【摘 要】橋、門式起重機(jī)是固定在跨間內(nèi)裝卸和搬運(yùn)物料的機(jī)械設(shè)備，被廣泛地用于倉庫、車間或施工工地，并發(fā)揮著重要的作用。本文根據(jù)筆者在日常檢驗(yàn)中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合該類起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)的要求，對一些檢驗(yàn)的重點(diǎn)進(jìn)行了較為詳細(xì)的論述。

【關(guān)鍵詞】橋、門式起重機(jī)；電氣保護(hù)；檢驗(yàn)

為了保護(hù)電氣設(shè)備及相關(guān)人員的安全，橋、門式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)都應(yīng)根據(jù)要求設(shè)置各種電氣保護(hù)措施。對于橋、門式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)的檢驗(yàn)一般包含對主隔離開關(guān)、總電源的短路保護(hù)、失壓保護(hù)，零位保護(hù)，電動機(jī)的過載保護(hù)、以及緊急斷電開關(guān)等電氣保護(hù)措施的檢驗(yàn)，主要檢驗(yàn)電氣保護(hù)措施的設(shè)置是否合理，以及是否可靠有效。下面結(jié)合各個具體的保護(hù)措施詳細(xì)介紹檢驗(yàn)的要求及方法。

1、主隔離開關(guān)

對電氣設(shè)備進(jìn)行修理檢驗(yàn)時，一般應(yīng)在不通電的情況下進(jìn)行。因此，起重機(jī)和電網(wǎng)之間應(yīng)有隔離開關(guān)或其他隔離方法。開關(guān)在斷電狀態(tài)時，應(yīng)按有關(guān)要求保持足夠的斷開距離并且由顯著的斷開點(diǎn)，以保證修理及檢驗(yàn)人員能夠方便看清電源已經(jīng)處于斷開狀態(tài)。

空氣開關(guān)和鐵殼開關(guān)在斷開位置時，有時與實(shí)際狀態(tài)不符，且該裝置的斷開點(diǎn)不明顯，按照有關(guān)要求該類開關(guān)不能用于橋、門式起重機(jī)的主隔離開關(guān)。

2、總電源的短路保護(hù)

當(dāng)橋、門式起重機(jī)上電氣絕緣保護(hù)受到破壞，或者發(fā)生碰殼或兩相間短路時，總電源的短路保護(hù)裝置應(yīng)能迅速動作，切斷起重機(jī)的總電源。

檢驗(yàn)總電源的短路保護(hù)裝置，主要檢驗(yàn)總電源回路中是否設(shè)置短路保護(hù)裝置，并且檢查總電源回路中實(shí)際采用的短路保護(hù)裝置的額定電流或動作電流是否符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。首先記錄起重機(jī)每個機(jī)構(gòu)電動機(jī)的型式和額定電流，再根據(jù)GB3811-2008《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》中第5、8、3條計算起重機(jī)的尖峰電流。然后，計算出總電源回路中應(yīng)該選用的熔斷器的額定電流或自動斷路器瞬時動作時的整定電流，根據(jù)計算的結(jié)果和實(shí)物相比較，兩者應(yīng)相符。

3、總電源的失壓保護(hù)

總電源的失壓保護(hù)裝置，要求橋、門式起重機(jī)供電電源因?yàn)槟撤N原因斷電后能夠自動斷開起重機(jī)總電源回路；當(dāng)供電電源重新接通時，必須經(jīng)過手動操作起重機(jī)總電源才能接通。

失壓保護(hù)一般采用通電試驗(yàn)的方法來檢驗(yàn)。檢驗(yàn)時，接通緊急事故開關(guān)，保證各種保護(hù)裝置上的聯(lián)鎖觸點(diǎn)處于合上狀態(tài)，接通起重機(jī)上總電源或者主隔離器開關(guān)，起重機(jī)總電源接觸器應(yīng)不能合上，并保持在斷開狀態(tài)；當(dāng)人為按下啟動按鈕或者拉下自動斷路器的操縱手柄時，起重機(jī)總電源開關(guān)應(yīng)能閉合，并使起重機(jī)正常工作。

起重機(jī)在空載的情況下，人為斷開起重機(jī)總電源開關(guān)或主隔離開關(guān)，起重機(jī)上總電源接觸器或斷路器立刻動作，起重機(jī)總電源回路自動斷開。

4、零位保護(hù)

橋、門式起重機(jī)如果其機(jī)構(gòu)電動機(jī)是由不能自動復(fù)位的裝置控制的，則該橋、門式起重機(jī)必須設(shè)置零位保護(hù)，以避免控制器手柄沒復(fù)位時，起重機(jī)供電電源斷電后又重新接通電源，造成起重機(jī)機(jī)構(gòu)的誤動作。如果機(jī)構(gòu)電動機(jī)的控制裝置能在操作后自動復(fù)位的，例如采用按鈕操作的方式，則該起重機(jī)不必設(shè)置該保護(hù)功能。

