【摘 要】路基工程師我國(guó)公路工程行業(yè)主要的組成部分，在公路建設(shè)工程中的作用至關(guān)重要。路基工程在施工的過(guò)程中質(zhì)量的高低，關(guān)系到公路工程的使用情況，同時(shí)也影響到了建設(shè)公路工程項(xiàng)目的使用壽命。怎張通過(guò)對(duì)公路路基工程施工環(huán)節(jié)的，導(dǎo)致路基工程出現(xiàn)病害的環(huán)節(jié)切入，詳細(xì)地闡述了關(guān)于路基工程中，應(yīng)該采取怎樣的施工方法去進(jìn)行工程建設(shè)。

【關(guān)鍵詞】公路工程；路基施工；質(zhì)量控制

隨著我國(guó)路基施工技術(shù)的不斷創(chuàng)新，在不同的施工環(huán)境內(nèi)，可選擇的施工方案也隨之增多，設(shè)計(jì)的施工工藝也較多，工藝雖多但不復(fù)雜，路基工程施工環(huán)節(jié)之所以出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，還是因?yàn)闆](méi)有正確的意識(shí)到高質(zhì)量工程的重要性。

一、路基工程常見(jiàn)病害分析

在路基工程施工的過(guò)程中，將會(huì)有幾種導(dǎo)致路基產(chǎn)生沉陷災(zāi)害的因素存在，路基工程施工質(zhì)量管理人員需要將導(dǎo)致發(fā)生災(zāi)害的因素進(jìn)行分析，然后將分析的結(jié)果進(jìn)行研究，最后拿出切實(shí)可行的施工方案。下面首先進(jìn)行第一步分析原因。公路工程當(dāng)中，路基沉陷是經(jīng)常發(fā)生的病害之一，在公路路基表面向下方沉陷的過(guò)程，會(huì)引發(fā)許多其他的災(zāi)害。對(duì)路基病害進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)，造成路基病害發(fā)生的原因主要由兩個(gè)方面。

1.路基沉陷病害分析

（1）路基本身所引起的沉陷

路基工程沉陷病害原因之一，就是因?yàn)槁坊こ淘谔钪┕るA段，所選用的路基填筑材料不合適，在進(jìn)行填方施工的時(shí)候，所采用的施工方法不對(duì)，在路基填筑碾壓環(huán)節(jié)，由于壓實(shí)機(jī)具的原因或者由于現(xiàn)場(chǎng)控制不到位的原因，以至于壓實(shí)度達(dá)不到要求。此外，在路基施工現(xiàn)場(chǎng)，還會(huì)有一些其他方面的原因造成路基本身發(fā)生沉陷。

（2）地基原因所引起的沉陷

在路基工程施工中，所施工作業(yè)段落，一些天然地面位置是有軟土等含水量較大，土質(zhì)松散孔隙率較高的自然土構(gòu)成，路基工程在此段落進(jìn)行施工的時(shí)候，如果不將原天然土段落進(jìn)行處理，直接進(jìn)行路基工程施工，那么將會(huì)由于地基的承載力達(dá)不到要求發(fā)生下陷，或者由于路基填筑之后產(chǎn)生的自重向下方的重力，而產(chǎn)生沉降，這時(shí)候路基將會(huì)發(fā)生沉陷災(zāi)害。

（3）邊坡發(fā)生滑塌

邊坡發(fā)生滑塌，在路基工程當(dāng)中也是經(jīng)常發(fā)生的一種質(zhì)量方面的問(wèn)題。由于路基邊坡遭受流水沖刷或者在施工的過(guò)程當(dāng)中造成了表面的土層下滑，造成溜方現(xiàn)象；而由于路基工程邊坡的土質(zhì)不夠穩(wěn)定而且坡度較陡，這種情況下將發(fā)生滑坡現(xiàn)象。以上兩種情況，都是在公路工程路基邊坡中常出現(xiàn)的質(zhì)量欠缺之處。

2.縱向裂縫病害原因分析

縱向裂縫是指由于路基工程在在進(jìn)行填方段施工的時(shí)候，由于在底層進(jìn)行填筑的時(shí)候?qū)挾葲](méi)有把握好，導(dǎo)致了在施工進(jìn)行到上部的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)填筑的寬度不夠，這樣一來(lái)，只有采取施工補(bǔ)救辦法來(lái)進(jìn)行處理，以保證施工質(zhì)量，在處理這種情況的時(shí)候，通常采用鑲邊的施工辦法。然而，現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)候，對(duì)于鑲邊這一工藝，現(xiàn)場(chǎng)施工建設(shè)人員并沒(méi)有按照施工工藝進(jìn)行作業(yè)，或者是由于自身的工作經(jīng)驗(yàn)限制而未能使鑲邊之后的工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)以及規(guī)范的要求。這樣一來(lái)，路基工程裂縫出現(xiàn)的病灶就形成了。

