摘 要：針對(duì)目前煤礦生產(chǎn)中有一些使用年限較長(zhǎng)的巷道由于初期支護(hù)強(qiáng)度、方式不合理，或者受采掘影響，導(dǎo)致巷道變形破壞嚴(yán)重，其淺部圍巖已經(jīng)完全破壞，裂隙也逐步向圍巖深部擴(kuò)展，常規(guī)的支護(hù)手段已經(jīng)沒有支護(hù)基礎(chǔ)等問題，通過數(shù)值模擬軟件UDEC模擬分析注漿對(duì)變形破壞巷道的原錨索支護(hù)的影響，以及對(duì)改善破碎圍巖狀態(tài)的作用。得出通過注漿可改善原有錨桿（索）支護(hù)的作用、改變圍巖的狀態(tài)，為后期的擴(kuò)巷、加固提供可靠的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：煤礦 巷道維修 注漿 初次支護(hù) 作用

圍巖控制技術(shù)的關(guān)鍵是通過一定的手段來改善圍巖的狀態(tài)，充分利用圍巖自身的強(qiáng)度來保持支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。注漿作為改善巖土狀態(tài)的重要技術(shù)，能在原位對(duì)巖土進(jìn)行加固和改性，使一定范圍內(nèi)的巖土體成為支護(hù)結(jié)構(gòu)不可分割的一部分，充分利用巖土體本身的強(qiáng)度，較好地解決了一些棘手的問題。

一、簡(jiǎn)述煤礦巷道的有限元素分析

1、取值分析的整體運(yùn)用

在研究錨桿錨噴支護(hù)對(duì)圍巖蠕動(dòng)所帶來的限制作用的時(shí)候，通過具體的比較，尤其是毛洞的經(jīng)歷蠕動(dòng)變換后的位移和錨噴支護(hù)的巷道位移，都會(huì)帶來不同程度的影響，因此，可以進(jìn)行具體的數(shù)值計(jì)算，通過現(xiàn)代化的計(jì)算方法，采取有效的錨桿支護(hù)措施，形成圍巖的穩(wěn)定性，適當(dāng)?shù)呐渲妙A(yù)應(yīng)力的取值等等。

2、數(shù)據(jù)運(yùn)用分析

在煤礦巷道錨桿支護(hù)的具體數(shù)據(jù)分析上，如果錨噴為C20混凝土，如果這樣的彈性模量為25.5Gpa，泊松比為0.2，厚度為50mm。其中，可以選用錨桿的直徑為22mm的等強(qiáng)鋼，具體的彈性模量為210Gpa，泊松比為0.2，施加預(yù)應(yīng)力，可以更精準(zhǔn)的計(jì)算出預(yù)應(yīng)力的取值，應(yīng)該在105KN，更好的發(fā)揮錨桿支護(hù)效果的整體效能。

二、分析煤礦巷道錨桿參數(shù)對(duì)支護(hù)效果的影響

1、增加錨桿數(shù)量

在具體的運(yùn)行中，增加錨桿支護(hù)的數(shù)量，就是為了減少錨桿之間的距離，錨桿控制巷道圍巖變形的效果就會(huì)呈現(xiàn)更好的效果，尤其是在錨桿間距逐漸縮小的情況下，橫向與縱向距離的變化，也會(huì)造成不同程度的影響，就會(huì)造成圍巖位移的速度逐漸降低，因此，錨桿支護(hù)數(shù)量的增加也能對(duì)效果起到很好的提高作用。尤其是在錨桿支護(hù)數(shù)量增加的同時(shí)，圍巖位移逐漸減少，減少的趨勢(shì)也會(huì)由強(qiáng)變?nèi)?，并且在選擇一個(gè)合理取值的時(shí)候，尤其是結(jié)合不同的地質(zhì)條件，錨桿間距的取值更顯得尤為重要。

2、不同長(zhǎng)度的影響

在煤礦巷道錨桿參數(shù)的長(zhǎng)度選用上，也會(huì)造成不同程度的影響。不同長(zhǎng)度的錨桿對(duì)巷道圍巖的變形效果也會(huì)造成有效的控制，隨著錨桿長(zhǎng)度的增加，橫向的收斂量就會(huì)逐漸降低，錨桿長(zhǎng)度與橫向收斂量呈現(xiàn)出一定的正比例現(xiàn)象，因此，支護(hù)效果會(huì)隨著錨桿長(zhǎng)度的變化造成不同程度的提高，形成整體的效能發(fā)揮。

三、探討煤礦巷道維修中注漿對(duì)初次支護(hù)的作用

1、修復(fù)的時(shí)機(jī)要精準(zhǔn)

