2011年9月下旬的一天下午，陳斌和朋友去溫州市人民醫(yī)院看望在動車追尾事故中受傷，至今仍在接受治療的一位女病人時，立即被聞訊趕來的記者圍住。這位41歲的滑翔傘愛好者做夢都沒想到，一次航拍竟能引起中外媒體如此關(guān)注，現(xiàn)在就連很多外國人都知道他，甚至還給他起了個很酷的名字——“中國超人”！

緊急起飛，航拍事故現(xiàn)場成新聞人物

2011年7月23日晚9點，陳斌開車接放學的兒子剛回到家里，手機便響起來。溫州“壹加壹”應急救援中心負責人張炳鉤告訴他，大約10分鐘前，杭深線永嘉至溫州南站間雙嶼路段兩輛動車忽然發(fā)生追尾脫軌事故，有重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。當時正下著大雨，外面一片漆黑，但是陳斌根據(jù)對氣象的了解，判斷第二天一大早會雨過天晴?！拔冶仨氂H自駕駛動力傘對事故現(xiàn)場進行航拍，為地面救援提供全面的信息?！?/p>

原來陳斌率領(lǐng)的空中搜救隊，正是“壹加壹”這個民間組織的一部分。他連夜向溫州市應急辦上報了飛行計劃。第二天天剛亮，陳斌帶著在家組裝好的動力滑翔傘，來到事先選好的一處距離事故現(xiàn)場約3公里的起降點，在地勤人員的幫助下完成熱機、鋪傘等飛前準備。清晨6點40分，他獨自操縱著十幾米寬的動力傘飛向天空，時速20至30公里。當時雨后轉(zhuǎn)陰，微風，很適宜飛行。

不到10分鐘，他就飛臨事故現(xiàn)場進行航拍，高度在50至100米之間，所以能清楚地觀察到現(xiàn)場全貌。在空中俯瞰事故現(xiàn)場，陳斌首先感到吃驚：集各種先進科技于一身的動車竟然也會發(fā)生追尾事故。平時在鐵軌上風馳電掣的動車，此時側(cè)翻在現(xiàn)場橋下，掛在半空中！更讓他感到震撼的是： 在空中看到事發(fā)的高架橋面上，分布著上百名的救援人員，他們身著不同顏色的外套，忙而不亂，井然有序，和汶川大地震時眾多的專業(yè)救援隊一樣。

陳斌想通過航拍為救援提供一個更全面的觀察視角。 由于航拍時必須一手操縱動力傘，另一只手持卡片機錄像，相對來說較難。好在他有長期飛行和多次航拍的經(jīng)驗，技術(shù)已比較熟練，可以為拍攝騰出一只手，就像騎自行車時一樣。當時陳斌就這樣按照不同的高度與半徑在現(xiàn)場上空進行了大約20分鐘的拍攝。除時長約8分鐘的視頻外，還拍了五六十張清晰度很高的珍貴照片，為事故救援提供了第一手現(xiàn)場全景圖片資料。

著陸后，他馬上接到20多家媒體向他要視頻的電話。參照國內(nèi)外慣例，他完全可以要求各電視臺向自己購買播出使用權(quán)再播放，那樣一兩天內(nèi)就能得到很大一筆收入，但陳斌沒有那樣做，而是同意立即將航拍視頻拷貝無償提供給各級媒體播出，這段視頻很快被溫州電視臺播出。

中午12點， 陳斌一家在收看央視午間新聞節(jié)目時，吃驚地發(fā)現(xiàn)，在胡錦濤主席對事故救援作出重要指示后，電視上很快就出現(xiàn)了他航拍的視頻。這是呈現(xiàn)在全國觀眾面前最早的全景式現(xiàn)場航拍畫面。隨后這些影像又被世界各大媒體紛紛轉(zhuǎn)載?！拔遗牡臅r候，還沒有開始清理車廂，后來浙江臺的直升機過來時，現(xiàn)場已經(jīng)在清理了，很多有價值的素材已不復存在，可以說只有我是唯一一個航拍到了整個原始畫面的人！”

有趣的是，陳斌所攝的航拍視頻在網(wǎng)上也被瘋狂轉(zhuǎn)播?！敖裉炜吹胶脚漠嬅?，還以為媒體調(diào)動的飛機呢，溫州人效率實在是高！”“動車追尾之后，第一個新聞航拍畫面不是出自我們的媒體，竟來自溫州市民的低空飛行，我服了！”一時全國網(wǎng)友紛紛熱評。陳斌在一夜之間，更是成了倍受媒體關(guān)注的新聞人物！

空中巡視，讓“偷排”企業(yè)無處藏身

1970年出生的陳斌，在部隊大院里長大，從小膽子就特別大，后來又當了炮兵，復員后成了溫州一家金融機構(gòu)的白領(lǐng)。陳斌是一位攝影和動力傘發(fā)燒友，溫州舉行全國第二屆滑翔傘錦標賽那年，當時在比賽會務組工作的他就對滑翔飛行產(chǎn)生了興趣，于是2007年就自費購買了動力飛行傘等設備，開始嘗試飛行?！百I一套裝備七八萬元，再加上學費和其他輔助工具，十萬左右?！痹诤脚倪@次動車事故之前，陳斌已經(jīng)進行了上百次飛行，總共留空時間將近300個小時。

陳斌至今難忘第一次翱翔在空中，看溫州市的奇妙情景：不僅看到三垟濕地有著稠密的水網(wǎng)，也發(fā)現(xiàn)城區(qū)依然水路縱橫，河流并行于街道?！拔壹葹樾聹刂莸臅r尚都市氣息興奮不已，更為這個城市邊緣擁有大羅山、三垟濕地這樣一個如此富有生態(tài)價值的地方而欣慰。”

