孫杰　劉風(fēng)軍　朱寶紅

摘要：市政道路微表處理。

關(guān)鍵詞：砼路面 微表處理 瀝青混凝土

1 工程概況

本維修工程原設(shè)計(jì)路面為混凝土路面，使用年限已經(jīng)達(dá)到11年，表層出現(xiàn)了破損塊，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。需要對(duì)整個(gè)路面處理并進(jìn)行微表處理。斷面形式為12m*2幅*2000m，原道路結(jié)構(gòu)為22cm水泥混凝土+15cm8%石灰土+15cm8%石灰土?？紤]到路緣石埋置深度等因素，綜合各單位意見(jiàn)，現(xiàn)狀混凝土路面銑刨1cm后，再罩面6cmAC-13瀝青混凝土；對(duì)于現(xiàn)狀水泥板損壞嚴(yán)重的水泥板需挖除后采用瀝青碎石作為基層和找平層，再罩面6cm。根據(jù)以往水泥混凝土路面道路罩面實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合相關(guān)技術(shù)資料，水泥混凝土道路罩瀝青面層時(shí)最小厚度宜為6cm，罩面3年后開(kāi)始出現(xiàn)裂縫。

2 設(shè)計(jì)準(zhǔn)備

為確保工程質(zhì)量，聯(lián)系相關(guān)檢測(cè)單位檢測(cè)現(xiàn)有路面面層及基層的彎沉值，根據(jù)彎沉值計(jì)算出相應(yīng)結(jié)構(gòu)層厚度，以準(zhǔn)確確定結(jié)構(gòu)層厚度。各參建單位人員對(duì)高新二路現(xiàn)狀健康街以南路段混凝土面層進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)察看，發(fā)現(xiàn)部分路段現(xiàn)狀基層質(zhì)量較差，含水量較大，破壞嚴(yán)重，需全部挖除換填粒徑40瀝青混凝土。然后上部用土工布敷設(shè)后，鋪設(shè)AC-13瀝青混凝土。

3 設(shè)計(jì)難點(diǎn)

高二路現(xiàn)狀健康街至保稅區(qū)中心路路段，重型車(chē)輛過(guò)往較多，承擔(dān)的交通量較大，致使中間兩塊板損壞嚴(yán)重，需挖除的水泥板較多，因?yàn)r青碎石基層與混凝土基層彈性模量差距較大，兩種結(jié)構(gòu)相接處產(chǎn)生的變形較大，容易出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象，同時(shí)為減少本路段中間兩塊板的裂縫，設(shè)計(jì)單位建議將高二路現(xiàn)狀健康街至保稅區(qū)中心路路段中間兩塊板全部挖除。并對(duì)路基損壞位置進(jìn)行現(xiàn)狀路床以下超挖39cm，并采用級(jí)配砂石換填至原有道路面層底以下9cm處。

4 施工質(zhì)量控制

本工程的施工質(zhì)量控制重點(diǎn)為：重新切縫與處理、40瀝青砼的施工壓實(shí)質(zhì)量、土工布鋪設(shè)、表層AC-13瀝青砼施工質(zhì)量、接縫的處理。

4.1 重新切縫的處理：用切縫機(jī)對(duì)原有水泥混凝土縱縫及脹縫重新切縫，縫深8cm，再對(duì)于原水泥混凝土橫縫、縱縫及脹縫內(nèi)的砂石等雜物應(yīng)清理干凈并保持干燥，采用熱瀝青填實(shí)，在填實(shí)時(shí)，加熱至300攝氏度，然后通過(guò)路面嵌縫機(jī)注膠嘴把瀝青注入接縫內(nèi)，選用改性瀝青。

4.2 40瀝青混凝土施工控制要點(diǎn)：對(duì)于破損水泥混凝土板挖除后，將基部清理干凈，然后施工40瀝青混凝土。施工時(shí)嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室配合比施工，保證瀝青符合要求，瀝青含量符合要求，施工時(shí)壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)于邊角部位采用手扶式震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行施工，保證其壓實(shí)度。

