吳家鳴，李世龍

(華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院，廣東廣州 510640）

瀕海戰(zhàn)斗艦的特點(diǎn)與短板

吳家鳴，李世龍

(華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院，廣東廣州 510640）

瀕海戰(zhàn)斗艦是一種排水量與傳統(tǒng)護(hù)衛(wèi)艦相當(dāng)，同時(shí)擁有隱身能力強(qiáng)、速度高、回轉(zhuǎn)性好、吃水淺、可重新組合的模塊化結(jié)構(gòu)、自動(dòng)化程度高、適用于瀕海/近海區(qū)域作戰(zhàn)等特點(diǎn)的一種新型艦船。但是，從目前的技術(shù)觀點(diǎn)看，瀕海戰(zhàn)斗艦還遠(yuǎn)非完美，它還存在不少的技術(shù)短板與性能的不足。本文對(duì)瀕海戰(zhàn)斗艦的現(xiàn)狀與優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹與分析。

瀕海戰(zhàn)斗艦;護(hù)衛(wèi)艦;模塊化技術(shù);三體船型;半滑行船型

0 引言

作為美國(guó)重返亞太的一個(gè)姿態(tài)與舉措，美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)帕內(nèi)塔2012年6月在新加坡舉行的第11屆香格里拉對(duì)話會(huì)期間高調(diào)宣布美軍將在新加坡部署瀕海戰(zhàn)斗艦 (littoral combat ship，LCS）。瀕海戰(zhàn)斗艦是一種什么類型的艦種?它與護(hù)衛(wèi)艦有什么關(guān)聯(lián)與區(qū)別?本文就瀕海戰(zhàn)斗艦的出現(xiàn)背景、它的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)和短板以及它與護(hù)衛(wèi)艦的關(guān)聯(lián)和區(qū)別作簡(jiǎn)要的介紹與分析。

1 瀕海戰(zhàn)斗艦出現(xiàn)的背景

冷戰(zhàn)時(shí)期美國(guó)海軍的軍事戰(zhàn)略計(jì)劃主要圍繞著針對(duì)另一個(gè)超級(jí)大國(guó)蘇聯(lián)的海軍而制定和實(shí)施的。為了對(duì)抗蘇聯(lián)海軍的軍事威脅，美國(guó)海軍把發(fā)展航母、核潛艇、巡洋艦、驅(qū)逐艦等大型遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)艦艇放在首要的位置。但隨著1991年蘇聯(lián)的解體，美國(guó)的海上主要對(duì)手驟然消失，美國(guó)海軍的作戰(zhàn)環(huán)境、作戰(zhàn)對(duì)象隨之發(fā)生了巨大的變化。其主要作戰(zhàn)對(duì)象由蘇聯(lián)轉(zhuǎn)變?yōu)槟切└遗c美國(guó)叫板的中小沿海國(guó)家，以及對(duì)其海洋霸權(quán)與戰(zhàn)略水道形成各種威脅的海上恐怖分子和海盜等，所執(zhí)行的大多為中低烈度的海上軍事行動(dòng)，其軍事戰(zhàn)略重點(diǎn)也由此逐步地由遠(yuǎn)洋轉(zhuǎn)向許多國(guó)家的近海/瀕海海域。于是美國(guó)海軍開始調(diào)整它的軍事戰(zhàn)略，在2005年3月向國(guó)會(huì)提交了《未來三十年兵力結(jié)構(gòu)發(fā)展計(jì)劃》的文件。根據(jù)該計(jì)劃，美國(guó)海軍將在2035年前縮減大型戰(zhàn)艦的規(guī)模，而把艦艇發(fā)展的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向以瀕海戰(zhàn)斗艦為代表的小型戰(zhàn)艦。這一計(jì)劃標(biāo)志著美國(guó)海軍軍事戰(zhàn)略重點(diǎn)由冷戰(zhàn)時(shí)期的“遠(yuǎn)洋”向反恐時(shí)期的“近?！钡闹卮筠D(zhuǎn)變，也標(biāo)志著瀕海戰(zhàn)斗艦正式成為美軍水面艦艇系列中一個(gè)新的艦種。

