程喜平　孟巖

摘要：

根據(jù)公路瀝青混凝土路面施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，對(duì)公路瀝青混凝土路面施工作業(yè)中的具體工序以及工藝展開闡述，并對(duì)施工作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)的問題提出相關(guān)的解決措施，從而對(duì)瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行研究與探討。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；公路路面；施工技術(shù)

一、公路施工前的準(zhǔn)備工作

（一）施工材料

在公路施工過(guò)程中，各類材料的選取必須根據(jù)設(shè)計(jì)文件以及相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行選擇。因此，在石料的收料過(guò)程中，應(yīng)保證碎石顆粒的一致性。此外，瀝青混合料級(jí)配組成的一致性對(duì)瀝青混合料每項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的均衡有著十分重要的作用。大量事實(shí)佐證，同一個(gè)工程會(huì)有多個(gè)供應(yīng)商家，因此材料會(huì)有不同的規(guī)格，而且在規(guī)格上也有所差異，從而造成材料級(jí)配差異。如果使用這些碎石進(jìn)行摻配后并生產(chǎn)瀝青混凝土混合料，由于材料級(jí)配的不均勻性，往往會(huì)造成混凝土質(zhì)量較差。

（二）施工作業(yè)機(jī)械

攤鋪機(jī)在施工作業(yè)之前應(yīng)該進(jìn)行檢查，例如：刮板輸送器有沒有沾附瀝青混合料；熨平板地面是否沾附混合料和磨損變形；自動(dòng)調(diào)平裝置是不是良好；閘門和螺旋攤鋪器供料系統(tǒng)狀況良好與否，此外，進(jìn)行必要的調(diào)整工作，攤鋪基層表面應(yīng)清掃干凈，刨降超出基層標(biāo)高的部分，松散挖除后用瀝青混凝土補(bǔ)填并夯實(shí)。攤鋪機(jī)要進(jìn)行測(cè)試從而保證熨平板平直，達(dá)到路面拱度要求。

（三）基層驗(yàn)收

公路施工建設(shè)時(shí)，為了提高路面的平整度應(yīng)從基層起掛線施工，從而滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。目前為提高工程質(zhì)量減少路面裂縫等危害，一般在基層上每隔15-20m切縫鋪設(shè)土工格柵。此外，在路面上鋪瀝青混凝土也需驗(yàn)收，并對(duì)瀝青混凝土路面有泛油、碎裂等危害處加以處理。

二、瀝青混凝土路面問題的解決措施

（一）注重基層平整，廠拌混合料攤鋪機(jī)鋪建

在瀝青混凝土路面施工過(guò)程中，對(duì)混合料集中廠拌、攤鋪機(jī)鋪建提出了高度的要求，之所以對(duì)其要求高是因?yàn)樗軡M足鋪混合料的均勻性、表面平整等指標(biāo)。

（二）控制施工機(jī)械作業(yè)

1.攤鋪機(jī)

第一，基準(zhǔn)鋼絲以及裝置的準(zhǔn)確程度。在地面層施工之前，首先拉好基準(zhǔn)線，然后設(shè)好每個(gè)樁位，從而確定各樁位鋼絲的高度。此外，應(yīng)精心測(cè)量、認(rèn)真調(diào)整。否則，將會(huì)由于測(cè)量不準(zhǔn)等因素造成瀝青混凝土路面波浪起伏，高低不平，影響路面的平整度。第二，攤鋪機(jī)儀表性能以及微調(diào)器使用的正確與否。攤鋪機(jī)一般帶有自動(dòng)調(diào)平裝置，其能依照自動(dòng)找平命令進(jìn)行找平，從而達(dá)到設(shè)計(jì)要求，如果未能正確使用，這樣往往會(huì)造成路面平整度不高。第三，攤鋪機(jī)熨平板加熱以及調(diào)整。瀝青路面攤鋪前熨平板溫度必須進(jìn)行加熱，而且溫度應(yīng)控制在100-120℃左右。此外，攤鋪前一定要檢查熨平板的平直度，如果出現(xiàn)起拱現(xiàn)象，則必須調(diào)整熨平板的拉桿長(zhǎng)度，從而確保熨平板下表面在同一坡度，保證路面橫向平整度。