修復(fù)支護(hù)技術(shù)的關(guān)鍵是如何對(duì)破碎松動(dòng)圍巖加固補(bǔ)強(qiáng)及如何確定支護(hù)時(shí)機(jī)，如果支護(hù)時(shí)機(jī)掌握不好，如巷修的支護(hù)時(shí)間太早，在圍巖劇烈活動(dòng)期，在高地壓尚未重新分布完畢之前進(jìn)行，則支護(hù)效果不佳，一般支護(hù)手段很難保證巷道支護(hù)完好。如支護(hù)時(shí)間太遲，待變形嚴(yán)重后修復(fù)，巷道的有害變形將會(huì)加劇，巷道冒頂?shù)目赡苄栽鰪?qiáng)，圍巖破碎松動(dòng)的范圍將加大，給修復(fù)工帶來極大地困難，不但成本增加，安全性也沒有保證，因此，合理確定支護(hù)時(shí)機(jī)是巷道修復(fù)的一個(gè)關(guān)鍵問題。深部地壓作用破壞時(shí)，最佳時(shí)機(jī)按巷道礦壓觀測(cè)資料確定，通過對(duì)巷道圍巖表面位移觀測(cè)，繪制出巷道變形曲線。其變形速度達(dá)到最大值時(shí)，表明巷道圍巖受力最大，此后壓力減小（但變形不停止）。此時(shí)，如巷道支護(hù)強(qiáng)度能抵抗破壞外力，巷道不破壞；如巷道支護(hù)強(qiáng)度相對(duì)較弱，巷道出現(xiàn)變形、噴體出現(xiàn)片狀或鱗狀剝落，此時(shí)便是最佳支護(hù)時(shí)機(jī)的臨界點(diǎn)，可進(jìn)行巷道修復(fù)工作。

2、二次錨網(wǎng)噴支護(hù)修復(fù)技術(shù)

（1）支護(hù)要求。巷道斷面：在初次支護(hù)時(shí)留出300mm的讓壓空間，根據(jù)巷道變形情況，確保注漿和二次錨網(wǎng)噴支護(hù)后的巷道凈尺寸滿足通風(fēng)、行人和運(yùn)輸?shù)刃枰?。?）錨噴支護(hù)修復(fù)施工工藝。根據(jù)圍巖條件、失修狀況，以及現(xiàn)有施工條件，采用初次錨網(wǎng)索噴體支護(hù)（噴厚50～70mm）讓壓，超前把變形區(qū)域內(nèi)的圍巖封閉，注漿充填圍巖裂隙后，再二次錨網(wǎng)，錨桿和金屬網(wǎng)規(guī)格同初次支護(hù)的參數(shù)，最后掛線復(fù)噴成型作為永久支護(hù)。施工順序：控制扒渣機(jī)距離迎頭不超過30m，在移動(dòng)扒渣機(jī)后，及時(shí)進(jìn)行注漿，充填初次支護(hù)體以外的破碎圍巖裂隙，然后二次錨網(wǎng)變形部位，尤先處理拱部，最后掛線復(fù)噴成巷。

3、方法運(yùn)用

在煤礦巷道錨桿參數(shù)對(duì)支護(hù)的影響分析中，針對(duì)不停的支護(hù)技術(shù)的采用，尤其在長(zhǎng)短參數(shù)、排距參數(shù)等多方面的技術(shù)運(yùn)用，就需要采用更為科學(xué)的技術(shù)應(yīng)用，因此，在結(jié)合煤礦錨桿支護(hù)參數(shù)的具體運(yùn)行中，通過工程類比法、理論計(jì)算法等多種技術(shù)的運(yùn)用，能更好的減少煤礦巷道錨桿參數(shù)對(duì)支護(hù)效果的影響，譬如，工程類比法是當(dāng)前應(yīng)用較廣的方法。它是根據(jù)已經(jīng)支護(hù)的類似工程的經(jīng)驗(yàn)，通過工程類比，直接提出支護(hù)參數(shù)。它與設(shè)計(jì)者的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有很大關(guān)系。然而，要求每一個(gè)設(shè)計(jì)人員都具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是不切實(shí)際的。為了將特定巖體條件下的設(shè)計(jì)與個(gè)別的工程相應(yīng)條件下的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)聯(lián)系起來進(jìn)行工程類比，做出比較合理的設(shè)計(jì)方案，正確的圍巖分類是非常必要的。進(jìn)行圍巖分類后，就可根據(jù)不同類別的巖層，確定不同的支護(hù)形式和參數(shù)。

四、結(jié)語

通過采用多種方式的運(yùn)用，尤其是對(duì)錨噴支護(hù)巷道的蠕動(dòng)變模擬運(yùn)用，并且通過對(duì)不同錨桿參數(shù)的使用，包括長(zhǎng)短的變化、排距的變化等多種影響因素的分析，獲取一定的支護(hù)數(shù)值運(yùn)用，尤其是一定程度的錨桿支護(hù)可以更好的限制蠕變位移，減少對(duì)圍巖的應(yīng)力作用，并在橫向工程上提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，更好的為煤礦企業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)服務(wù)，促進(jìn)整體效益的提升。

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作者簡(jiǎn)介：賈鑫（1986.10-），男，南陽市社旗縣人，助理工程師，畢業(yè)于河南理工大學(xué)。