●王榮華(南京大學(xué) 歷史系,南京 210093)
張人鑒,字照宇,河南確山人,是我國老一輩愛國的有貢獻(xiàn)的地質(zhì)學(xué)家。1925年至1930年,張人鑒在西北工作期間游歷了陜西、甘肅、寧夏等省區(qū),并發(fā)揮所學(xué)專業(yè)特長,進(jìn)行礦產(chǎn)調(diào)查,先后撰著《甘肅、青海、寧夏礦產(chǎn)調(diào)查》《陜西、綏遠(yuǎn)、新疆礦產(chǎn)紀(jì)》《開發(fā)西北采冶計(jì)劃》《調(diào)查甘肅玉門、酒泉、臨澤、張掖四縣礦產(chǎn)報(bào)告書》等有關(guān)西北的地礦學(xué)論著。1933年張人鑒完成了關(guān)于開發(fā)西北的系統(tǒng)著述——《開發(fā)西北實(shí)業(yè)計(jì)劃》,其開發(fā)西北的思想集中地反映在這本書中。
國民政府成立后,開發(fā)西北被提上了議程,各種開發(fā)的計(jì)劃、方案、提案相繼涌現(xiàn),有些人認(rèn)為開發(fā)西北的途徑除了興修水利之外,還應(yīng)從事移民殖邊、開辦工廠、發(fā)展畜牧等。但如何開發(fā),其步驟、方法則言人人殊,仁智各現(xiàn)。而在成書較早、數(shù)據(jù)翔實(shí)、自成體系的《開發(fā)西北實(shí)業(yè)計(jì)劃》里,張人鑒則提出了綜合開發(fā)的藍(lán)圖,舉凡組織結(jié)構(gòu);礦產(chǎn)、物產(chǎn)調(diào)查及采冶計(jì)劃;交通計(jì)劃中的鐵路計(jì)劃,公路計(jì)劃,電報(bào)、電話計(jì)劃,無線電計(jì)劃,航空線計(jì)劃,航運(yùn)計(jì)劃;水利整理計(jì)劃;農(nóng)林改良計(jì)劃;工廠建設(shè)計(jì)劃中的電力計(jì)劃、機(jī)械工業(yè)計(jì)劃、紡織計(jì)劃、罐頭及皮革工業(yè)計(jì)劃、面粉工業(yè)計(jì)劃;移民墾殖計(jì)劃;教育設(shè)施計(jì)劃等皆有詳細(xì)的規(guī)劃與設(shè)計(jì),并未囿于自己專業(yè)特長或工作偏好,一味強(qiáng)調(diào)礦業(yè)、工業(yè)甚或某一行業(yè)的開發(fā)與發(fā)展,而是從西北地區(qū)的實(shí)際情況出發(fā),深入各地,實(shí)地調(diào)查,綜合考量,其著眼點(diǎn)在于西北地區(qū)的整體情況,因此西北地區(qū)亟須開始且有條件開發(fā)的各行各業(yè)如工業(yè)各部門、農(nóng)林水利、各類交通設(shè)施、教育設(shè)施等都在計(jì)劃范圍之內(nèi),并且這些規(guī)劃與設(shè)計(jì)大多具有堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)以為基礎(chǔ),系作者在西北工作六年期間調(diào)查得來的第一手資料,具“科學(xué)化合理化”,[1]7可謂持之有據(jù),言之有理,有的放矢,不具虛論。
縱觀西北數(shù)千年發(fā)展之路,如果以宏觀的視角粗條來勾勒、審視的話,有一條脈絡(luò)可以說非常清楚地貫穿西北歷史的發(fā)展軌跡,那就是西北的發(fā)展經(jīng)歷了起步、崛起、輝煌、衰落的歷程,且日益被邊緣化甚至被漠視,明清兩朝多次出現(xiàn)的邊疆危機(jī)則提醒人們,西北已是危機(jī)四伏。到了近代,被忽略經(jīng)年的西北危機(jī)更形尖銳,甚至人們不知何處才是中國的西北,民國時(shí)期從上到下關(guān)于西北范圍的論述紛亂歧異,[2]國民政府初期一提起西北,人們的言論中出現(xiàn)最多的是危機(jī)籠罩下的民族的發(fā)源地和歷史上的輝煌,而對(duì)于西北的人口、礦產(chǎn)、氣候、人民生活等皆不甚了了,即有所了解,也是從書本上得來的多,而實(shí)履其地進(jìn)行調(diào)查者少。