摘 要：本文主要闡述了智能視頻系統(tǒng)在高速公路交通違法的非現(xiàn)場執(zhí)法取證應(yīng)用。并對成功應(yīng)用的占用應(yīng)急行車道、不按規(guī)定車道通行、倒車逆行等違法行為說明。

關(guān)鍵詞：模擬視頻 數(shù)字視頻 智能視頻系統(tǒng)（Intelligent Video Seystem，IVS）

中圖分類號：U491 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）01（b）-0040-02

隨著智能視頻技術(shù)的發(fā)展，高速公路交通智能視頻系統(tǒng)能及時提供各路段的車輛流量和路況信息、記錄違法車輛，以便實現(xiàn)準(zhǔn)確快速的交通指揮調(diào)度，達到充分利用現(xiàn)有的道路資源，提高突發(fā)交通事故的處理能力，從而為人們的出行提供快捷舒適的交通服務(wù)。據(jù)高速公路交警內(nèi)部數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，目前高速公路違法非現(xiàn)場執(zhí)法80%以上集中在超速行駛，而超速行駛占整個高速公路的交通事故率不到20%，剩余的jrhm0WiRQzYZGiLbAwIzETyFg7m0CPss+AAn8ch/nbs=80%主要為占用應(yīng)急行車道、不按規(guī)定車道通行、倒車逆行等。本文著重介紹高速公路交通違法的非現(xiàn)場執(zhí)法取證應(yīng)用。

1 監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展

視頻監(jiān)控系統(tǒng)是通過獲取監(jiān)控目標(biāo)的視頻圖像信息，對視頻圖像進行監(jiān)視、記錄、回放，并根據(jù)視頻圖像信息人工或自動地做出相應(yīng)的動作，以達到對監(jiān)控目標(biāo)的監(jiān)視、控制、安全防范和智能管理，已被廣泛應(yīng)用于軍事、海關(guān)、公安、消防、林業(yè)、堤壩、機場、鐵路、港口、城市交通等眾多公眾場合，隨著技術(shù)的進步和成本的降低將逐漸普及和應(yīng)用。視頻監(jiān)控技術(shù)經(jīng)歷了很多不同的階段，圖像監(jiān)控技術(shù)是視頻監(jiān)控的核心內(nèi)容。

1.1 模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)

早期的視頻監(jiān)控是以攝像機、監(jiān)視器組成的純模擬的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，稱為閉路監(jiān)視系統(tǒng)。其特點是一個攝像機對應(yīng)一臺監(jiān)視器（電視機）的監(jiān)視，只能監(jiān)控范圍很小的區(qū)域。視頻切換設(shè)備的出現(xiàn)，改變了攝像機和監(jiān)視器的1對1的方式。并且隨著技術(shù)的不斷完善，閉路監(jiān)視系統(tǒng)加入了多路視頻切換、攝像機云臺/鏡頭控制和報警聯(lián)動等數(shù)字控制功能，實現(xiàn)了數(shù)字控制的模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這些統(tǒng)稱為第一代視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

1.2 數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)

20世紀(jì)90年代中期，隨著計算機處理能力的提高和視頻技術(shù)的發(fā)展，人們利用計算機的高速數(shù)據(jù)處理能力進行視頻的采集和處理，從而大大提高了圖像質(zhì)量，增強了視頻監(jiān)控的功能。這種基于多媒體計算機的系統(tǒng)稱為第二代視頻監(jiān)控系統(tǒng)，即模擬輸入與數(shù)字壓縮、顯示和控制系統(tǒng)。因為核心設(shè)備是數(shù)字硬盤錄像機，因此稱為數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

1.3 網(wǎng)絡(luò)數(shù)字視頻監(jiān)控

近幾年，隨著網(wǎng)絡(luò)帶寬、計算機處理能力和存儲器容量的迅速提高，以及各種實用視頻信息處理技術(shù)的出現(xiàn)，視頻監(jiān)控進入了全數(shù)字化的網(wǎng)絡(luò)時代，稱為第三代視頻監(jiān)控系統(tǒng)，即網(wǎng)絡(luò)數(shù)字視頻監(jiān)控。它以網(wǎng)絡(luò)為依托，以數(shù)字視頻的壓縮、傳輸、存儲和播放為核心，以智能視頻系統(tǒng)分析為特色，引發(fā)了視頻監(jiān)控行業(yè)的技術(shù)革命。集成了智能行為識別算法，能夠?qū)Ξ嬅鎴鼍爸械娜嘶蜍囕v的行為進行識別、判斷，并在適當(dāng)?shù)臈l件下，產(chǎn)生報警觸發(fā)。