【摘 要】碎石注漿是在綜合砂石樁和高壓注漿這兩項(xiàng)技術(shù)基礎(chǔ)之上逐漸發(fā)展起來的一種新的地基處理技術(shù)。在剛性或半剛性符合路基的處理中是一種較為實(shí)用的技術(shù)，由于其本身具有的施工設(shè)備簡(jiǎn)單方便、噪音較小、占地面積小、位移快速靈活、承載能力較高以及對(duì)施工周圍的環(huán)境影響較小等優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)β坊某两盗亢驼w穩(wěn)定性起到很好的控制作用。所以在公路工程樁的施工中被大量運(yùn)用。本文主要對(duì)碎石注漿村施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用作了探討。

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工；碎石注漿樁；技術(shù)

一、碎石注漿樁施工的技術(shù)原理

碎石注漿樁主要是由碎石和水泥砂漿膠結(jié)合而成的一種小型轉(zhuǎn)孔灌注樁，樁的直徑一般是從三十厘米到七十厘米之間，而適合運(yùn)用的樁的長(zhǎng)度不能超過三十米。一般情況下，采用碎石注漿樁施工技術(shù)是根據(jù)小型鉆機(jī)的直徑進(jìn)行設(shè)計(jì)的鉆進(jìn)到一定深度后成孔，并將注漿管插入到孔的底部，接著在樁孔的內(nèi)部投放一定量的碎石到標(biāo)高處為止。在進(jìn)行投放碎石的過程中，要運(yùn)用注漿管并采用放水的方式對(duì)孔壁進(jìn)行沖洗。在碎石投放完畢后向孔內(nèi)進(jìn)行壓注水泥漿工作，泥漿通常是逆行的從下向上運(yùn)動(dòng)的，而當(dāng)泥漿灌注到地面時(shí)便會(huì)凝固形成樁。泥漿不僅能夠砸啊鉆孔中逐漸滲透并凝固碎石形成樁，也能夠向四周的土面進(jìn)行滲透，使得土體和樁體之間形成一個(gè)土和泥漿結(jié)合的過渡帶，從而使樁和周圍的土體之間的摩擦力不斷增強(qiáng)。水泥壓漿碎石樁和土體之間逐漸形成一個(gè)復(fù)合型的地基，同時(shí)對(duì)負(fù)荷進(jìn)行承載，從而增大了地基變形的模量，提高了地基的承受強(qiáng)度。

二、公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)使用范圍

在公路工程的施工中，碎石注漿樁技術(shù)主要使用在對(duì)軟土層的處理上，例如一些粉質(zhì)砂土、淤泥土質(zhì)和濕陷性黃土等。除此之外，還可以對(duì)水位不高的沙土和粉質(zhì)土的地下水進(jìn)行處理，能夠起到良好的整體效果。隨意，碎石注漿樁技術(shù)一般適合運(yùn)用到軟土性質(zhì)的地基處理的工程中，而在公路路基工程施工中被廣泛運(yùn)用。尤其對(duì)于施工面積較為小的工程，運(yùn)輸不方便的軟土地基路段的處理，碎石注漿樁技術(shù)能夠起到非常大的作用。在公路施工的過程中，如果發(fā)現(xiàn)存在來自地下水的侵蝕現(xiàn)象，首先要進(jìn)行檢驗(yàn)，確保該項(xiàng)技術(shù)能否適合運(yùn)用到對(duì)地基的處理中，還要注意施工的季節(jié)，如果在冬天進(jìn)行施工，要注重溫度的變化對(duì)加固產(chǎn)生的效果影響。

