張迪

看膩了大廠的性能大作，偶爾來些獨立跑車廠的小品的確有助于調(diào)節(jié)身心。

比如英國獨立跑車制作商Arash Farbound推出了其創(chuàng)業(yè)代表作AF-10，除了相當(dāng)具備超級跑車所應(yīng)有的流線前衛(wèi)造型外，引擎蓋下Corvette Z06引擎，更是關(guān)注焦點。

回溯2006英國車展，英國汽車制造Arash Farbound公司展出的AF-10當(dāng)時還只是一個粗略的模型概念車。而在兩年的時間里，這家來自英國的廠商已經(jīng)將車型的整體配置設(shè)計了出來。這款從最初設(shè)計，推出概念車一直到現(xiàn)在己超過五年時間的AF-10超級跑車，從2011年起開始接受消費者的預(yù)訂，客戶可到Arash的網(wǎng)站自行配置個性版的AF-10。

AF-10其基礎(chǔ)版本售價36萬歐元（約合308萬人民幣），搭載了科爾維特（Corvette）Z06的7.0升v8引擎，最大動力輸出可達500匹以上。對于550馬力標(biāo)準(zhǔn)版車型動力不滿意的客戶，Arash還準(zhǔn)備了其它版本的車型，中級版本則將其馬力調(diào)校至了800匹。而頂級版又額外提供了400匹的動力，使之一躍躋身了千匹（1200匹）超跑的行列，當(dāng)然價格也隨之攀升至160萬歐元（約合1371萬人民幣）。另外，為了滿足那些買不起全尺寸版的超跑愛好者需求，Arash也提供AF-8車型。

AF-10超級跑車的外形設(shè)計很像法拉利Enzo。尤其是車側(cè)的進氣孔、車尾的尾燈配置等，而車頭的左右氣壩也有點法拉利家族的風(fēng)格味道。不過再仔細一看，氣壩上的LED導(dǎo)引光條，似乎又是保時捷的設(shè)計上身，倒是車頭那橫幅的碳纖維飾板與“ARASH”自家廠徽，方才是AF-10的特征之作。為與車頭呼應(yīng)，車尾兩側(cè)高聳的造型中央，也以碳纖維尾翼相連結(jié)；車尾下方則為大型分流器，介于后保桿與分流器中央的為四出式排氣尾管。

在外觀方面，Arash的設(shè)計理念是將AF-10打造為一款輕質(zhì)的超級跑車。因此，AF-10的車身材料絕大部分都為碳纖維，甚至包括底盤組建也使用碳纖維，以保證整備質(zhì)量僅有1260kg。這意味著AF-10將比法拉利Enzo輕160kg，相比奔馳SLR邁凱輪更是輕了接近500kg。曾經(jīng)負責(zé)Bugatti Veyron（布加迪成航）車型底盤調(diào)教工作的Loris Bicocchi為AF-10調(diào)試底盤系統(tǒng)，其它的配置還包括了19寸的合金輪轂，以及車內(nèi)的真皮裝飾和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等。

至于動力方面，AF-10將搭載來自Corvette（克爾維特）Z06的LS7 7.0L V8發(fā)動機，最大功率超過550匹馬力和630牛扭矩。擁有一個六速手排變速系統(tǒng)，百公里加速成績僅為4秒，最高速度有望突破350km/h，與其相配的是Graziano提供的六前速手動變速箱，而法拉利和阿斯頓·馬丁也是這家意大利高性能變速箱制造商的客戶。

更讓人驚訝的消息是，Arash表示正在研發(fā)一款基于AF-10的高性能版車型，搭載雙機械增壓7.2L v8發(fā)動機，最大輸出功率達到1200馬力，峰值扭矩更是高達1220-1350N·m左右。如果這款高性能的新車成功推出，那么它將超越Veyron，成為世界上跑得最快的量產(chǎn)車型。

為了減少重量，Arash一反絕大多數(shù)英國車廠的做法（英國車廠習(xí)慣用盡可能小的發(fā)動機缸從而使得最大程度地減少重量），充分應(yīng)用了碳纖維材料，制造車身與底盤。AF-10將有一個碳纖維車身，鋁質(zhì)蜂巢網(wǎng)狀面板，還有類似F1賽車的底盤材質(zhì)以及鋼制防滾車架。AF-10的前檔玻璃及側(cè)面車窗采用夾層玻璃，而車后窗則是采用塑料窗。

碳纖維的大量應(yīng)用并不意味著AF-10不重視內(nèi)飾的舒適性。為了迎合富翁們的喜好，雖然身為純粹超跑也不能免俗，Arash將在AF-10的車廂內(nèi)裝上導(dǎo)航系統(tǒng)、名貴真皮、可視倒車雷達和自動空調(diào)等豪華配置。他們在車內(nèi)使用了高擋的皮革裝飾，還有MP3播放器，倒車雷達，觸摸屏等。

Arash希望能超越Koenigsegg（科尼賽克）和Pagani（帕加尼）這類稍有名氣的超跑制造商，甚至可以同蘭博基尼和法拉利這些主流超跑品牌展開競爭。這個躍躍欲試的獨立跑車制造商，正準(zhǔn)備創(chuàng)造一個屬于英國的造車傳奇。