胡坤華

摘要：我國農(nóng)村面積廣大，農(nóng)村公路承擔著重要的交通意義。但由于農(nóng)村公路等級低，且專項的公路養(yǎng)護經(jīng)費不足，專業(yè)性維修人才缺乏，病害分散性強，周期性養(yǎng)護不到位的特點造成了農(nóng)村公路養(yǎng)護不足的現(xiàn)狀。本文對農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)費不足下的水泥混凝土路面維修方法進行探討。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；水泥混凝土路面；養(yǎng)護；探討

前言

水泥混凝土路面目前是我國農(nóng)村最常見的路面形式，由于其施工簡單，養(yǎng)護便利，性價高的特點，在農(nóng)村公路改造中大量被應用。但由于水泥混凝土路面的等級較低，農(nóng)村公路分散性大，維修與管理存在很大的不足。水泥混凝土路面的病害發(fā)生率很高，如果一旦出現(xiàn)路面病害，小修的工作量是相當大的。同時，雖然公路的養(yǎng)護技術(shù)隨著科技與材料工藝的不斷發(fā)展有了顯著的進步，但考慮到農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)費不足的現(xiàn)實原因，對于農(nóng)村公路的養(yǎng)護應秉持控制成本，施工簡單的原則進行，一方面要滿足公路的路面質(zhì)量養(yǎng)護要求，另一方面還要確保養(yǎng)護經(jīng)費的最大化利用，最終達到延長提高行車舒適度與路面使用壽命的目的。

一、農(nóng)村公路養(yǎng)護要點

農(nóng)村公路的養(yǎng)護工作量小，分布面散而廣，需要的施工技術(shù)與施工材料都很普通。但重視農(nóng)村公路的養(yǎng)護工作，不僅可以有效提高公路的使用壽命，同時還可以提高行車安全。對于養(yǎng)護而言，并不是指一定要等到路面病害出現(xiàn)后才進行養(yǎng)護，而是制訂一個長期而可操作性強的養(yǎng)護機制，對易出現(xiàn)路面病害的路段與地點進行重點監(jiān)督，及時養(yǎng)護，把可能的路面病害扼殺在萌芽狀態(tài)。如一些小邊角的及時修補，一些路面接縫材料的更新等。從實踐中來看，農(nóng)村公路最易出現(xiàn)的路面損害是由于水的滲透造成的破壞，進而侵蝕到路板下的基層土，導致路面強度下降，開裂等?；诖?，對于農(nóng)村公路的養(yǎng)護可以從以下幾個方面來做：

（一）關(guān)于農(nóng)村公路病害的養(yǎng)護

農(nóng)村公路應強調(diào)路面的清潔，對于可能影響行車安全與舒適度的石塊等，要進行路面的及時清掃，在路面的交接轉(zhuǎn)彎處，容易形成砂石殘留與累積的地方進行及時清理，保證路面清潔，減少車輛行駛對于路面的損壞。特別是對于接縫處的養(yǎng)護，作為混凝土路面最易產(chǎn)生病害的區(qū)域，接縫處的養(yǎng)護應根據(jù)季節(jié)的變換進行，這是考慮到溫差對于接縫處材料的影響，熱脹冷縮下，如冬天就應及時把夏天擠出來的多余填縫料清除干凈等。而對于路肩的養(yǎng)護應從防止積水開始入手，每個季度都就把高于路肩的草或者積土進行削低。其中，丘陵等軟基礎的混凝土農(nóng)村公路還應對兩邊側(cè)邊溝進行及時疏通，特別是暴雨沖刷下，要防止路基邊坡的受損。

（二）關(guān)于農(nóng)村公路病害維修的必要配備

考慮到農(nóng)村公路線路長的特點，在進行養(yǎng)護時基本的交通工具還是相當必要的，且應同時配上相應的養(yǎng)護機具。特別是在進行公路建設時就應把養(yǎng)護重點，如路肩、邊溝等進行配置，強調(diào)質(zhì)量。同時，安全標志與警示牌是必備的，這些都屬于農(nóng)村公路路政管理的范圍。

二、農(nóng)村公路常見病害與維修方法探討

總的來說，農(nóng)村公路病害發(fā)生最常見的有唧泥、接縫材料破損、裂縫、板角斷裂、錯臺、沉陷、嚴重破碎板等幾種。這些病害的存在直接影響著行車舒適度，同時也對行車安全產(chǎn)生負面影響?？紤]到農(nóng)村公路路面等級低，維修與管理不足，在經(jīng)費不足的情況下，應從以下幾方面進行水泥混凝土路面的維修：