三、碎石注漿在公路施工過程中的應(yīng)用

碎石注漿在進(jìn)行施工時(shí)，主要要進(jìn)行鉆孔、清空、投石、注漿以及樁身質(zhì)量檢測(cè)等幾個(gè)步驟。

(1) 鉆孔。在鉆孔時(shí)首先要對(duì)鉆頭進(jìn)行選擇，一般采用三翼鉆頭或魚尾鉆頭，并運(yùn)用泥漿采用連續(xù)式的方法對(duì)大泵量進(jìn)行護(hù)壁。為了確保鉆孔的垂直度，要在鉆孔的過程中不斷進(jìn)行測(cè)量，并保證垂直度的偏差在1%之內(nèi)。在進(jìn)行鉆進(jìn)的過程中，鉆進(jìn)的速度要控制在50到100r/min之間，并隨時(shí)對(duì)泥漿的比例進(jìn)行測(cè)量，沙土要控制在1.17到1.25之間，淤泥土要控制在1.20到1.25之間。等到鉆到達(dá)要求的深度時(shí)，要把鉆桿向上提30厘米左右，在此位置旋轉(zhuǎn)5到30秒后進(jìn)行沖孔，要使沉渣不能大于30厘米，最后經(jīng)過檢測(cè)通過驗(yàn)收后便可停止鉆孔。

(2) 清孔。清空一般分兩次進(jìn)行。在鉆孔完畢后進(jìn)行第一次清孔。清空時(shí)要運(yùn)用連續(xù)沖孔的排渣方式，清到沉渣的厚度不大于10厘米便可，要使孔內(nèi)的泥漿比例保持在1.15左右。為了確保施工符合設(shè)計(jì)的要求，在結(jié)束完第一次的清空后，要對(duì)空的直徑和深度進(jìn)行測(cè)量。第二次的清孔實(shí)在投石的過程中進(jìn)行的，投石和清空同時(shí)進(jìn)行，這時(shí)，孔內(nèi)的泥漿比例要保持在1.05左右。

（3）投石。在清空之前要把碎石清洗干凈并迅速的進(jìn)行投放碎石，碎石適合的直徑一般是20毫米到40毫米之間。在投石之前要先將注漿管放到孔底，并運(yùn)用串筒將碎石投放到孔內(nèi)，確保填到距離地面有1.5米時(shí)放置固定鋼筋籠，并繼續(xù)投石到標(biāo)高。在碎石投放完畢后，運(yùn)用注漿泵對(duì)漿管進(jìn)行沖洗，在確?？變?nèi)的泥漿比例不超過1.05時(shí)便可停止清孔。

（4）注漿。在注漿時(shí)，一般運(yùn)用分段注漿和分段提升注漿管的方法，運(yùn)用砂漿泵將水泥砂漿通過注漿管不斷壓入到孔內(nèi)。為了避免泥漿的重量過重而造成的土體大量擴(kuò)散的現(xiàn)象發(fā)生，要逐漸進(jìn)行向上拔管，拔管的速度要按照注漿量來把握，每次的拔管間距要控制在0.5米左右。為了確保樁頂砂漿填充的密實(shí)性，要在孔口冒出砂漿諸侯及時(shí)采用插入式的振搗機(jī)在樁深的1.5米處進(jìn)行振搗。在拔管的過程中，要不斷的在樁頂處進(jìn)行碎石的填充，在1.2米的距離內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)漿，待補(bǔ)到空口標(biāo)高處且漿液不斷外流的情況下，便可停止補(bǔ)漿。

（5）樁身的質(zhì)量檢測(cè)。為了保障工程施工的質(zhì)量，對(duì)樁身要嚴(yán)格進(jìn)行測(cè)量，在施工的過程中要隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。主要的檢測(cè)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)要求如下表所示：

結(jié) 語

上文主要對(duì)公路工程碎石注漿樁技術(shù)的原理、特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)、施工過程以及樁身質(zhì)量的檢測(cè)進(jìn)行論述，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，公路工程碎石注漿逐漸成為現(xiàn)代工程施工比較普遍采用的一項(xiàng)技術(shù)，隨著科技的發(fā)展以及其不斷地改善和日趨成熟，相信在未來的公路工程實(shí)施建設(shè)中，將會(huì)更廣泛的被運(yùn)用。

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