宋振平
(平頂山學院經(jīng)濟管理學院,河南平頂山467061)
區(qū)域經(jīng)濟一體化研究與對策
宋振平
(平頂山學院經(jīng)濟管理學院,河南平頂山467061)
區(qū)域經(jīng)濟一體化已經(jīng)成為目前經(jīng)濟發(fā)展的一個重要特征.本文系統(tǒng)的探討了區(qū)域經(jīng)濟一體化的概念、效益和發(fā)展經(jīng)濟一體化的對策.提出了區(qū)域經(jīng)濟一體化以利益為中心,共同市場協(xié)調發(fā)展為前提,完善區(qū)域交通網(wǎng)絡,健全相應法律法規(guī),促進統(tǒng)一規(guī)劃的思路.
區(qū)域經(jīng)濟;經(jīng)濟一體化;理論綜述;經(jīng)濟效應;對策
二次大戰(zhàn)之后,區(qū)域經(jīng)濟一體化開始成為全世界經(jīng)濟發(fā)展的趨勢,推動著世界經(jīng)濟體系形成一個整體.而在這經(jīng)濟高度信息化和全球化的時期,區(qū)域經(jīng)濟的一體化顯得更為重要.我國在改革開放深化的歷史階段,如何運用區(qū)域經(jīng)濟一體化的理論發(fā)展和建設我國國內(nèi)的、國家之間的甚至于全球化的經(jīng)濟建設,對于我國經(jīng)濟在這全球化的時刻展翅騰飛,有著十分重要的意義.
區(qū)域經(jīng)濟一體化衍生于關稅同盟理論,西方發(fā)達國家之間為了促進本國經(jīng)濟發(fā)展,與其他國家形成的生產(chǎn)分工、生產(chǎn)要素自由流動的經(jīng)濟整體而組建的一個組織.經(jīng)濟一體化指的是各廠商通過協(xié)定,托拉斯、卡特爾、康采恩及兼并等方式組成的工業(yè)聯(lián)盟組織,一體化的結果既包括了競爭者之間的合并也包含了生產(chǎn)中供求和需求的結合.一體化的效果是顯著的,社會化的大分工,人力物力的資源調配都得到了充分的發(fā)揮.不同的區(qū)域的經(jīng)濟實力、歷史文化和社會現(xiàn)狀不同,所以一體化產(chǎn)生的背景、發(fā)展的模式和過程是不同的,但是促使經(jīng)濟一體化的經(jīng)濟規(guī)律是相同的.
3.1 區(qū)域經(jīng)濟一體化所產(chǎn)生的貿(mào)易創(chuàng)造與貿(mào)易轉移的效應
對于區(qū)域經(jīng)濟一體化理論的提出,一般都認為是基于關稅同盟理論,瓦伊納所提出的貿(mào)易創(chuàng)造和貿(mào)易轉移的概念基本已經(jīng)被每一位研究從事國際貿(mào)易的人所接受.貿(mào)易創(chuàng)造效應就是指關稅同盟之間從一國購買高成本產(chǎn)品到購買另一同盟國低成本產(chǎn)品加上貿(mào)易轉移的費用之間的差額收益.而貿(mào)易轉移指的是產(chǎn)品進口自較低成本國轉向高成本國.
3.2 區(qū)域經(jīng)濟一體化所產(chǎn)生的生產(chǎn)轉移效應
生產(chǎn)轉移指的是隨著生產(chǎn)分工、生產(chǎn)要素的自由流動,區(qū)間貿(mào)易壁壘消融,在市場機制作用下,產(chǎn)業(yè)由區(qū)外向區(qū)內(nèi)流動,資本投資也自然由區(qū)外流入?yún)^(qū)內(nèi).區(qū)域一體化的程度越高,市場效應越強烈,邊際生產(chǎn)轉移效應越大.
3.3 區(qū)域經(jīng)濟一體化所產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟效應
區(qū)域經(jīng)濟一體化的建立,打破了原先市場孤立的局面,使得原先分散的各個小市場融合為一個大市場,通過高度的專業(yè)化分工,規(guī)模化生產(chǎn),降低了生產(chǎn)成本,使得企業(yè)經(jīng)濟效益增加.同時大市場相對各分散的小市場而言更為穩(wěn)定,減少了市場中的很多不確定因素.
3.4 區(qū)域經(jīng)濟一體化所產(chǎn)生的經(jīng)濟效應
區(qū)域經(jīng)濟一體化的建立,由于各區(qū)域面臨這其他各區(qū)域同類企業(yè)所帶來的競爭,使得各成員區(qū)域之間競爭更加激烈,從而必然導致競爭力弱的企業(yè)被淘汰,競爭力強的在區(qū)域內(nèi)形成壟斷,更幫助了區(qū)域類同其他區(qū)域經(jīng)濟的競爭.
