陶文岳

(江蘇省海安縣李堡中學江蘇南通226631)

在我國經濟發(fā)展面臨能源危機的情況下，我們要不斷研究節(jié)能的方式方法。由于汽車的耗能量相對較大，同時其也是人們生活的基本運輸工具，因此，在無法取消的情況下就要研究如何開車能夠減少耗油量。通過專業(yè)分析，不同的開車方式所需要的油耗量也是不同的，因此，掌握正確的開車技巧對于節(jié)省耗油量是有著重要意義的。

1 節(jié)油駕駛意義分析

我國開展節(jié)油駕駛的意義主要從兩個角度來分析，第一方面，我國經濟的迅速發(fā)展一直都是以環(huán)境為代價、以能源為依托的，但是，最近幾年，能源消耗量的大量增加，給我國經濟發(fā)展造成了一定的威脅，也給我國自然環(huán)境帶來了巨大的壓力，這就客觀上要求我們在社會生活和經濟發(fā)展中都要節(jié)約能源，減少環(huán)境污染。第二方面，我國汽車費改稅的實施，是我國政府各個部門聯(lián)合進行的一項重要改革，也直接帶來了我國油價的上升，給企業(yè)、機關和個人都帶來了較大的養(yǎng)車成本消耗，因此，要減少成本消耗就要盡量從自身的節(jié)油開始。從以上分析中我們看到，無論是從社會經濟、自然環(huán)境的角度還是從汽車所有者來說，研究汽車的節(jié)能駕駛都有著實際意義。

2 油耗量影響因素簡析

不同汽車生產廠家所生產出來的汽車、同一廠家生產的不同類型汽車的耗油量都是存在差異的，而汽車操作方式和習慣不同，其造成的汽車油耗量大小也是不同的，因為，能夠對汽車油耗量產生影響的因素是各不相同的。

2.1 車重

車的重量是影響耗油量的重要因素之一，若車的體積越大，生產所需要的鋼材使用量就會增多，相應的車重也會隨之增大，而車重與耗油量之間存在著一個正比例關系，因而，為了減少油耗量要盡量選擇小型車。隨著我國汽車生產技術的更新，在汽車生產過程中所選用的材料都在創(chuàng)新發(fā)展，很多承重量要求不高的汽車構成部件都是由重量較輕的高質量塑料來代替的，因此，隨著生產技術的不斷發(fā)展，車重在逐漸下降，耗油量也會不斷地降低。

2.2 風阻系數(shù)

汽車自身的風阻系數(shù)對耗油量也有一定的影響，風阻系數(shù)的分析是從物理中動力學視角進行分析的，汽車在正常行駛過程中，車身存在著一定的風阻系數(shù)，同時風阻系數(shù)大小是隨著汽車速度呈正向變化的，風阻系越大，汽車所造成的耗油量也會增大。在我國對汽車風阻系數(shù)的重視度發(fā)展時間并不是很長，對其的研究是隨著汽車速度的提高而不斷深入的。如果汽車自身的空氣阻力過大，就等于汽車的承重來量在增加，就會造成汽車耗油量的增加。隨著計算機技術的發(fā)展，我國汽車設計和生產過程中，能夠事先在計算機中進行風阻力的模擬實驗，從而通過車身形狀的設計的改變來降低處于高速度狀態(tài)下行駛的汽車所受到的空氣阻力。

2.3 汽車發(fā)動機

汽車的發(fā)動機是汽車的重要組成構建，汽車之所以能夠正常行駛，最重要的原因就在于發(fā)動機所提供的動力。不同型號的發(fā)動機所消耗的油量是不同的，發(fā)動機之于汽車就像心臟之于人，起著同樣重要的作用，如果發(fā)動機的質量好，汽車在使用過程中所消耗的油量就會較少，相反則不然。我國汽車的生產能力與生產技術都在隨著我國科學技術的發(fā)展而不斷發(fā)展，因而，其為我國汽車發(fā)動機的創(chuàng)新與發(fā)展提供了有利的技術支持，當前，“V型發(fā)動機”相對來說在同等動力條件下，耗油量就比較少。隨著汽車生產技術的不斷發(fā)展，汽車發(fā)動機的耗油量會不斷減少。

2.4 駕駛習慣

相對于汽車駕駛而言，不同人所使用的駕駛方式是會不同的，而駕駛方式的不同所造成的汽車耗油量也是會不同的，也就是說，若駕駛人員保有良好的駕駛習慣，對耗油量的節(jié)省就會有很大的貢獻，因此，我們要深入研究要想實現(xiàn)好的節(jié)油效果，駕駛人員該采用何種駕駛方式，保持有何種駕駛習慣。