4.3 在現(xiàn)狀水泥板分縫處鋪放土工布，土工布設(shè)計(jì)采用聚丙烯長(zhǎng)絲無(wú)紡?fù)凉げ?，單位面積質(zhì)量為140g/m2，厚度1.5mm，縱向抗拉強(qiáng)度不小于9.5kN/m，在原混凝土板分縫處，均設(shè)。敷設(shè)寬度寬均為1m。施工前將基層清掃干凈，均勻?yàn)⒉紵釣r青，瀝青按照設(shè)計(jì)要求采用70號(hào)B級(jí)道路石油瀝青，實(shí)現(xiàn)加熱至155-165攝氏度，用量為1.4kg/m2，噴灑瀝青橫向范圍比土工布寬5-10cm。注意搭接不小于10cm。攤鋪好后及時(shí)施工上層的瀝青結(jié)構(gòu)，以免雨水淋濕已經(jīng)鋪好的土工布。

4.4 瀝青面層施工：保證瀝青混凝土的配合比質(zhì)量，運(yùn)輸中將其充分覆蓋。防止瀝青混凝土造成氧化、防止瀝青混凝土溫度降低。攤鋪時(shí)，重點(diǎn)抓好攤鋪的原料溫度在135-160攝氏度之間。攤鋪機(jī)工作時(shí)保持勻速緩慢前進(jìn)，否則會(huì)破壞熨平板受力系統(tǒng)，引起熨平板上下波動(dòng)，影響到路面平整度。瀝青的碾壓直接影響到工程最終質(zhì)量，施工時(shí)，必須保證如下工作：壓實(shí)設(shè)備必須配有鋼輪壓路機(jī)及大噸位的震動(dòng)壓路機(jī)和大噸位輪胎壓路機(jī)。按照合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。并使用小型振動(dòng)壓路機(jī)用于在狹窄地點(diǎn)壓實(shí)。在混合料完成攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行均勻、充分的壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)按照初壓、復(fù)壓、終壓的次序進(jìn)行，壓路機(jī)在作業(yè)時(shí)必須保證勻速行駛。初壓采用輕型鋼桶式壓路機(jī)，復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)。終壓施工時(shí)采用的是震動(dòng)壓路機(jī)碾壓。

4.5 接縫的處理：鋪筑工作的安排，在施工時(shí)縱橫縫保持在最小數(shù)量。接縫方法及設(shè)備在施工前取得了監(jiān)理師的批準(zhǔn)。接縫處的密度和表面修飾與其他部分相同。相鄰兩幅橫向接縫，在施工時(shí)保證錯(cuò)位一米以上。橫向接縫質(zhì)量嚴(yán)格控制，無(wú)斜接縫出現(xiàn)。平接縫做到了緊密粘貼，連接平順，在施工時(shí)采用切縫機(jī)切齊接頭，撒透層油后接著進(jìn)行攤鋪。上下層的縱縫全部錯(cuò)開(kāi)，在熱接時(shí)錯(cuò)開(kāi)不小于150mm，冷接時(shí)不小于400mm。

4.6 對(duì)于脫空板采用板下封堵的方式進(jìn)行壓漿，壓漿時(shí)嚴(yán)格控制施工工藝，對(duì)于水泥漿配合比嚴(yán)格控制，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格計(jì)量，當(dāng)混凝土板縱橫縫有漿液冒出時(shí)，繼續(xù)灌漿5秒停止。最終確保施工質(zhì)量。

4.7 現(xiàn)狀混凝土板清除后邊角位置無(wú)法采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)應(yīng)采用人工夯實(shí)等可靠方法確保壓實(shí)度。

5 結(jié)論

施工完成后，經(jīng)過(guò)半年多使用，未發(fā)現(xiàn)相應(yīng)質(zhì)量缺陷。處理質(zhì)量達(dá)到了預(yù)期效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]邱代榮.淺談微表處技術(shù)在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2011（28）.

[2]鄭小宏.微表處理技術(shù)在我國(guó)的運(yùn)用與研究[J].公路與汽運(yùn)， 2003（01）.

[3]何娟.道路微表處理技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用研究[J].黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2011（03）.

劉風(fēng)軍身份證號(hào)為：370702197507216510

朱寶紅身份證號(hào)為：370784198103013548