而張人鑒的西北開發(fā)思想則是立足于親赴西北各省考察以及堅(jiān)實(shí)的調(diào)查數(shù)據(jù)之上。作者對(duì)西北的調(diào)查集中于1925年至1930年期間,此一時(shí)期,國人雖對(duì)于西北漸始注目,但實(shí)地調(diào)查者絕少,游歷調(diào)查風(fēng)潮的大規(guī)模涌起要在1934年前后了,所以隴海鐵路管理局局長錢宗澤稱其書為“開發(fā)西北的先鋒隊(duì),指導(dǎo)社會(huì)的覺燈”,[1]5誠非虛言。作者行程周遠(yuǎn),“仆仆數(shù)萬里”,調(diào)查地域范圍廣泛,足跡遍及陜西、甘肅、寧夏、青海各省,涉及門類眾多,“凡礦產(chǎn)工業(yè),山川形勢(shì),莫不悉加考查”,[1]21如礦業(yè)、工業(yè)、水利、畜牧、教育等皆有翔實(shí)數(shù)據(jù),礦質(zhì)的主要產(chǎn)地和次要產(chǎn)地,面積、儲(chǔ)量、出產(chǎn)狀況及年產(chǎn)額和產(chǎn)值等皆有詳細(xì)調(diào)查與統(tǒng)計(jì),另以列表的方式,對(duì)西北農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)額,木材產(chǎn)額,牲畜產(chǎn)額,毛皮產(chǎn)額,生皮產(chǎn)額,棉麻產(chǎn)額,蠶絲織物產(chǎn)額,藥材、煙葉、雞蛋產(chǎn)額等作了統(tǒng)計(jì)。“采冶計(jì)劃”部分,對(duì)西北各省金、煤、鐵、石油四大礦產(chǎn),地層鉆探和采冶工程及各階段所需的設(shè)備,需要進(jìn)行的工作和所需的經(jīng)費(fèi)進(jìn)行了詳盡的調(diào)查。在“交通建設(shè)計(jì)劃”里,又以各門類如鐵路、公路、電報(bào)及電話、無線電、航空和航運(yùn)分為六小節(jié),分門別類地對(duì)交通線路、建設(shè)程序、經(jīng)費(fèi)概算進(jìn)行了細(xì)致的論述。甚至一些瑣碎的、在一般人看來無必要的,別人不曾注意乃至忽視的細(xì)節(jié),作者也不厭其煩地一一列出,如在講到伊蘭線蘭迪段峽口驛時(shí),作者在備考中寫道:“出峽口為峽口驛,掘井十余丈無水?!盵1]88在提到赤金峽時(shí),又寫道:“峽東五里有赤金河,源出祁連山,西北流入花海子,白楊成林,草灘遍地,亦產(chǎn)金砂?!盵1]90至于筑路費(fèi)用和所需材料,作者則考量周全,盡可能做到面面俱到,沒有遺漏,如筑路費(fèi)用共開列了測(cè)量及籌備費(fèi)、購地費(fèi)、路基建筑費(fèi)等14個(gè)項(xiàng)目,[1]96-97而為了解決筑路的材料問題,作者則建議“另修材料支線,以利運(yùn)輸”,通過10條支線解決筑路所需的木石等材料。[1]107-109另外,在“水利整理計(jì)劃”、“農(nóng)林牧畜改良計(jì)劃”、“工廠建設(shè)計(jì)劃”等方面都有詳細(xì)的調(diào)查數(shù)據(jù)和充分的闡述。張人鑒曾在西北工作六年之久,該書的資料大部分都是作者親自到實(shí)地調(diào)查后取得的。河南大學(xué)張廣輿先生在序言中指出:“照宇先生旅居西北,歷有年所……對(duì)于該處礦產(chǎn),以及其他實(shí)業(yè),莫不悉心考查,詳細(xì)研究。”此為不虛之言,孫連仲因而為該書題詞“西北情況,了如指掌”。