董鵬

對(duì)于電子商務(wù)環(huán)境下的汽車維修配件管理，實(shí)施改善策略應(yīng)該緊緊圍繞電子商務(wù)對(duì)市場(chǎng)活動(dòng)和信息資源的統(tǒng)籌性能，以實(shí)現(xiàn)物流整體供應(yīng)鏈中的基礎(chǔ)物流、信息流以及資金流之間協(xié)調(diào)統(tǒng)一的關(guān)系。本文在綜合物流管理與供應(yīng)鏈管理文獻(xiàn)的基礎(chǔ)之上，對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下的配件管理提出以下改善策略，希望能對(duì)零配件經(jīng)銷商和維修企業(yè)的配件管理人員有所幫助。

1.建立電子商務(wù)環(huán)境下的維修配件周轉(zhuǎn)庫(kù)

配件周轉(zhuǎn)庫(kù)是配件供應(yīng)商與維修企業(yè)之間的橋梁，是配件物流中的重要環(huán)節(jié)。對(duì)保持供應(yīng)鏈的連續(xù)性有著舉足輕重的作用。電子商務(wù)環(huán)境下，建立基于信息資源共享的配件周轉(zhuǎn)庫(kù)，能夠大大降低訂單響應(yīng)時(shí)間。在庫(kù)存短缺的情況下，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)還可以快速實(shí)現(xiàn)向周圍周轉(zhuǎn)庫(kù)調(diào)撥備件的功能。信息資源的整合功能，間接降低了實(shí)際庫(kù)存，同時(shí)也對(duì)維修企業(yè)的配件供應(yīng)提供了有力保障。建立基于電子商務(wù)的配件庫(kù)存周轉(zhuǎn)庫(kù)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下因素。

（1）資源配置

資源配置的合理化是有效提高物流運(yùn)作能力的關(guān)鍵，而實(shí)現(xiàn)物流資源合理化首先要做到信息化，這樣一方面能夠降低建設(shè)成本，另一方面能夠有效提高配送效率?；陔娮由虅?wù)的物流配送是集現(xiàn)代化、社會(huì)化及信息化為一體的綜合物流配送方式，需要通過(guò)專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代化的管理模式以及先進(jìn)的硬件設(shè)施和軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)配件分類、整理、配送、跟蹤和反饋等物流活動(dòng)。如此才能嚴(yán)格按照訂單的要求，及時(shí)、保質(zhì)保量地為客戶提供服務(wù)，滿足客戶需求。

（2）運(yùn)作方式

在電子商務(wù)環(huán)境下，中央倉(cāng)庫(kù)與周轉(zhuǎn)庫(kù)之間應(yīng)建立一種網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)配件需求與供給信息的遠(yuǎn)程共享。一旦出現(xiàn)配件周轉(zhuǎn)庫(kù)缺少某種配件，工作人員可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，向中央倉(cāng)庫(kù)發(fā)出訂單申請(qǐng)，從而有效縮短訂貨響應(yīng)時(shí)間和交貨周期，使客戶需求及時(shí)得到滿足，并且降低了交易成本。基于電子商務(wù)的配件周轉(zhuǎn)庫(kù)需采取多層次的運(yùn)作方式，這樣才能有利于降低物流成本，使供應(yīng)鏈整體效率得到提高。

（3）物流模式

從供應(yīng)鏈理論分析我國(guó)汽車維修配件物流的實(shí)際情況，應(yīng)重點(diǎn)考慮第三方物流模式。第三方物流具備服務(wù)個(gè)性化、功能專業(yè)化、管理系統(tǒng)化及信息網(wǎng)絡(luò)化等特點(diǎn)，相比較而言，其管理經(jīng)驗(yàn)和物流技術(shù)更為成熟，服務(wù)更為專業(yè)和高效。此外，選擇第三方物流還能為企業(yè)節(jié)省出大量的資金和精力，用于發(fā)展企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在面對(duì)區(qū)域性經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，企業(yè)可以有效避免因基礎(chǔ)設(shè)施投資過(guò)大而無(wú)法及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)方向所造成的經(jīng)濟(jì)損失。第三方物流企業(yè)以契約形勢(shì)參與到供應(yīng)鏈中，實(shí)際上為合同關(guān)系，因此在此模式下的物流服務(wù)可靠性更高，更易于供應(yīng)鏈各企業(yè)之間形成同盟，從而提高供應(yīng)鏈的整體效率。

（4）前提條件

建立配件周轉(zhuǎn)庫(kù)需滿足一定的前提條件。首先，要做到企業(yè)管理科學(xué)化。電子商務(wù)環(huán)境下的配件周轉(zhuǎn)庫(kù)是集現(xiàn)代化、社會(huì)化和信息化的物流配送機(jī)構(gòu)，為了有效發(fā)揮周轉(zhuǎn)庫(kù)的作用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)及客戶的利益雙贏，必須采取科學(xué)的企業(yè)管理方法。其次，要建立專業(yè)化、高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)的組織結(jié)構(gòu)必須合理，既要有善于組織和管理的決策人員，也要有具備專業(yè)技能和邏輯思維能力的技術(shù)人員，還要有兼具應(yīng)變能力和交際能力的物流服務(wù)人員。團(tuán)隊(duì)成員應(yīng)注重團(tuán)隊(duì)精神和集體利益，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)。最后，還要有先進(jìn)的信息化設(shè)備。只有具備了現(xiàn)代化的硬件設(shè)施及軟件系統(tǒng)，制定合理決策并貫徹執(zhí)行，在面對(duì)市場(chǎng)的復(fù)雜變化及消費(fèi)者的高要求時(shí)才能迅速做出反應(yīng)。

