管旭
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突加負載時感應電動機動態(tài)過程的仿真
管旭
(渤海船舶職業(yè)學院電氣工程系,遼寧省葫蘆島 125005)
首先利用三相感應電動機的運動方程,推導出它的狀態(tài)方程,并結合實際電機參數(shù)利用MATLAB語言對空載運行的三相感應電動機突加負載時的動態(tài)過程進行了仿真。仿真結果符合三相感應電機的動態(tài)過程的特性。
突加負載 感應電動機 MATLAB
在生產實際中經常會遇到對空載運行的感應電動機突加負載的情況,本文根據三相感應電動機的運動方程,推導出它的狀態(tài)方程,并結合實際電機參數(shù)利用MATLAB對1臺三相感應電動機空載運行時突加負載的動態(tài)過程進行了仿真。為實際工程計算提供了方法和有關參考數(shù)據。
設定子三相繞組Y接,用A,B,C表示;轉子繞組為繞線式Y接(或鼠籠繞組化為等效Y形繞組),用a,b,c表示;定子A相與轉子a相軸線間的夾角為θ(電角);轉子以機械角速度Ω旋轉。
假設電機為理想電機(即不計磁飽和及鐵耗,定、轉子繞組為對稱三相繞組,各相繞組產生的氣隙磁場均為正弦分布),轉子電流和轉子的自感和互感均為到定子繞組有效匝數(shù)時的歸算值[1]。
三相感應電動機的運動方程共分為三個部分,分別為磁鏈方程、電壓方程、轉矩方程[2]。
1)磁鏈方程
設定子繞組每相自感為L,定子三相繞組各相間的互感為-M,轉子繞組每相自感為L,轉子三相繞組各相間的互感為-M,M為定轉子兩個繞組的軸線重合時互感的幅值。
磁鏈方程矩陣形式為
其中,L和L分別表示定、轉子繞組的自感矩陣;M和M分別是轉子繞組對定子繞組和定子繞組對轉子繞組的互感矩陣。
2)電壓方程
電壓方程的矩陣形式為
式中:R和R分別為定、轉子繞組的電阻矩陣。
3)電磁轉矩與轉矩方程
整個電機的電磁轉矩為
其中,p為電機的極對數(shù)。
轉矩方程為
在ABC坐標系中感應電動機的狀態(tài)方程為
寫成矩陣形式為
根據以上狀態(tài)方程式,可用MATLAB語言編寫程序對三相感應電動機的動態(tài)過程進行仿真與分析。
該三相感應電動機的參數(shù)為P=2kW為電機的額定功率,n=1490 r/min為電機的額定轉速=1.375 Ω為定子繞組相電阻,=1.047 Ω為轉子繞組相電阻,=2.43 Ω為定子繞組相漏抗,=4.4 Ω為轉子繞組相漏抗,=82.6 Ω為定子繞組激磁電抗,R=0.015 N×m×s/rad為旋轉阻力系數(shù),=2為電機極對數(shù)。
設t=0時電動機的定子三相繞組同時投入電網,定、轉子各相電流的初值均為0,電動機從靜止開始起動,負載轉矩T=0。電網電壓給定。以定、轉子電流、機械角速度W和轉角為狀態(tài)變量,電網電壓和負載轉矩T為控制變量。采用四階龍格-庫塔法,利用MATLAB編制三項感應電動機空載運行時突加負載的動態(tài)分析程序,即可得到如圖所示的動態(tài)仿真曲線。
圖1 電機轉速與時間的關系
圖2 定子繞組相電流
通過仿真可以看出,突加負載時轉速下降,轉差率增大,隨之電磁轉矩增大,穩(wěn)定時電磁轉矩與所加的負載轉矩相等。定、轉子電流增大,但對應產生的電流沖擊卻并不大,遠小于空載起動時的沖擊電流,并且轉速能很快達到穩(wěn)定值,無波動。
圖3 轉子導條電流
圖4 電磁轉矩與時間的關系
圖5 轉差率與時間的關系
突加負載之前,電機處于空載穩(wěn)定運行狀態(tài)且由于所加負載不是很大,其電磁儲能和機械儲能使之足以承受一定的負載波動而不發(fā)生顯著的電磁變化,若不然,電流的沖擊值肯定就會比空載起動時的數(shù)值還要大。異步電機硬挺的機械特性也對沖擊幅值起了有效的緩沖作用。若負載轉矩短時超過最大轉矩Te(max)時,電動機仍能穩(wěn)定運行。但電磁轉矩的穩(wěn)定值比突加的負載要大一些,轉速的穩(wěn)定值要比起動后穩(wěn)定值小一些。
圖6 電磁轉矩與轉速的關系圖
圖7 電磁轉矩與轉差率的關系圖
[1] 湯蘊璆, 張奕黃, 范瑜. 交流電機動態(tài)分析. 北京:機械工業(yè)出版社.
[2] 湯曉燕. 突加負載時感應電動機的電磁轉矩. 沙洲職業(yè)工學院學報, 2002.
[3] 高景德, 張麟征. 電機過渡過程的基本理論及分析方法(上冊). 北京: 科學出版社, 1982.
Simulation on Pulsing Loads of Induction Motor Dynamic Process
Guan Xu
(Department of Electrical Engineering, Bohai Shipbuilding Vocational College, Huludao 125005, Liaoning, China)
TM346
A
1003-4862(2013)02-0019-03
2012-05-25
管旭(1977-),女,講師。研究方向:船舶電氣。