筆者認(rèn)為,作者秉持的這種嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、一絲不茍的治學(xué)態(tài)度是值得我們學(xué)習(xí)的,尤其是在學(xué)風(fēng)浮躁、只求數(shù)量而不求質(zhì)量的情況下,這種科學(xué)研究態(tài)度更是讓人感佩。據(jù)筆者統(tǒng)計(jì),該書共有各類統(tǒng)計(jì)表約120個(gè),涉及數(shù)據(jù)1500多個(gè),再加上行文中涉及的數(shù)據(jù),總數(shù)有2000多個(gè)。由于作者在美國接受了系統(tǒng)的采礦專業(yè)訓(xùn)練,具有扎實(shí)的專業(yè)功底和科學(xué)的調(diào)查方法,因此這些數(shù)據(jù)更顯得難能可貴,也更讓人信服,其做出的規(guī)劃與計(jì)劃也較諸非專業(yè)人士或政府官員更具可操作性,該書很好地體現(xiàn)了其所提出的開發(fā)應(yīng)以調(diào)查為先的思想,這不但為以后的西北調(diào)查、考察樹立了榜樣,在一定程度上推動(dòng)了30年代中后期及40年代的考察活動(dòng),而且為以后開發(fā)方案的制定采集了第一手資料和數(shù)據(jù)。正如河南省建設(shè)廳廳長張靜愚在序言中所說的,“所謂開發(fā)西北,自非一蹴可及,事先必須要有精密詳確的調(diào)查和整個(gè)具體的計(jì)劃,事后才能收到實(shí)際的功效”。[1]3
《開發(fā)西北實(shí)業(yè)計(jì)劃》成書于1933年六七月間,其時(shí)的中國剛剛經(jīng)歷了1931年的“九一八”事變和1932年的“一·二八”事變。1931年的“九一八”事變,除了失去128.5萬平方公里肥沃的東北土地及淳樸的人民,還失去了7/10的大豆產(chǎn)額,1/3的森林、1/3的鐵礦、1/3的煤炭、4/10的鐵路和2/5的輸出貿(mào)易。[3]給中國人心靈上制造的痛苦也是難以磨滅的?!熬乓话恕笔伦儼l(fā)生之后的半個(gè)月內(nèi),蔣介石的言辭中密集出現(xiàn)“危亡”、“危機(jī)”或相似字樣,甚或一日中出現(xiàn)多次,反映了時(shí)局危機(jī)的嚴(yán)重程度,用蔣的話說就是“從民國十三年到今天,國家危險(xiǎn)的程度,從沒有像今天這樣的”。[4]
不獨(dú)蔣介石的危機(jī)感空前急迫,社會(huì)大眾心理也是如此。因此很多人呼吁,國人應(yīng)到西北去,開發(fā)和建設(shè)西北。張人鑒在該書中寫道:“于是明達(dá)之士,創(chuàng)開發(fā)西北之議,樹不朽之基業(yè),消衰弱之根源……而西北貨棄于地,無人顧及……若不及早開發(fā),恐祖生之鞭,先我著者有人,而噬臍之悔,莫能策其后矣。方今之士,與余同心者,必不乏人,而思有一書足供參考者,恐非少數(shù),欲以此編就正于海內(nèi)之士焉?!盵1]21可見,促使作者寫作此書的動(dòng)力是作者拳拳的愛國之心,是對(duì)祖國大好河山的熱愛而不忍心日本帝國主義的鐵蹄踐踏,“是一種重要的救國工作”,[1]8目的是為了給與自己同樣有強(qiáng)烈的愛國之情的同胞了解西北、關(guān)心西北,繼起而開發(fā)西北、建設(shè)西北提供資料借鑒。該書在此背景下編寫、出版,作者的拳拳之心不言而喻,字里行間彌漫著愛國的氣息。