驗(yàn)證零位保護(hù)的有效性一般采取通電試驗(yàn)的方法，根據(jù)起重機(jī)的控制器形式不同分如下檢驗(yàn)步驟：

（1）對于采用凸輪控制器控制的起重機(jī)，方法如下：斷開總電源，并將控制手柄扳離零位，再接通總電源，起重機(jī)總電源應(yīng)不能閉合。

（2）對于采用主令控制器和接觸控制器的起重機(jī)，方法如下：斷開總電源，將主令控制扳至運(yùn)行位置，合上總電源，起重機(jī)應(yīng)不能啟動。

5、電動機(jī)的過載保護(hù)

對于橋、門式起重機(jī)，如果其電動機(jī)的功率大于1千瓦，則該電動機(jī)都應(yīng)有過載保護(hù)裝置。過載保護(hù)的形式很多，其中過電流保護(hù)是目前橋、門式起重機(jī)采用最多的一種過載保護(hù)方法。這種方法是將過電流繼電器線圈串聯(lián)至要保護(hù)的電動機(jī)回路中，聯(lián)鎖觸點(diǎn)連接到總電源的安全聯(lián)鎖回路中。當(dāng)電流超過設(shè)置值時，保護(hù)裝置動作，起重機(jī)總電源自動斷開，起重機(jī)自動停止工作。

驗(yàn)證過電流保護(hù)的有效性，主要是檢驗(yàn)其設(shè)置是否合理以及對其整定值的檢查。

（1）檢驗(yàn)其設(shè)置合理性。除柴油機(jī)——發(fā)動機(jī)供電系統(tǒng)或籠型電動機(jī)驅(qū)動的機(jī)構(gòu)和輔助機(jī)構(gòu)，橋、門式起重機(jī)中的每個電動機(jī)必須有單獨(dú)的過流保護(hù)裝置，對于三相繞線型異步電動機(jī)則可以在其中兩相中設(shè)置，對于直流電動機(jī)則可以設(shè)置一個過流保護(hù)裝置。對于電動機(jī)的第三相都應(yīng)有總過流保護(hù)，當(dāng)其發(fā)生過流時應(yīng)使起重機(jī)停止運(yùn)行。

（2）整定電流值的檢查。對于繞線型異步電動機(jī)，如果其采用瞬時動作的過流繼電器作為其保護(hù)裝置，繼電器的動作電流約為額定電流的2.5倍。對于直流電動機(jī)，如果其采用瞬時動作的過流繼電器作為其保護(hù)裝置，繼電器的動作電流約為該直流電動機(jī)最大允許電流的1.05-1.15倍。檢驗(yàn)人員應(yīng)根據(jù)上述原則查看各過流繼電器的選用是否合理，整定值是否正確。

6、緊急斷電開關(guān)

橋、門式起重機(jī)的操作點(diǎn)必須保證在發(fā)生緊急情況時，操作人員可以方便快速地斷開起重機(jī)的總電源。一般該緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機(jī)操作的地方。緊急斷電開關(guān)的應(yīng)保證必須人工操作才能復(fù)位。

橋、門式起重機(jī)的緊急斷電開關(guān)應(yīng)滿足以下要求：

（1）起重機(jī)上必須在總電源回路上設(shè)置接觸器，所有運(yùn)動機(jī)構(gòu)的電源必須引至總電源接觸器的出線端。

（2）緊急斷電開關(guān)必須采用人工復(fù)位的結(jié)構(gòu)形式。

（3）如果橋、門式起重機(jī)的操作點(diǎn)上已設(shè)置無須操作人員離開操作位置就能方便斷開總電源的接觸器，則該操作點(diǎn)上不必另外設(shè)置緊急斷電開關(guān)。

緊急斷電開關(guān)檢驗(yàn)順序如下：

（1）核查起重機(jī)上總電源接觸器設(shè)置情況。

（2）通電試驗(yàn)。斷開緊急斷電開關(guān)，總電源接觸器應(yīng)能馬上切斷主回路，所有機(jī)構(gòu)馬上停止動作，起重機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)。

如果橋、門式起重機(jī)的緊急斷電開關(guān)符合上述要求，則可認(rèn)為該裝置合格。

7、結(jié)束語

電氣保護(hù)系統(tǒng)是橋、門式起重機(jī)重要的組成部分，必須在我們的檢驗(yàn)中引起足夠的重視。這也意味著我們在檢驗(yàn)過程中，應(yīng)對電氣保護(hù)系統(tǒng)的各種保護(hù)功能進(jìn)行細(xì)致認(rèn)真的檢查，以保證橋、門式起重機(jī)的安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]GB/T 3811-2008《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》

[2]GB 6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程 第1部分:總則》

[3]王福綿主編 起重機(jī)械技術(shù)檢驗(yàn)，學(xué)苑出版社，2000.7