瞿 紅

（新疆交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，新疆 烏魯木齊 830000）

0 引言

隨著我國(guó)公路建設(shè)業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)公路工程施工質(zhì)量提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。但是在一些公路工程的施工質(zhì)量管理過(guò)程中，仍然存在很多的問(wèn)題，如工程設(shè)計(jì)問(wèn)題、施工問(wèn)題和管理問(wèn)題等，對(duì)公路施工質(zhì)量造成一定的影響。為了提高公路施工質(zhì)量，保證整個(gè)公路質(zhì)量，延長(zhǎng)公路工程使用壽命，促進(jìn)公路建設(shè)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，公路施工質(zhì)量管理人員必須對(duì)整個(gè)公路工程施工質(zhì)量管理工作進(jìn)行有效的控制，并做好各項(xiàng)質(zhì)量管理工作。本文通過(guò)分析公路工程施工質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題，提出有效的施工質(zhì)量管理措施，希望對(duì)公路工程施工質(zhì)量管理的研究提供一定的借鑒。

1 公路施工質(zhì)量管理存在問(wèn)題

1.1 設(shè)計(jì)方面

公路工程設(shè)計(jì)作為公路施工的基礎(chǔ)和依據(jù)，對(duì)整個(gè)公路工程施工質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。但是一些工程設(shè)計(jì)人員整體素質(zhì)較低，設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足，只是按照現(xiàn)有形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，沒(méi)有從公路工程實(shí)際情況出發(fā)，導(dǎo)致公路工程設(shè)計(jì)與實(shí)際施工需要相差甚遠(yuǎn)，不僅影響了公路工程的施工進(jìn)度，同時(shí)對(duì)公路工程施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

1.2 管理方面

公路工程項(xiàng)目分包體制的推廣和實(shí)施，使得工程分包現(xiàn)象越來(lái)越泛濫，導(dǎo)致分包施工單位施工范圍很難明確，施工質(zhì)量責(zé)任模糊不清。當(dāng)公路工程發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，分包單位相互推卸責(zé)任，導(dǎo)致公路工程施工嚴(yán)重脫節(jié)[1]。有些施工單位為了謀取自身利益，在施工過(guò)程中偷工減料，對(duì)公路工程質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。再者，未建立有效的施工監(jiān)理機(jī)制，難以對(duì)公路工程施工過(guò)程進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理。

1.3 施工方面

公路工程施工質(zhì)量與施工技術(shù)、施工管理有著密切的關(guān)系。在施工技術(shù)方面，由于公路工程施工技術(shù)不能滿足工程設(shè)計(jì)要求，從而導(dǎo)致施工質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生。例如，在公路溝槽回填時(shí)，若施工人員未能按照回填規(guī)程進(jìn)行施工，將導(dǎo)致公路行車路段發(fā)生溝槽沉陷；又如，在公路路基施工過(guò)程中，施工人員未按照路基施工規(guī)程要求施工，導(dǎo)致公路路基壓實(shí)度不能滿足要求，公路路面出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問(wèn)題；再如，施工人員在瀝青路面施工結(jié)束后，未對(duì)瀝青路面進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致公路路面質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生，對(duì)整個(gè)公路施工質(zhì)量造成影響[2]。在質(zhì)量管理方面，一些是施工單位范圍存在先開(kāi)工、后報(bào)告的不良行為，導(dǎo)致公路施工質(zhì)量無(wú)法保障。有些施工單位為了趕進(jìn)度，未對(duì)公路施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)和控制，導(dǎo)致不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，影響公路施工質(zhì)量。

2 公路施工質(zhì)量管理措施

2.1 施工準(zhǔn)備階段

2.1.1 工程設(shè)計(jì)的控制

公路路基施工設(shè)計(jì)、路面施工設(shè)計(jì)及橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，對(duì)整個(gè)公路工程施工起著至關(guān)重要的作用。但是在公路工程實(shí)際施工過(guò)程中，若施工設(shè)計(jì)存在不合理、遺漏或者錯(cuò)誤等問(wèn)題，將對(duì)公路施工質(zhì)量造成很大的影響。為了保證公路工程施工設(shè)計(jì)質(zhì)量和準(zhǔn)確性，需在施工前，對(duì)工程設(shè)計(jì)文件及資料進(jìn)行有效審核。若在施工過(guò)程中出現(xiàn)重大變更，施工人員應(yīng)按照設(shè)計(jì)變更的要求，進(jìn)行變更設(shè)計(jì)報(bào)批，當(dāng)報(bào)批合格后，才能進(jìn)行施工[3]。一般變更設(shè)計(jì)需由設(shè)計(jì)單位、施工單位和監(jiān)理單位共同審核，對(duì)施工設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并及時(shí)進(jìn)行糾正。

2.1.2 施工方案的控制

首先，在公路施工前，施工人員必須制定相關(guān)的施工方案，并對(duì)施工方案進(jìn)行有效審核。施工方案的內(nèi)容主要包括施工設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)范、施工流程、施工標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)檢方法和施工監(jiān)理等，并由施工單位發(fā)送至每個(gè)施工人員手中，讓施工人員明確公路工程施工目標(biāo)，為公路工程施工提供重要依據(jù)。施工單位制定的施工方案及相關(guān)資料，在公路工程施工前，必須送至建設(shè)單位、監(jiān)理單位進(jìn)行審查。其次，施工單位應(yīng)對(duì)公路計(jì)量檢測(cè)進(jìn)行有效的管理和控制，要求公路工程相關(guān)組織和單位均參與到公路計(jì)量檢測(cè)工作中，并由專人進(jìn)行抽樣檢測(cè)，以保證公路計(jì)量檢測(cè)的質(zhì)量。再者，施工單位實(shí)行施工質(zhì)量管理責(zé)任制度，明確施工人員職責(zé)，并通過(guò)獎(jiǎng)懲制度提高工程施工質(zhì)量管理的效率。

