○范蘭旺

（中山大學(xué)嶺南學(xué)院 廣東 廣州 510275）

一、國(guó)內(nèi)冷鏈物流市場(chǎng)概況

自從19世紀(jì)上半葉冷凍機(jī)的發(fā)明開(kāi)始，冷鏈物流的發(fā)展擴(kuò)大了消費(fèi)者選擇范圍。隨著社會(huì)對(duì)冷藏產(chǎn)品的需求持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)產(chǎn)品的冷藏從分散點(diǎn)發(fā)展到現(xiàn)在的貫穿加工、貯藏、運(yùn)輸、配送以及銷售各環(huán)節(jié)的全程溫度控制的、有機(jī)連續(xù)的冷鏈物流系統(tǒng)。

我國(guó)冷鏈物流起步較晚。改革開(kāi)放之后，冷藏倉(cāng)儲(chǔ)與冷藏運(yùn)輸業(yè)務(wù)迅速增長(zhǎng)。據(jù)資料顯示，目前肉類和農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈流通率僅占15%，果蔬的冷鏈流通率為5%，而水產(chǎn)品為23%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。同時(shí)，政府和企業(yè)對(duì)這一特殊的物流細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展保持積極樂(lè)觀的態(tài)度。按照2010年出臺(tái)的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃》，到2015年我國(guó)將初步建成冷鏈物流體系，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%、36%以上。

二、國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)發(fā)展概況

1、國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)格局

在宏觀經(jīng)濟(jì)連續(xù)高速發(fā)展的背景下，我國(guó)快遞服務(wù)市場(chǎng)同樣是成長(zhǎng)迅速，而且呈遞增的態(tài)勢(shì)。據(jù)國(guó)家郵政局最新統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2012年1—11月，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成50.3億件，同比增長(zhǎng)55%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成942.6億元，同比增長(zhǎng)40.1%。

我國(guó)快遞市場(chǎng)被國(guó)有、民營(yíng)和外資三方勢(shì)力瓜分。三方各具發(fā)展優(yōu)勢(shì)，形成三足鼎立的局面。目前，重視網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和服務(wù)質(zhì)量的國(guó)際快遞巨頭在國(guó)際業(yè)務(wù)上占據(jù)著主要份額，而操作靈活和定價(jià)低廉的眾多民營(yíng)快遞企業(yè)在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)上的增長(zhǎng)十分驚人。國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額分別為29.4%、67.6%和3.0%，業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額分別為35.8%、49.4%和14.8%。

2、國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展的一些問(wèn)題

近年來(lái)，伴隨著業(yè)務(wù)高增長(zhǎng)的同時(shí)，我國(guó)的快遞服務(wù)的投訴居高不下。根據(jù)國(guó)家郵政局對(duì)2012年11月的快遞業(yè)務(wù)申訴情況公告顯示，快件延誤、投遞服務(wù)、快件丟失成為消費(fèi)者對(duì)快遞業(yè)務(wù)的主要申訴，三項(xiàng)總計(jì)占總申訴量的91.6%。

此外，我國(guó)快遞行業(yè)同時(shí)受到發(fā)改委、郵政局、民航局等多頭管理，不利于標(biāo)準(zhǔn)的制定和落實(shí)。面對(duì)高速成長(zhǎng)以及競(jìng)爭(zhēng)混亂的快遞市場(chǎng)，有關(guān)當(dāng)局對(duì)快遞市場(chǎng)的監(jiān)管未能使消費(fèi)者滿意，也不利于市場(chǎng)的規(guī)范化發(fā)展。

三、經(jīng)營(yíng)冷鏈業(yè)務(wù)對(duì)企業(yè)的要求與國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)開(kāi)展冷鏈業(yè)務(wù)的可行性分析

1、冷鏈物流的操作要求與現(xiàn)存問(wèn)題

因其操作對(duì)象在流動(dòng)過(guò)程中特殊處理的需求，冷鏈物流在克服空間、時(shí)間和溫度阻礙的過(guò)程中，在操作方式、管理方式和質(zhì)量要求等方面體現(xiàn)出與常溫物流作業(yè)不一樣的特征與要求，對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)提出了更高的要求。