（一）具體事情具體分析，把路面維修進行規(guī)范化

對于農(nóng)村公路的養(yǎng)護來說，應從意識上進行重視。一直以來，由于思想上的不重視，當農(nóng)村公路面板出現(xiàn)破損時，都是在上面進行瀝青混凝土的加鋪?？紤]到以瀝青澆灌裂縫只是一種應急性措施，并不是解決路面修復的根本性方法。農(nóng)村公路出現(xiàn)路面病害時，應具體問題具體分析，對不同的病害問題進行維修的規(guī)范化。如對于公路的裂縫病害，相關(guān)新材料與新工藝的應用不僅可以提高維修效率，同時還能有效地降低維修成本。在這方面，對于裂縫寬度在0.05mm左右的裂縫可以采用低粘度的聚合物稀漿進行修補。而對于裂縫面較寬的則可以采用加入了相當一部分高分子材料的聚合物水泥砂漿等油灰膠泥進行修復。

相應的，對于農(nóng)村公路面板出現(xiàn)破損的路面病害，應規(guī)范操作，先將整個損壞的面板進行移除，再把相同面積的混凝土進行平鋪，在這里應注意其修復的混凝土強度應等于或者高于原路面的設計混凝土強度。考慮到整個新鋪上的混凝土所需要的養(yǎng)生時間較長，可以在里面加入適當?shù)脑鐝娦屯饧觿?，以縮短農(nóng)村公路的維修時間，減少維修成本。特別是對于農(nóng)村公路修復時常見的對舊混凝土的破碎作業(yè)來說，目前大部分都是采用人工手工作業(yè)，或者使用風鎬進行破碎。這種方式下的施工效率很低，不僅勞動強度大，人工成本主，而且施工質(zhì)量一般。也有一部分地方采用沖擊錘進行舊混凝土的破碎，一定程度上提高了施工效率，但由于沖擊錘的施工特點，很容易把相鄰的完好混凝土破壞掉，反而可能增加了施工量和維修成本。考慮到這些情況，可以適當選用專業(yè)的混凝土破碎機進行專項施工，“工欲善其事，必先利其器”，好的機具不僅可以有效提高施工效率，而且從整個施工維修質(zhì)量與通車時間的縮短來看，綜合性效益也得到了提高。

（二）常見的農(nóng)村公路維修內(nèi)容與探討

一般來說，農(nóng)村公路病害維修內(nèi)容有：裂縫修補；部分或者整塊板塊修補；板塊間接縫處修補，錯臺修補；路基修補以及抗滑能力罩面的修補等。對于農(nóng)村公路維修而言，不同時候修建的路面其維修要求不同，考慮到早期的農(nóng)村公路修建等級低，路面破損率高。而后期所修建的農(nóng)村公路其修建工藝與施工水平相應較高，路面質(zhì)量相應較好，所以在進行養(yǎng)護與維修時，應根據(jù)不同的路面情況進行分類維修。建立起路面養(yǎng)護靜態(tài)數(shù)據(jù)庫，從農(nóng)村公路的病害類型，病害分布范圍，病害所處路段等進行歸檔，再結(jié)合病害路段的交通流量與養(yǎng)護成本等情況，制訂出維修的等級與時間表。同時，對于病害的維修還應分為局部維修、小修、中修、大修等，其中每個維修計劃都應有不同的養(yǎng)護維修方案，從其中選擇性價比最高的進行落實?？偟膩碚f，農(nóng)村公路病害維修應堅持簡便的施工工藝，良好的成本控制，全面的維修進度監(jiān)控，以提高維修養(yǎng)護水平為根本，盡可能地減少維修所帶來交通不便的負面影響，以達到提高養(yǎng)護效率的目標。

在這方面，對維修技術(shù)人員進行有效的技術(shù)培訓是必不可少的。應以《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》為藍本，根據(jù)當?shù)剞r(nóng)村公路的具體情況，結(jié)合新工藝與新材料進行維修方法的歸類與總結(jié)。另外，加強維修養(yǎng)護機械化的推進，大部分的農(nóng)村公路養(yǎng)護由于經(jīng)費不足，采用手工作業(yè)的居多，不僅勞動強度過大，而且施工技術(shù)與質(zhì)量難以把握，特別是相當一部分的工藝由于手工作業(yè)條件受限，根本無法進行操作。從提高施工質(zhì)量與維修效率的角度來說，也應加強施工人員的培訓與提高機械化的使用率。

三、結(jié)語

農(nóng)村公路等級低，維修量小，維修地點分布廣而散，考慮到農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)費不足的問題，進行水泥混凝土路面維修時，維修養(yǎng)護技術(shù)人員的專業(yè)性越強，越能提高養(yǎng)護經(jīng)費的利用率。基于此，縣級交通與路面維修養(yǎng)護管理人員應全面組織力量對技術(shù)人員與施工工人進行培訓。對于常見的路面病害進行歸類與標準化操作，對需要用到的施工技術(shù)、施工材料、施工機具等進行全面規(guī)定，達到提高維修效率，降低維修成本，保障與延長農(nóng)村公路使用壽命的目的。

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