劉超

【摘要】在現(xiàn)在的社會發(fā)展過程中，汽車技術(shù)的快速發(fā)展。而且現(xiàn)代快速的生活節(jié)奏在汽車的推動下越來越快，另外，它大大的加快了社會和經(jīng)濟的發(fā)展，為人們的生活提供了非常大的便利。但是在實際的生活中，汽車故障也成為了困擾人們的一大難題，特別是發(fā)動機的故障，因此，本文著重的分析了發(fā)動機的部分故障。目的是在實際的生活中使汽車更好的運行，為人民服務。

【關(guān)鍵詞】汽車發(fā)動機；故障；原因

0.前言

汽車發(fā)動機的故障是汽車故障中常見的一種，但是它對于汽車的行駛和運行有著嚴重的影響，因此對于發(fā)動機故障的重視有助于汽車的正常運行。所以下文系統(tǒng)的闡述了汽車發(fā)動機的部分故障，目的是使汽車可以更好的行駛。

1.汽車故障的主要類型

汽車故障是指汽車零部件或總成，部分地或完成地喪失工作能力的現(xiàn)象。

1.1按照故障存在的時間可分為間歇性故障和持續(xù)性故障

間歇性故障是在引發(fā)其發(fā)生的原因短期存在的條件下才顯現(xiàn)的故障；而持續(xù)性故障是只有在更換零部件后才能排除的故障。

1.2按照故障發(fā)生快慢可分為突發(fā)性故障和漸發(fā)性故障

突發(fā)性故障發(fā)生前無任何征兆，具有偶然性，不能通過診斷來預測；漸發(fā)性故障則是由于零件磨損、疲勞、變形、腐蝕、老化等原因?qū)е录夹g(shù)狀況惡化，故障有一個逐漸發(fā)展的過程。漸發(fā)性故障是能夠通過早期診斷來預測的。

1.3按照影響汽車性能的情況可分為功能故障和參數(shù)故障

功能故障是指汽車不能繼續(xù)完成本身的功能，即功能喪失或性能下降的故障；參數(shù)故障是指汽車的性能參數(shù)達不到規(guī)定的指標的故障。

1.4按造成后果的嚴重程度可分為輕微故障、一般故障、嚴重故障、致命故障

輕微故障只須做適當調(diào)整即可排除的故障；一般故障可更換易損件或用隨車工具在短時間內(nèi)即可排除的故障；嚴重故障會導致主要零件嚴重損壞的故障；致命故障是會導致惡性重大事故的故障。

1.5汽車故障還可分為人為故障和自然故障

人為故障是由于使用不當造成的，而自然故障是由于自然磨損、老化等因素造成的。

2.汽車常見故障原因的分析

通過汽車故障現(xiàn)象，探究汽車常見故障的原因，最終排除故障，為汽車更好的運行提供便利。所以分析汽車的常見故障的原因是關(guān)鍵。下面針對汽車常見故障進行闡述。

2.1對于發(fā)動機的機油變黑原因的分析

變黑原因主要有兩個方面。首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發(fā)揮其正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發(fā)動機內(nèi)部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由于發(fā)動機內(nèi)部太臟引起，只要按規(guī)定時間換油即可。值得注意的方面是一定要按期換機油和機油濾清器（或濾芯）。機油使用一段時間后，機油的粘度變稠并且有酸性產(chǎn)物產(chǎn)生，如不定期更換將損害發(fā)動機部件，影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

2.2對于發(fā)動機機油壓力指示表顯示異常原因分析

當表的指針顯示油壓不正常時，說明發(fā)動機部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動大，可能是由于機油泵磨損大、濾清器被臟物阻塞、吸油濾網(wǎng)置露出油面、機油液面低、油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤滑油粘度偏低、油路密封和潤滑性差、潤滑油過冷粘度太大、潤滑油油泥沉積太多等也會引起機油壓力指示表顯示異常。

2.3對于發(fā)動機機油消耗量過大原因分析

目前的潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時候，汽車的尾氣排出藍煙，其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進入燃燒室參與燃燒，或是機油滲漏。之所以機油能夠竄入燃燒室，主要是因為零部件嚴重磨損，配合間隙過大，或者機油壓力過高，導致機油上竄進燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化、氣門卡死。如果是老舊車輛，一般都存在密封墊由于老化而密封不嚴的情況。遇到以上情況，您最好是通過專業(yè)的養(yǎng)護中心，由養(yǎng)護工程師進行判定，并實施行之有效的解決辦法。