2.實(shí)行電子商務(wù)的常備庫(kù)存模式

維修所需配件的庫(kù)存管理是維修企業(yè)所面臨的重要問(wèn)題之一。通常來(lái)說(shuō)，一輛汽車的所有零部件可達(dá)7000～9000個(gè)，而維修企業(yè)為了向車主提供更為高效、便捷的服務(wù)，必須儲(chǔ)備一定量的常用配件，以便在維修過(guò)程中及時(shí)提供所需零部件。在新車型不斷涌現(xiàn)的大環(huán)境下，維修企業(yè)的配件庫(kù)存量也在飛速膨脹，使得庫(kù)存管理更為困難。而常備庫(kù)存模式是通過(guò)以往的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)制定常備件種類及數(shù)量的管理模式。目前，配件庫(kù)存所采用的"ABC分類管理”等策略，均強(qiáng)調(diào)控制不同流速零部件的采購(gòu)批量，但這對(duì)提高管理效率所起到的作用仍不明顯。一方面，這種管理策略使得慢速流動(dòng)配件（消耗量低的配件）的采購(gòu)批量較少，在與供應(yīng)商或代理商進(jìn)行價(jià)格談判時(shí)常處于被動(dòng)，即使維修企業(yè)對(duì)于每種慢速流動(dòng)配件的庫(kù)存數(shù)量?jī)H為1，也還是會(huì)大大降低資金使用率。而且，由于此類配件的消耗速度極慢，隨著時(shí)間的推移會(huì)發(fā)生配件損壞、報(bào)廢等狀況。另一方面，快速流動(dòng)配件（消耗量大的配件）的采購(gòu)批量較大，而此類配件多為易損件，車主往往期望能夠快速完成維修保養(yǎng)，這就需要進(jìn)一步完善常備件庫(kù)存管理模式。

基于電子商務(wù)的維修配件物流，由于實(shí)現(xiàn)了信息平臺(tái)共享以及系統(tǒng)化分析，使得針對(duì)庫(kù)存數(shù)量的統(tǒng)計(jì)以及庫(kù)存項(xiàng)目的選擇更加方便、及時(shí)和準(zhǔn)確。通過(guò)分析配件庫(kù)的即時(shí)供應(yīng)率，能夠間接衡量客戶對(duì)配件供應(yīng)的滿意度。在電子商務(wù)環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)化信息平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)維修企業(yè)以及零部件供應(yīng)商之間信息的及時(shí)、準(zhǔn)確和高效傳遞，從而為編制配件需求預(yù)算提供可靠的信息數(shù)據(jù)。維修企業(yè)可以充分利用電子商務(wù)中的信息化功能對(duì)以往的銷售情況進(jìn)行綜合分析，編制合理的庫(kù)存項(xiàng)目以及倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量，以提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。其中，需要注意以下幾點(diǎn)。

（1）使?fàn)I運(yùn)需求趨于平衡

眾所周知，配件經(jīng)銷商和維修企業(yè)均以及時(shí)為客戶提供配件需求服務(wù)為營(yíng)運(yùn)目的。然而，要完全實(shí)現(xiàn)這一目的，所需要的配件庫(kù)存量將是巨大的，無(wú)論從倉(cāng)儲(chǔ)空間、人力資源或資金等方面考慮都很難實(shí)現(xiàn)。因此，以最低的支出來(lái)滿足客戶的配件需求，是目前的發(fā)展目標(biāo)。企業(yè)一方面要降低庫(kù)存量，另一方面要提高營(yíng)運(yùn)效率，這兩者之間存在相互制約、相互影響的關(guān)系。要努力使?fàn)I運(yùn)需求趨于平衡，可結(jié)合近期備件的銷售情況以及資金狀況，制定出標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存流動(dòng)速度，發(fā)現(xiàn)某類型的配件流速高于這一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則應(yīng)考慮常備。

（2）減少供應(yīng)鏈整體庫(kù)存數(shù)量

通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存流動(dòng)速度，能夠有效減少供應(yīng)鏈的整體庫(kù)存。實(shí)行常備件庫(kù)存制度的最終目的在于提高配件供應(yīng)效率、增加市場(chǎng)份額、降低倉(cāng)儲(chǔ)成本并提高客戶滿意度。常備件庫(kù)存制度的根本為保持合理的庫(kù)存量、保證及時(shí)供應(yīng)、提高存貨周轉(zhuǎn)率、避免銷售遺漏及優(yōu)化庫(kù)存管理，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的提高。

（3）設(shè)定常備庫(kù)存基準(zhǔn)

由于維修配件在實(shí)際需求時(shí)間上不連續(xù)，需求預(yù)測(cè)較難把握。各種零件在需求流速、規(guī)格、數(shù)量等方面差別較大。而在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)可以通過(guò)對(duì)以往的銷售情況的信息化管理及統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)不同流速的配件是否需要常備做出判斷，并設(shè)定常備庫(kù)存基準(zhǔn)。

總之，汽車配件品種及數(shù)量眾多，合理的庫(kù)存控制策略有利于降低成本并提高響應(yīng)速度。配件庫(kù)存控制的精細(xì)化，有利于配件制造商及時(shí)了解配件的需求情況，從滿足客戶需求和優(yōu)化配件物流的角度出發(fā)，制定合理的配件生產(chǎn)與訂購(gòu)計(jì)劃。汽車銷售走勢(shì)、使用率和失效率等的預(yù)測(cè)是否合理，對(duì)配件庫(kù)存管理影響很大，在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)進(jìn)行科學(xué)合理的測(cè)定，避免配件庫(kù)存數(shù)量出現(xiàn)嚴(yán)重偏差，造成成本上升或配件響應(yīng)不及時(shí)。