2.壓路機(jī)

第一，碾壓方式和碾壓速度的控制。首次碾壓時(shí)使用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度控制在2km/h左右，第二次碾壓時(shí)，采用重型輪胎壓路機(jī)，速度為4km/h左右；終壓時(shí)使用雙鋼輪壓路機(jī)，速度為3km/h左右。另外，碾壓時(shí)應(yīng)注意碾壓路線以及方向不能驟變，避免造成混合料產(chǎn)生推移和發(fā)裂。第二，瀝青路面碾壓溫度的控制。實(shí)踐證明，第一次碾壓溫度不應(yīng)低于120℃，第二次碾壓不低于90℃，最后一次碾壓結(jié)束后溫度不應(yīng)低于70℃。由于溫度過(guò)低將會(huì)使瀝青混合料顆粒之間的摩擦阻力增大，使瀝青面層壓實(shí)度不夠均勻，而且也極易造成路面局部松散，從而導(dǎo)致其發(fā)裂，進(jìn)而影響路面的平整度和路面質(zhì)量。

三、瀝青混凝土路面施工技術(shù)的探究

（一）瀝青混凝土拌合

瀝青混凝土拌合時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格控制溫度、油石比以及材料的級(jí)配。此外，拌合時(shí)瀝青的溫度應(yīng)保持在160-170℃之間，此外，為了確保礦料的拌合溫度，礦料的進(jìn)料溫度一般控制在175-190℃，混合料出廠溫度為155-170℃。

（二）瀝青混凝土的運(yùn)輸

混合料的運(yùn)輸應(yīng)該使用大噸位汽車運(yùn)輸，并且考慮運(yùn)輸車的數(shù)量、運(yùn)距等因素，從而進(jìn)行合理配置。此外，裝料前在料斗內(nèi)噴灑柴油與水的混合物，避免粘料。

（三）瀝青混凝土的攤鋪

施工段盡可能使用攤鋪機(jī)進(jìn)行整體攤鋪。加寬路段使用攤鋪機(jī)梯隊(duì)進(jìn)行施工作業(yè)，并且在其縱向接縫處，已攤鋪混合料部分預(yù)留10-20cm寬不進(jìn)行碾壓，作為以后攤鋪的基準(zhǔn)面，并留有攤鋪層重疊，最后以熱接縫形式做跨接縫碾壓來(lái)消除縫跡。此外，為了保證瀝青混凝土路面平整度以及厚度符合設(shè)計(jì)要求，上面層攤鋪以走雪橇方式來(lái)調(diào)控?cái)備亴悠秸群秃穸取Ｂ访鏀備佒?，熨平板必須提前預(yù)熱，但是預(yù)熱溫度不能低于70℃。人工進(jìn)行路面修整時(shí)，禁止站在熱混合料上作業(yè)。攤鋪好的瀝青混合料在未壓實(shí)之前，施工作業(yè)人員禁止踩踏。

（四）混合料的壓實(shí)

首先，第一次壓實(shí)：使用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，在一般施工情況下，在溫度不低于110℃時(shí)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；第二次壓實(shí)：使用雙輪雙振壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)等進(jìn)行多次碾壓，碾壓溫度控制在100℃左右；第三次壓實(shí)：使用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行1-2次的碾壓，碾壓溫度不能低于65℃。此外，不能用壓路機(jī)碾壓的位置，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。然后，碾壓時(shí)，應(yīng)按照由低邊向高邊的順序進(jìn)行速度均勻的碾壓，而且相鄰碾壓重疊寬度不應(yīng)大于30cm。其次，碾壓工程中，壓路機(jī)不能中途停留或轉(zhuǎn)向，壓路機(jī)隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，從而保證壓路機(jī)折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已修好的路面上行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。

四、結(jié)語(yǔ)

所以，對(duì)瀝青混凝土路面施工技術(shù)上要嚴(yán)格控制每個(gè)步驟，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)使用材料的控制，采取優(yōu)化策略的方針，確保瀝青混凝土施工工藝的逐步成熟，保證瀝青混凝土公路的施工質(zhì)量。

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【作者單位：周口市華順路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司】