3.5 區(qū)域經(jīng)濟一體化所產(chǎn)生的資源配置效應
在區(qū)域經(jīng)濟形成之前,各個國家、小區(qū)域之間的貿(mào)易都存在著或多或少的貿(mào)易壁壘,從而使得雙方之間因貿(mào)易而產(chǎn)生的行政成本,企業(yè)也必須去收集和了解其他區(qū)域的行政手續(xù)和流程,因而付出的時間、人力及財務成本.在區(qū)域經(jīng)濟一體化之后,貿(mào)易壁壘的消除、生產(chǎn)要素和商品自由流通、行政手續(xù)的協(xié)調簡化,必然會大大的降低成本,引起自由的重新配置,提高資源的有效利用率.
推動區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設,要從各區(qū)域的共贏為出發(fā)點,抓住利益為問題的核心,找出可能阻礙經(jīng)濟一體化的問題,為區(qū)域經(jīng)濟一體化建設尋找新的思路.
4.1 推動區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設,要以利益為核心,建立利益共同體協(xié)調機制
經(jīng)濟融合也是利益融合,沒有利益的協(xié)調,就不可能實現(xiàn)經(jīng)濟的一體化.在建設區(qū)域經(jīng)濟一體化的開始就必須把利益分配問題作為主要問題.市場化便是利益的合理分配,違背了市場經(jīng)濟的規(guī)律,區(qū)域一體化的建設也就只能是鏡中花、水中月.因此區(qū)域經(jīng)濟一體化的首要任務便是建立利益協(xié)調機制.
4.2 推動區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設,要建立健全的法律,為區(qū)域經(jīng)濟體系提供法律保障
無數(shù)國際一體化發(fā)展的經(jīng)驗證明,健全的法律是區(qū)域經(jīng)濟一體化健康發(fā)展的制度保障.我國目前各個地方,區(qū)域在招商引資、經(jīng)濟建設、政府政策上都不一樣,并沒有一個統(tǒng)一的法規(guī)與制度,如果不能首先解決這個保障問題,區(qū)域經(jīng)濟一體化建設的道路必然缺乏保障,發(fā)展緩慢.所以,通過制定共同公約,這個問題才能解決,這樣區(qū)域經(jīng)濟一體化才能得到保障.主要內(nèi)容包括:首先區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展為準則,開放市場,促進每個城市之間的人才交流;其次建立協(xié)調的基礎設施網(wǎng)絡與交流;然后統(tǒng)一開發(fā)資源和保護環(huán)境;最后建立協(xié)調與管理制度.這樣為了區(qū)域經(jīng)濟體系提供法律保障,從而推動區(qū)域經(jīng)濟一體化建設.
4.3 推動區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設,要解決區(qū)域交通網(wǎng)絡建設,完善區(qū)域交通體系
加快建設城市、區(qū)域間交通道路連接建設,發(fā)揮對經(jīng)濟發(fā)展的巨大作用,也是區(qū)域經(jīng)濟一體化建設的主要因素.一直以來,我國城市建設速度迅速,但城市間發(fā)展孤立,經(jīng)濟發(fā)展也以城市為主,無法發(fā)揮其擴散效應,經(jīng)濟效益無法及時傳達給各個區(qū)域.因此,建設功能協(xié)調的區(qū)域結構經(jīng)濟體系有助于區(qū)域經(jīng)濟一體化的協(xié)調發(fā)展.
4.4 推動區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設,必須推動區(qū)域規(guī)劃的統(tǒng)一性
在區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設中要注意技術產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)籌協(xié)調,以免出現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)同構化,區(qū)域內(nèi)競爭惡性化發(fā)展.區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設要發(fā)揮城市的長處,強化區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調性和規(guī)劃性,實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟規(guī)?;?
4.5 推動區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設,制定協(xié)調制度,促進領導協(xié)商
城市綜合體的合作是集體意識,成為將來城市發(fā)展的方向,要推動區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設,建立領導協(xié)商制度,從幾個方面來說:一是要領導觀念意識存在,只有這樣,才能具體落實.建立領導協(xié)商制度是觀念到位的重要切入點,在協(xié)商制度內(nèi)首先總體規(guī)劃思路,其次區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展方向,再次城市各個項目重大規(guī)劃方案,進行協(xié)商、交流、溝通等方式進行合作.決定推進區(qū)域經(jīng)濟一體化的程度深淺就是建立領導協(xié)商制度.另外,在城市相關對口部門進行領導協(xié)商,成立專門的組織協(xié)調各個部門的工作,進一步深度合作,有效地推動區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設.
