吳堅(jiān)

時(shí)尚年輕設(shè)計(jì)風(fēng)格

不同于前兩代天籟特別為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而設(shè)計(jì)，2013款天籟直接以北美版Allima車型為基礎(chǔ)，根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好在外觀上作出了一些微調(diào)，比如在前進(jìn)氣格柵、車門、車窗等幾處鍍鉻的裝飾。整體的風(fēng)格一改之前兩代商務(wù)路線而更偏向運(yùn)動(dòng)，前臉設(shè)計(jì)極富靈性，車身和尾部造型倒是有向日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪靠攏的意思，優(yōu)美的輪廓宛如健美的肌肉但又不像美國(guó)車那般顯得笨重。

內(nèi)飾有米色、黑色兩種風(fēng)格可供選擇，米色款延續(xù)日產(chǎn)傳統(tǒng)的居家路線，無(wú)論是配色還是桃木飾板的點(diǎn)綴都給車主回家般的感受，但就是與外觀略有不搭。相對(duì)來(lái)說(shuō)黑色配色和外觀的風(fēng)格就更加統(tǒng)一一些，碳纖維的裝飾面板和銀色的點(diǎn)綴突顯運(yùn)動(dòng)范兒。

從設(shè)計(jì)角度而言，日產(chǎn)全新款天籟的潛在客戶定位不再局限于年齡偏大的商務(wù)人士，而是基本能照顧到老中青各層次的消費(fèi)者。

智行系統(tǒng)是配置亮點(diǎn)

日產(chǎn)在新天籟的用料、配置上也做足了功課。新天籟通過在車身前后左右配備的四個(gè)廣角攝像頭實(shí)現(xiàn)了車道偏離預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警、移動(dòng)物體行人預(yù)警等360度全景主動(dòng)安全保障。

當(dāng)然日產(chǎn)對(duì)多年來(lái)營(yíng)造的舒適性特征也在新天籟身上得到了升級(jí)，靈感來(lái)自宇航員太空狀態(tài)下的零重力座椅，提供身體最佳的貼合支撐，降低肌肉與脊椎的復(fù)合，復(fù)合材料的座椅填充物能有效降低振動(dòng)，提升了舒適感與包裹性。KYB阻尼脈沖減震器可以吧大部分顛簸過濾在車外，降低對(duì)身體的沖擊。日產(chǎn)對(duì)新天籟的多處隔音處理的優(yōu)化使整車的靜音效果與上一代天籟相比提升了40%。

另外新天籟配置的最大亮點(diǎn)是搭載了類似通用安吉新的CAR-WINGS智行系統(tǒng)，系統(tǒng)通過和客服中心的鏈接，可以輕松實(shí)現(xiàn)一鍵目的地設(shè)定、實(shí)時(shí)交通信息、實(shí)時(shí)捷徑規(guī)劃等多種功能。而且相對(duì)競(jìng)品，新天籟給出了車輛被盜賠付、三年服務(wù)免費(fèi)期的承諾。

忘了那臺(tái)老的VQ25吧

新天籟放棄了老款看家的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)VQ25）轉(zhuǎn)而使用四缸大路貨（代號(hào)QR25DE）在新車上市之前一直有所爭(zhēng)議，在實(shí)際體驗(yàn)后，這臺(tái)2.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在動(dòng)力還是平順性上都與那臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，而經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)卻能夠得到強(qiáng)化。配合全新設(shè)計(jì)的XTRONIC CVT變速箱，新天籟將整個(gè)加速過程處理得平順、自然。方向的手感相對(duì)比老款重了些，指向性也好于老款，避震的調(diào)校依舊以“軟”字為主，對(duì)路面的各種顛簸、振動(dòng)和起伏都處理得游刃有余，但激烈駕駛時(shí)的支撐力就有點(diǎn)不足了，側(cè)傾較為明顯。

總體來(lái)說(shuō)在新天籟年輕的外觀內(nèi)飾下依舊秉承了日產(chǎn)一貫舒適愜意的產(chǎn)品內(nèi)在，日系車出色的經(jīng)濟(jì)性、可靠性與貼心的售后服務(wù)也讓全新的天籟成為一款值得推薦的產(chǎn)品。