（1）高成本性：除了較高的作業(yè)成本之外，冷鏈物流成本還應(yīng)該考量物流設(shè)施的建設(shè)成本和設(shè)備的購(gòu)置成本。冷庫(kù)的建設(shè)和物業(yè)維護(hù)，冷藏運(yùn)輸工具的購(gòu)置和保養(yǎng)，制冷設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)等等都需要較高的投入。

（2）時(shí)效性：冷鏈物流的服務(wù)對(duì)象一般是需要存儲(chǔ)在一定溫度下以保證其質(zhì)量不發(fā)生變化的產(chǎn)品。物流過(guò)程的時(shí)間越長(zhǎng)，產(chǎn)品發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的概率越高。

（3）協(xié)調(diào)性：冷鏈物流過(guò)程應(yīng)該是一個(gè)無(wú)縫的保溫的供應(yīng)鏈。冷鏈物流對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性、整合性和一致性的要求更加凸顯，特別是上下節(jié)點(diǎn)之間的、合作部門之間的物流、信息的銜接點(diǎn)上。在這些節(jié)點(diǎn)上“掉鏈子”的問(wèn)題正是我國(guó)冷鏈物流的一大詬病。

（4）全程監(jiān)控：在醫(yī)藥冷鏈物流領(lǐng)域，其操作對(duì)象的價(jià)值高昂，而且潛在的質(zhì)量問(wèn)題對(duì)人的生命安全直接構(gòu)成威脅。無(wú)論從社會(huì)責(zé)任、客戶要求，還是從物流服務(wù)供應(yīng)商的角度，都應(yīng)該對(duì)整個(gè)物流過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和必要的干預(yù)以防止產(chǎn)品發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的質(zhì)變。

2、快遞服務(wù)特點(diǎn)和快遞企業(yè)開(kāi)展冷鏈物流的可行性

快遞服務(wù)的特點(diǎn)：時(shí)效性：快遞服務(wù)與其他物流服務(wù)最大的區(qū)別就是限時(shí)運(yùn)輸?shù)某兄Z?？爝f服務(wù)供應(yīng)商根據(jù)客戶對(duì)貨物運(yùn)輸緩急而設(shè)計(jì)不同運(yùn)輸時(shí)間的快遞服務(wù)產(chǎn)品，例如，次晨達(dá)、次日達(dá)、隔夜達(dá)等。門到門：《郵政法》第九章對(duì)快遞的定義中明確表示快遞業(yè)務(wù)是一種按照封裝上的名址遞送給特定人或者單位的寄遞服務(wù)。也就是說(shuō)，快遞服務(wù)是門到門的物流產(chǎn)品，從寄件人到收件人之間的過(guò)程可以自主安排物流過(guò)程。目前，幾乎全部經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)都提供門到門的服務(wù)。零散性：快件的寄遞往往以“件”和“票”為單位。以每一個(gè)實(shí)物個(gè)體為單位的運(yùn)輸方便了客戶對(duì)每一件單品的追蹤查詢，也方便了快遞服務(wù)提供商進(jìn)行配箱、配載以及實(shí)現(xiàn)門到門的服務(wù)承諾。信息化程度高，可追蹤：快遞包裹全物流過(guò)程的可追蹤化和可視化已經(jīng)是快遞公司提供給客戶的必要服務(wù)項(xiàng)目之一。這種透明服務(wù)不僅促使企業(yè)提高自身的服務(wù)和操作水平，而且吸引更多的客戶。快遞公司所建立的快件全程追蹤系統(tǒng)連接了各個(gè)節(jié)點(diǎn)和各個(gè)部門，也使得內(nèi)部信息交流更加有效。網(wǎng)絡(luò)性：物流網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)點(diǎn)是每一個(gè)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源，服務(wù)對(duì)象很零散的快遞服務(wù)更是如此。在快遞業(yè)興起之前就已經(jīng)存在郵政網(wǎng)絡(luò)使得EMS成為市場(chǎng)份額最大的服務(wù)提供商，并且使得我國(guó)的快遞網(wǎng)絡(luò)迅速建立并成為相當(dāng)重要的物流渠道。就已經(jīng)據(jù)2011年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)披露，2011年末，我國(guó)快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)店7.5萬(wàn)處，比2010年末增長(zhǎng)16.9%。我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)加上郵政服務(wù)的區(qū)域基本覆蓋全國(guó)。

