網(wǎng)購七天后悔權(quán)？

一部關(guān)乎廣大消費者和商家等各方利益的法律，即《消費者權(quán)益保護法》正在修訂之中。該法律制定于1993年，顯然不適應(yīng)當下消費領(lǐng)域的諸多新情況新問題。目前，中國人大網(wǎng)公布了該法律的修正案草案，面向社會公開征集意見。

對電商創(chuàng)業(yè)者而言，草案中新增加的第二十八條尤其值得關(guān)注：“經(jīng)營者采用網(wǎng)絡(luò)、電視、電話、郵購等方式銷售商品，消費者有權(quán)自收到商品之日起七日內(nèi)退貨，但根據(jù)商品性質(zhì)不宜退貨的除外。經(jīng)營者應(yīng)當自收到退回貨物之日起七日內(nèi)返還消費者支付的價款?！?/p>

實際上，天貓、京東等大型電商已有類似退換貨保障。1號店等則要求產(chǎn)品有質(zhì)量問題才能七日內(nèi)退貨。顯然，這一條款倘若生效，會對中小型電商，尤其是淘寶小賣家?guī)順O大沖擊。

律師交鋒

中國消費者協(xié)會副會長@劉俊海教授表示：“我參加了立法機關(guān)的兩次‘消法修改專家座談會，主擴張消費者權(quán)利的外延，強化商家對消費者的社會責任，導(dǎo)入消費者的后悔權(quán)與隱私權(quán)等新型權(quán)利?！?/p>

遼寧亞太律師事務(wù)所首席律師@董毅智律師則認為：“后悔權(quán)制度實施需要一系列配套制度，比如對濫用后悔權(quán)的行為如何界定、限制和處罰，比如退貨運費由誰承擔，若完全由企業(yè)承擔，會帶來兩個負面效果：企業(yè)不愿執(zhí)行后悔權(quán)制度；消費者的不理性購物行為將會增加，至少得不到抑制?！?h3>電商行業(yè)人士觀點

第五大道創(chuàng)始人孫亞菲@阿紫姑娘2012：絕對會是一條惡法，一些中小型商家會被迫退出電商市場，大的商家則會打壓供應(yīng)商轉(zhuǎn)嫁無條件退換貨各種成本，最后價格上漲，傷害的還是消費者。本是消費者用腳投票的自由市場競爭行為，變成強制一刀切。

@艾瑞電商：艾瑞咨詢分析師王亭亭指出，“網(wǎng)購后悔權(quán)”的出臺對電子商務(wù)企業(yè)盈利的能力有更高要求。企業(yè)為了生存發(fā)展，提高盈利能力是唯一出路。一方面，通過良好的用戶體驗保證消費者需求和精確滿足，降低退換貨幾率；另一方面，提升經(jīng)營能力，獲取足夠的安全邊際，保障退換貨等售后服務(wù)的開展。

@希小璽：最近注意到淘寶推出退貨運費險，下單時支付一定運費險，若出現(xiàn)退貨，返運費。所謂的網(wǎng)購后悔權(quán)效力如何？隨之運費險水漲船高，出現(xiàn)惡意騙運費等，又如何？

當創(chuàng)新遇上監(jiān)管，打車軟件深圳遭封殺

從5月中旬起，深圳多家出租車公司通知司機卸載手機上的打車軟件。其原因在于，深圳交通運輸委下發(fā)通知，要求各企業(yè)對已經(jīng)安裝手機召車軟件的駕駛員必須責令卸載，不得繼續(xù)使用。如果有繼續(xù)安裝使用的，將按不誠信經(jīng)營記入駕駛員檔案。

這一消息對推出打車軟件的創(chuàng)業(yè)公司無異于當頭一棒。據(jù)《南方都市報》5月22日報道，北京某科技公司在深圳好不容易發(fā)展了4000多名出租車司機用戶，該公司負責人稱：“希望政府能夠?qū)@些新鮮事物抱以更寬容開放的態(tài)度，不要一刀切，一棒子打死?！?/p>

深圳交通運輸委客運管理局負責人回應(yīng)稱，打車軟件功能設(shè)置和技術(shù)運用不夠成熟，如駕駛員注冊準入缺乏認證、提供加價議價功能、操作方式存在行車安全隱患等，影響了出租車行業(yè)運價體系和營運秩序。該局正加緊建設(shè)全市統(tǒng)一的出租車電召平臺和制定使用規(guī)范，符合規(guī)范的打車軟件可接入平臺。

口碑網(wǎng)創(chuàng)始人@李治國_阿米巴 ：深圳作為全國改革開放排頭兵，現(xiàn)在居然出了開歷史倒車的腦殘規(guī)定。

媒體人張春蔚@春蔚 ：打車軟件只是一個幫助乘客解決打車難、幫助的哥解決空駛率的互聯(lián)網(wǎng)工具，但是眼下它正遭受行政圍剿。這個工具所帶來的是對原有行業(yè)規(guī)則的破壞，是對管理體系的挑戰(zhàn)。

@互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌：萊特兄弟當年發(fā)明飛機的時代，如果在中國一定不會出現(xiàn)民航，因為它不成熟，第一次上天一定不被允許。