2 瀕海戰(zhàn)斗艦的特點(diǎn)

根據(jù)美國(guó)海軍提出的設(shè)計(jì)要求，瀕海戰(zhàn)斗艦必須具備跨越大洋的航行能力，能抵達(dá)全世界任何距海岸幾百海里以內(nèi)的近海區(qū)域;能夠快速靈活地提供高精度的火力打擊;艦艇的自動(dòng)化程度要高，艦員編制少于100人;艦體可以根據(jù)任務(wù)的需要采用可重新組合的模塊化結(jié)構(gòu)。簡(jiǎn)而言之，瀕海戰(zhàn)斗艦必須滿足擁有隱身能力強(qiáng)、速度高、回轉(zhuǎn)性好、吃水淺、通過更換不同的任務(wù)模塊可執(zhí)行多種特定的作戰(zhàn)任務(wù)、自動(dòng)化程度高、適用于瀕海/近海區(qū)域作戰(zhàn)等一系列設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，由于要求其具備跨越大洋航行的能力，到達(dá)需要部署的遠(yuǎn)距離近海海域，瀕海戰(zhàn)斗艦必須具備足夠的適航性與耐波性，所以其噸位等級(jí)定為2000～3000 t，與傳統(tǒng)護(hù)衛(wèi)艦的排水量大致相當(dāng)。

根據(jù)這樣的設(shè)計(jì)要求，美國(guó)海軍通過對(duì)設(shè)計(jì)方案招標(biāo)，于2004年5月最終選定了洛克希德·馬丁公司的深V型半滑行單船體船型和通用動(dòng)力公司的穿浪三體船型方案，以此作為今后美國(guó)海軍瀕海戰(zhàn)斗艦的2種備選船型。根據(jù)這2種設(shè)計(jì)方案建造的“自由”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦和“獨(dú)立”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦分別在2008年11月和2010年1月加入美國(guó)海軍服役。美國(guó)海軍已與洛克希德·馬丁公司和通用動(dòng)力公司分別簽署合同，在2010～2015年度購(gòu)買“自由”級(jí)和“獨(dú)立”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦各10艘。

作為“佩里”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的替代艦種，從某種意義上說，瀕海戰(zhàn)斗艦并不完全算是一個(gè)新的艦種，它也可以被認(rèn)為是用來取代傳統(tǒng)護(hù)衛(wèi)艦的一種“新型護(hù)衛(wèi)艦”。但瀕海戰(zhàn)斗艦與傳統(tǒng)的護(hù)衛(wèi)艦又有很大的不同，它所擁有的主要特征包括:

1）從執(zhí)行任務(wù)的區(qū)域來說，瀕海戰(zhàn)斗艦要求具備跨越大洋到對(duì)方的瀕海/近海作戰(zhàn)的能力。因而它要求在具有遠(yuǎn)洋渡航能力、排水量適中而又吃水不能太大的同時(shí)，必須具有敏捷、靈活的操縱性。

2）從航速來看，瀕海戰(zhàn)斗艦是以高速、靈活作為其主要打擊手段對(duì)敵方進(jìn)行有效的攻擊，其最高航速可以達(dá)到45～50 kn左右。

3）從艦船結(jié)構(gòu)來看，瀕海戰(zhàn)斗艦艦體結(jié)構(gòu)采用可重新組合的開放式模塊化結(jié)構(gòu)，不同任務(wù)模塊可以自由組合又不相互牽制。它們可以根據(jù)不同的軍事部署需要，重新組裝、搭配不同的設(shè)備和武器的任務(wù)模塊，并能實(shí)現(xiàn)很簡(jiǎn)便的進(jìn)出換裝，從而可以應(yīng)對(duì)不同的作戰(zhàn)需要做出不同的快速反應(yīng)。通過更換、置入不同功能的模塊，瀕海戰(zhàn)斗艦可以變身為具有不同作戰(zhàn)功能的水面艦艇。

