陳志文

就近串個門兒，上個班兒，要么地鐵公交，要么私車電動，再不就腳踏車，或者人力“11路”，但很少有想起鐵老大的時候，可就有這個地方——犍為，它名不見經(jīng)傳，卻擁有一枚被稱為“工業(yè)革命活化石”的小火車，它不大，卻別致，因為它穿梭的不僅僅是風(fēng)景，還有已成歷史的歲月。

犍為，偶然相遇

正好有機會去四川，于是“將計就計”順帶去了犍為縣?！瓣弊职l(fā)“錢”這個音，“為”發(fā)“作為”的“為”的音。犍為是四川的一個縣，一個應(yīng)該是名不見經(jīng)傳的小縣城。到犍為去的目的，是為了那里有一個號稱“工業(yè)革命的活化石”的窄軌小火車。

這個小火車當(dāng)年只是煤礦里的普通運輸工具。當(dāng)它的輪子與歷史的輪子一起運轉(zhuǎn)了53年之后，歷史從大工業(yè)時代已經(jīng)駛進(jìn)了信息時代，那里的小火車雖然還是在當(dāng)?shù)責(zé)?、做著運輸?shù)男挟?dāng)，卻被加上了“工業(yè)革命的活化石”的光榮稱號。正因為這個稱號，很多人想去看它，于是一個不知名的小縣城由此聞名。

愛上一座城，猶如愛上一個人，他的過去總有辦法撩動你的好奇心

在去犍為的路上，我一直在糾結(jié)一個問題。在50多年前，一個那么偏僻的地方，為什么會發(fā)生“建鐵路”這樣的大事呢？那個鐵路到底有什么樣的故事……原來，這條號稱“芭石鐵路”的運輸干線有著更加古老的歷史。

1938年，當(dāng)日寇的鐵蹄在中國東部橫行之時，國民黨政府由于東線戰(zhàn)場的失利，被迫遷都重慶。隨著政治中心的西遷，大批軍工和民用企業(yè)也紛紛向內(nèi)地遷移。這些企業(yè)內(nèi)遷生產(chǎn)，對于生產(chǎn)原料的需求大幅上升。于是內(nèi)地開始了大規(guī)模的“找礦運動”，目的是為內(nèi)遷的企業(yè)尋找生產(chǎn)原料和能源。

當(dāng)時，在犍為發(fā)現(xiàn)了煤礦。國內(nèi)知名人物翁文灝、孫越崎先生創(chuàng)辦了“嘉陽煤礦股份有限公司”。為了解決煤炭外運的問題，他們修建了這條使用了將近一個世紀(jì)的運輸線。早期的煤炭運輸是沿著芭溝的峽谷到達(dá)馬廟（芭馬鐵路），全長6.5公里，當(dāng)時為600毫米的窄軌鐵路。沒有蒸汽機車，全靠人力推動小車到達(dá)馬廟的馬邊河碼頭再轉(zhuǎn)運出去，為當(dāng)時的抗戰(zhàn)生產(chǎn)提供了很多能源用煤。

解放后，因為經(jīng)濟建設(shè)的需要，小火車還是在源源不斷地向外運著煤炭。因為犍為不是富裕縣，沒有足夠改造鐵路或者新修公路的財力，交通改進(jìn)的計劃一拖再拖。一拖就是60多年。小火車居然充當(dāng)著交通運輸?shù)摹皦褎诹Α?，晃晃悠悠走到今天?/p>

小火車，帶你回到過去的歲月

芭石鐵路在歷史上先后出現(xiàn)600毫米軌型汽車，樁尾小火車，汽車牽引車，762毫米樁尾小火車，蒸汽小火車，蓄電瓶查道機車，內(nèi)燃機車，電力架線機車等八大類型的動力機車。車廂類型有早期的竹簍車，木桶車和現(xiàn)在的5噸鐵煤車，還有村民違章行駛的軸承木架車?？芍^是豐富多彩，精彩絕倫。

現(xiàn)在，小火車還是“壯勞力”。還是當(dāng)?shù)厝松畹闹饕煌üぞ咧??；疖囍苓叺拇迕衩刻於甲』疖嚮位斡朴频爻鲩T，晃晃悠悠地回家。既自己怡然自得，又是外人眼里的一道風(fēng)景。

因為“一陳不變”的緣故，小火車的名氣由于年代的久遠(yuǎn)而越來越大，越來越多的外地人想見識一下這“工業(yè)革命的活化石”，越來越多的人希望通過“坐一次小火車”來感受一下當(dāng)年的生活。套用一句廣告詞：小火車，帶你回到過去的歲月。 編輯 邱李偉