對(duì)于西北的開發(fā),早在漢代時(shí)即已開始,歷朝歷代主張開發(fā)者不乏其人,并且形成了豐富多彩的寶貴開發(fā)思想。但皆出于軍事與邊防的需要,其次才是發(fā)展經(jīng)濟(jì),其開發(fā)的思路主要是移民屯田、興修水利、建設(shè)交通、發(fā)展商貿(mào)等。[5]及至近代,西學(xué)傳入中國后,電報(bào)、電話、鐵路、機(jī)器工業(yè)、郵政等新興事物成為國人追逐的目標(biāo),開埠港口率先發(fā)展。基于此,在內(nèi)憂外患的危機(jī)襲來時(shí),國人也提出了在西北舉辦實(shí)業(yè)的主張和開發(fā)措施,并付諸實(shí)踐,如左宗棠在陜甘舉辦的工廠即為顯例。孫中山先生對(duì)西北也非常重視。早在19世紀(jì)90年代,孫中山就已設(shè)想在西北“亟宜造鐵路,守以重兵,仿古人屯田之法。凡于沙漠之區(qū),開河種樹,山谷間地,遍牧牛羊,取其毛以織呢絨、氈毯”,[6]6還計(jì)劃要到新疆“察看情形,何處宜耕,何處宜牧,何處宜蠶”,以便“招民開墾,集商舉辦”。[6]18在他著名的《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中,10項(xiàng)總的建設(shè)項(xiàng)目中有關(guān)西北的就有“蒙古、新疆之灌溉”、“中國北部及中部建造森林”、“移民于東三省、蒙古、新疆、青海、西藏”三項(xiàng)。孫中山對(duì)擴(kuò)展西北鐵路系統(tǒng)也極為重視,且規(guī)劃良多。張人鑒開發(fā)西北的思想繼承了前人合理的思想內(nèi)核,如主張移民、發(fā)展交通等,但他并不囿于陳說,而是有所提升,如其重視實(shí)地調(diào)查的態(tài)度和做法,實(shí)施綜合開發(fā)的設(shè)想和計(jì)劃,重視組織機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)作用等,從其樸實(shí)的言詞和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)中都能得到反映。
河南省建設(shè)廳廳長張靜愚在為其作序中說:“張君人鑒,研究地質(zhì)有年,在西北更有其工作歷史,而于開發(fā)西北的認(rèn)識(shí)與熱忱,自然又是更勝一籌……開發(fā)西北實(shí)業(yè)計(jì)劃一書……體例謹(jǐn)嚴(yán),綱目簡張,圖表詳密,資料豐富,其貢獻(xiàn)于整個(gè)國家社會(huì),確實(shí)是一部極有價(jià)值的巨著?!盵1]3作者從所學(xué)專業(yè)出發(fā),用專業(yè)技術(shù)人員的眼光審視了開發(fā)西北的途徑和方法。
一是設(shè)立機(jī)關(guān),綜攬開發(fā)事務(wù)。作者認(rèn)為,“開發(fā)西北之進(jìn)展程度如何,首應(yīng)視其組織是否完善”,因此,作者認(rèn)為開發(fā)西北的先決問題有四。一為組織開發(fā)西北委員會(huì),其“于中央直接監(jiān)督之下,得統(tǒng)制并指揮六省黨政軍各機(jī)關(guān),關(guān)于移民事業(yè),并可指揮內(nèi)地各省行政機(jī)關(guān)”。二為組織技術(shù)委員會(huì),該委員會(huì)的職責(zé)是設(shè)計(jì)各種建設(shè)方案,交行政委員會(huì)執(zhí)行,依其職責(zé)劃分,下設(shè)礦業(yè)專門委員會(huì),負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)礦產(chǎn)采冶事宜;工業(yè)專門委員會(huì),負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工廠、電氣廠及興辦水利、市政、建設(shè)各事宜;交通專門委員會(huì),負(fù)責(zé)鐵道、公路、電政、航空各事宜;拓殖專門委員會(huì),負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)墾殖區(qū)、農(nóng)林、苗圃、畜牧各事宜;經(jīng)濟(jì)專門委員會(huì),負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)金融調(diào)劑、材料供給、生產(chǎn)推銷各事宜。