謝溪凌,王然,汪俊亮,鄭衛(wèi)剛
(1.武漢理工大學物流工程學院,湖北武漢430063;2.武漢理工大學工程訓練中心,湖北武漢430063)
首先,人們認識到,通過采用高效刀具提高勞動生產率來降低成本,比單純節(jié)省刀具費用更加有利。所以,在現(xiàn)代刀具的制造和使用領域, “效率優(yōu)先”已經代替了傳統(tǒng)的“性能價格比”老概念。其次,近年來生產資料價格的不斷升高,迫使工業(yè)制造企業(yè)減少加工成本,以保證經濟收益。
普通刨床是用刀桿裝夾刀體進行切削加工的,刀體常用的主要材料為高速工具鋼和硬質合金。高速鋼是綜合性能較好、應用范圍最廣泛的一種刀具材料,俗稱白鋼、鋒鋼、風鋼等。它具有較好的強度、沖擊韌度、工藝性能,可以制造刃形復雜的刀具,如鉆頭、絲錐、成形刀具、拉刀和齒輪刀具等。高速鋼可以加工碳鋼、合金鋼、有色金屬和鑄鐵等多種材料。硬質合金材料的硬度高,耐磨性好,且在800 ~1 000℃的高溫下仍能保持其良好的熱硬性。刨床的刀具就常用此兩種材料作為刀體,一般都是單桿單刃,使用加工效率低,為此,作者將其改成雙桿雙刃刀具進行切削,極大地提高了加工效率。
在普通刨床上裝夾刀具非常麻煩費時,特別是批量加工,效率極低。當然,大批量加工可用拉床拉刀加工孔及方槽等形狀。但這種加工批量非常大,一般是專業(yè)生產廠家才采用[1]。
刨刀的種類很多,常用的刨刀形狀如圖1所示。由于刨削加工的不連續(xù)性,刨刀在切入工件時受到很大的沖擊力,所以刨刀的刀桿橫截面一般較大,以提高刀桿的強度。刨刀的刀桿有直桿和彎桿兩種形式,由于刨刀在受到較大切削力時,刀桿會繞點O 向后彎曲變形。彎桿刨刀變形時,刀尖不會啃入工件,而直桿刨刀的刀尖會啃入工件,造成刀具及加工表面的損壞,所以彎桿刨刀在刨削加工中應用較多。
圖1 刨床刨削加工示意圖
雙桿雙刃刨床刀桿組件是在原來刀桿上同時裝上兩把刀具,兩把刀具相互平行且相隔10 mm 左右,同時兩把刀具相對于工件的高度不同,從而實現(xiàn)刨削時刨削深度不同,可以使刨床在一次進程中完成兩次刨削,大大提高了刨床的生產加工效率,如圖2所示。同時,由于受裝夾刀桿的夾具大小限制,不宜將其改為三刃或者多刃,難度較大。
圖2 刨床雙桿雙刃刀桿組件
在刀具工作過程中,刀具的切削部分要承受很大的壓力、摩擦、沖擊和很高的溫度。切削力是金屬切削過程中主要的物理現(xiàn)象之一,它直接影響著切削熱的產生、刀具的磨損與耐用度以及已加工表面的質量,有時還會引起振動,甚至破壞刀具和機床零件。而且在設計刀具時,切削力也是必不可少的數(shù)據(jù),尤其隨著加工過程自動化的發(fā)展,切削力經常作為對切削過程進行自適應控制的一個重要參數(shù)。
近年來,CAD/CAE/CAM 在大型復雜機械設備中得到了廣泛應用。SolidWorks 作為新一代CAD/CAE/CAM 軟件,是基于特征的參數(shù)化實體造型系統(tǒng),具有很強的零件設計功能。因此,作者在SolidWorks 中對刀桿組件進行仿真,對刀具進行應力分析,并且進行優(yōu)化設計,從而達到優(yōu)良的效果[2]。
通過在SolidWorks Simulation 中對模型定義材料屬性,然后應用夾具并施加外部載荷,最后劃分網格并運行,從而得出模型的應力、應變以及位移分析圖,如圖3、4所示。并通過云圖中的應力、應變以及位移的求解運算結果,得出刀桿組件的應力、位移以及應變的最大值,如表1所示。最后通過與原先模型進行對比,得出刨床雙桿雙刃刀桿組件的強度和剛度滿足設計和使用要求[3]。
圖3 刨床單桿單刃刀桿組件的分析圖
圖4 刨床雙桿雙刃刀桿組件的分析圖
表1 刨床兩種刀桿組件仿真應力、位移以及應變最大值對比表
刨床的雙桿雙刃刀具的設計通過增加刀刃的方法實現(xiàn)對高效加工的推動,減少了加工成本,提高了經濟效益。當然,該設計中也有不完善的地方,作者將在以后的過程中進一步優(yōu)化。
作者將刨床刀桿組件由原來的單桿單刃改為雙桿雙刃,在SolidWorks 中建立刀桿組件的數(shù)學模型,利用SolidWorks Simulation 對其進行力學分析[4]。通過分析以及和原先的刀桿組件模型進行對比,得出此設計不僅能夠滿足刀具所需的強度和剛度要求[5],而且能夠大大地提高生產效率,滿足了現(xiàn)在機械生產的需求,符合當今生產發(fā)展的趨勢。類似于此種的設計也可以使用在其他機床上。
【1】王松,鄭衛(wèi)剛.飛雕機床單桿雙刃刀具的制作[J].機床與液壓,2011,39(4):139-140.
【2】郭課,安林超,季曄.基于SolidWorks 的礦井提升機主軸強度剛度分析[J].河南機電高等??茖W校學報,2010,18(4):10-13.
【3】李啟鵬,劉萬俊,仝崇樓,等.基于SolidWorks 運動仿真的平面八連桿機構優(yōu)化設計[J].機械傳動,2009,33(1):63-67.
【4】孫旭.基于SolidWorks 的自卸汽車舉升機構的仿真設計[J].南通航運職業(yè)技術學院學報,2009,8(2):95-98.
【5】郭宏偉,劉榮強,鄧宗全.空間索桿鉸接式伸展臂性能參數(shù)分析與設計[J].北京航空航天大學學報,2008,34(10):1186-1190.