最初，陳斌玩他那架動力傘還主要出于對飛行的熱愛，不久，他就嗅到了商機。

陳斌是溫州滑翔飛行俱樂部會員，俱樂部常有商業(yè)表演，比如企業(yè)慶典活動等。凡動力傘玩家，都人手一臺相機，很多人隨便一拍，但陳斌建議隊友們在飛行表演時，俯拍幾張慶典圖，贈送給企業(yè)主，沒想到老板們都很喜歡。精明的陳斌迅即將此作為一門生意：只要有企業(yè)慶典，他就飛過去，航拍慶典場景。一般企業(yè)主都很喜歡這些航拍照片，并樂意掏錢購買，有時運氣好每月會有幾萬元的收入！

為了方便航拍，他甚至對動力傘進行改裝，將油門引擎線改到左手，專門騰出右手用于拍照。在近百次的飛行航拍中，陳斌發(fā)現(xiàn)無意中拍到了不少污染源。他遂將照片提供給有關(guān)部門，但對方似無反應，于是他向媒體爆料，通過媒體曝光促使他們執(zhí)法。

“在航拍過程中，我發(fā)現(xiàn)不少企業(yè)、建筑工地明火執(zhí)仗地排污水，在空中看得特別清楚?！标惐笳f，在空中因為有光芒的折射效應，并且看的范圍廣，很多在平時難以發(fā)覺的污染源一下就能看到。其后，他有意拍下這些污染源的照片寄給有關(guān)部門，并把自己的一些想法寫下來。沒想到后來這事引起市環(huán)保局的高度重視，特地委托他定期進行空中巡邏和拍攝監(jiān)督。

如果遇到那些“頑固不化”后臺又很硬的，陳斌甚至會將航拍資料直接寄給市長?！皩嶋H上，我的行為觸動了某些‘潛規(guī)則’。”陳斌說。一名記者還轉(zhuǎn)告他，溫州市某局一名副局長對他“很不感冒”，但“我這不是在幫別人，而是在幫自己，因為我每天都生活在這個城市里”。

成立浙江首支民間空中搜救隊

陳斌是國家航空運動協(xié)會會員，滑翔傘注冊飛行員。一個偶然的機會，他結(jié)識了同樣熱愛公益事業(yè)的飛行愛好者——“壹加壹”負責人張炳鉤，二人一見如故，當對方提出希望他加盟并組建空中搜救隊時，陳斌當即點頭。當時，溫州市有五架動力傘，陳斌和其他隊員商量組隊時，得到他們的大力支持。2011年5月8日，浙江首支民間空中搜救隊——“壹加壹”空中搜救隊正式成立！承擔災區(qū)觀察、空中搜救等任務。

除陳斌外，另外三人是企業(yè)老板，還有一人是政府公務員，用他們的話說：個人的專業(yè)特長要用到為社會服務的“刀口上”去，對公益事業(yè)，無論花錢還是出力大伙都樂意！隊員陳正遠這樣解釋他們的行為：熱愛運動的人都熱愛生活，尤其熱愛戶外運動的人，更加珍惜生命?！巴婊鑲?、動力傘，經(jīng)常會發(fā)生事故，有人掛在樹上，有人落到山里，都是大家一起去營救?！薄耙驗橐娺^別的傘友出事，自己飛行時也發(fā)生過危險，但又能化險為夷，所以傘友們更加珍惜生命，也更愿意幫助別人。”這位私企老總這樣說。

有趣的是，說起“壹加壹”，也許在浙江省外知道的人不太多，可是在國外卻很有名氣。陳斌說它成立于2007年7月，第二年11月正式登記注冊，是全國首家登記注冊的民間應急救援組織。當時僅有出租車防汛應急服務大隊，現(xiàn)已組建包括空中搜救隊、醫(yī)療、抗臺搶險、心理干預等28個分隊和項目，有專職人員4人，兼職人員20人，志愿者1000多人。這些分隊都與不同的政府職能部門聯(lián)合組建，每個分隊的志愿者都是某個領(lǐng)域的專業(yè)人員。

陳斌告訴記者，對于“壹加壹”空中搜救隊來說，他們的任務并不是直接救人，而是在地面救援開展工作極度困難的情況下，可先行鎖定被困人員的位置。這樣地面力量就可以最快速度將被困者救出。對于救援工作，陳斌顯得很有信心，他說：“山區(qū)地形復雜，有時候還有小氣候，直升機不能貼地飛行。與直升機相比，我們的優(yōu)勢是可以貼著山坡飛行，最低的飛行高度可控制在二三十米。正因為這樣，煙幕彈和救生包的投放沒什么問題。在行動時，我們把這些救援物資放在胸口的小包里?！?/p>

陳斌認為，在今后的救援中，即便被困人員的手機失去聯(lián)系，只要山上有人員活動，很容易就能被辨認和發(fā)現(xiàn)?！耙驗榫仍牭娘w行員們視力都很好，在空中目測能看到地面幾百平方米的范圍，有時還會攜帶望遠鏡及固定垂直坐標裝備?！?/p>

而這一次的溫州動車事故，正是陳斌和“壹加壹”合作之后的一次正式執(zhí)行任務。陳斌告訴記者，不管面臨哪種危險，他都會在天上，繼續(xù)自己的使命。

（摘自《當代青年》2012年第1期，有刪改）