曲線比較法，另一種是雙S型曲線比較法。

S型曲線比較法是根據(jù)進(jìn)度計劃繪制出按計劃進(jìn)度的逐時段完成的工作量累計曲線（計劃進(jìn)度S型曲線），然后根據(jù)工程進(jìn)度的實(shí)際進(jìn)展，按實(shí)際統(tǒng)計的各時段完成的工作量繪制累計曲線（實(shí)際進(jìn)度S型曲線），“兩線”對比，找出偏差（時間偏差和工作量偏差），分析原因，采取措施，加以改正。

施工項(xiàng)目進(jìn)度計劃的調(diào)整：

如果產(chǎn)生的偏差影響到工期，則需對原安排的進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的原理，調(diào)整計劃主要有兩方面：

①縮短拖延工作或其后續(xù)關(guān)鍵工作的持續(xù)時間，將拖延的時間調(diào)整回來，保證工期不變；②調(diào)整工作之間的邏輯關(guān)系，變順序作業(yè)為搭接作業(yè)或平行作業(yè)，以縮短局部項(xiàng)目工期；或調(diào)整相關(guān)工作邏輯關(guān)系中的工藝關(guān)系，以其縮短作業(yè)時間；③如果采取上述兩項(xiàng)措施仍無法保證項(xiàng)目總工期，則通過合同途徑調(diào)整合同工期。

工程延期的管理：

(1)處理工程延期的一般程序

①在延期事件發(fā)生的28天內(nèi)承包商應(yīng)向工程師提出工程延期的意向通知;②在延期事件發(fā)生后的42天內(nèi)，向工程師提交詳細(xì)的索賠報告，說明造成延期的理由及有索賠的要求;③工程師做出延長工期的4臨時決定;④承包商應(yīng)在事件結(jié)束后的28天內(nèi)向工程師提交最終的詳細(xì)報告；⑤工程師在受到最終報告的42天內(nèi)，在與業(yè)主、承包商進(jìn)行協(xié)商之后，做出決定。

六、結(jié)語

公路項(xiàng)目參與建設(shè)的單位多，且施工點(diǎn)線長面廣，影響進(jìn)度控制的因素多且易變，從而導(dǎo)致施工進(jìn)度控制較為復(fù)雜且不易有效把握，同時對現(xiàn)場施工有直接影響的設(shè)計、物資供應(yīng)往往獨(dú)立于監(jiān)理范疇之外，造成協(xié)調(diào)解決問題的難度加大、接口關(guān)系復(fù)雜。

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