從上述對(duì)快遞服務(wù)的特征分析不難看出，快遞企業(yè)應(yīng)該可以提出一個(gè)較好的冷鏈物流解決方案的，是可以解決冷鏈物流“掉鏈子”的難題的?？爝f企業(yè)在開(kāi)展高端冷鏈物流業(yè)務(wù)方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。

另外，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)混亂和服務(wù)意識(shí)低下是我國(guó)快遞企業(yè)開(kāi)展冷鏈物流業(yè)務(wù)的最大的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。冷鏈運(yùn)輸?shù)囊蟊绕胀ㄘ浳镞\(yùn)輸?shù)囊蟾?、更?yán)格。冷鏈物流過(guò)程中的一個(gè)環(huán)節(jié)或者節(jié)點(diǎn)的操作失誤就足可以導(dǎo)致貨物價(jià)值的滅失。假如是一批疫苗，或者是一批食品，就不單單是賠償貨物損失這么簡(jiǎn)單的后果了。我國(guó)快遞企業(yè)在普通貨物運(yùn)輸方面的服務(wù)水平就已經(jīng)差強(qiáng)人意了，更何況開(kāi)展要求更嚴(yán)格的冷鏈物流業(yè)務(wù)。

四、國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)開(kāi)展冷鏈物流業(yè)務(wù)的要求與建議

1、外部環(huán)境要求

（1）政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的發(fā)展規(guī)劃和監(jiān)督可作為空間很大。在過(guò)去的幾年，我國(guó)中央以及很多地方政府的相關(guān)主管部門和行業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)就冷鏈物流以及快遞服務(wù)行業(yè)的發(fā)展做了很多規(guī)劃。從2010年開(kāi)始，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈專業(yè)委員會(huì)每年發(fā)布冷鏈物流發(fā)展報(bào)告，披露我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀和分析了重點(diǎn)問(wèn)題，為主管部門和眾多企業(yè)提供了有價(jià)值的資訊?！犊爝f服務(wù)十二五發(fā)展規(guī)劃》、《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)快遞服務(wù)發(fā)展規(guī)劃》、《京津冀地區(qū)快遞服務(wù)發(fā)展規(guī)劃》等都針對(duì)轄區(qū)內(nèi)快遞行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r做出了前瞻性的規(guī)劃。雖然大家對(duì)冷鏈物流和快遞服務(wù)十分關(guān)注，但是各方面的研究局限于冷鏈物流或者快遞服務(wù)的各自范圍內(nèi)，沒(méi)有考慮兩者之間的協(xié)同效應(yīng)。政府在這方面的可作為空間還很大。

（2）法律法規(guī)的建設(shè)完善和有力執(zhí)行。新郵政法首次對(duì)快遞服務(wù)做出了明確的法律界定，設(shè)立了快遞業(yè)務(wù)管理和監(jiān)管的規(guī)范。而早在2008年，交通部就發(fā)布了《快遞市場(chǎng)監(jiān)管辦法》，可是，快遞變成慢遞，野蠻操作、短貨、損貨等問(wèn)題一直都掩蓋在市場(chǎng)高速成長(zhǎng)的光暈之后。而在冷鏈物流方面，除了針對(duì)疫苗冷鏈運(yùn)輸有相關(guān)規(guī)定外，我國(guó)甚至尚未建立相應(yīng)的法律法規(guī)體系。對(duì)于行業(yè)和企業(yè)來(lái)講，法律法規(guī)的建設(shè)和進(jìn)一步完善更大的意義在于規(guī)范市場(chǎng)和企業(yè)行為。規(guī)范的市場(chǎng)和受監(jiān)督的企業(yè)行為能提供有保證的服務(wù)，又能促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。我國(guó)的快遞企業(yè)要從事冷鏈物流業(yè)務(wù)，不僅需要冷鏈物流的相關(guān)法律法規(guī)支持，還需要有效地監(jiān)督快遞市場(chǎng)。