4）瀕海戰(zhàn)斗艦的主要任務(wù)模塊包括:反潛戰(zhàn)模塊、水面戰(zhàn)模塊、水雷戰(zhàn)模塊和特種作戰(zhàn)模塊等。這意味著:當(dāng)裝備了聲吶、魚雷和反潛直升機(jī)等探測(cè)傳感器和武器時(shí)，瀕海戰(zhàn)斗艦可用于反潛戰(zhàn);當(dāng)配備了導(dǎo)彈、艦炮、攻擊直升機(jī)、垂直起降無人機(jī)和無人水面航行器等武器裝備水面戰(zhàn)模塊時(shí)，瀕海戰(zhàn)斗艦可用于攻擊水面艦艇;當(dāng)裝備反水雷系統(tǒng)裝置時(shí)，瀕海戰(zhàn)斗艦適合用于水雷清理，能發(fā)揮掃雷艦作用;當(dāng)裝備了特種作戰(zhàn)模塊時(shí)，依靠瀕海戰(zhàn)斗艦在近海淺灘航行時(shí)具有敏捷、靈活的操縱特性，可快速行駛至敵方海岸線附近協(xié)助“海豹”特種部隊(duì)登陸或其他的海陸裝備突擊部隊(duì)執(zhí)行秘密突擊任務(wù)。

5）瀕海戰(zhàn)斗艦的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于強(qiáng)調(diào)其進(jìn)攻能力，敵方對(duì)瀕海戰(zhàn)斗艦攻擊時(shí)的防護(hù)更多的是通過提高其隱身性能來實(shí)現(xiàn)。它在雷達(dá)隱身、紅外隱身、水聲隱身等方面進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)。艦上的設(shè)備采取隱蔽安裝，減少突出物，使得艦體上甲板非常光潔，大部分武器裝備內(nèi)置隱蔽在水線以上的封閉體內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)雷達(dá)低可觀測(cè)性;選用噴水推進(jìn)裝置作為推進(jìn)裝置使瀕海戰(zhàn)斗艦的動(dòng)力噪聲降低;主機(jī)產(chǎn)生的廢氣被引入主船體與側(cè)體之間(“獨(dú)立”級(jí)）或通過艦尾部水線處(“自由”級(jí)）排出，這一廢氣排出方式使主船體和主機(jī)的熱信號(hào)特征盡可能地被屏蔽，從而降低紅外信號(hào)特征。設(shè)計(jì)者試圖通過這些手段減少被敵方潛艇探測(cè)和魚雷攻擊的幾率。

6）設(shè)計(jì)要求瀕海戰(zhàn)斗艦的艦員編制在100人以下，以提高艦艇的有效載荷比重和滿足裝載大功率主機(jī)的需要，這些要求主要通過提高艦艇的自動(dòng)化程度來達(dá)到。

美國(guó)的瀕海戰(zhàn)斗艦實(shí)際上是在德國(guó)20世紀(jì)70年代推出的MEKO型護(hù)衛(wèi)艦，瑞典、英國(guó)和挪威90年代末推出的“維斯比”級(jí)傳統(tǒng)型輕護(hù)衛(wèi)艦、“海神”號(hào)三體型護(hù)衛(wèi)艦試驗(yàn)船、“盾牌”級(jí)氣墊雙體導(dǎo)彈快速巡邏艇基礎(chǔ)上演變出來的。

德國(guó)MEKO型護(hù)衛(wèi)艦主要特點(diǎn)是使用了模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的建造思想。將艦上的各種系統(tǒng)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)制作成功能完整而獨(dú)立的模塊，然后安裝在標(biāo)準(zhǔn)的艦體上。模塊化安裝設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)是艦體采用可重新組合的開放式結(jié)構(gòu)，將艦艇結(jié)構(gòu)與任務(wù)武器系統(tǒng)分開，這樣的設(shè)計(jì)使艦艇可以根據(jù)每次執(zhí)行