2.1.3 施工材料的控制

施工材料是公路工程施工的重要基礎(chǔ)，對(duì)公路工程施工質(zhì)量具有重要作用。因此，施工人員必須把好施工材料質(zhì)量關(guān)。施工人員在采購(gòu)施工材料時(shí)，需選擇信譽(yù)度較高的廠家，并要求廠家出示相關(guān)的質(zhì)量保證書(shū)。當(dāng)施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，需由專人對(duì)施工材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，以防止不合格施工材料的進(jìn)入，保證施工材料質(zhì)量。

2.2 施工過(guò)程階段

2.2.1 施工工藝

施工人員需按照施工設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工程合同的要求，對(duì)公路工程施工工藝質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，使其滿足工程設(shè)計(jì)要求。

2.2.2 工序交接

施工人員在施工過(guò)程中，需對(duì)施工工序交接進(jìn)行有效的控制，當(dāng)上道施工工序結(jié)束后，需通過(guò)自檢或者監(jiān)理驗(yàn)收方式，對(duì)公路工程施工質(zhì)量及交接質(zhì)量進(jìn)行有效的監(jiān)督管理，以保證后續(xù)施工工序的順利進(jìn)行。

2.2.3 工程變更

若施工單位需對(duì)公路工程進(jìn)行變更，需以書(shū)面形式上交至施工監(jiān)理單位進(jìn)行審核，同時(shí)與工程建設(shè)企業(yè)進(jìn)行申請(qǐng)，只有審核合格后，才能進(jìn)行變更[4]。

2.2.4 質(zhì)量問(wèn)題

若公路工程施工中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，相關(guān)單位需對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行深入分析，制定有效的處理措施，并對(duì)處理效果進(jìn)行檢測(cè)。

2.2.5 質(zhì)量監(jiān)理

在施工過(guò)程中，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)做好施工監(jiān)理日記，對(duì)公路工程施工情況和質(zhì)量情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄，以為公路工程竣工驗(yàn)收和施工質(zhì)量管理提供重要依據(jù)。

2.2.6 質(zhì)量管理會(huì)議

為了保證公路工程施工質(zhì)量管理的有效性，施工單位必須定期開(kāi)展質(zhì)量管理會(huì)議，針對(duì)公路工程施工過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析和研究，并制定出有效的預(yù)防和解決方案，以保證公路工程的施工質(zhì)量。

2.2.7 監(jiān)理制度

明確公路工程施工監(jiān)理范圍，包括工程施工進(jìn)度、施工技術(shù)、施工設(shè)備和施工材料等，以保證施工監(jiān)理的有效性和全面性，同時(shí)按照公路工程施工監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)和要求，對(duì)公路工程施工過(guò)程進(jìn)行有效的管理和控制，以避免施工質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，保證公路工程的施工質(zhì)量。

2.3 施工驗(yàn)收階段

公路工程竣工驗(yàn)收是檢驗(yàn)整個(gè)公路工程施工質(zhì)量的重要手段，可以對(duì)整個(gè)公路工程施工質(zhì)量進(jìn)行有效的評(píng)估。當(dāng)公路工程竣工后，施工單位應(yīng)將公路工程施工記錄、技術(shù)文件和施工圖紙等上交至驗(yàn)收部門(mén)，并填寫(xiě)相關(guān)的竣工報(bào)告，由專人進(jìn)行審核[5]。公路工程竣工驗(yàn)收方法主要有兩種，即交叉驗(yàn)收和多級(jí)驗(yàn)收。交叉驗(yàn)收指當(dāng)公路工程竣工后，將施工人員、施工監(jiān)理人員分成若干小組，進(jìn)行相互檢查、驗(yàn)收，這樣可以擴(kuò)展公路工程驗(yàn)收的范圍。多級(jí)驗(yàn)收指當(dāng)公路工程竣工后，施工人員進(jìn)行自檢，然后再由監(jiān)理人員進(jìn)行檢查，最后由工程驗(yàn)收人員進(jìn)行再次的檢查和驗(yàn)收，通過(guò)反復(fù)的審核，以加強(qiáng)工程驗(yàn)收強(qiáng)度，保證公路工程的施工質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

公路工程是一個(gè)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其施工質(zhì)量管理對(duì)整個(gè)公路工程質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。因此，要求公路施工人員對(duì)公路工程施工準(zhǔn)備工作、施工過(guò)程、施工竣工驗(yàn)收等質(zhì)量管理工作進(jìn)行有效的監(jiān)督和控制，強(qiáng)化公路工程施工質(zhì)量管理，保證公路工程質(zhì)量，促進(jìn)公路施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

[1]張斌.淺談公路工程施工質(zhì)量管理問(wèn)題[J].黑龍江交通科技，2011，9（5）：89－90.

[2]張永安.公路工程施工質(zhì)量的有效管理控制分析[J].中小企業(yè)管理與科技：上旬刊，2011，8（7）：90-92.

[3]于振龍.淺談公路施工過(guò)程中的質(zhì)量管理[J].中小企業(yè)管理與科技：上旬刊，2012，32（1）：76-78.

[4]彭維弟.淺談如何加強(qiáng)公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理[J].科技信息，2011，12（7）：65-66.

[5]鄒國(guó)利.公路施工質(zhì)量管理的有效措施分析[J].中小企業(yè)管理與科技：下旬刊，2011，11（3）：80-83.