（3）冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化，快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)?？爝f企業(yè)開(kāi)展冷鏈業(yè)務(wù)的首要對(duì)象會(huì)是醫(yī)藥、疫苗、高價(jià)值農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、鮮花等高端業(yè)務(wù)。這意味著高服務(wù)水平，高操作要求和高的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)已就畜禽肉/水產(chǎn)品和食品冷鏈運(yùn)輸制定了。可是這些標(biāo)準(zhǔn)僅限于某一個(gè)方面，還沒(méi)有形成標(biāo)準(zhǔn)體系。快遞服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)亦是如此。對(duì)醫(yī)藥、食品等對(duì)人體直接作用的產(chǎn)品的物流標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范缺失已經(jīng)影響這些產(chǎn)品的流通，甚至造成高昂的流通成本。

2、企業(yè)內(nèi)部管理建議

（1）建立和落實(shí)系統(tǒng)性的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程?？爝f企業(yè)要開(kāi)展冷鏈物流服務(wù)需要在分析自身家當(dāng)和寄遞能力的基礎(chǔ)上制定企業(yè)的戰(zhàn)略性規(guī)劃。冷鏈物流業(yè)務(wù)無(wú)論是直接進(jìn)入快遞寄遞網(wǎng)絡(luò)還是以項(xiàng)目運(yùn)作的方式開(kāi)展，流程設(shè)計(jì)工作必須首先完成。根據(jù)設(shè)計(jì)好的流程評(píng)估現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)環(huán)節(jié)和節(jié)點(diǎn)的操作能力，增加必要的設(shè)施設(shè)備。制定和有力落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程是服務(wù)質(zhì)量的保證。我國(guó)快遞業(yè)存在的多數(shù)服務(wù)問(wèn)題是由于企業(yè)不按照國(guó)家和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)辦事，操作員不依企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范操作引起的。

（2）建設(shè)溫度監(jiān)控和追溯系統(tǒng)。近年來(lái)，隨著RFID和GPS技術(shù)等標(biāo)簽和通訊技術(shù)的發(fā)展，使得冷鏈物流過(guò)程中的貨物可以被追蹤，而且貨物的狀態(tài)、貨物所處的環(huán)境也可以被實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。貨物所處環(huán)境一旦發(fā)生變化，監(jiān)控員也可以發(fā)出干預(yù)的信號(hào)，及時(shí)轉(zhuǎn)移到有利的環(huán)境或者糾正錯(cuò)誤的操作行為。一般的快遞企業(yè)都擁有自己的追蹤系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上還需要豐富記錄和追蹤的內(nèi)容來(lái)適應(yīng)冷鏈物流業(yè)務(wù)的需求。那么，追蹤系統(tǒng)記錄的就不僅僅是地點(diǎn)和狀態(tài)了，還可能會(huì)包括溫度、濕度、漏損、撞擊等信息。

（3）強(qiáng)調(diào)質(zhì)量管理。跟外資快遞巨頭比，快遞服務(wù)的質(zhì)量沒(méi)有得到國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)內(nèi)部應(yīng)有的重視。我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)靠加盟方式迅速搭建全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)。這種諸侯割據(jù)的加盟方式使得總公司和分公司，分公司與網(wǎng)點(diǎn)的管理斷層，使得企業(yè)的質(zhì)量控制變得艱難。這樣的狀況并不能滿足快遞企業(yè)開(kāi)展冷鏈物流業(yè)務(wù)的全程統(tǒng)一和全程監(jiān)控的質(zhì)量管理要求。上述的快遞服務(wù)投訴問(wèn)題，很大程度上與企業(yè)的質(zhì)量管理意識(shí)相關(guān)。

[1]中華人民共和國(guó)國(guó)家郵政局：2012年11月份郵政行業(yè)運(yùn)行情況[R].http：//www.spb.gov.cn/folder87/2012/12/2012-12-17117 813.html，2012-12-17.

[2]中華人民共和國(guó)國(guó)家郵政局：2011年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)[R].http：//www.spb.gov.cn/folder87/2012/05/2012-05-251081 75.html，2012-05-25.

[3]中華人民共和國(guó)國(guó)家郵政局：國(guó)家郵政局關(guān)于2012年11月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況的通告[R].http：//www.spb.gov.cn/folder87/2012/12/2012-12-18117896.html，2012-12-18.

[4]王璐：探討中國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展新思路[J].財(cái)經(jīng)界，2010（4）.

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[6]陳平：新型加盟模式推動(dòng)電子商務(wù)物流更快發(fā)展[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2010（15）.