三為組織調(diào)查團(tuán),調(diào)查團(tuán)的工作有八項(xiàng):地質(zhì)地形之調(diào)查與測(cè)繪,鐵道公路電線航線之勘測(cè),各種礦產(chǎn)之調(diào)查與勘探,各種物產(chǎn)之調(diào)查與統(tǒng)計(jì),各種土法工業(yè)情形與生產(chǎn)力之調(diào)查,森林、土壤、水利與當(dāng)?shù)貧夂蛑{(diào)查,地方城市古跡名稱與歷史之調(diào)查,風(fēng)俗習(xí)慣與人民種族之調(diào)查。四為組織金融機(jī)關(guān),“除普通營業(yè)如放款、抵押、匯兌外”,主要負(fù)責(zé)貸款、委托購買和免費(fèi)匯兌。
此外,張人鑒還注意到了西北造林的重要性和保護(hù)西北脆弱的生態(tài)環(huán)境,提倡協(xié)調(diào)發(fā)展,而不是一味地發(fā)展工業(yè)或過度開發(fā)。如作者在第七章中指出:“西北氣候不和,交通不便,且沙漠甚廣,實(shí)為進(jìn)行開發(fā)之最大障礙,然欲免除此障礙,莫如營造森林,蓋森林有改良土壤調(diào)和氣候,與供給交通設(shè)備之功效,且與農(nóng)工礦各業(yè)以及水利風(fēng)沙,均有莫大利益,故造林之設(shè)施,苗圃之播種法,種子選擇法,移殖設(shè)施,均應(yīng)詳加研究,逐步進(jìn)行,以期達(dá)到營造森林之目的。”[1]157這一點(diǎn)在當(dāng)時(shí)可以說是難能可貴,就是在今天看來,也具有前瞻性和實(shí)際意義。在當(dāng)時(shí)開發(fā)西北的熱潮日益升溫時(shí),作者的開發(fā)思想和扎實(shí)的科學(xué)調(diào)查無疑對(duì)推動(dòng)這一熱潮起到了推波助瀾的積極作用。國民政府完成北伐、統(tǒng)一全國后,曾有動(dòng)議進(jìn)行西北開發(fā),也派遣了一些考察團(tuán)赴西北考察,以為開發(fā)西北作準(zhǔn)備,有些原本對(duì)開發(fā)西北“不甚感冒”的人士包括國民政府里的一些專家,也是在讀了該書后,以開發(fā)西北為當(dāng)時(shí)的國是了。如翁文灝曾自言,自己對(duì)開發(fā)西北抱有懷疑態(tài)度,但讀了張人鑒的《開發(fā)西北實(shí)業(yè)計(jì)劃》之后,態(tài)度有了徹底的轉(zhuǎn)變,認(rèn)為“開發(fā)中國不特為本國之需要,實(shí)已成世界之問題”,并指出:“開發(fā)之道有自動(dòng)焉,又有被動(dòng)焉,有自外而內(nèi)侵焉,又有由內(nèi)而外擴(kuò)焉。被動(dòng)而內(nèi)侵則愈開發(fā)而中國愈窮……自動(dòng)而外擴(kuò)則內(nèi)地經(jīng)濟(jì)漸為充實(shí),而對(duì)外之抵抗力因以增強(qiáng)?!盵1]17正如錢宗澤在序言里所云:“我對(duì)于張君的這部著作,表示十二萬分的欽佩和感謝,他實(shí)在是開發(fā)西北的先鋒隊(duì),指導(dǎo)社會(huì)的覺燈,在這種國難嚴(yán)重的時(shí)期,能夠獨(dú)具只眼,給從事救國工作的人們,另辟一條蹊徑”,“給研究開發(fā)西北的人士,作為相當(dāng)?shù)膮⒖假Y料”。[1]7可見,張人鑒關(guān)于開發(fā)西北的思想對(duì)當(dāng)時(shí)西北開發(fā)熱潮的興起、輿論的鼓動(dòng)有相當(dāng)?shù)挠绊懥Α?/p>
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