4.6 推動區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設,進行產(chǎn)業(yè)整合,形成產(chǎn)業(yè)延伸
為力適應激烈的市場競爭,進行快速應變,區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展進行轉變,首先單個產(chǎn)業(yè)轉變多個有價值的產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,其次政府立場轉變到企業(yè),再次從區(qū)域內(nèi)轉變到全球化的視角,然后個體企業(yè)轉變企業(yè)集群,最后重視硬環(huán)境轉變軟環(huán)境的發(fā)展.區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)整合一體化包括,產(chǎn)業(yè)結構、組織的市場化整合.它的整合,根據(jù)全球化經(jīng)濟結構的調整這個時期,與城市的發(fā)展定位相配合,結合每個城市自己的優(yōu)勢,增強產(chǎn)業(yè)的分工與整合.這種調整與市場經(jīng)濟為前提,通過引導,實現(xiàn)科學的、合理的產(chǎn)業(yè)結構,根據(jù)相關政策,進行市場化整合.
4.7 推動區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設,與優(yōu)勢新型產(chǎn)業(yè)協(xié)調發(fā)展
推動區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設重點內(nèi)容是進行統(tǒng)籌發(fā)展,形成產(chǎn)業(yè)結構良性競爭.在現(xiàn)代全球經(jīng)濟發(fā)展前提下,技術創(chuàng)新是城市發(fā)展新型力量.通過推動區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設,區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群來實現(xiàn)高技術創(chuàng)新.世界分工格局使得地方創(chuàng)新生產(chǎn)成為可能,某個區(qū)域成為創(chuàng)新產(chǎn)品的中心,匯集大量的某個產(chǎn)品技術研發(fā)企業(yè)和機構,掌握了某個產(chǎn)品創(chuàng)新的核心技術,成為整個產(chǎn)品發(fā)展方向.在全球化經(jīng)濟下,使得企業(yè)獲得知識和技術不再局限當?shù)?,而是全球相互交流,使?chuàng)新的機會更多,再通過信息化技術,實現(xiàn)技術和知識突破地理位置的交流障礙,進行溝通.所以需要共同研發(fā)產(chǎn)品和中試平臺.推動區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設,需要規(guī)范城市的市場環(huán)境,開放企業(yè)技術研發(fā)的條件,使企業(yè)的企業(yè)進入次中心城市,另用中心城市的優(yōu)勢,合理城市布局,提升競爭實力.這樣成為推動區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設重要渠道.
4.8 推動區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設,需要構建信息一體化,實現(xiàn)城市數(shù)字化網(wǎng)絡
區(qū)域經(jīng)濟一體化需要高效的、快捷的城市數(shù)字化網(wǎng)絡.各個城市之間的交流和溝通的最基本方式就是交通與信息.我國信息化快速發(fā)展,使得各個城市之間信息資源共享進一步實現(xiàn).利用網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫,使得城市之間技術和知識的交流和溝通成為立體結構,提升城市競爭力.信息化發(fā)展加強了區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調與合作,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設.所以,為力實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化的建設,我們關鍵需要與區(qū)域中心城市為榜樣,運用它的信息網(wǎng)絡化體系,建立信息平臺.首先需要建立個人與企業(yè)信息網(wǎng)絡平臺,其次建立區(qū)域信息交流網(wǎng).從而完善信息快速傳輸,進行短時間了交流和溝通,建立城市信息數(shù)字化、全球化的網(wǎng)絡服務體系.
由于經(jīng)濟利益的緣故,國家與國家之間,甚至國家內(nèi)部各地區(qū)之間都存在著商業(yè)壁壘和行政阻礙,它們阻礙了生產(chǎn)要素和資本的自由流通.建立區(qū)域經(jīng)濟一體化,可以有效打破諸多弊端,實現(xiàn)社會資源的有效配置,社會福利的利益最大化.自50多年前關稅同盟理論的提出,區(qū)域經(jīng)濟一體化已經(jīng)成為一個全球化趨勢,經(jīng)過人們?nèi)罕姴粩嗟难芯颗c實踐,經(jīng)濟一體化的理論已經(jīng)成為影響世界經(jīng)濟發(fā)展方向的重要理論,但國際上的一體化模式與我國的一體化模式存在很大區(qū)別,對現(xiàn)階段我國經(jīng)濟改革發(fā)展指導作用有著一定的局限性.同時鑒于我國國情與發(fā)達國家之間的經(jīng)濟實力與發(fā)展過程的差別,而我國本身在對區(qū)域經(jīng)濟一體化的研究尚早,研究理論不完整,缺乏操作性,故而我們在發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟一體化的同時,應借鑒國際區(qū)域經(jīng)濟一體化理論,結合我國的實際情況進行創(chuàng)新研究.
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F114.46
A
1673-260X(2013)09-0080-02