二、路基病害防治措施

在對(duì)路基病害產(chǎn)生的原因驚醒仔細(xì)地分析之后，可以針對(duì)于其形成原因在施工之前可以進(jìn)行預(yù)防，或者在發(fā)生問(wèn)題時(shí)進(jìn)行快速的處理補(bǔ)救。這樣才能保證工程順利施工，避免因質(zhì)量問(wèn)題而造成工期滯后，人、料、機(jī)浪費(fèi)的情況。

1.路基沉陷防治辦法

路基沉陷這一病害主要是由路基本身原因所引起和地基原因這兩個(gè)方面。在路基本身原因中，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，需要對(duì)具體的施工方法、施工工藝進(jìn)行控制。在選擇路基填筑材料的施工需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，對(duì)所使用的填筑材料進(jìn)行土工試驗(yàn)，確定其最佳含水量以及最大干密度，將數(shù)據(jù)行進(jìn)行詳細(xì)的記錄，使其符合要求之后方可投入路基填筑施工作業(yè)。

在路基碾壓環(huán)節(jié)，施工項(xiàng)目部在路基施工之前就應(yīng)該做好準(zhǔn)備工作，對(duì)于路基施工過(guò)程中所使用到的進(jìn)行確定，然后根據(jù)所選用的機(jī)具進(jìn)行優(yōu)質(zhì)的組合，以期達(dá)到發(fā)揮最佳工作效率的作用。在路基碾壓的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于一些邊角地帶，碾壓機(jī)具無(wú)可避免的難以進(jìn)行作業(yè)，這時(shí)候就應(yīng)該采取人工輔助施工的方式，對(duì)一些碾壓機(jī)具不能達(dá)到的地方加以處理，保證路基質(zhì)量。在碾壓作業(yè)之后，試驗(yàn)檢測(cè)人員需要對(duì)碾壓結(jié)果進(jìn)行檢測(cè)，以查看其碾壓的壓實(shí)度能否滿足工程需要，如果數(shù)據(jù)顯示不合格，那么就應(yīng)該分析其原因，到底是因?yàn)槁坊钪牧系膯?wèn)題，還是因?yàn)槟雺涵h(huán)節(jié)的問(wèn)題。如果是因?yàn)樘钪牧?，那么就?yīng)該重新處理，直至合格為止。

在地基環(huán)節(jié)所存在的原因，往往是因?yàn)樵范蔚淖匀煌临|(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn)，以至于地基承載路基的重量時(shí)，無(wú)可避免的發(fā)生下沉，在處理這種現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，可以采取在原土中添加性質(zhì)穩(wěn)定的材料加以調(diào)和或者直接進(jìn)行換填，一定要確保地基的承載力，以保證路基最終的質(zhì)量。

2.縱向裂縫的防治辦法

縱向裂縫的產(chǎn)生，追究其根本原因是因?yàn)槭┕そㄔO(shè)人員在路基填筑初始階段沒(méi)有進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核所導(dǎo)致，寬度不夠的現(xiàn)象只有到上層才會(huì)逐漸的明顯，在何時(shí)采取鑲邊處理的時(shí)候，施工建設(shè)人員必須進(jìn)行認(rèn)真的處理，按照相關(guān)的規(guī)章制度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制，按照規(guī)范要求，進(jìn)行清淤泥，挖臺(tái)階等方法，不可馬虎大意。在路基鑲邊處理之后，進(jìn)行碾壓處理，碾壓時(shí)所需要注意的一方，已經(jīng)在上面講過(guò)，這里不再贅述。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路基工程當(dāng)中存在的質(zhì)量隱患其實(shí)有許多種，文章針對(duì)于路基裂縫、路基沉陷這兩部分進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并且就路基產(chǎn)生沉陷的原因以及路基發(fā)生縱向裂縫的原因提出了相對(duì)應(yīng)的防范、控制、治理辦法。在公路工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施的過(guò)程中，真正決定施工質(zhì)量的因素是參與工程建設(shè)人員質(zhì)量意識(shí)的高低。只要有了較高的質(zhì)量意識(shí)，那么就會(huì)有高質(zhì)量的施工質(zhì)量控制管理辦法，做好施工進(jìn)度控制，落實(shí)好路基施工施工過(guò)程中的各項(xiàng)施工工藝，真正建設(shè)出高質(zhì)量的工程項(xiàng)目。因此，這就要求建設(shè)管理人員，首先要提升自身各方面的素質(zhì)，爭(zhēng)取建設(shè)出造福顯現(xiàn)居民群眾的優(yōu)質(zhì)工程。

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