2.4對于發(fā)動機的節(jié)氣門體及怠速電動機臟原因分析

目前轎車的發(fā)動機怠速是靠裝在節(jié)氣門體睥怠速步進電動機控制。在發(fā)動機運行時，由于空氣質(zhì)量及汽油品質(zhì)的原因，會造成發(fā)動機節(jié)氣門體的節(jié)流閥和怠速閥積有許多污垢，當污垢嚴重時，發(fā)動機將會出現(xiàn)怠速過低、穩(wěn)定性差或無怠速，加油時節(jié)氣門有發(fā)卡現(xiàn)象。所以，轎車一般在每行駛20000km左右時，建議清洗節(jié)氣門體。清洗后應通過診斷儀設定發(fā)動機使之達到正常工作狀態(tài)。

2.5對于化油器車發(fā)動機熱車不易起動原因分析

如果發(fā)動機熱車狀態(tài)不易起動，這也就是自動阻風門系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，造成阻風門不能自動打開或是不能完全打開。車輛在行駛時，由于節(jié)氣門開度較大，因此在大的進氣壓力下，空氣流沖擊偏離中心軸的阻風門，使得阻風門此時能全開，但是在發(fā)動機低速或怠速時，節(jié)氣門開度很小，因而進氣壓力不大，此時阻風門只能處于半開或者開度很小狀態(tài)。在阻風門的作用下，進入氣缸的混合氣較濃，如果發(fā)動機此時停止運轉(zhuǎn)，阻風門將關(guān)閉，等再起動發(fā)動機時，過濃的混合氣進入氣缸將火花塞打濕，使得發(fā)動機很難起動。遇到此情況時可采取將加速踏板全部踩下，將阻風門和節(jié)氣門全開，轉(zhuǎn)動起動機，通過吸入新鮮空氣將過濃的混合氣沖淡，使發(fā)動機起動。當火花塞嚴重淹濕時，可拆下晾干，但重要的是要去修理廠找出阻風門不能全開的原因。

2.6對于行駛中發(fā)動機有爆燃響原因分析

爆燃聲響類似氣門桿的響徹聲即“喀喀”聲。由于新型發(fā)動機大都使用液壓挺柱，不會發(fā)生氣門桿間隙過大的響聲，實際是一種爆燃聲。這種響聲多由于使用了低標號燃油所致。要排除這種故障，必須更符合要求的高標號燃油。這種異響在切諾基車上最明顯。若一時買不到符合規(guī)定的燃油，則應對點火正時進行適當調(diào)整。

2.7對于發(fā)動機液壓挺柱響原因分析

裝用液壓挺柱的發(fā)動機，不需要調(diào)整氣門間隙，但由于液壓挺柱功能衰退或其他因素影響，有時也會有異響發(fā)生。在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，在發(fā)動機中部、氣門液壓挺柱側(cè)會聽到“咔嗒”的聲響。響聲規(guī)律不明顯，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速后聲響減弱或雜亂，高速時消失。冷車較明顯，熱車響聲逐漸減弱。若斷火試驗，響聲依然存在。這種響聲容易誤判，即誤認為是其他部位的金屬敲擊聲，因此引起讀者的注意。產(chǎn)生液壓挺柱異響的原因是，柱塞磨損，閥門漏油、供給挺柱子機油壓力不足、柱塞與挺柱體被油污阻塞。排除故障時，對磨損、漏油嚴重的零件應予以更換。磨損較輕的部件通過修理可繼續(xù)使用。

3.結(jié)語

通過以上的內(nèi)容我們可以發(fā)現(xiàn)，汽車發(fā)動機的故障是多種多樣的，而且這些故障對于汽車發(fā)動機有著非常嚴重的影響，使汽車的行駛遇到困難。因此，在實際的生活中，我們一定要對于汽車的故障進行系統(tǒng)的維修，只有這樣，才能讓汽車更好的為我們服務。[科]

【參考文獻】

［１］李東江.現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)故障.北京理工大學出版社，2005.