任務(wù)性質(zhì)的不同，對(duì)不同任務(wù)模塊進(jìn)行重新配置，從而可以使1艘艦艇發(fā)揮多種作戰(zhàn)效能。模塊化技

術(shù)也使艦艇的建造、維修、保養(yǎng)的時(shí)間都大幅縮短，為艦艇以后的性能升級(jí)提供便捷條件，艦艇的建造成本也因此有可能大大降低。

瑞典輕型護(hù)衛(wèi)艦“維斯比”號(hào)的最大賣點(diǎn)是它的隱身設(shè)計(jì)技術(shù)。該艦艦殼材料采用特殊真空注入技術(shù)建造的碳纖維夾心結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)除了具有降低艦艇磁場(chǎng)和噪聲特征信號(hào)的功能外，還具有重量輕、強(qiáng)度高、抗沖擊性能好等優(yōu)點(diǎn)。此外，該艦通過采用獨(dú)特的殼體形狀來減小雷達(dá)反射面、上層建筑外表涂吸收雷達(dá)波的材料、采用噴水推進(jìn)裝置、廢氣通過尾部靠近水面的排氣口排放、主機(jī)采用雙層隔震基座等隔震機(jī)構(gòu)、裝備消磁裝置等措施來提高其隱身性能。

英國(guó)“海神”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦試驗(yàn)船的最大特色是采用了三體船型，這種船型最大的優(yōu)點(diǎn)是具有良好的穩(wěn)性和適航性，它在高航速下能有效地降低興波阻力，應(yīng)用這一船型也使艦船可以獲得寬大的任務(wù)載荷艙室容積和飛行甲板面積。

挪威皇家海軍的“盾牌”級(jí)氣墊雙體導(dǎo)彈快速巡邏艇墊升狀態(tài)下吃水僅為0.9 m，其主要特點(diǎn)則是淺水操縱性能出色。

美國(guó)的瀕海戰(zhàn)斗艦正是借鑒和參考了這4類船型的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、吸收了這些不同類型艦艇的優(yōu)點(diǎn)和設(shè)計(jì)思路，并對(duì)這些船型已經(jīng)顯露出來的弱點(diǎn)加以改進(jìn)后發(fā)展起來的。由此而研發(fā)出來的“獨(dú)立”號(hào)和“自由”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦主要特點(diǎn)及參數(shù)見表1。

表1 “獨(dú)立”號(hào)和“自由”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦的主要數(shù)據(jù)Tab.1 Principal data of Independence and Freedom littoral combat ships

3 瀕海戰(zhàn)斗艦的技術(shù)短板

較之于其他類型的大型水面作戰(zhàn)艦艇，瀕海戰(zhàn)斗艦擁有隱身能力強(qiáng)、速度高、回轉(zhuǎn)性好、可通過任務(wù)模塊執(zhí)行不同的作戰(zhàn)任務(wù)、自動(dòng)化程度高、適用于瀕海/近海區(qū)域作戰(zhàn)等優(yōu)勢(shì)。但是，作為一種希望在多種新技術(shù)的應(yīng)用、海上作戰(zhàn)模式等方面都取得突破，借以逐步取代傳統(tǒng)護(hù)衛(wèi)艦的一個(gè)新艦種，在其經(jīng)過長(zhǎng)期的海上運(yùn)行和作戰(zhàn)環(huán)境的充分試驗(yàn)驗(yàn)證之前，要做出肯定的回答為時(shí)尚早。起碼從目前的技術(shù)觀點(diǎn)看，瀕海戰(zhàn)斗艦也遠(yuǎn)非完美。

水面戰(zhàn)艦設(shè)計(jì)是一種速度、噸位、適航性、續(xù)航力、進(jìn)攻能力、自衛(wèi)防護(hù)能力、經(jīng)濟(jì)性等因素綜合平衡的結(jié)果?；谥饕跒l海/近海區(qū)域作戰(zhàn)的要求，瀕海戰(zhàn)斗艦是以高航速來實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性作為其基本設(shè)計(jì)要素的。然而這種高航速要求卻構(gòu)成了瀕海戰(zhàn)斗艦其他設(shè)計(jì)因素巨大制約，由此而造成了瀕海戰(zhàn)斗艦不少的技術(shù)短板與性能的不足:

1）高航速的要求構(gòu)成了對(duì)主機(jī)馬力和結(jié)構(gòu)重量的苛刻要求。由于需要安裝大功率動(dòng)力裝置以克服艦船在高速航行時(shí)所產(chǎn)生的峰值狀態(tài)下的興波阻力，瀕海戰(zhàn)斗艦要求的功率密度比傳統(tǒng)的水面艦艇要大得多。例如:作為1艘3 000噸級(jí)的水面艦艇，“獨(dú)立”級(jí)和“自由”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦動(dòng)力系統(tǒng)的總功率達(dá)到了84.8 MW;而滿載排水量為4 100 t的“佩里”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦動(dòng)力系統(tǒng)的總功率為30 MW、滿載排水量為8 300 t的“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦動(dòng)力系統(tǒng)的總功率為78 MW，瀕海戰(zhàn)斗艦的功率密度達(dá)到了“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦的3倍左右。

2）盡管采用了功率大、重量輕、價(jià)格昂貴的羅爾斯·羅伊斯燃?xì)廨啓C(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)占據(jù)比重過大的體積和重量仍然使艦船的有效載荷和艦艇的結(jié)構(gòu)空間與重量受到了不少的擠壓:包括武備、燃油等的有效載荷與艦船滿載排水量比例比其他類型的大型艦艇要低，這導(dǎo)致了其作戰(zhàn)成本要比其他類型的艦艇高得多。

3）為了減輕艦體的結(jié)構(gòu)重量，以保證在高航速下提高艦船的有效載荷，瀕海戰(zhàn)斗艦大量使用了鋁合金材料和復(fù)合材料。作為一種易燃材料，鋁合金的大量使用在減輕艦艇重量的同時(shí)，也帶來了火災(zāi)的安全隱患;復(fù)合材料在高速作戰(zhàn)艦船上使用是否適應(yīng)未來作戰(zhàn)環(huán)境也并未得到實(shí)戰(zhàn)的充分檢驗(yàn)。

4）由于有效載荷的限制，瀕海戰(zhàn)斗艦難以具備較高的續(xù)航力和自持力。這二者的不足將導(dǎo)致艦船作戰(zhàn)半徑和對(duì)危機(jī)反應(yīng)能力的降低。在缺乏足夠的外部后勤保障的情況下，作為側(cè)重于跨洋到敵方瀕海/近海區(qū)域作戰(zhàn)的瀕海戰(zhàn)斗艦來說，續(xù)航力和自持力的不足無疑是一個(gè)難以回避的軟肋。

5）瀕海戰(zhàn)斗艦通過提高艦船的自動(dòng)化水平、采用可重新組合的模塊化結(jié)構(gòu)以根據(jù)需要更換不同的任務(wù)模塊等手段，來實(shí)現(xiàn)降低艦艇人員數(shù)量的配置、以一種中型艦艇的規(guī)模去執(zhí)行多種作戰(zhàn)任務(wù)的目的。然而，艦艇的模塊化結(jié)構(gòu)要求每名艦員必須有執(zhí)行多種任務(wù)的能力，這導(dǎo)致了艦員執(zhí)行每種任務(wù)熟練程度的降低、訓(xùn)練周期的增長(zhǎng)、艦員素質(zhì)要求的提高等問題，多任務(wù)模塊化技術(shù)條件下“全能型”艦員的訓(xùn)練基本功一般不如驅(qū)護(hù)艦上的“專用型”艦員扎實(shí)。同時(shí)，艦員數(shù)量的不足也降低了艦船突發(fā)事件下的應(yīng)急處理能力，由此而造成了艦船生存能力的降低。這些技術(shù)短板不同程度上抵消了高自動(dòng)化水平、多任務(wù)模塊結(jié)構(gòu)給瀕海戰(zhàn)斗艦所帶來的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

6）瀕海戰(zhàn)斗艦的船型選擇和動(dòng)力推進(jìn)裝置的配備是以高航速下的狀態(tài)作為其設(shè)計(jì)優(yōu)化的基準(zhǔn)來進(jìn)行的，其巡航狀態(tài)下的艦船快速性效率不佳。實(shí)際上，在艦船的整個(gè)服役期中，以極限高航速航行的時(shí)間比例很低，因此，瀕海戰(zhàn)斗艦的經(jīng)濟(jì)性也自然不會(huì)太理想。