3 駕駛節(jié)油技巧研究

在汽車駕駛過程中的節(jié)油技巧可以從汽車駕駛的很多方面來分析，比如發(fā)動機的啟動方式、條件；起步方式；行駛方式；換擋、滑行等等。為了達到較好的節(jié)油效果，在汽車駕駛過程中對這些問題要綜合進行注意，具體的注意方式有以下幾種。

3.1 汽車發(fā)動機的啟動

啟動發(fā)動機時能夠進行控制的節(jié)油方式主要有兩個方面，其一，啟動溫度的關注。汽車耗油量是隨著發(fā)動機啟動方式的變化而所有變化的，一般來講，在汽車啟動中發(fā)動機所進行的啟動方式有三種，即“冷啟動、常溫啟動、熱啟動”，冷啟動主要是指，在汽車發(fā)動機啟動時，其周圍的環(huán)境溫度在5度以下，冷啟動條件下發(fā)動機內部潤滑油的粘度會增大，啟動過程中所承載的阻力就會較大，“蓄電池性能下降，提供的啟動轉矩降低”，因此，可燃的混合氣也會隨之而變差，這就給發(fā)動機的啟動造成了很大的阻礙，一定程度上增大了油耗量。所以，為了減少發(fā)動機啟動過程中的油耗量，在啟動之前最好要對發(fā)動機進行預熱處理，或者用輔助燃料來輔助發(fā)動機的啟動，以此來實現(xiàn)節(jié)油。第二，避免燃油浪費。有些時候，司機在開車時有些空加油門的習慣，這樣就造成了很大的油量浪費，根據(jù)相關統(tǒng)計分析“空加油門10次，浪費燃油可達60毫升左右”，可見在司機的不知不覺中就浪費了很多的油量。因此，在汽車駕駛過程中一定要避免出現(xiàn)頻繁的空加油門。

3.2 汽車起步方式

起步的方式對于汽車耗油量的影響有兩個方面，一方面如果起步方式不正確，啟動所造成的油耗量就會相應的增加，如果起步方式嚴重不正確甚至會造成汽車熄火或者是汽車硬件損傷，這樣重新啟動汽車所造成的油耗量會更大。要想在起步環(huán)節(jié)實現(xiàn)節(jié)油，就要保證汽車的起步處于平穩(wěn)狀態(tài)，第一步，起步前期要仔細觀察汽車的各種儀表，確保各個指數(shù)都處于正常狀態(tài)下再進行起步。第二步，起步基本要領一定要熟練掌握，基本的操作方式為手腳雙向動作要協(xié)調一致，制動、離合、油門要相互配合。第三步，優(yōu)化選擇起步檔位，在起步之前對道路狀況、車的負重量等進行觀察，根據(jù)這些內容選擇合適的檔位，如果道路良好，負重較輕的化，就可以選用二檔作為起步檔位。第四步，起步時的油門要控制好，基本要求是要保證其平穩(wěn)，如果發(fā)動機的聲音呈現(xiàn)柔和狀態(tài)，就可以減少油量的消耗。

3.3 優(yōu)選行駛車速

汽車的行駛速度要選擇一個經濟性較好的，通常情況下，對于轎車類型的汽車來說，其最佳經濟行駛車速為90——120km/h，而大型貨車的最佳時速在“75——95km/h”。通過以上分析我們發(fā)現(xiàn)，對汽車耗油量影響非常大的因素有兩點，一點是汽車的發(fā)動機，另一點是汽車風阻系數(shù)，如果汽車速度與車型沒有協(xié)調好，汽車在高速行駛過程中就會出現(xiàn)速度越快，風阻力越大，耗油量也就越大，故而，在使用汽車過程中要優(yōu)化選擇汽車的車速，提高車速的經濟效益。

3.4 換擋、滑行技巧

在行駛過程中最好是選擇高檔位進行行駛，如果選用抵擋進行高速行駛，油門的開度會比較大，造成油量浪費，同時，檔位更換時要盡量“腳輕手快，動作準確，檔位到位”這樣就能夠較好的節(jié)省油量。對于滑行技巧而言，現(xiàn)代電子技術的發(fā)展大大推動了我國汽車技術，當今汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)具有“自身高速斷油和低速斷油功能”，所以不需要人為進行處理，如果人為進行離合滑行反而會造成油量的增大甚至會出現(xiàn)安全風險。

4 結束語

隨著我國汽車耗油量的增大，為了節(jié)省能源進行汽車節(jié)油技巧的研究勢在必行，本文主要對節(jié)油駕駛意義分析；油耗量影響因素簡析；駕駛節(jié)油技巧研究這三個方面內容進行了論述，其中重點論述了汽車駕駛節(jié)油技巧，還望對實際的油量的節(jié)省起到幫助作用。

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