7）具備在瀕海/近海區(qū)域的作戰(zhàn)能力要求瀕海戰(zhàn)斗艦必須具有淺吃水的特征，這一要求導(dǎo)致了艦船適航性和耐波性能力的降低。瀕海戰(zhàn)斗艦的最大航速只有在風(fēng)平浪靜的理想海況下才能得以實(shí)現(xiàn);在波濤洶涌的開闊海域航行時(shí)，不僅其速度優(yōu)勢(shì)無從發(fā)揮，其船型特征還帶來了適航性及安全性不佳的問題。這些缺陷對(duì)瀕海戰(zhàn)斗艦在開闊海域的自由行動(dòng)構(gòu)成了很大的制約。

8）“獨(dú)立”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦的三體船型固然具有使艦船獲得大甲板面積、比同排水量的單體船具有較好的穩(wěn)性和適航性、高航速下興波阻力小等優(yōu)勢(shì)。但相比單體船型，該級(jí)戰(zhàn)斗艦存在主船體水下部分狹窄、空間利用率低、小型側(cè)體內(nèi)部空間難以有效利用、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、建造困難、消耗材料多等缺陷。

9）瀕海戰(zhàn)斗艦是以機(jī)動(dòng)性好、進(jìn)攻能力強(qiáng)作為其設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)，而對(duì)敵方攻擊時(shí)的防護(hù)則難以進(jìn)行全面的顧及。相對(duì)于大型艦艇，瀕海戰(zhàn)斗艦的結(jié)構(gòu)比較脆弱，其結(jié)構(gòu)可靠性也較低。一旦受損也就更容易喪失戰(zhàn)斗力。

4 結(jié)語(yǔ)

瀕海戰(zhàn)斗艦作為一種新出現(xiàn)的艦種，就目前的觀察而言，其優(yōu)勢(shì)與不足同樣明顯，在其經(jīng)過長(zhǎng)期的海上運(yùn)行和作戰(zhàn)環(huán)境的試驗(yàn)驗(yàn)證之前，還難以對(duì)它今后的發(fā)展前途做出準(zhǔn)確的研判。盡管它已經(jīng)作為水面艦艇的一員服役于海軍，這并沒有否定其仍處于技術(shù)驗(yàn)證和實(shí)戰(zhàn)試驗(yàn)階段的事實(shí)。瀕海戰(zhàn)斗艦?zāi)芊袢缑绹?guó)海軍所期待的那樣逐步取代傳統(tǒng)的護(hù)衛(wèi)艦?未來海戰(zhàn)的作戰(zhàn)模式是否會(huì)由于瀕海戰(zhàn)斗艦的出現(xiàn)而發(fā)生變化?針對(duì)這些變化，又該如何應(yīng)對(duì)?在瀕海戰(zhàn)斗艦研發(fā)、設(shè)計(jì)中有什么值得學(xué)習(xí)和效仿的地方?這些都還有待今后的持續(xù)關(guān)注和分析。

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Themerits and drawbacks of littoral combat ship

WU Jia-ming ，LIShi-long
(Department of Naval Architect and Ocean Engineering，School of Civil Engineering and Transportation，South China University of Technology，Guangzhou 510640，China）

Littoral combat ship is a new kind ofwarshipswhose displacement is equivalent to those of traditional frigates with the characteristics of high stealth and speed ability，good turning quality，small draught，recombined blocking structure，excellent automatic technique and ideal application to littoral and coastal area.However，the littoral combat ship is far away from being perfect at least from present technology point of view.There are a number of technical shortcomings and functional deficiencies in this kind of warship.The current situation，merits and drawbacks of littoral combat ship are introduced and analyzed in this paper.

littoral combat ship;frigate;blocking technique;trimaran hull;semiplaning hull

U674.77

A

1672－7649(2013）03－0133－05

10.3404/j.issn.1672－7649.2013.03.030

2012－06－26;

2012－08－28

吳家鳴(1957－），男，博士，教授，主要研究方向?yàn)榇芭c海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造。